Pada awal Perang Dunia Pertama, Angkatan Laut Kekaisaran Jerman hanya memiliki 35 kapal selam (yang hanya 28 yang beroperasi efektif saat pecahnya permusuhan). Bahkan ketika memulai perang kapal selam tak terbatas (pada musim dingin 1917) tidak banyak - sekitar seratus - dan jumlah kapal selam tertinggi, yang tiba pada musim gugur 1917 adalah sekitar 140, didistribusikan di ruang operasi yang berbeda. . Namun, mereka adalah perahu dengan pengerjaan yang sangat baik dan terutama digunakan dengan baik.
L 'U-9 (kapal selam tipe U 9) diletakkan pada tahun 1908 di Imperial Arsenal di Danzig, diluncurkan pada tanggal 22 Februari 1910 dan dikirim ke Angkatan Laut Jerman pada tanggal 18 April 1910.
Di awal konflik, kapal selam U-9 itu diperintahkan oleh Letnan Otto Weddigen.
Pada tanggal 20 September 1914 kapal meninggalkan Heligoland (Jerman) dan menuju perairan Flemish dengan tujuan melawan pendaratan Inggris di pantai Belgia. Sangat menuntut adalah navigasi dariU-9 ke Selatan karena kondisi cuaca; pada akhirnya, cuaca buruk memaksa Kapten Weddigen untuk tetap terendam di kedalaman sekitar 18 m sepanjang malam.
Pada pagi hari tanggal 22 September, kapal selam Jerman berada sekitar 25 mil barat daya Scheveningen (Belanda) ketika, sekitar pukul 6 pagi, dia melihat tiang kapal perang di cakrawala. Letnan Weddigen memerintahkan penyelaman periskop dan mulai menuju ke kapal musuh; secara penampilan mereka tampak seperti tiga kapal penjelajah ringan di kelasnya Kota...
Kapal maju menuju kapal Angkatan Laut Kerajaan, yang melaju dengan kecepatan hanya sepuluh knot tanpa zig-zag dan tanpa pengawalan kapal perusak; pada saat itu Komandan Weddigen memutuskan untuk menyerang. Sekitar pukul 6,20U-9, dari jarak sekitar 600 meter, menembakkan torpedo ke kapal penjelajah median. Torpedo mengenai sasaran. Kapal terdaftar dan terbalik, tenggelam tak lama kemudian.
Inggris mengira mereka telah menemukan ladang ranjau, dan dua kapal lainnya mendekat untuk membantu para penyintas. Jerman memanfaatkan kesempatan itu: pada pukul 6,55 kapal meluncurkan dua torpedo dari jarak sekitar 300 meter. Tembakannya berhasil dan target kedua juga tenggelam. Sekitar setengah jam kemudian giliran kapal ketiga yang terkena dua torpedo.
Pada akhirnya, itu bukan kapal penjelajah ringan tapi kapal penjelajah lapis baja Aboukir, Hogue e Cressy.
Beginilah Letnan Weddigen mengenang tenggelamnya kapal tersebut Cressy: "anak buahnya tetap sendiri ditempatkan mencari musuh yang tak terlihat; mereka berani dan menjaga tradisi laut negara mereka. Lalu ada ledakan ketel dan lambungnya terbalik sepenuhnya, terlihat lunas; kapal tetap mengapung sampai udara di dalamnya dikeluarkan dari air, lalu tenggelam dengan suara sedih, seperti makhluk laut kesakitan".1
Komando kedua kapal selam – Letnan Dua Johann Spiess – mengutuk Inggris karena "...menunjukkan kepada kami pemandangan mengerikan dari orang-orang yang tenggelam atau berjuang untuk hidup di tengah reruntuhan yang mengambang dan sekoci yang terbalik..." 2
Bagi Inggris, kerugiannya cukup besar; nyatanya, antara perwira dan pelaut sekitar 1460 orang tewas.
Perlu dicatat bahwa untuk Angkatan Laut Kerajaan itu sangat memalukan, terlepas dari kenyataan bahwa ketiga kapal yang hancur itu tidak efisien dan pemusnahannya tidak menimbulkan kerugian yang sangat serius dari sudut pandang taktis. Selanjutnya, tenggelamnya tiga kapal penjelajah Inggris olehU-9 menunjukkan kepada dunia kekuatan kapal selam sebagai senjata perang.
Perlu diingat bahwa pada tanggal 15 Oktober 1914U-9 menenggelamkan kapal penjelajah Inggris elang lepas pantai Skotlandia. 527 orang tewas (termasuk komandan).
L 'U-9, dari musim semi tahun 1916, digunakan sebagai perahu sekolah. Kapal selam itu dikirim ke Britania Raya setelah kapitulasi Kekaisaran Jerman, dan dibatalkan pada tahun 1919. Itu adalah satu-satunya kapal angkatan laut (bersama dengan kapal penjelajah ringan Emden) yang akan diberikan salib besi oleh Kaiser Wilhelm II!
L 'U-9 dia memiliki perpindahan 493 ton ke permukaan dan 611 ton terendam. Dimensinya 57,38 x 6,0 x 3,13 meter. Peralatan motor terdiri dari 4 mesin diskon oli, dengan total 1000 tenaga kuda, untuk navigasi di permukaan; 2 motor listrik, dengan total 1160 tenaga kuda, untuk navigasi bawah air. Dua baling-baling tiga cabang berdiameter 1,45 m. Kapal tersebut memiliki kecepatan tertinggi 14,2 knot (8,1 knot terendam).
Persenjataannya terdiri dari tabung torpedo 4 x 450 mm, dengan total enam senjata, sebuah meriam pistol dan meriam 50/40 dengan 72 peluru.
Kapal selam itu dapat mengandalkan 28 awak (termasuk perwira).
1 JP Delgado, Sejarah kapal selam. Peperangan bawah air dari asal-usulnya hingga saat ini. KAKI, Gorizia, 2014, hal.161
2 ibid
