Il Messerschmitt Saya 262 itu adalah pesawat Luftwaffe penting yang digunakan pada akhir Perang Dunia Kedua. Perlu diingat bahwa pesawat tersebut merupakan pesawat tempur turbojet pertama di dunia. Bisa dikatakan kendaraan tersebut merupakan salah satu pesawat tempur tercanggih pada masa Perang Dunia Kedua.
Il Saya 262 itu adalah pesawat yang sangat serbaguna. Bahkan digunakan sebagai pesawat tempur, pembom tempur, pesawat pengintai, dan pesawat tempur malam. Selain itu, kendaraan tersebut terbukti sangat valid dalam duel udara (juga berkat pilotnya).
Il Messerschmitt Saya 262 telah dinamai menelan pada versi pesawat tempur, sedangkan pada versi pesawat tempur-pembom badai.
Luftwaffe memensiunkan pesawat tersebut pada akhir konflik, sementara Angkatan Udara Cekoslowakia terus menggunakannya hingga tahun 1951.
Prototipe pertama dari Saya 262 (dilengkapi mesin piston Junkers Jumo 210) terbang pertama kali pada 18 April 1941. Namun pada 18 Juli 1942, prototipe yang dilengkapi mesin jet Junkers Jumo 004 mengudara untuk pertama kalinya. prototipe lain secara berurutan, tetapi pengembangan kendaraan tersebut lambat karena adanya konflik visi di tingkat politik-militer.
Perlu diperhatikan bahwa program mesin jet terhambat - pada dasarnya - oleh kurangnya sumber daya ekonomi. Selain itu, banyak aparat politik-militer yang percaya bahwa perang dapat dimenangkan dengan pesawat tempur “konvensional”. Faktanya, para pemimpin politik-militer tidak dapat mengevaluasi dengan cermat potensi pesawat tempur baru tersebut.
Tentang ini: “Teknologi terdepan di bidang peperangan udara adalah teknologi mesin, yang jauh lebih kompleks, sehingga sulit dipelajari, diperkenalkan, dan diterapkan dalam praktik, dibandingkan dengan teknologi yang terkait dengan desain dan konstruksi sel pesawat terbang. Kepemimpinan teknologi dalam peperangan udara datang dari sana dan bukan dari kemampuan penting untuk menciptakan badan pesawat yang dilengkapi dengan baik dan profil sayap yang efisien”.1
Jenderal Adolf Galland – jagoan udara Jerman – adalah pendukung setianya Messerschmitt Saya 262. Bahkan, mulai musim semi tahun 1943 ia merekomendasikan agar segera diproduksi massal. Galland, pada bulan-bulan terakhir perang, akan memimpin "Jagdverband 44": unit operasional kecil Luftwaffe yang sebagian besar terdiri dari Messerschmitt Saya 262.
Secara keseluruhan, lebih dari 1400 unit dibuat (hingga akhir perang).
Il Saya 262 ia memasuki dinas aktif di Luftwaffe mulai musim semi 1944.
itu badai mereka beroperasi melawan pasukan Sekutu, dan mampu mencapai keberhasilan (namun, tidak lebih besar dari apa yang dicapai oleh jenis pesawat “konvensional” lainnya).
Para pejuang menelan, meskipun jumlahnya tidak terlalu tinggi, mereka menonjol selama perang.
Kartu As terbaik Luftwaffe – dengan i Saya 262 – pastinya Franz Schall dan Oscar-Heinrich “Pritzl” Bar.
Il Messerschmitt Saya 262 (Versi A-1a) memiliki lebar sayap 12,6 m, tinggi 3,5 m, dan panjang 10,6 m. Berat kosongnya 3795 kg, sedangkan terisi penuh 6473 kg.
Mesin: 2 turbojet Junker Jumo 004B-1. Kecepatan maksimumnya adalah 900 km/jam dan ketinggian langit-langitnya 11450 m.
Persenjataannya terdiri dari meriam MK 108 30 mm dan roket R4M 55 mm. Selanjutnya, pesawat tersebut mampu membawa 2 bom seberat 250 kg.
1 E. Cernuschi, 200 tahun orang Italia berperang. Kemenangan palsu dan kekalahan palsu, Mursia, Milan, 2022, hal.131
Foto: Angkatan Udara AS / Bundesarchiv
