Meskipun para pemimpin militer Italia selalu menentang pembangunan kapal induk, menyusul serangan terhadap Taranto pada malam 11-12 November 1940 dan hari nahas angkatan laut tanggal 28 Mei 1941 (bentrokan Gaudio dan Matapan) yang membuat efektivitas penerbangan terbukti, diputuskan untuk segera melengkapi Angkatan Laut Kerajaan dengan unit kapal induk.
Kepala pemerintahan Mussolini secara pribadi (tetapi terlambat) memerintahkan kepala staf angkatan laut Cavagnari untuk menyediakan pembangunan cepat sebuah kapal induk yang akan menjamin pertahanan udara dengan pesawat tempurnya.
Angkatan Laut Kerajaan Inggris, dalam rencana eksponennya yang paling berkualifikasi, telah menginginkan kapal induk itu jauh sebelum perang dimulai, namun selalu ditentang. Pengalaman perang akan menunjukkan betapa pentingnya hal ini dalam perang modern di lautan.
Kapal yang dipilih adalah kapal transatlantik Roma (foto berikut), meskipun merupakan kapal yang relatif baru, namun memerlukan perbaikan dan pemasangan sistem mesin baru sehingga dapat dijual dengan mudah oleh perusahaan pelayaran. Itu Roma itu dibangun untuk “Società Navigazione Generale Italiana” di Genoa, di “G. Ansaldo & Co” dari Sestri Ponente, tempat ia diluncurkan pada 26 Februari 1926.
Tidak mungkin memikirkan desain dan konstruksi baru yang memakan waktu bertahun-tahun, maka perlu dilakukan alternatif dengan mengadaptasi kapal uap yang sudah ada menjadi kapal induk, dengan transformasi radikal.
Proyek pertama untuk transformasi Roma telah siap sejak pertengahan tahun 1940 dan kapal tersebut juga telah diminta untuk menjalani modifikasi, namun entah kenapa perintah tersebut dicabut pada tanggal 27 Januari 1941. Proyek tahun 1941 memperkirakan lambung kapal akan dibiarkan hampir tidak berubah, agar pekerjaan dapat diselesaikan dengan cepat. . Secara umum terinspirasi dari rencana yang sudah disiapkan pada tahun 1932 untuk pembangunan kapal induk dari awal. Setelah turunnya banyak perabotan, Roma itu dikirim ke Royal Navy dengan bobot perpindahan 21.000 ton.
Perubahan
1) Selama transformasi, proyek seharusnya meningkatkan kecepatan dari 21 knot menjadi 30 knot.
2) Pembuatan kompartemen kedap air dengan struktur kokoh di dalam kapal, mampu menahan ledakan bom bawah air.
3) Penambahan jumlah senjata antipesawat yang sesuai.
4) Dek penerbangan dengan panjang yang cukup untuk pendaratan pesawat tempur dan ketapel untuk lepas landas dengan cepat.
5) Ruang di dek bawah untuk hanggar, gudang bensin, amunisi, dll.
Beberapa tahun sebelum studi unit baru dimulai, jumlah kapal penjelajah kelas “Capitani Romani”, yang direncanakan sebanyak 12 unit, telah dikurangi. Oleh karena itu empat sistem mesin individual yang ditujukan untuk dua unit tersebut digunakan untukAquila.
Persenjataan
L 'Aquila Seperti semua kapal induk di dunia, kapal ini hanya memiliki persenjataan antipesawat dan antitorpedo.
Artileri siap pakai dari kapal penjelajah "Capitani Romani" yang tidak lagi dibuat digunakan. Secara total unit ini dilengkapi dengan:
- 8 senjata angkatan laut 135/45 didistribusikan di 4 kuadran.
- 12 senjata angkatan laut dan antipesawat 65/54 didistribusikan di empat kuadran
- 132 laras senapan mesin 20 mm didistribusikan di area tengah, dan dibagi menjadi 22 kompleks individu.
pesawat
Dek penerbangan kapal itu sangat panjang. 211,60, dengan lebar maksimum m. 25,20. Unit ini dilengkapi dengan dua ketapel udara bertekanan “DEMAG” buatan Jerman untuk meluncurkan pesawat.
Pesawat yang diperkirakan akan ditumpangi adalah "Ulang. 2001Sayap tetap, pesawat tempur satu kursi yang bagus, mampu mencapai kecepatan sekitar 500 km per jam, sudah memimpin Regia Aeronautica, dipersenjatai dengan dua senapan mesin 12.7 mm dan dua senapan 7.7 mm, tetapi versinya juga hadir malam pesawat tempur dengan meriam 20 mm, serta kemungkinan membawa bom seberat 640 kg dalam konfigurasi pembom tempur.
L'Aquila, tidak pernah memasuki layanan. Sudah rusak pada saat fitting out pada bulan November 1942, pada tanggal 8 September 1943 ia praktis siap untuk pengujian dan uji coba laut. Pada tanggal 9 September kapal itu disabotase dan ditinggalkan oleh kru, dan jatuh ke tangan Jerman.
Pada tanggal 16 Juni 1944, kapal ini dibom di pelabuhan Genoa oleh pesawat Amerika, dan akhirnya pada malam tanggal 19 April 1945, kapal tersebut diserang oleh kendaraan serbu Angkatan Laut Italia Selatan, untuk mencegah Jerman menenggelamkannya di mulut kapal. pelabuhan.
Ditarik oleh Inggris ke Calata Bettolo, ia tetap di sana selama beberapa tahun sampai pada tahun 1949 ia ditarik ke La Spezia, menunggu keputusan tentang kemungkinan digunakan kembali untuk keperluan sipil, tetapi karena menemui kesulitan dan biaya yang tinggi maka diputuskan untuk menghancurkannya. , terjadi pada tahun 1952.
Bibliografi
1) Kantor Sejarah Angkatan Laut – Kapal-kapal Italia 1861-1961 – Roma 1962
2) Kantor Sejarah Angkatan Laut - Almanak Sejarah Kapal Militer Italia 1861-1995 – Roma 1996
Foto: Regia Marina / web
