Pada malam antara tanggal 18 dan 19 Desember 1941, 6 penyerang Angkatan Laut menyelesaikan Enterprise of Alexandria, melawan armada Inggris di Mediterania (Armada Mediterania), menulis akhir klimaks untuk operasi yang disebut G.A.3., hasil dari persiapan yang cermat dari sumber daya dan pelatihan.
Studi yang cermat tentang pertahanan lawan telah dimulai pada musim panas tahun itu, menggunakan dekripsi pesan radio lawan dan pengambilan dokumen dan peta bahasa Inggris yang diperoleh dalam berbagai bentuk. Salah satu kasus yang paling mencolok tidak diragukan lagi adalah pemulihan petualangan dari dasar laut dari dokumentasi rahasia yang disimpan di atas bangkai kapal perusak Inggris. Mohawk, ditorpedo dan ditenggelamkan oleh pejuang Italia Tarigo.
Operasi dimulai dengan menaiki kendaraan serbu Torpedo berjalan lambat (SLC), yang kemudian secara universal dikenal sebagai "Babi", di kapal selam Sciré, yang, di bawah komando Letnan Junio Valerio Borghese, meninggalkan La Spezia pada pukul 23 malam tanggal 00 Desember 3, menuju pangkalan Italia di Lero, di mana ia tiba pada malam tanggal 1941 setelah perjalanan yang bukannya tanpa kejadian tak terduga. Terlihat oleh pesawat Inggris, dia lolos dari identifikasi dengan menyapa pesawat lawan dengan riang hanya untuk segera mengirimkan, dengan proyektor, sinyal pengenalan bahasa Inggris yang benar pada hari itu, yang jelas diperoleh berkat kerja Dinas Informasi Rahasia Angkatan Laut, sesuai keinginan para prajurit. temukan dengan ngeri Penyelidik Inggris pada bulan berikutnya setelah memeriksa semua laporan pengintaian dari November-Desember 9.
Pada pukul 07:00 tanggal 14, setelah operator berangkat, kapal meninggalkan tambatannya dan memulai navigasi tersembunyi menuju Alessandria, muncul hanya pada malam hari untuk mengisi ulang baterai dan memeriksa rute.
Pada malam hari tanggal 17 Desember 1941, konfirmasi keberadaan dua kapal perang di pelabuhan tiba dari komando pusat Angkatan Laut dan, dengan muatan udara dan listrik secara maksimal, mereka Scirè ia memulai perlombaan bawah lautnya yang luar biasa melalui bendungan yang ditambang, selalu di bawah kedalaman 60 m dan di dasar yang menurun dengan cepat, untuk muncul, akhirnya, dalam posisi yang sempurna untuk 1.3 mil laut untuk 356 ° dari lampu depan Alessandria.
Enam orang dari kelompok penyerang, berpasangan pada setiap babi, memulai transit rahasia mereka menuju sasaran. Pada babi 221, Letnan Luigi Durand De la Penne dengan kepala penyelam Emilio Bianchi, pada babi 222 kapten Angkatan Laut Vincenzo Martellotta dengan kepala penyelam Mario Marino dan pada babi 223 kapten Insinyur Angkatan Laut Antonio Marceglia dengan kepala penyelam Spartacus Schergat.
Durand de la Penne dan Bianchi menuju kapal perang Berani. Pada babak terakhir lomba bawah air de la Penne terpaksa menyeret kendaraannya ke bawah karena kehilangan dukungan dari Bianchi yang terserang penyakit akibat tidak berfungsinya alat bantu pernapasan. Dia berhasil menempatkan bahan peledak di bawah kapal tetapi ditangkap. Tak lama kemudian Bianchi juga ditangkap dan keduanya dikunci di sumur rantai kapal.
Keduanya tidak mengungkapkan lokasi bom tetapi setengah jam setelah ledakan, de la Penne dibawa ke komandan kapal untuk memberitahukan kepadanya tentang risiko yang dihadapi awak kapal; namun demikian dia menyuruh petugas Italia itu dibawa kembali ke tempatnya berada. Ledakan itu terjadi tepat waktu dan merobek lambung kapal perang tetapi kedua orang Italia itu berhasil meninggalkan ruangan dan pergi ke dek tempat mereka dievakuasi bersama kru lainnya.
Martellotta dan Mario Marino, terpaksa berselancar ke permukaan karena kepala kru yang sakit dan berhasil menempatkan muatan untuk kapal tanker itu. Sagona tanpa berhasil lolos dari penangkapan oleh orang Mesir. Ledakan terjadi sekitar pukul enam keesokan paginya. Empat kapal mengalami kerusakan parah dalam upaya tersebut: selain dua kapal tersebut, juga kapal perusak HMS Jervis, ditambatkan di samping Sagona, sebenarnya adalah korban dari dakwaan yang dilakukan oleh para penyerang Italia.
Marceglia dan Schergat akhirnya berhasil melakukan serangan ke arah tersebut Ratu Elizabeth. Setelah menempatkan bahan peledak, mereka mencapai daratan dan berhasil melarikan diri dari Alexandria tetapi dikenali dan ditangkap juga pada hari berikutnya.
Keseimbangan terakhir dari kerusakan itu adalah sebagai berikut: tenggelamnya dua kapal perang Inggris HMS Ratu Elizabeth (33.550 ton) dan HMS Berani dari (27.500 ton) dan kerusakan pada kapal tanker Sagona (7750 ton) dan kapal perusak Jervis (1690 t). Suatu prestasi epik dan kemenangan luar biasa melawan apa yang, pada saat itu, merupakan Angkatan Laut terbesar di dunia. Bukan satu tindakan, tetapi tindakan yang dibingkai dalam strategi yang, bersama dengan tindakan ofensif efektif pada bulan-bulan berikutnya terhadap konvoi Inggris menuju Malta, memungkinkan Italia untuk menjalankan Kekuatan Maritim di Mediterania.
"... enam orang Italia yang dilengkapi dengan material berbiaya rendah telah mengguncang keseimbangan militer di Mediterania untuk keuntungan Poros." adalah komentar terkenal dari Winston Churchill
Skuadron tempur pertama Armada Mediterania, kapal andalan tradisional Angkatan Laut Kerajaan, tidak ada lagi sejak bulan Desember 1.
Keberanian para pahlawan kita juga diapresiasi oleh mereka yang menderita karena tindakannya. Tiga tahun kemudian, enam protagonis dari perusahaan itu didekorasi di Taranto dengan medali emas untuk keberanian militer dengan cara yang benar-benar unik: Komodor Sir Charles Morgan, mantan komandan HMS, menyematkan medali di dada mereka. Berani pada saat operasi.
