Kapal Super Pemarah ("Sputafuoco") adalah salah satu pejuang terpenting dari Perang Dunia Kedua dan, dengan sendirinya, merupakan ikon dan unggulan dari Komando Pejuang dari Angkatan Udara Kerajaan Inggris. Banyak versi dan subversi dibuat.
Untuk realisasi dari Pemarah para teknisi terinspirasi oleh Kapal Super S.6B yang pada tahun 1931 telah memenangkan Piala Schneider menetapkan rekor baru: Letnan George Hedley Stainforth dengan Kapal Super S.6B mampu mencapai kecepatan hampir 656 km/jam, dengan puncak maksimum 688,20 km/jam.
Lo Pemarah itu dirancang oleh Reginald Mitchell; prototipe pertama lepas landas pada 5 Maret 1936 dan dipiloti oleh Kapten Joseph "Mutt" Summers.
Pesawat segera memperoleh hasil yang baik: mampu melebihi 500 km/jam. Para pemimpin Angkatan Udara Kerajaan terkesan, sehingga Kementerian Udara memutuskan untuk memesan batch pertama 310 pesawat dari Supermarine Aviation Works.
Selanjutnya perintah menjadi begitu besar, ketika Britania Raya memasuki perang pada tanggal 3 September 1939 (the Pemarah mulai beroperasi pada tahun 1938), total permintaan mencapai lebih dari 2100 unit. Namun, pengirimannya tidak secepat itu.
Antara tahun 1939 dan 1945 itu Pemarah itu mengalami peningkatan luar biasa, sambil mempertahankan struktur dasarnya tidak berubah. Menurut teknisi saat itu “Itu adalah pesawat dengan keseimbangan konstruktif yang sangat langka. Sangat dapat bermanuver, berkat sayap elipsnya yang belum pernah ada sebelumnya, tanpa cacat dari sudut pandang penerbangan dan mesin tempur yang fenomenal " (namun di bak cuci dengan kecepatan maksimum terjadi pembengkokan ekor selama penarikan kembali, yang menyebabkan bencana pembalikan perintah..., ed).
Selama perang, pesawat ini digunakan oleh angkatan udara dari banyak negara sekutu (termasuk Australia, Uni Soviet, dan Amerika Serikat).
Secara total, lebih dari 1938 dibangun antara tahun 1948 dan 20.000. Pemarah. Perlu dicatat bahwa Supermarine berasal dari yang terakhir Pendendam, Kapal Super Seafire (foto berikutnya) dan Supermarine taring laut.
Hadir di semua langit selama perang, popularitas Pemarah akan selamanya terkait dengan Pertempuran Inggris (Juli-Oktober 1940).
Adalah baik untuk mengingat bahwa pada saat itu Pejuang perintah Angkatan Udara Kerajaan - di bawah perintahlaksamana jendral penerbangan Hugh Dowding – juga memiliki jet tempur Hawker Hurricane e Boulton Paul P.82 Menentang. Yang terakhir ternyata sama sekali tidak cocok untuk pertempuran.
Akhirnya, di Pertempuran Inggris mereka adalah Pemarah bersama dengan Badai untuk mempertahankan wilayah dari serangan Luftwaffe.
Selain pejuang Angkatan Udara Kerajaan, serangan Luftwaffe harus menghadapi kendala luar biasa lainnya: senjata anti-pesawat yang ditugaskan untuk mempertahankan wilayah Inggris. Ini adalah potongan-potongan itu "seperti yang telah dipasok ke pasukan ekspedisi Prancis, sambil terus menjadi milik tentara yang membuat mereka tersedia, secara operasional mereka bergantung pada komando tempur RAF".1 Meskipun dalam perjalanan pertempuran inggris senjata-senjata ini menembak jatuh sejumlah kecil pembom Jerman, pekerjaan mereka sangat membantu meningkatkan ketegangan para penyerang, terutama memengaruhi keakuratan mereka dalam fase pengeboman.
Dari Juli hingga Oktober 1940, serangan udara Jerman menyebabkan kerusakan dan kehancuran yang sangat serius, dan efeknya akan menjadi lebih serius jika Jerman terus menerus menyerang pusat-pusat industri utama Inggris. Tetapi Luftwaffe benar-benar kehilangan tujuan strategis utamanya: menghancurkan pesawat tempur Angkatan Udara Kerajaan dan melemahkan moral Inggris. Inggris telah menang!
Dalam perjalanan pertempuran inggris Luftwaffe kehilangan 1733 pesawat, sedangkan Royal Air Force 915 pesawat tempur. Meskipun bukan tanpa kekalahan tunggal dalam pertempuran udara, itu Pemarah dia memberlakukan di semua medan perang keunggulan taktis yang tak terbantahkan atas masing-masing dari banyak musuh yang dia temui secara bertahap.
Giorgio Bonacina menulis: “Mereka, menurut definisi, adalah pejuang murni, sama baiknya dalam tugas intersepsi dan pengawalan, tetapi mereka juga terbukti sangat baik pesawat serbu - di Afrika Utara dan di Prancis pada tahun 1944, terutama - dan bagaimana caranya pesawat tempur-pembom”.2
itu Pemarah, berkat ketajaman formula konstruksi mereka, mereka melayani Angkatan Udara Kerajaan dengan sangat baik di semua teater.
Tidak ada yang memberi mereka pujian yang lebih layak dan sepenuh hati daripada Kolonel Adolf Galland (di foto, kanan) - ace penerbangan Jerman - yang, ketika ditanya oleh Hermann Goering tentang apa lagi yang dibutuhkan untuk melakukan penerbangan dengan lebih baik Pertempuran Inggris, Dia menjawab: "Satu skuadron Spitfires, tuan marshal!".
Setelah perang itu masih digunakan untuk waktu yang lama oleh angkatan udara banyak negara, termasuk Italia; itu dinonaktifkan secara permanen pada tahun 1961 (Korps Udara Irlandia).
Lo Pemarah ia memiliki lebar sayap 11,23 m, panjang 9,12 m dan tinggi 3,48 m.
Berat kosong adalah 2297 kg, sedangkan yang dimuat adalah 3004 kg.
Motor: 1 Rolls-Royce Merlin 45, daya 1470 HP. Kecepatan maksimum sekitar 600 km/jam dan ketinggian layanan lebih dari 11.000 m.
Persenjataannya terdiri dari senapan mesin Browning 7,7mm, meriam Hispano Mk.II 20 mm dan 2 roket RP-3 (1 di bawah setiap sayap).
1 BH Liddell Hart, Sejarah militer Perang Dunia II. Tentara, garis depan dan pertempuran, Mondadori, Milan, 2021, hal.131
2 Lihat G. Bonacina, Spitfire, dalam Illustrated History n°145, 1969, hal.124
