Pulau Malta - dalam narasi pasca-perang dari Perang Dunia Kedua - merupakan semacam benteng yang tidak dapat ditembus, yang mampu menggagalkan upaya Korps Afrika 'pada pasokan angkatan laut, terlibat dalam perjuangan mematikan melawan pasukan Persemakmuran di Afrika Utara.
Namun, setidaknya sampai musim semi 1941, Malta tidak menimbulkan ancaman terhadap rute komunikasi antara Italia dan Libya. Situasi berubah secara radikal setelah pemindahan pasukan udara Italia-Jerman di front Yunani, yang kemudian akan menyebar ke seluruh semenanjung Balkan. Selain itu, Korps Udara Luftwaffe X sedang memobilisasi untuk invasi yang akan datang dari Uni Soviet (22 Juni 1941), sehingga harus secara signifikan mengurangi kehadirannya di Mediterania selatan.
Mengingat berkurangnya ancaman dari pasukan udara Axis, komandan Armada Mediterania, Laksamana Cunningham, memutuskan untuk memindahkan empat kapal perusak di Malta. Setelah keberhasilan pertama melawan armada Italia, Cunningham yakin untuk mengirim ke pulau itu divisi ringan yang terdiri dari penjelajah dan pejuang (menggunakan radar), untuk menyerang konvoi yang sarat dengan pasokan yang ditujukan untuk pasukan Italia-Jerman di Libya.
Selanjutnya, seluruh divisi kapal penjelajah ringan dan armada perusak dialokasikan di Malta: ancaman serius bagi kapal-kapal yang digunakan untuk memasok pasukan Axis di Afrika Utara.
Ancaman ini tidak sedikit mengkhawatirkan Supermarina, dan perubahan strategis di Mediterania selatan muncul di semua dramanya pada malam hari antara 15 dan 16 April 1941, ketika 4 penghancur Angkatan Laut Kerajaan menyerang konvoi Tarigo benar-benar menghancurkannya.
Setelah peristiwa tragis ini, analis Supermarina yakin bahwa Malta akan menjadi titik awal untuk unit permukaan cepat yang secara sistematis akan menyerang konvoi langsung di Afrika Utara. Gejala pengingat n.65 S / RRP yang dikeluarkan oleh Supermarina: ...perlu untuk meningkatkan penyergapan dari kapal selam kami di perairan di sekitar pulau dan juga, ladang ranjau yang memungkinkannya, di dalam yang paling dekat dengan pintu masuk pelabuhannya, sama di mana kendaraan berbahaya kami harus beroperasi dengan frekuensi yang lebih besar dan lebih konstan .
Setelah beberapa hari rilis memo itu, Laksamana Raffaele De Courten, yang bertanggung jawab atas kendaraan penyerangan, menghubungi komandan MAS X Flottiglia, Vittorio Moccagatta, untuk memerintahkannya merencanakan serangan kendaraan penyerangan terhadap Malta.
Pulau ini adalah target yang sangat sulit, terutama untuk mengatasi penghalang dan sistem pertahanan di pantai.
Moccagatta, di 26 April 1941, mengirim De Courten komunikasi rahasia yang menjelaskan kemungkinan operasional untuk melakukan serangan terhadap Malta. Dalam laporan tersebut, Moccagatta mengidentifikasi dalam MT (Motoscafo Turismo) satu-satunya cara yang dapat menghindari sistem pertahanan yang digunakan di La Valletta, namun, menentukan, bagaimanapun, ketidakmungkinan aksi kejutan, mengingat ukuran pintu masuk pelabuhan. Oleh karena itu, pemanasan hipotesis merupakan tindakan paksa, dengan penggunaan setidaknya delapan MT, di antaranya tiga atau empat dikorbankan untuk penghancuran penghalang.
Terlepas dari kekhawatiran tentang misi, yang diungkapkan oleh lingkungan Supermarina, X Flottiglia berwenang untuk melanjutkan perencanaan.
Untuk memverifikasi dengan tepat sistem penghalang yang mempertahankan tujuan, Moccagatta mengirimkan, 25 dan 28 Mei, dua MAS dalam eksplorasi eksplorasi pantai Malta, tanpa memperoleh elemen yang dapat memfasilitasi misi. Mengingat informasi yang diperoleh terbatas, Supermarina memutuskan untuk menunda serangan.
The 26 Juni MAS 451 dan 452 pengintaian, mencapai sekitar satu setengah mil dari pantai Malta. Dari informasi yang diperoleh diputuskan untuk melanjutkan dengan pelaksanaan operasi. 30 Juni, dari pangkalan Augusta, mengarungi formasi angkatan laut: serangkaian kegagalan pasukan memaksa Supermarina untuk membatalkan misi.
Namun pada bulan Juli, persiapan dimulai kembali dengan rencana serangan baru. Pada titik ini mayor Genio Teseo Tesei Angkatan Laut, ayah dari SLC (Siluri di Lenta Corsa) memasuki lokasi. Dia berhasil meyakinkan Moccagatta untuk memasukkan SLC dalam operasi, bersama MTs.
Dengan demikian, operasi gabungan akan dilakukan melawan Malta, sehingga membuatnya semakin kompleks dan berisiko. Mengapa Moccagatta setuju untuk memodifikasi rencana (dalam yang asli SLC telah dibuang karena ketidakmungkinan penyisipan dengan kapal selam karena pengetahuan yang langka tentang lokasi tambang musuh) dan menerima permintaan Tesei?
Saya percaya bahwa dalam hal ini kata-kata Laksamana Virgilio Spigai mencerahkan: Theseus Tesei berhasil juga menyambut idenya untuk berpartisipasi dalam ekspedisi dengan penyelam self-propelled yang telah dikeluarkan dari proyek-proyek primitif, hanya merenungkan penggunaan kapal bahan peledak: Secara fisik terbukti menakutkan dengan tes yang dilewati dalam drama Iris dan dalam ekspedisi kedua. dari Scirè melawan Gibraltar, dinyatakan cocok untuk enam bulan sebagai penyelam karena cacat jantung yang parah, dia ingin membakarnya, sisa hati yang telah dia tinggalkan, dalam suatu prestasi heroik yang mengesankan ... Dia tidak lebih menguasai daripada sisa dari aslinya kesehatan yang luar biasa. Para atasan tidak berani mencegahnya membelanjakannya dengan cara yang layak. Jadi diputuskan bahwa dua kendaraan self-propelled juga berpartisipasi dalam ekspedisi, yang ternyata sangat kompleks.
Penjelasan Spigai menyoroti serangan yang mewakili, tanpa bayangan keraguan, kegagalan taktis yang jelas.
23 Juli, survei udara Regia Aeronautica memberi sinyal kehadiran kuat kapal-kapal musuh di Malta: ini adalah peluang yang diharapkan untuk meluncurkan serangan.
Hari X ditetapkan untuk 26 Juli 1941. Pada malam 25 Juli, pelatihan angkatan laut meninggalkan Augusta dalam perjalanan ke Malta. Jelas, baik Supermarina maupun atas perintah X Flottiglia tidak menyadari keberadaan radar, yang membatalkan efek kejutan serangan itu dan menempatkan Inggris dalam posisi untuk menyergap beberapa cara Italia.
Mengesampingkan perubahan-perubahan dari anggota misi yang lain, kita akan fokus pada keruntuhan jembatan Sant'Elmo yang secara langsung terkait dengan hilangnya Tesei dan yang kedua, Alcide Pedretti.
Dari laporan kapal Letnan Costa, pilot salah satu SLC: untuk 4,30 yang tepat, jaringan harus melompat karena ini sudah diperkirakan dalam seluruh operasi, dikombinasikan juga dengan serangan udara kontemporer yang harus menutupi ledakan jaringan.
Tesei, dalam keadaan itu, memberi tahu saya kata-kata berikut yang layak untuk disaksikan, melalui deposisi saya, iman dan keberanian perwira ini, dibawa ke titik pengorbanan [saya berasumsi bahwa saya tidak akan melakukan apa-apa pada waktunya selain untuk membawa saya. SLC. Di 4,30 jaringan harus melompat dan melompat. Jika sudah terlambat saya akan pergi ke minimum] Dia pergi sekitar 3,45. Dia tidak bisa punya waktu untuk pergi ke internet untuk melakukan operasi pembersihan dengan gerak maju yang nyaman untuk menjauh dari zona ledakan. Di 4,45 saya mendengar ledakan. Mayor Tesei dengan sengaja mengorbankan hidupnya demi keberhasilan tindakan itu, bersama dengan orang kedua yang ingin menjalankan misi bersamanya sampai akhir, menyemprot seminimal mungkin dan melompat dengan bomnya.
Pada akhir Tesei, dan yang kedua, keraguan serius tetap ada, mengingat bahwa pengupasan babi itu umumnya diatur ke menit 30, sehingga memungkinkan penyerang untuk menjauh dari lokasi ledakan. Karena itu, ledakan sukarela dari muatan peledak harus dikecualikan.
Pada tahun-tahun 50 abad terakhir - oleh pakar angkatan laut Joseph Caruana - puing-puing SLC, masih dilengkapi dengan kepala bahan peledak, ditemukan, kemudian sayangnya dibawa tenggelam di dasar yang tinggi, bersama dengan sisa-sisa perang lainnya yang ditemukan di dekat pantai .
Kesimpulan paling jujur tampaknya adalah kesimpulan Spigai sekali lagi: ternyata ... secara teknis diverifikasi bahwa penyesuaian minimum luminer adalah 30 menit. Bahkan ketika menyesuaikan dengan minimum, operasi seharusnya memiliki cukup waktu untuk melarikan diri dari efek ledakan. Jadi apa Karena alat tersebut pasti hancur, haruskah orang berpikir bahwa pilot telah ditangkap oleh penghalang atau dibunuh karena pecahnya tuduhan selain dari alatnya? Misteri.
Saya pikir tidak ada gunanya menyelidiki terlalu banyak tentang bagaimana fakta itu terjadi. Tesei adalah pahlawan yang dipanggil oleh takdir panggilannya untuk kemuliaan manusia dan kedamaian Surga.
Foto: web
