Hari ini kita telah kembali berbicara tentang sepeda, terutama menekankan keserbagunaannya dalam tim yang berpatroli. Firasatnya adalah bahwa itu adalah "konsep impor" dari realitas militer dengan sumber daya ekonomi yang jelas lebih unggul daripada Italia, tetapi, seperti yang akan kita lihat, ada aspek mengejutkan dalam kendaraan roda dua modern: e-sepeda.
Pertama-tama, perlu dipahami jika kita benar-benar memiliki kebutuhan taktis untuk mengambil kuota kendaraan baru ketika pertanggungan keuangan yang tersedia untuk tentara kita seringkali tidak memungkinkan untuk pemeliharaan biasa kendaraan yang sudah ada, infrastruktur yang digunakan oleh personel. dan banyak lagi. Tak lupa, konsep tentara Eropa masih menjadi faktor yang belum diketahui.
Korps Lapis Baja Kerajaan Australia
Resimen ditempatkan di dalam korps Angkatan Darat Australia yang bergengsi Infanteri Berkuda Queensland, di antara orang pertama yang percaya pada pengembalian taktis roda dua di dalam infanteri.
Al resimen kuda ringan militer Australia telah menguji e-sepeda bertenaga tinggi dengan hasil yang baik dan beberapa di antaranya, mengingat performanya, menganggapnya sebagai "sepeda".
Keuntungan pertama dalam penggunaan taktis adalah kesunyian, yang ditambahkan kemampuan untuk mengangkat lebih sedikit debu di jalan tanah, membuatnya jauh lebih tidak terlihat serta mampu menghindari sensor panas.
Kita bisa memanggil mereka lagi sepeda bermotor, seperti yang juga terjadi di Italia pada awal abad lalu, jika kita mempertimbangkan performa yang dinyatakan: kecepatannya lebih tinggi daripada moped dan mencapai 80 km/jam berkat motor 6,2 kW, yang memungkinkan mengayuh dan penggunaan dari gearbox siklus 9 kecepatan. Nama model ini belum disediakan e-sepedaNamun, menurut berita, tampaknya itu adalah perusahaan Australia SEB, Sepeda Listrik Siluman.
Bobot total dengan baterai 2kw terkandung dalam 50 kg dan otonomi dengan sekali pengisian daya adalah 100 km. Sejauh menyangkut kebisingan, pada kecepatan 50 km/jam desibel yang diukur sama dengan 651.
Keingintahuan: Moped Piaggio Ciao yang terjual lebih dari 3,5 juta unit, dengan campuran 2% dan hampir dua liter bahan bakar, mencapai 70 km/l, mencakup total 140 km, seperempat lebih banyak dari e-bike yang diuji di Australia, jangkauannya sangat bagus!
Dari Caballero ke e-sepeda
La Mesin Fantastis adalah nama bersejarah yang lahir pada tahun '68 di Barzago di Brianza, ikon Lombard lainnya yang kali ini dimulai dengan produksi mesin, kemudian memahami pentingnya dan kegunaan sepeda. Nama yang sangat menonjol dalam kompetisi uji coba, sementara tetap di klasik, itu adalah Pria untuk menggairahkan kaum muda pada masa itu dengan dua perpindahan 50 dan 125 cc 6 kecepatannya. Siapa yang tahu berapa banyak kenangan yang akan dibangkitkan oleh peringatan ini di banyak pembaca!
Sejak 2003, perubahan telah menyebabkan pengalihan perusahaan dan kepemilikan ke Treviso dan logonya disingkat menjadi fantastis; di sisi lain, tujuan merek bersejarah yang tidak lagi hanya ingin melihat endotermik telah meluas. Mereka sebenarnya penggerak listrik dan itu e-sepeda yang juga mempengaruhi Angkatan Darat.
Pengujinya adalah para Alpini
Pada bulan Maret 2021, di area pelatihan resimen Alpine ke-6 Villa Bassa (BZ), di hadapan komandan pasukan Alpine Angkatan Darat Italia gen. Claudio Berto dan Dr. Luca Andreoli manajer umum Difesa Servizi, dan Eng. Mariano Roman direktur pelaksana Fantic Motor, n. 9 sepeda dengan bantuan pedal e-sepeda.
Tujuan disediakan untuk brigade Alpine Julia e Taurinense adalah untuk menyelesaikan percobaan untuk memahami karakteristik dan efektivitas penggunaan taktis "efektivitas". Mungkin ironis menanyakan di mana harus memasang colokan pengisi daya di hutan, tetapi berkat pengujian oleh militer Australia, kami memahami pentingnya solusi ini secara strategis.
Mobilitas listrik juga memiliki implikasi yang menarik dalam penggunaan luar biasa dan pengujian dalam kondisi lingkungan terburuk (dingin untuk baterai), digunakan secara tepat untuk memahami peran yang diberikan pada kendaraan senyap. Juga harus ditambahkan bahwa Angkatan Darat AS sendiri adalah cikal bakal kembalinya sepeda lipat yang digunakan oleh pasukan terjun payung Amerika yang, luar biasa, ditambahkan pada tahun 2020 eksperimen untuk skuter taktis penggerak 4 roda - autojosh.com - dengan kekuatan hingga 18 kW mampu membawa 200 kg dan menarik sebuah trailer kecil.
Tetap di AS sudah di '44, meskipun dengan mesin endotermik, Skuter Infanteri Lintas Udara diproduksi, itu Cushman 4 katup dan satu silinder 242cc. dari 40 mil per jam (65 km/jam), skuter militer pertama.
Pada tes, Jenderal Berto berpendapat: “Pasukan Alpen memiliki mobilitas salah satu poin yang memperkuat kemampuan untuk menghadapi kesulitan beroperasi di lingkungan yang menantang dan sangat selektif seperti pegunungan. Gerakan berjalan kaki dan bermain ski, meskipun tak tergantikan dalam banyak keadaan, hanyalah salah satu kemungkinan; teknologi, jalan hutan, dan pengalaman para atlet dan penggemar roda dua di jalan setapak dan jalan tanah telah membuka dimensi Sepeda Gunung bagi kami, membuat penggunaan e-sepeda secara militer menjadi mungkin dan masuk akal bahkan di tempat-tempat yang memerlukan tenaga dan lereng. tidak dapat diakses”2.
Dari pengendara sepeda ke bagal mekanik dan bahkan ke sepeda
Kami memulai seri “Tentara dengan 2 roda” dengan moped pertama, yang sebaliknya sangat tidak nyaman, yang secara bertahap menggantikan sepeda Bersaglieri, namun berkontribusi untuk menggerakkan angkatan bersenjata. Kemudian, dalam konteks taktis yang sama sekali tidak sebanding dengan strategi perang tahun 2022, upaya dilakukan untuk mengirim bagal yang baik dan setia untuk cuti, menggantikannya dengan roda tiga mekanik bagal yang berat dan dalam banyak hal bangkrut.
Hari ini dengan e-sepeda Apakah mungkin untuk kembali ke asal mula mobilitas kolektif peleton spesialis? Mungkin ya, dan itu akan dianggap sebagai evolusi, meskipun tidak dapat dicerna dengan baik, oleh seseorang yang percaya bahwa dalam hal cara yang jauh lebih terspesialisasi dan serbaguna, prioritas angkatan bersenjata bisa berbeda. Sebagai contoh saja: menemukan sumber daya untuk perbaikan…
Alpini, elit
Evolusi Korps Tentara Alpine ke-4 dan pembentukan komando pasukan alpine mereka selalu identik dengan dinamisme, usaha dan kemampuan di wilayah yang paling bermusuhan, kualitas yang membuat Alpini serbaguna di berbagai bidang penggunaan, bukan hanya di pegunungan. Program pelatihan mereka termasuk yang tersibuk di angkatan bersenjata dan di antaranya ada sesi mengemudi off-road dengan kendaraan mobilitas tinggi, 4x4, 6x6, 8x8, ATV dan Quad. Resimen Alpen ke-6 telah lama menetapkan perjanjian kerangka kerja penting untuk kolaborasi dan pertukaran pengalaman dengan Akademi 4x4 of Trento, sekolah mengemudi terkenal yang bertujuan untuk pelatihan lanjutan dan keselamatan dalam mengemudikan kendaraan yang sangat mobile.
Ekstra ringan evolusi sepeda motor?
I quad dengan penggerak empat roda yang dapat digerakkan, mereka sendiri merupakan pilihan yang baik untuk bepergian dan berpatroli, dan beberapa pakar kendaraan jenis ini berpendapat: quad itu tidak berbahaya untuk pengendara quad, tetapi pengendara quad untuk quad. Namun, bahaya dari quad itu tidak dalam kecepatan yang lebih lambat dari sepeda motor, tetapi dalamdari jalan di mana perlu untuk memperkirakan rollover yang hampir selalu terjadi pada kecepatan yang sangat rendah.
Menarik dan jauh lebih stabil, mengingat trek dan pengukuran panjang yang berbeda, berdampingan juga dikenal sebagai SxS atau SSV, UTV nyata (kendaraan medan utilitas). Mereka samar-samar mengingatkan pada kendaraan listrik yang digunakan di lapangan golf, tetapi sebenarnya luar biasa. Mereka juga berasal dari AS sebagai sistem mobilitas militer (dan sipil), tetapi perbedaan terpenting yang membedakan mereka dari quad sangat besar. Selain lebih stabil, mereka adalah kendaraan off-road 4x4 kecil yang tidak dikemudikan dengan mengendarai sadel, tetapi berjalan di atas kursi yang berisi, memungkinkan (dan mengoptimalkan) transportasi simultan dari tim hingga 6 tentara. Mereka dilindungi oleh rollbar dan menawarkan beban yang signifikan dan margin penarik tergantung pada jenis trim dan catu daya, termasuk listrik.
Baca bagian pertama"Tentara dengan dua roda: dari sepeda ke sepeda motor"
Baca bagian kedua"Angkatan Darat dengan 2 roda: motorisasi berkembang"
Baca bagian kedua (bis)"TNI AD di Roda 2 : Suksesnya Sepeda Motor “Throbbing Irrrompo"
Baca bagian ketiga: "Tentara di atas roda 2: peran logistik untuk sepeda motor"
1 sumber: Australian Army Trials Electric Bike
2 Sumber: Kantor berita Opini
Foto: Angkatan Darat Italia / DoD Australia
