Implikasi militer dan geopolitik dari tenggelamnya kapal penjelajah Rusia Moskow

Pada 14 April, kapal utama armada Laut Hitam Rusia, kapal penjelajah rudal Moskva, unit pertama dari kelas "Slava" (bahasa Rusia untuk "kemuliaan"), tenggelam saat ditarik ke Sevastopol, secara resmi karena kebakaran di kapal, tetapi lebih mungkin karena dampak sebelumnya dari beberapa rudal Ukraina.

Kelas "Slava"

Gagasan tentang kapal penjelajah rudal yang dalam beberapa cara dapat menjadi ancaman bagi kapal induk AS lahir pada tahun 1974 dan lahir dari pengakuan Soviet atas inferioritas teknisnya yang sangat besar di sektor kapal induk, yang pada saat itu juga melibatkan kesulitan ideologis dan ekonomi, dan kerentanan yang diakibatkannya dalam armada jika terjadi konfrontasi bersenjata.

Kepemimpinan Soviet berpikir bahwa alternatif untuk kapal induk kompetitif adalah membangun kapal yang menjadi ancaman bagi kapal induk AS. Oleh karena itu, sederet kapal penjelajah rudal samudera yang dipersenjatai dengan baik dan tangguh disusun, dilengkapi dengan rudal jelajah dengan kemungkinan hulu ledak konvensional dan nuklir, yang beberapa peluncurannya seharusnya memenuhi kemampuan pertahanan lawan. Proyek 1164 (kode NATO "Atlant"), yang nantinya akan menghidupkan kelas "Slava", menanggapi kebutuhan strategis ini.

Kapal-kapal kelas ini memiliki panjang 186 m, lebar sekitar 21 m dan perpindahan sekitar 11.500 t, dengan awak sekitar 485 orang. Mereka dirancang untuk tetap mengapung bahkan jika tiga kompartemen telah dibanjiri air. Depot amunisi utama didistribusikan ke seluruh kapal dengan sistem pemadam kebakarannya sendiri.

Propulsi menggunakan turbin gas dan turbin uap, yang dapat membawa unit hingga kecepatan lebih dari 32 knot dengan jangkauan 2.200 nm, yang naik menjadi 8.070 nm dalam hal kecepatan rata-rata 18 knot.

Persenjataan utama termasuk enam belas rudal anti-kapal yang terletak di kedua sisi suprastruktur utama, terlihat jelas. Ini adalah rudal "P-1000 Vulkan" (kode NATO SS-N-12 "Sandbox"), versi perbaikan dari "P-500 Basalt". Mereka adalah rudal supersonik yang mencapai Mach 2 dan memiliki jangkauan maksimum teoritis sekitar 700 km. Hulu ledak konvensional memiliki sekitar 500 kg bahan peledak (tiga kali ukuran "Exocet"), sedangkan kapasitas nuklirnya mencapai 350 kiloton (kira-kira 25.000 kali kekuatan bom Hiroshima).

Sistem pertahanan disusun pada tiga tingkat yang secara teoritis harus mampu menolak serangan udara/rudal. Tingkat pertama menggunakan 64 rudal "Benteng" S-300F (kode NATO SA-N-6 "Grumble") yang, dengan jangkauan maksimum sekitar 150 km, juga dapat mencegat rudal dengan lintasan balistik. Dirancang untuk mencegat target udara, termasuk yang supersonik, hingga 90 km jauhnya, pada ketinggian antara 25 dan 25.000 m. Peluncur terletak di tengah kapal, tepat di belakang corong.

Sistem "Benteng" memungkinkan Anda untuk mengikuti 12 target secara bersamaan dan melibatkan setengah dari mereka, kemampuan yang jauh di bawah AEGIS AS. Untuk alasan ini Armada Voenno-Morskoi (VMF) sedang mempertimbangkan untuk menggantinya, karena keusangan sehubungan dengan ancaman saat ini, dengan versi angkatan laut dari S-350 atau S-400.

Tingkat pertahanan diri kedua diwakili oleh sistem rudal anti-pesawat otomatis OSA-M, yang mencakup peluncur dua tangan dan 20 rudal, masing-masing dengan sistem deteksi dan kontrolnya sendiri, yang mampu menghancurkan target udara dengan kecepatan hingga 600 m / detik, pada jarak hingga 15 km dan ketinggian 5 hingga 15.000 m.

Tingkat ketiga terdiri dari meriam otomatis berputar enam laras 130mm (AK-630), efektif hingga jarak 5 km.

Il Moskva didirikan pada 27 Juli 1979 dan mulai beroperasi pada 30 Januari 1983, dengan nama Slava, kemudian diganti dengan nama saat ini pada Mei 1996. Nama ini membedakan unit kembar yang, dari jumlah awal sepuluh, dibuat dalam empat spesimen, di antaranya yang terbaru (Ukraina) dibatalkan setelah hanya tiga tahun beroperasi (Oktober 1993).

Dua lainnya, Marsekal Ustinov (dalam pelayanan sejak Desember 1986) dan Varyag (dalam pelayanan sejak September 1989 - foto), mereka sekarang ditugaskan ke Armada Utara dan Armada Pasifik masing-masing.

Seperti kebanyakan unit Rusia, tahun-tahun setelah pecahnya kekaisaran Soviet identik dengan kekacauan dan kurangnya pemeliharaan, baik untuk kurangnya dana yang memadai dan sebagai akibat dari korupsi besar-besaran yang ada di dalam aparatus industri militer Rusia. Hal ini menyebabkan penggunaan operasional yang cukup terbatas dari Moskva, dalam misi bendera, bergantian dengan pemberhentian panjang di pelabuhan.

Di antara penggunaan terbaru dari Moskva kita ingat partisipasi singkat dalam operasi di Laut Hitam melawan Georgia (September 2009), di lepas pantai Abkhazia yang memisahkan diri. Namun dalam kesempatan tersebut, ia menjadi korban kegagalan sistem propulsi yang memaksanya untuk kembali ke dermaga di Sevastopol. Antara September 2015 dan Januari 2016, ia juga berpartisipasi dalam misi di Suriah untuk memastikan pertahanan udara pangkalan udara Khmeimim, sebelum ditempatkan sebagai cadangan hingga Desember 2019. Selama penghentian paksa yang lama ini, tidak seperti unit saudaranya, Moskva itu belum mengalami modernisasi yang signifikan dari pertahanan udara dan peralatan penemuan, lagi-lagi terutama karena korupsi dan kekurangan dana, tampaknya dialihkan ke kebutuhan lain.

serangan itu

PADA 13 April Moskva terletak sekitar 80 nm dari pantai Ukraina, tenggara Odessa. Data dimasukkan dan rudal diluncurkan terhadap kapal Rusia, yang mencapai target mengikuti profil penerbangan yang disebut skimming laut (yaitu dengan fase akhir penerbangan di permukaan air).

Berikut ini adalah rekonstruksi hipotetis berdasarkan apa yang muncul dari foto dan video yang beredar.

Setelah dampak, pada Moskva kebakaran hebat terjadi di tengah kapal yang, bagaimanapun, tidak menyerang rudal "Vulkan", yang tetap utuh. Namun, ledakan dan kebakaran menyebabkan kerusakan serius pada propulsi dan, kemungkinan besar, juga pada generator listrik.

Selain banjir karena kerusakan lambung, air dari sistem pemadam kebakaran ditambahkan, yang dengannya mereka mencoba melawan api. Pompa pembuangan tidak bekerja atau tidak efisien sempurna dan, oleh karena itu, saluran air utama dan sekunder yang menyerang bagian dalam kapal mulai menimbulkan masalah stabilitas. Kapal mulai miring. Sementara awak kapal, yang diduga kaget dan diremukkan oleh korban dan luka-luka, mencoba menangani keadaan darurat, yang dengan cepat menjadi tidak terkendali dan mengarah pada perintah untuk meninggalkan kapal.

Ini adalah skenario yang benar-benar masuk akal, mengingat kekurangan serius dalam sistem proteksi kebakaran telah tercatat di kapal selama beberapa tahun.

Beberapa media Rusia melaporkan bahwa fregat pengawal dihantam oleh rudal lain, tanpa mengalami kerusakan yang signifikan. Di hari-hari berikutnya, berita dan bantahan tentang para korban dikejar. Keraguan tentang kerugian (besar), bagaimanapun, tidak dihilangkan oleh lembaga TASS dan RIA Novosti, yang melaporkan bahwa semua kru telah dievakuasi dengan aman. Yang pasti adalah bahwa Wakil Laksamana Ossipov, Komandan Armada Laut Hitam, telah menghilang dari berita Rusia mulai 15 April. 17 April Novaya Gazeta Eropaⁱ melaporkan kesaksian ibu seorang awak kapal, yang menyatakan bahwa Moskva itu terkena tiga rudal dan ada sejumlah besar kematian, cedera serius dan hilang.

Considerazioni

"Neptunus" adalah rudal jelajah anti-kapal subsonik, dengan jangkauan teoritis sekitar 160 nm dan muatan sekitar 150 kg bahan peledak, dipandu secara inersia. api dan lupakan, di mana koordinat target dimasukkan ke dalam sistem sebelum peluncuran dan, setelah tiba di area kemungkinan kehadiran target, mengaktifkan radar lokalisasinya (kisaran 15-20 nm) untuk akuisisi target dan memperbarui beberapa data. Sejak saat itu hingga tumbukan, rudal bergerak beberapa meter di atas permukaan laut, mempertahankan ketinggian berkat altimeter radar (profil penerbangan skimming laut) ⁱⁱ.

Unsur-unsur yang dianggap sebagai penyebab kerusakan terbesar, seperti semua rudal anti-kapal, adalah kepala yang berperang dan bahan bakar sisa yang, setelah ledakan, mendukung dimulainya api di dalam kapal yang terkena dampak.

Pertanyaan pertama yang para analis tanyakan pada diri mereka sendiri adalah alasan kurangnya reaksi pertahanan. Mari kita coba menjawab dengan cara yang jelas. Karena kegagalan untuk memperbarui sistem deteksi udaranya, Moskva itu memiliki kemampuan deteksi yang terbatas, gagal mendeteksi target pada ketinggian yang sangat rendah, dan ini mungkin memainkan peran kunci. Selain itu, sistem pertahanan diri otomatis OSA-M agak usang. Murni sebagai perbandingan, dengan kapal penjelajah kontemporer Kirov (proyek 1144) 16 peluncur "Kinzhal" (nama NATO SA-N-9) dipasang, pasti lebih berkinerja.

Il Moskva itu memiliki permukaan radar setara yang penting dan tampaknya tidak logis untuk berpikir bahwa seseorang dapat percaya bahwa itu akan "tidak diperhatikan" oleh sarana penemuan musuh. Untuk alasan apa komandan, yang sangat menyadari keterbatasan operasionalnya, memamerkan kapalnya dengan cara ini? Bagaimana orang bisa berpikir bahwa posisi kapal bisa disembunyikan, mengingat radarnya bekerja dengan baik? Itu Moskva itu memiliki tanda tangan elektromagnetik yang sangat dikenali, menjadi satu-satunya unit di daerah itu yang memiliki radar khusus itu. Mudah untuk mengenali mereka dan mendapatkan posisi mereka dengan presisi. Jika sebaliknya, kapal itu mematikan radar penemuannya, untuk menghindari lokasi, dapat dipahami alasan mengapa mereka tidak memperhatikan peluncuran dan kedatangan rudal, atau bahwa mereka menyadarinya pada saat terakhir, ketika sudah terlambat untuk bereaksi.

Oleh karena itu, tetap sulit untuk memahami mengapa Moskow, tidak dapat mendeteksi target udara yang terbang di bawah ketinggian 5 m, itu berada dalam jangkauan baterai rudal "Neptunus", yang keberadaannya di sepanjang pantai pasti sudah diketahui oleh Rusia.

Untuk membenarkan kurangnya reaksi dan fakta bahwa pengawalan tidak melindungi kapal utama, pihak Rusia mengatakan bahwa dua drone "Bayrakyar" buatan Turki telah "mengganggu" sistem pertahanan udara unit tersebut. Namun, paling lambat sehari sebelum fregat Laksamana Essen (dalam pelayanan sejak Juni 2016), yang mengawal Moskva, telah menembak jatuh sejumlah drone dengan tipe yang samaⁱⁱⁱ dan dapat dipercaya bahwa tidak ada yang mencegah pengulangan prestasi.

Bagaimanapun, terlepas dari bagaimana Ukraina berhasil menemukan kapal penjelajah itu, itu benar-benar muncul hampir tidak dapat dipercaya bahwa sejumlah terbatas drone dapat memenuhi kemampuan pertahanan udara dari Moskva dan fregat kelas "Grigorovitch" modern, dilengkapi dengan peralatan penemuan udara yang jauh lebih modern dan efisien daripada yang ada di Moskva, juga untuk lokalisasi target kecil ("Neptunus" memiliki panjang 5 m dengan diameter 0,38 m) pada ketinggian yang sangat rendah.

Waktu penerbangan rudal "Neptunus" adalah sekitar dua belas menit dan jika, misalnya, Rusia memiliki pandangan ke depan untuk menugaskan AWACS untuk melindungi kelompok angkatan laut, rudal mungkin akan ditempatkan tepat waktu untuk memungkinkan reaksi yang layak.

Dari foto-foto yang menggambarkan kapal yang ditabrak, jelas bagaimana Moskva bahkan tidak menyadari kedatangan rudal, sedemikian rupa sehingga saya deteksi dan radar penembakan diselaraskan per lunas dan persenjataan pertahanan anti-pesawat bebas rudal.

Ini mengarah ke pertanyaan menarik lainnya. Bagaimana persiapan unitnya? Apakah awak kapal di pos tempur mereka, berada di perairan yang kemungkinan akan diserang musuh, atau apakah kapal beroperasi dalam sikap yang lebih "santai"?

Poin kedua, yang mungkin menjelaskan kegagalan unit untuk bereaksi. Itu Moskva itu tidak dilengkapi dengan peralatan deteksi inframerah. Intinya, kapal itu memiliki keterbatasan operasional yang sangat besar dan sistem persenjataannya secara keseluruhan (radar pendeteksi dan penembakan, peralatan peperangan elektronik, misil dan senjata pertahanan diri) sudah usang untuk peperangan berteknologi tinggi seperti saat ini, khususnya di laut.

Kurangnya lokalisasi ancaman dan tidak adanya reaksi yang kredibel, oleh karena itu, memungkinkan rudal musuh mencapai target besar dan menenggelamkan kapal penjelajah Rusia dengan hanya dua hulu ledak 150 kg bahan peledak.^iv. Tabrakan terjadi di sisi kiri unit, a dua hingga tiga meter di bawah permukaan air, tentang bagian tengah kapal, dalam pekerjaan langsung penuh. Titik tumbukan sangat konsisten dengan profil penerbangan skimming laut. Dalam perbandingan fotografi, sebenarnya, kerusakan yang ditimbulkan tampak identik dengan yang diamati pada HMS Sheffield, dihantam pada Mei 1982 oleh rudal "Exocet" Argentina.

Bangunan atas tetap utuh, sementara api yang mengikuti tumbukan meledakkan gudang amunisi 30 mm dari meriam pertahanan jarak dekat (AK-630).

Tetapi ada juga pertimbangan lain, yang lebih khusus menyangkut bagian rekayasa. Tenggelamnya sebuah kapal yang tentu bukan hal baru namun tetap menakutkan, sebenarnya telah menunjukkan bahwa kelas "Slava" memiliki kemampuan bertahan terbatas untuk memerangi kerusakan. Jika dua rudal dengan muatan kecil sudah cukup untuk menghilangkan kapal utama, apa daya tahan kerusakan nyata dari unit permukaan Rusia lainnya? Jika insinyur angkatan laut Rusia telah merancang kapal "tingkat tinggi" yang tenggelam sebagai akibat dari dampak "hanya" 300 kg bahan peledak, unit yang lebih kecil, yang dapat diprediksi dibangun dengan kriteria yang sebanding, kapasitas apa yang mereka miliki untuk tetap bertahan setelah mengalami kerusakan, juga dengan mempertimbangkan bahwa kebakaran dapat disebabkan baik oleh sisa bahan bakar rudal dan dengan adanya banyak aluminium (bahan yang mudah terbakar) di struktur kapal?

Dan di sini elemen lain ikut campur, tidak kalah pentingnya dari yang sebelumnya. Bahkan, harus diingat bahwa ancaman terbesar di atas kapal diwakili oleh kebakaran. Dalam lingkungan yang relatif tertutup, seperti di dalam kapal, kebakaran menimbulkan masalah besar (asap, panas, bahaya amunisi). Karena alasan inilah, terutama pada kapal militer, sistem pemadam kebakaran berlebihan dan sangat terpelihara dengan baik dan personel pemadam kebakaran harus dilatih dengan baik. Bahkan jika terjadi kebakaran, itu adalah sangat penting bahwa sistem dan personel sepenuhnya efisien dan mereka melakukan intervensi segera dan kompeten, untuk menahan kerusakan dan menghindari hilangnya kapal.

Dalam kasus khusus, tampaknya, sebaliknya, bahwa sistem pemadam kebakaran dan pompa pembuangan cukup jauh dari efisiensi penuh dan bahwa personel yang terlibat kurang terlatih dalam prosedur yang diperkirakan jika terjadi kerusakan selama perkelahian, secara substansial tidak mampu menangani kobaran api dan banjir akibat kebocoran pada lambung kapal dan dari pemadaman kebakaran itu sendiri. Ini akan menjelaskan mengapa Moskva dalam waktu yang sangat singkat ia menemukan dirinya dalam situasi yang sekarang di luar kendali. Hal ini menimbulkan pertanyaan lebih lanjut tentang efisiensi unit dan pelatihan staf.

Kesimpulan

Tenggelamnya Moskva itu adalah kehilangan angkatan laut paling penting sejak kapal penjelajah Argentina Jenderal Belgrano, ditorpedo oleh kapal selam Inggris selama Perang Falklands / Falklands. Bagi Rusia ini adalah kerugian paling serius setelah kapal perang Novorossyisk, dihancurkan di dekat Sevastopol pada tahun 1955, secara resmi karena kontak dengan ranjau (tetapi "rumor busur" pada saat itu mengindikasikan kemungkinan sabotase).

Kami mengabaikan berapa banyak rudal yang sebenarnya diluncurkan melawan Moskva. Jika Ukraina telah meluncurkan satu salvo (empat rudal), ini akan menjadi keberhasilan yang luar biasa dalam hal efektivitas biaya. Namun, ini tentu saja didukung oleh kurangnya lokalisasi ancaman dan, oleh karena itu, oleh kurangnya reaksi Rusia, sebagaimana dibuktikan oleh foto-foto dari Moskva hit, yang menunjukkan bahwa bahkan persenjataan untuk pertahanan jarak dekat tidak diaktifkan.

Hipotesis, yang diajukan oleh pihak berwenang untuk membenarkan bencana, yang menurutnya sistem kapal Rusia akan terganggu, atau bahkan jenuh, oleh manuver pengalihan drone tampak cukup jauh justru karena, meskipun usang, sistem radar dari Moskva dan bahkan yang lebih modern dariLaksamana Essen mereka akan sangat mampu menangani beberapa jalur udara pada saat yang sama, seperti yang mereka lakukan pada hari sebelumnya.

Sulit untuk memberikan jawaban pasti atas banyak pertanyaan yang diajukan oleh para analis pada diri mereka sendiri dan, mungkin, kita tidak akan pernah tahu bagaimana keadaan sebenarnya di atas kapal. Moskow. Namun, penyebab tenggelamnya tampaknya terkait dengan serangkaian faktor penentu seperti: perencanaan yang buruk, pelatihan kru yang buruk, kapasitas yang tidak memadai untuk kerjasama antar unit, kegagalan untuk memperbarui peralatan usang, meremehkan kemampuan Ukraina yang parah. Kesalahan dalam pertempuran selalu dibayar sangat mahal dalam hal kredibilitas, kehilangan sarana dan, di atas segalanya, korban

Di luar penyebab yang menyebabkan tenggelamnya kapal Rusia, faktanya ada beberapa implikasi militer dan geopolitik yang signifikan. Pertama Kredibilitas dan prestise VMF sangat terpengaruh. Acara tersebut, pada kenyataannya, memberikan banyak indikasi tentang keadaan efisiensi Angkatan Laut dan pelatihan awak, setelah menyoroti serius kekurangan dan ketidaksiapan. Menavigasi dengan patroli, pada jarak yang cukup dekat ke pantai yang berlawanan, tanpa memiliki sistem deteksi efektif apa pun yang beroperasi (di atas kapal atau di pesawat terbang) tampaknya setidaknya merugikan diri sendiri dan menunjukkan kurangnya persiapan yang serius. Kekurangan yang tampaknya bukan merupakan akibat dari momen kontingen tetapi, sebaliknya, muncul sebagai akibat dari kurangnya keterampilan dasar dalam perencanaan operasional. Pidato yang sama sekali berbeda harus dibuat, pada saat ini dan sampai terbukti sebaliknya, untuk unit-unit strategis bawah air, unggulan VMF dan, lebih umum, aparat militer Rusia.

Kedua, dari sudut pandang geopolitik, hilangnya Moskva menghalangi Rusia dari kapal dengan kemampuan Komando dan Kontrol yang ditandai sambil juga mengurangi keseluruhan persenjataan yang dimiliki Putin di Laut Hitam. Gudang senjata yang hari ini hanya melihat dua fregat, tiga korvet, dan empat kapal selam aktif^v. Ini tidak dapat gagal untuk memiliki dampak juga pada strategi Rusia dari apa yang disebut "benteng" (lihat "Strategi angkatan laut Rusia"). Dan, nyatanya, strategi baru Putin berencana membuat pangkalan angkatan laut di berbagai titik strategis di seluruh dunia. Namun, saat ini dan dalam kondisi efisiensi VMF saat ini, sepertinya lebih seperti itu wish list daripada program nyata.

Angkatan laut sebenarnya adalah yang kuat instrumen politik luar negeri dan kehadirannya di lautan dunia, untuk mendukung kepentingan dan prestise nasional, merupakan faktor kekuatan yang tidak dapat dihindari.. Karena alasan inilah kehilangan yang membingungkan dan tak terduga dari Moskva mewakili, terutama, sebuah elemen ketidakseimbangan dalam dinamika keamanan di Laut Hitam, tetapi dengan makna yang jauh lebih luas.

Semua dengan kegembiraan intuitif dari yang berpengalaman pesaing, dimulai dengan teman / musuh Turki yang juga mengontrol akses ke perairan tersebut, di aarea yang menjadi semakin kompetitif dan penting dari sudut pandang geopolitik dan sumber daya energi, karena deposit gas alam yang kaya (kita berbicara tentang ratusan miliar meter kubik) dan minyak.

Ketidakseimbangan dan hilangnya kredibilitas sangat dirasakan oleh Moskow dan yang melampaui cekungan tersebut, sedemikian rupa sehingga salah satu dari si kembar, sang Varyag (dengan unit pengawal), dikirim ke Mediterania untuk berpatroli, untuk menegaskan kembali kehadiran dan kesediaan Rusia untuk berperan juga di teater ini^vi. Namun, ini berarti menghapus pion penting dari papan catur Indo-Pasifik, mengurangi (untuk berapa lama?) kemampuan operasional keseluruhan Rusia dalam skenario itu. Kelompok angkatan laut Rusia juga telah melakukan pelayaran di perairan Laut Adriatik, untuk meminta "... perangkat armada AS dan evaluasi bagaimana reaksinya ..."^vii. Selama pelayaran ini, kapal penjelajah Rusia diikuti oleh Angkatan Laut, seperti yang baru-baru ini digarisbawahi oleh Kepala Staf Pertahanan Laksamana Giuseppe Cavo Dragone.

Acara dari Moskva dan konsekuensinya, apa artinya bagi Italia dalam istilah militer dan geopolitik?

Dapat dibayangkan bahwa dalam waktu dekat Rusia akan melihat ke Mediterania dengan perhatian, intensitas, dan minat yang lebih besar, mengingat bahwa "... inilah sumber pasokan untuk Moskow, karena Afrika Utara adalah wilayah yang ingin digoyahkan oleh Rusia. , dari negara bagian pesisir ke Sahel ... "^viii. Kehadiran Rusia di Mediterania, oleh karena itu, ditakdirkan untuk berlanjut dan meningkat, di area persaingan yang meningkat dan yang dianggap strategis oleh Moskow.

Oleh karena itu, ini berarti bahwa perlu memodernisasi instrumen militer kita secara keseluruhan, untuk meningkatkan kemampuan kita untuk memproyeksikan kekuatan ke Mediterania yang diperbesar, terutama melalui unit udara, permukaan dan bawah air yang mampu menghadapi ancaman secara efektif, apa pun itu, dengan aturan keterlibatan yang sesuai (diberikan oleh politik) untuk melindungi kepentingan dan prestise nasional secara memadai. Itu berarti tersedia untuk Angkatan Laut Italia sesegera mungkin Pesawat Patroli Maritim benar-benar berkinerja dan dapat dengan mudah melakukan misi patroli maritim dan pertempuran anti-kapal selam yang efektif di seluruh cekungan Mediterania, mengevaluasi kemungkinan membawa kapal patroli ini ke Penerbangan Angkatan Laut, mungkin mempertahankan operasi mereka dengan awak campuran (Angkatan Laut dan Angkatan Udara), tetapi menghindari manajemen logistik yang aneh dan tidak berhasil yang diadopsi hingga sekarang.

Ini berarti membangun unit permukaan yang cukup besar dan mampu bernavigasi untuk waktu yang lama di perairan yang jauh dari semenanjung, melengkapi mereka dengan sistem senjata terbaik dan sistem pertahanan diri yang berlebihan serta sensor pendeteksi yang mampu mendeteksi ancaman sedini mungkin. Kapal, pada kenyataannya, mengungkapkan semua kerentanan mereka jika mereka tidak dilindungi oleh sistem penanggulangan elektronik modern dan efektif, penemuan dan reaksi. Teknologi sekarang menyediakan sarana yang, dikelola dengan baik bersama-sama dengan pesawat dari kapal induk, dapat menjadi pencegah yang signifikan bagi siapa saja yang mengancam kelompok angkatan laut.

Untuk ekonomi seperti Italia, berdasarkan impor bahan baku, transformasi mereka dan ekspor produk olahan, kepentingan nasional tidak hanya dilindungi di depan pantai asal tetapi terutama di laut yang jauh dari semenanjung, di mana perlu untuk menjaga kebebasan navigasi di sepanjang rute perdagangan maritim yang menarik atau jalur komunikasi bawah air, untuk memastikan kesejahteraan dan prestise bangsa (lihat "Perlindungan kepentingan nasional di laut"). Semua dalam semua konsep sederhana, yang telah diajarkan sejarah kepada semua negara maritim dan yang sangat disadari oleh para sarjana di sektor ini. Terserah politisi kita untuk menerjemahkan pelajaran ini ke dalam tindakan nyata.