Pengantar, di medan perang Perang Dunia Kedua, pada periode 1942-43, departemen Panzergrenadiere memiliki hubungan yang berbeda dengan sejarah militer Italia.
Mulai dari paruh kedua 30-an abad terakhir, proses motorisasi Infanteri dimulai, yang, menurut doktrin yang kemudian diuraikan, dapat melakukan tugas menyertai menuju divisi lapis baja, atau merupakan elemen otonom yang mampu baik untuk mengembangkan tindakan otonom dan tindakan gabungan dengan jenis departemen lain (menurut taktik yang diteorikan oleh Guderian Jerman, Liddell Hart Inggris dan Trabucchi dan Quercia Italia).
Tentu saja, yang Jermanik adalah tentara yang paling terbuka terhadap doktrin baru dan paling bersedia, di antara yang Eropa, untuk menggabungkan mekanisasi dan motorisasi.
Namun, Jerman, karena berlalunya dari seratus ribu Perjanjian Versailles ke tiga juta tahun 1939, mengakumulasi penundaan yang signifikan berkaitan dengan unit infantri bermotor.
Tentara Kerajaan mulai divisi senapan bermotor sedini 1936, ketika Kementerian Perang mengeluarkan "Aturan untuk memerangi divisi", yang termasuk tepatnya divisi infanteri bermotor.
Divisi-divisi ini mencakup dua resimen infantri, masing-masing dari dua batalion, resimen artileri dan tiga batalyon modular: mobil lapis baja pengendara sepeda motor, satu penembak mesin dan satu tank serbu.
Semua ini dalam teori, sejak sampai 1942, staf divisi bermotor Angkatan Darat Kerajaan dibagi menjadi dua resimen infanteri bermotor normal dan satu bersaglieri bermotor. Angkatan Darat Jerman, meskipun telah mendirikan divisi Panzer pertama pada tahun 1935, tidak mencapai divisi infanteri bermotor sampai 1937.
Empat divisi pertama (Schützen) diorganisir pada tiga resimen dari empat batalion masing-masing, dengan dukungan artileri, unit pengintaian, insinyur dan unit logistik (konfigurasi ini dimodifikasi setelah Kampanye Polandia, dengan penghapusan batalyon). untuk setiap resimen).
Jadi divisi bermotor Italia dan Jerman pada dasarnya sangat mirip, keduanya mempekerjakan kendaraan bermotor sederhana tanpa lapis baja.
Perbedaan konseptual terletak pada fakta bahwa, sejak 1933, Jerman telah bereksperimen dengan kemungkinan menggunakan kendaraan lapis baja untuk mengangkut infanteri, untuk dimasukkan ke dalam unit panzer.
Model kendaraan lapis baja pertama adalah HK-116, diperkenalkan dari tahun 1938, sama sekali tidak cocok untuk permintaan spesifik. Itu diganti tahun berikutnya oleh SdKfz 250 (foto), yang mengalami beberapa modifikasi selama perang. Pada bulan Mei 1940, dari sekitar delapan puluh batalyon bermotor Jerman, hanya dua yang dilengkapi dengan SdKfz 250/251 (pada akhir 1942, unit bermotor Jerman, mengambil nama kapal perang, atau setelah Angkatan Darat Kerajaan telah bereksperimen dengan model tersebut " AS42 ", yang termasuk komponen lapis baja, dengan Divisi TRIESTE di Afrika Utara).
Pada tingkat teoretis, unit-unit bermotor Jerman memiliki spektrum operasi yang lebih tinggi daripada pasukan Kerajaan, seperti dalam doktrin Jerman, kemungkinan tindakan ofensif yang tajam dan sangat mobile direnungkan berkat kehadiran staf alat khusus untuk infanteri. . Namun, pada tataran praktis, antara divisi Italia dan Jerman, tidak ada perbedaan yang signifikan dari sudut pandang operasional, karena penggunaannya harus dibatasi oleh rendahnya profil motorisasi dan mekanisasi keduanya.
Transisi yang menentukan ke unit-unit infanteri lapis baja terjadi di ruang operasi Afrika Utara, dengan kompetisi Italia yang signifikan.
Pembagian bermotor dari Tentara Kerajaan, yang mendarat di Afrika utara pada tahun 1941, mengambil struktur "tipe AS", mulai dari bulan Oktober tahun yang sama, yang rujukannya adalah staf Divisi TRENTO.
Pelatihan tipe-AS.
Komando Divisi
Dua resimen infanteri bermotor di:
-
Perusahaan Komando;
-
dua batalyon senapan di:
perusahaan komando;
tiga perusahaan senapan;
peleton mortar 81 mm;
-
batalion senjata tank yang menyertainya dan kontra di:
perusahaan komando;
mortir perusahaan 81 mm;
meriam perusahaan dari 47/32;
perusahaan sekitar 20 mm
Pada dua resimen infanteri bermotor ditambahkan resimen bersaglieri, dengan staf berikut:
-
perusahaan komando;
-
sebuah perusahaan sepeda motor;
-
dua batalion target porting sendiri ke:
perusahaan komando;
dua perusahaan sasaran;
sebuah perusahaan tangki counter 47/32;
-
batalion senjata yang menyertainya:
perusahaan komando;
dua kompi dengan 81 mortir;
sebuah perusahaan sekitar 20 mm
Struktur ini menggantikan yang berlaku di awal permusuhan yang mencakup, dalam tiga batalion per resimen, satu pengendara sepeda motor dan dua truk, serta memiliki perusahaan dengan meriam c / c 47/32 di staf.
Karena itu ia tidak memiliki dua elemen substansial: departemen eksplorasi divisi, dan komponen gerobak sendiri. Kekurangan yang memberi divisi Royal Army kapasitas operasional statis dan terbatas pada pawai.
Organisasi divisi infanteri Jerman di Afrika Utara umumnya termasuk tiga resimen infanteri dan satu artileri bermotor. Resimen infantri terstruktur masing-masing pada dua batalion dari 4 kompi, salah satunya disertai. Dalam praktiknya itu adalah organisasi Italia yang sama "tipe AS"
Pada Januari 1941 OKW mengadopsi yang baru "Pedoman untuk melakukan dan menggunakan divisi infantri bermotor", yang terdiri dari 88 poin. Butir 6 berbunyi: "semua departemen dilengkapi dengan kendaraan yang cocok untuk medan apa pun ... dan kendaraan lapis baja disediakan untuk sebagian resimen infantri, pengamat tingkat lanjut, dan jenius".
Oleh karena itu, penggunaan kendaraan lapis baja terbatas untuk infanteri telah diramalkan, seperti setengah trek SdKfz yang telah disebutkan.
Ketersediaan kendaraan ini seharusnya memungkinkan departemen bermotor Jerman untuk dapat melakukan penyebaran sebelum mendarat. pawai pendekatan harus dijaga agar minimum, mengangkut unit sejauh mungkin di medan perang.
Secara khusus, dalam pertempuran dan pertahanan bermanuver (poin 65): "Mobilitas dan perisai memungkinkan unit pemburu anti-tank untuk menghantam tank musuh dari belakang dan dari belakang sebelum mereka dapat melakukan intervensi secara efektif dalam pertempuran, atau untuk menangkap dan menghancurkan mereka dengan aksi gabungan dari tembakan atau gerakan", atau bahkan dalam memutuskan kontak, yang dapat diimplementasikan dan difasilitasi dengan serangan, dengan tujuan terbatas, dilakukan oleh prajurit infanteri pada kendaraan lapis baja dan diperkuat oleh meriam penyerangan.
Dalam praktiknya, ini adalah tindakan yang dilarang untuk unit Italia, karena mereka tidak memiliki kendaraan lapis baja untuk infanteri, dan sangat berisiko bagi Jerman karena kelangkaan kendaraan di unit.
Pada bulan Mei 1942, reorganisasi umum Pasukan Sumbu diikuti oleh upaya penting untuk meningkatkan efisiensi divisi bermotor. Masalah yang dihadapi banyak dan beragam; divisi bermotor TRIESTE diambil sebagai model untuk mencoba menyelesaikannya.
Untuk menebus kapasitas serangan yang rendah, Divisi itu dilengkapi dengan Batalyon Tank ke-13, yang dilengkapi dengan MXNUMX (diambil dari Divisi LITTORIO, yang juga tiba di Afrika utara). Ini adalah inisiatif penting, mengingat bahwa dalam kampanye sebelumnya TRIESTE harus menggunakan bantuan unit lapis baja untuk mendukung serangan infanteri dan untuk mengusir serangan balik kendaraan lapis baja musuh.
Penugasan batalion tank menyelesaikan banyak masalah, namun kebutuhan motorisasi TRIESTE jauh melampaui upaya ini. Kecepatan terbatas dari Spa 38 (foto) dan kendaraan Lancia RO, terutama di medan gurun, berkontribusi untuk memperlambat kapasitas pergerakan seluruh Divisi, sehingga mengurangi kapasitas operasinya.
Lebih jauh lagi, kurangnya kendaraan angkut lapis baja, antara lain sangat langka bahkan di antara pasukan Persemakmuran, memaksa infanteri mendarat jauh dari target, untuk membatasi kerugian yang disebabkan oleh tembakan artileri musuh. Akhirnya, kurangnya artileri self-propelled (ditugaskan sebagai gantinya ke Armored Division ARIETE), memaksa pasukan infanteri untuk menarik potongan-potongan di bahu.
Batalion Bersaglieri Lapis Baja VIII dibuat dan ditugaskan ke TRIESTE berdasarkan kebutuhan untuk dapat menangkal aktivitas eksplorasi musuh.
Penyisipan batalyon modular selesai tepat pada waktunya untuk berpartisipasi dalam serangan Mei '42, dan diintegrasikan dengan langkah-langkah organik lainnya.
Untuk Divisi TRIESTE, konfigurasi yang disebut "divisi bermotor AS42" diadopsi. Ini termasuk, selain masuknya dua batalion yang disebutkan, penghapusan resimen Bersaglieri. Pada perubahan-perubahan ini ditambahkan reorganisasi dua resimen infantri pada dua batalion dari masing-masing tiga perusahaan, bukannya empat. Perusahaan sepeda motor divisi menghilang, dan sebuah kelompok baru ditugaskan untuk artileri divisi.
Konfigurasi ini membawa TRIESTE, satu-satunya divisi dengan staf "AS42", menjadi kekuatan numerik 6.671 pria, dengan peningkatan yang signifikan dalam kemampuan tank-balik dan artileri dengan mengorbankan komponen infantri.
Meskipun kekurangan kendaraan yang dilindungi dan dilacak, TRIESTE mampu meningkatkan kapasitasnya untuk tindakan mandiri dan mandiri, baik dalam gerakan maupun dalam eksplorasi dan tindakan defensif. Namun, aksi ofensif infanteri dipengaruhi oleh kondisi unit yang dipasang truk, sisa dari pengalaman 1936-40. Maka dari itu perlunya mempraktikkannya penjarahan sarana musuh (juga dilakukan oleh lawan). Harus juga diingat bahwa TRIESTE hanya dapat mengambil keuntungan dari kemungkinan yang sangat terbatas yang ditawarkan oleh gerobak M14 baru, ditugaskan dalam jumlah sedang mulai dari paruh pertama tahun 1942.
Jenis Divisi Bermotor Italia, khususnya TRIESTE, adalah model referensi doktrinal dan organisasional yang penting untuk bidang khusus tersebut.
"Peraturan Tempur Divisi" 1936 untuk Angkatan Darat Kerajaan memperkenalkan model divisi infantri bermotor dengan kemampuan dan peran otonom jauh sebelumnya. Hasil doktrinal pertama ini disertai dengan intuisi inovatif, setidaknya pada tingkat teoretis, konsep modularitas, yaitu, unit yang didasarkan pada komponen yang berbeda dan mampu mengembangkan berbagai jenis tindakan, dari yang independen hingga yang bekerja sama dengan departemen lain.
Realisasi unit-unit ini juga mengantisipasi doktrin Jerman inovatif yang, walaupun memiliki banyak pengalaman yang diperoleh di front Rusia, diputuskan untuk menerapkan konfigurasi ini hanya pada musim panas 1942, sementara di Angkatan Darat Kerajaan mereka hadir di tingkat doktrinal pada awal 1936, dan pada tingkat praktis dari April-Mei 1942.
Jerman menyebut formasi baru, yang terdiri dari divisi infanteri bermotor yang independen dan modular, Panzergrenadier, bermain pada kenyataan bahwa, sejak akhir 30-an, ada kendaraan lapis baja untuk pengangkutan infantri di dalam Angkatan Darat Jerman. Kendaraan yang sayangnya tidak diproduksi oleh industri kami, sedemikian rupa sehingga secara resmi infanteri bermotor kami tidak akan pernah bisa membanggakan gelar kapal perang. Juga benar bahwa perubahan nama tidak sesuai dengan perubahan dalam jumlah kendaraan lapis baja yang tersedia.
Setengah trek SdKfz selalu dalam jumlah kecil di divisi Panzergrenadiere dibandingkan dengan truk.
Berdasarkan pertimbangan ini, revolusi infantri bermotor hanya diberikan oleh kehadiran inti tank dalam urutan numerik batalion, oleh karena itu sekitar 50-60 tank.
Inovasi ini karena itu disebabkan oleh Divisi TRIESTE dan secara umum ke Royal Army, karena mengantisipasi perubahan ini dari 1936 untuk teori dan dari April 1942 untuk praktik.
TRIESTE mampu, dalam siklus operasi kedua, untuk sepenuhnya mengembangkan potensi formasi infanteri bermotor yang independen, seperti dalam perkelahian Got el Ualeb dan Scleidima pada tahun 1942. Dengan personel lapis baja "tipe AS42", ia dapat melakukan berbagai macam operasi, yang termasuk serangan terhadap posisi tetap - baik secara independen dan terkoordinasi dalam manuver besar di tingkat Korps Angkatan Darat -, tindakan dengan tingkat mobilitas, eksplorasi dan pertahanan bergerak yang tinggi, sesuai dengan permintaan yang datang dari Komando Jerman .
Selain konsep modularitas dan taktik tank, diambil oleh Jerman, kita harus menyoroti bagaimana, pada tingkat organisasi, divisi infanteri bermotor berada di garis depan.
Foto: Arsip Negara Bagian Tengah / Bundesarchiv / web
