Pejuang Soviet Polikarpov I-16, selama Perang Saudara Spanyol, dijuluki Tikus (tikus) oleh kaum Nasionalis, sementara kaum Republik menjulukinya Moskow (referensinya adalah serangga, bukan kota). Namun, bagi Soviet, memang begitu ishak (keledai).
Il Polikarpov I-16 itu disusun sekitar tahun 1932; selain itu, ini dapat dianggap sebagai petarung pertama dengan roda pendaratan yang dapat ditarik, dan karena itu merupakan nenek moyang dari sebuah formula. Pada periode tersebutishak itu digambarkan seperti ini: “kecil seperti mainan, sangat ringan, canggung”.
Yang pertama I-16 lepas landas untuk pertama kalinya pada tanggal 31 Desember 1933, dan langsung terbukti menjadi pesawat yang sangat efisien. Pada uji coba berhasil mencapai kecepatan 360 km/jam. Kendaraan itu, menurut orang dalam saat itu, "luhur" untuk bermanuver. Perlu ditekankan bahwa untuk waktu yang lama Polikarpov I-16 itu disajikan sebagai "permata" Angkatan Udara Soviet.
itu ishak seri pertama, dengan mesin 480 HP, meraih kesuksesan penting; bahkan, mereka berhasil mencapai ketinggian 4000 meter dalam waktu 9 menit 15 detik.
Model seri kedua lepas landas untuk pertama kalinya pada 18 Februari 1934, dan mencapai kecepatan 454 km/jam. Hasil ini dinilai mengejutkan. Penting untuk digarisbawahi bahwa spesimen selanjutnya dapat meningkatkannya. Namun, pesawat ini memiliki beberapa kekurangan: jangkauan yang sangat terbatas, serta kemampuan akselerasi dan pendakian yang buruk.
Menurut perkiraan i Polikarpov I-16 antara 15000 dan 20000 unit diproduksi antara tahun 1933 dan 1942. Diperkirakan hampir 500 ishak mereka mengambil bagian dalam Perang Saudara Spanyol (1936-39), awalnya di tangan pilot Soviet dan kemudian - mulai tahun 1938 - ditugaskan ke pilot Angkatan Udara Republik.
I Tikus mereka melakukan debut pada 5 November 1936 untuk mendukung serangan Republik di Valdemoro, Esquivias dan Sesena. ITU Polikarpov I-16 digunakan dalam konflik mereka dari seri keenam, dan segera menunjukkan keunggulan yang cukup besar atas para pejuang Jerman Heinkel He 51 dari yang terkenal Legiun Kondor. Namun, saya Tikus mereka ternyata jelas kalah dengan para petarung Italia Fiat CR32 dari 'penerbangan Anggota legiun.
Seiring waktu ishak, menjadi pesawat yang sudah ketinggalan zaman dari semua sudut pandang, mereka mulai dimusnahkan sepenuhnya oleh pesawat tempur Jerman Messerschmitt Bf109. Faktanya, baik untuk diingat bahwa pada periode terakhir perang - terutama sejak 1938 - penguasa langit Spanyol yang sebenarnya adalah Messerschmitt Bf109, dimana ace terbang Werner Molders berhasil mencetak kemenangan udara terbanyak untuk Legiun Kondor (Pembentuk juga membedakan dirinya dalam Perang Dunia II).
Kapitulasi Partai Republik hanya masalah waktu yang singkat…
Perlu dicatat bahwa konflik juga diputuskan olehAngkatan Udara Legiun, yang dengan "payung" nya memberikan perlindungan kepada pasukan nasionalis di berbagai front1.
I Polikarpov I-16 mereka mencapai keberhasilan moderat di Cina – selama perang Tiongkok-Jepang – melawan pesawat pengebom Jepang yang beroperasi tanpa pengawalan pelindung. Namun, situasinya berubah secara dramatis saat para pejuang memasuki lokasi Nakajima Ki-27. Memang, itu I-16, jelas lebih rendah, dimusnahkan oleh Ki-27 Jepang.
Situasi serupa terjadi dalam Perang Dunia Kedua. Itu I-16 mereka mengambil bagian dalam perang musim dingin (1939-40), dan kemudian mencoba melawan (secara heroik) para pejuang Luftwaffe. Tidak ada tandingannya: pesawat Jerman jelas lebih unggul dari ishak...
itu I-16 mereka ditarik pada tahun 1945.
Il Polikarpov I-16 (seri 24) memiliki lebar sayap 9 m dan panjang 6,13 m. Mesin terdiri dari 1 Shvestov M-63 dari 1100 HP. Berat trotoar adalah 1490 kg; berat dengan beban normal sekitar 1900 kg, sedangkan dengan beban maksimum sekitar 3060 kg.
Persenjataannya terdiri dari 2 meriam ShKAS 20 mm, 2 senapan mesin ShKAS 7,62 mm dan 6 roket RS-82.
Pesawat memiliki jangkauan normal sekitar 400 km, sedangkan jangkauan maksimum dengan tangki bahan bakar tambahan sekitar 700 km.
Kecepatan tertinggi sekitar 489 km/jam. Kecepatan jelajah antara 300/320 km/jam.
Ketinggian langit-langit sekitar 9700 m.
1 Lihat G. Bonacina, Perang di langit. Gladi bersih untuk Hitler dan Mussolini, dalam Illustrated History n°220, 1976, hal.81
Foto: web
