India dan Cina adalah dua kekuatan besar Asia dan di antara negara-negara paling penting di dunia. Hubungan mereka rumit dan sulit. Meskipun angkatan bersenjata kedua negara bentrok singkat, meskipun kekerasan, pertempuran di perbatasan pegunungan Himalaya, mereka berdua adalah bagian dari BRICS (Brasil, Rusia, India, Cina, Afrika Selatan), pusat ekonomi yang sangat penting dan blok politik dengan kontak yang luas (ekspor India ke Cina sekitar $21,25 miliar dan impornya dari Cina sekitar $94,16 miliar). Tetapi pada saat yang sama mereka terlibat dalam persaingan ketat dan permainan pengaruh, yang sebagian besar terjadi di sekitar ruang geostrategis Samudra Hindia (dan perairannya dan negara-negara sekitarnya).
Samudra Hindia adalah wilayah yang sangat strategis karena sumber daya yang dimilikinya, jalur perdagangan yang melintasinya, dan karena mengandung beberapa titik penyeberangan maritim terpenting di dunia.1. Bagi India dan Cina, ini adalah wilayah yang sangat penting bagi kepentingan mereka, yang telah mengarahkan mereka untuk mengembangkan strategi untuk menegaskan kehadiran, pengaruh, dan prevalensi mereka di wilayah geografis ini. Akibatnya, ini memperburuk persaingan geostrategis yang sudah ada dan kedua negara meningkatkan upaya mereka untuk membangun pangkalan angkatan laut, mengkonsolidasikan aliansi dengan negara-negara pantai untuk melindungi wilayah pengaruh mereka dan mengembangkan kekuatan maritim yang mampu menghadapi pihak lain. Untuk alasan ini, Samudra Hindia tampaknya menjadi salah satu wilayah utama persaingan antara India dan Cina.
Secara geografis, Samudra Hindia merupakan samudra terbesar ketiga di dunia, terbentang dari pantai timur Afrika hingga pantai barat Australia. Wilayah ini telah memperoleh kepentingan strategis dan salah satu alasannya adalah meningkatnya persaingan antara India dan Cina untuk menegaskan kepemimpinannya di wilayah geografis ini. Kawasan Samudera Hindia sangat vital bagi perdagangan maritim internasional yang melewatinya, pengadaan sumber daya seperti minyak, titik perlintasan yang dikandungnya dan jalur komunikasi maritim yang ada di atasnya.
Secara umum, India dan China memiliki dua strategi dan pendekatan yang berbeda, yang memiliki unsur gesekan intrinsik. India bermaksud untuk memantapkan dirinya sebagai pemimpin regional dan penyedia keamanan. Sementara China akan mencoba melindunginya sendiri Jalan Sutra Baru dan jalur komunikasi maritimnya melalui strategi yang diberi label sebagai "untaian mutiara", jaringan negara-negara sahabat yang memungkinkan untuk menjalin hubungan ekonomi dan militer dengan Beijing.
Kepentingan geostrategis Samudra Hindia telah tumbuh dalam intensitas karena pertumbuhan ekonomi negara-negara Asia secara keseluruhan, khususnya Cina; itu ditambah dengan kebangkitan India sebagai salah satu negara pantai terpenting di kawasan itu, dan kehadiran AS yang lebih besar di Asia-Pasifik untuk menahan Beijing.
Seperti disebutkan, bagi India dan China, kawasan ini sangat vital. Bagi India, perdagangan luar negeri melalui jalur komunikasi maritimnya di kawasan itu menyumbang 43,4% dari PDB-nya pada 2018. Selain itu, bergantung pada kawasan ini untuk 80% pasokan minyaknya, menjadi konsumen minyak ketiga di dunia. Bagi China, kawasan ini bahkan lebih penting, karena hampir semua perdagangan maritimnya melewatinya. Oleh karena itu, Samudera Hindia merupakan kawasan vital bagi kepentingan China. Kawasan ini menjadi episentrum persaingan geostrategis antara India, yang kini menjadi ekonomi terbesar keenam di dunia, dan China.
Jadi di Beijing, kehadiran (dan kekuatan) India yang semakin meningkat dipandang dengan keprihatinan, karena, sebagaimana disebutkan di atas, kawasan ini sangat penting bagi perdagangan, pasokan sumber daya, dan ambisi geopolitiknya.
Setelah beberapa dekade invasi dan campur tangan oleh kekuatan Eropa antara abad ke-XNUMX dan ke-XNUMX, yang dikenal sebagai "abad penghinaan", China memantapkan dirinya sebagai kekuatan dunia baru di bidang ekonomi dan militer. Menurut Bank Dunia, sekarang ekonomi terbesar kedua di dunia dalam hal PDB, hanya di belakang AS (bahkan jika kerentanan struktural risiko ekonomi meledak dan secara substansial memperlambat pertumbuhan dan hilangnya posisi itu).
Didorong oleh nasionalisme yang kuat, di bawah kepemimpinan Xi Jinping, China menggunakan pertumbuhan ekonominya untuk kembali ke "China Raya", sebuah konsep yang terkait dengan geografi imajinasi negara, di mana Beijing akan mengklaim wilayah yang direbut oleh kekuatan kolonial selama Perang Dunia II. abad kesembilan belas dan menerapkan pengaturan teori Heartland2. Tetapi, sebagai kekuatan revisionis yang muncul yang berusaha membangun posisi baru dalam tatanan internasional, China perlu memastikan pasokan sumber daya energi yang aman.
Kontrol jalur komunikasi maritim sangat penting untuk menjaga perdagangan internasional dan melestarikan peran global. Keharusan ini telah mendorong Beijing untuk memusatkan perhatiannya dalam beberapa tahun terakhir di lautan dan untuk memperluas kemampuan militer maritimnya, sejak berdirinya RRC, yang hanya berfokus pada pertahanan pantai, menuju perairan dalam. Karena Laut China Selatan, yang berbatasan dengan wilayahnya, memberlakukan beberapa batasan karena sengketa wilayah yang melibatkan beberapa negara dan kehadiran Amerika Serikat, China sebagian memfokuskan kembali pandangannya ke Samudra Hindia untuk menjamin kepentingan geopolitiknya.
Seperti disebutkan di atas, kepentingan China di kawasan ini adalah untuk mengamankan pasokan sumber daya, memelihara jalur perdagangan, dan mengembangkan Jalur Sutra Maritim, yang bermaksud untuk menantang dominasi Barat di pasar internasional dan di kawasan Indo-Pasifik. Oleh karena itu, tujuan utama China di kawasan ini adalah untuk melindungi jalur komunikasi maritimnya dan untuk itu Beijing telah mengembangkan strategi yang disebut oleh beberapa analis sebagai "Kalung Mutiara". Di bawah strategi ini, China akan berusaha untuk meningkatkan pengaruh militer, ekonomi, dan diplomatiknya di kawasan melalui pengembangan infrastruktur dan pembentukan aliansi dengan negara-negara pesisir Samudra Hindia.
Di Tanduk Afrika, China mendirikan pangkalan militer pertamanya di luar wilayahnya di Djibouti pada 2016. Dengan cara ini, China telah meningkatkan kehadirannya di area yang sangat strategis, karena Selat Bab el-Mandeb terletak di sana di pintu masuk ke Laut Merah dan rute yang menghubungkan Asia dengan Eropa melalui Terusan Suez. Selain itu, China melakukan investasi besar dengan negara-negara Afrika di pantai Samudra Hindia, khususnya Kenya dan Afrika Selatan.
Ini akan memungkinkan pengaruh China yang lebih besar di wilayah Selat Mozambik, salah satu hambatan strategis di kawasan Samudra Hindia.
Komponen penting lain dari strategi China adalah pembangunan pelabuhan Gwadar di Pakistan, di mana China telah banyak berinvestasi sebagai bagian dari Koridor Ekonomi China-Pakistan (CPEC). Terletak di kawasan dengan nilai strategis yang besar antara Timur Tengah, Pakistan dan Asia Tengah; Pelabuhan ini menghubungkan langsung wilayah China dengan Samudera Hindia melalui jalan raya dan rel kereta api.
Namun, hubungan antara Pakistan dan Cina tunduk pada berbagai turbulensi, dan kehidupan politik Islamabad yang rumit merupakan elemen ketidakpastian untuk strategi Beijing, bersama dengan situasi terbuka Afghanistan, mereka mewakili ancaman yang tertunda dan belum terselesaikan terhadap perkembangan penuh negara.CPEC.
China juga telah menjalin hubungan ekonomi dengan Maladewa, negara yang telah bergabung dalam inisiatif tersebut New Silk Road pada tahun 2014. Pulau-pulau ini merupakan pusat penting dari persaingan geostrategis antara India dan Cina. Pada tahun 2018, kandidat yang paling menguntungkan kepentingan India memenangkan pemilihan presiden, namun, mengingat investasi China menyumbang 80% dari utang Maladewa, sangat mungkin bahwa Beijing akan terus mempertahankan pengaruhnya.
Beijing juga mempertahankan kehadiran yang kuat di Sri Lanka. Di negeri ini ia memperoleh pelabuhan Hambantota. Posisi ini tidak hanya berfungsi untuk mengontrol kapal-kapal dagang yang menuju China, tetapi juga memungkinkan untuk memantau pergerakan India di daerah tersebut. Selain itu, dapat mempertahankan kekuatan militer cadangan jika terjadi konflik.
Krisis baru-baru ini (sekarang politik, konsekuensi dari manajemen ekonomi yang gila) di Sri Lanka diikuti oleh Beijing, khawatir kehilangan elemen penting dari "Kalung Mutiara".
China juga hadir di Chittagong, pelabuhan terbesar di Bangladesh, di mana ia berinvestasi dalam struktur dan gudang untuk kapal dagang dan berpartisipasi, sebagai bagian dari peningkatan jaringan nasional infrastruktur komunikasi, dalam pembangunan terowongan Karnaphuli (alias 'Terowongan Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman' adalah terowongan bawah air yang sedang dibangun di pelabuhan kota Chattogram, di bawah Sungai Karnaphuli)
Ekspansi China juga terwujud di Myanmar, khususnya di kota pesisir Kyaukpyu di Teluk Benggala, yang tampaknya merupakan salah satu sub-kawasan paling kritis di Samudra Hindia. Di sana, sejak 2016, China mendapatkan akses dari pemerintah militer untuk mengembangkan zona ekonomi khusus dan membangun pelabuhan.
Dengan membangun hubungan darat antara tempat-tempat ini dan wilayah Cina, Beijing akan dapat mengurangi ketergantungannya pada Selat Malaka untuk impor gas dan minyak. Melalui itu, Beijing akan berusaha mengendalikan kapal-kapal yang melewati Teluk Benggala menuju Selat Malaka.
China berusaha mengembangkan operasi pengawasan di dekat Kepulauan Cocos / Keeling (Wilayah Federal Australia)3 dan/atau Indonesia, negara bagian lain yang bercita-cita untuk bergabung dengan BRICS.
Terakhir, "Kalung Mutiara" terbentang melintasi Laut Cina Selatan hingga pesisir negara Asia. Di sini, pulau Hainan merupakan pangkalan militer China yang sangat penting dan elemen pertama dari arsitektur ekonomi dan keamanan dari strategi Beijing.
Karena posisi geografisnya di Rimland4, India merupakan poros strategis yang penting, penting untuk penetrasi China ke laut.
Sementara sejarah menghubungkan India dengan Asia Tengah, geografi mendorong New Delhi ke Samudra Hindia. Ini adalah negara pantai terbesar di wilayah ini, dan terletak secara strategis di antara jalur laut yang menghubungkan Selat Malaka, Hormuz dan Bab el-Mandeb; tiga jalur laut terpenting di dunia. India menganggap dirinya sebagai negara yang paling penting di Samudera Hindia, sehingga merasa ditakdirkan untuk menjadi pemimpin alami wilayah tersebut. India menganggap perairan ini sebagai bagian dari wilayahnya dan perbatasan lautnya; yaitu, "Samudera Hindia" daripada Samudra Hindia. Karena visi geostrategis ini, India memusuhi kehadiran aktor eksternal di kawasan, terutama China. Posisi India dapat digambarkan sebagai penerapan Doktrin Monroe sendiri5, di mana diasumsikan bahwa kehadiran aktor eksternal tidak sah dan bahwa negara-negara pesisir harus mempercayai India untuk keselamatan dan perlindungan mereka. Oleh karena itu, India bercita-cita menjadi pemimpin regional yang menjamin keamanan negara-negara pantai di kawasan tersebut. Untuk mengejar tujuan ini, India telah mengambil serangkaian tindakan internal dan eksternal untuk memperkuat posisinya di Samudra Hindia. New Delhi memiliki beberapa pelabuhan utama dan 200 pelabuhan kecil di wilayahnya. Tapi, dengan pemikiran ini, ia memulai sebuah rencana, yang disebut "Sagarmala"6, yang diharapkan dapat melipatgandakan jumlah pelabuhan utama di negara ini. Selanjutnya, perlu dicatat bahwa India adalah negara ketiga dengan pengeluaran militer tertinggi di dunia (72,9 miliar dolar pada 2020).
Strategi diplomatik India difokuskan pada peningkatan hubungannya dengan negara-negara seperti Maladewa dan Sri Lanka dan mencegah mereka jatuh ke dalam lingkup pengaruh China. Adapun langkah konkrit yang diambil, India telah menjalin aliansi dengan Iran, negara yang turut mengembangkan pembangunan pelabuhan Chabahar (Iran Balucsitan) tahap pertama. Situs yang sangat strategis karena posisinya yang dekat dengan Selat Hormuz, pelabuhan ini sangat penting bagi India. Itu tidak hanya akan hadir di salah satu rute laut terpenting di kawasan itu, tetapi juga akan memungkinkannya untuk mengontrol keberadaan kapal-kapal China di daerah itu, karena hanya 72 kilometer dari pelabuhan Gwadar yang sudah bernama, dikelola oleh Beijing.
Dengan tujuan yang sama, India telah memperoleh kendali atas Pelabuhan Duqm di Oman, yang dapat memberikan dukungan logistik kepada kapal-kapal militernya di daerah ini, serta memberikannya akses ke Teluk Aden dan Laut Merah. Semua ini juga memungkinkan New Delhi untuk memperkuat jalur komunikasi maritimnya.
India juga telah menjalin hubungan dengan Indonesia. Kedua negara telah mencapai kesepakatan bagi India untuk mengakuisisi pelabuhan Sabang, yang sangat penting karena kedekatannya dengan Selat Malaka. Indonesia telah menyatakan tidak ingin bergabung dengan Jalur Sutra Baru China, sehingga dapat menjadi sekutu penting bagi India. Demikian juga, New Delhi telah memperluas pengaruhnya di pantai Afrika di Samudra Hindia. Bersama dengan Jepang, pada tahun 2017 meluncurkan inisiatif AAGC (Asia-Africa Growth Corridor) untuk mempromosikan pembangunan infrastruktur dan hubungan antara negara-negara Afrika, India dan Jepang. Di sisi pertahanan, kehadiran di kawasan itu akan memungkinkan India untuk melindungi investasinya dan memerangi pembajakan di dekat Selat Bab el-Mandeb yang strategis. Akhirnya, India telah memantapkan kehadirannya di Seychelles dan Madagaskar. Yang pertama, sebuah perjanjian ditandatangani pada tahun 2015 di mana India akan membantu menciptakan penjaga pantai untuk mendukung perang melawan pembajakan dan kontrol lalu lintas maritim. Yang kedua, memasang radar untuk bertindak sebagai sistem pencegahan dan pengenalan awal lalu lintas maritim di wilayah yang sangat penting, karena Selat Mozambik melewatinya, salah satu kemacetan terpenting di Samudra Hindia.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, kedua strategi bertabrakan di ruang geografis yang sama, karena persaingan geostrategis yang berkembang antara kedua negara untuk membangun dominasi mereka. Untuk memahami hal ini dengan lebih baik, pertanyaan tentang bagaimana India dan Cina memandang satu sama lain adalah hal yang mendasar.
Dari sudut pandang India, tindakan China, terutama "String of Pearls", menyebabkan New Delhi merasa bahwa Beijing berusaha mengepungnya. Oleh karena itu, India memandang bahwa kehadiran Cina di Samudra Hindia tidak hanya untuk mengejar kepentingan ekonominya tetapi juga dimaksudkan agar India tidak dapat memperluas pengaruhnya di kawasan tersebut. Hal ini diperparah dengan semakin eratnya hubungan antara China dan Pakistan (musuh bebuyutan India). Mengingat persaingannya yang besar dengan Islamabad, aliansi ini menimbulkan ancaman serius bagi India, karena, antara lain, dengan bantuan China, Pakistan memodernisasi kekuatan angkatan lautnya, meskipun tidak sampai pada tingkat yang menimbulkan ancaman serius bagi negara yang jelas lebih kuat. Angkatan Laut India.
Singkatnya, ada persepsi bahwa China berusaha membangun kekuatan maritimnya di Samudra Hindia untuk menjadi pemain hegemonik di Asia, dan ini merugikan kepentingan India. Di sisi lain, Cina tidak memiliki citra yang sama dengan India sebagai pemimpin di kawasan itu. Bagi Beijing, citra pemimpin regional ini tidak tercermin dalam status kekuatan yang dimilikinya, dan ia memandang India kalah dari negara-negara lain yang hadir di Asia seperti Rusia dan Jepang. Dapat dikatakan bahwa sementara India melihat China sebagai ancaman besar, persepsi Beijing tentang New Delhi, meskipun harus dipantau dan dilawan untuk mencegahnya tumbuh, lebih rendah. Lebih lanjut, China berpendapat bahwa India dan negara-negara pesisir lainnya memiliki persepsi yang salah tentang strategi "String of Pearls". Beijing mengatakan satu-satunya niatnya adalah untuk melindungi jalur pelayaran komunikasi dan rute perdagangannya, mengulangi karma yang sama dengan semua negara lain di dunia yang memandang curiga pada aktivisme China.
Perlu digarisbawahi bahwa Cina sangat bergantung pada keamanan perairan ini untuk kedatangan sumber daya, karena adanya apa yang disebut "dilema Malaka"7. Ini berarti ketergantungan yang besar pada kondisi keamanan di sekitar Selat Malaka untuk pengadaan sumber daya dan perdagangan internasional, yang menyebabkan Beijing melakukan upaya besar untuk melindungi kawasan ini.
Untuk ahli strategi China, perlindungan jalur komunikasi maritim adalah prioritas utama. Dengan pemikiran ini, dapat dikatakan bahwa ada dilema keamanan antara India dan Cina, dan untuk alasan ini tindakan satu negara untuk meningkatkan keamanannya dapat dilihat sebagai ancaman oleh negara lain, membuat mereka merasa kurang aman, dan membuat mereka merasa kurang aman sehingga mereka juga berusaha meningkatkan keamanannya. Meskipun tindakan China hanya bertujuan untuk meningkatkan keamanannya, menurut pernyataan Beijing, India yakin keamanannya telah berkurang dengan kehadiran China.
Oleh karena itu, New Delhi memperkuat kehadiran militer dan ekonominya di kawasan, yang membuat China takut akan kemungkinan pemblokiran jalur perdagangannya, sehingga meningkatkan kemampuan militernya di kawasan. Siklus militerisasi ini diperburuk oleh munculnya kembali sifat anarkis sistem internasional dan oleh ketidakpastian dan ketidakpercayaan atas tindakan pihak lain yang ditimbulkannya.
Adapun perkembangan persaingan ini, kedua negara telah meningkatkan kekuatan militer mereka dan pengaruh ekonomi dan diplomatik mereka di wilayah tersebut. Beberapa analis menunjukkan bahwa India dan China telah mencoba membangun penghalang geopolitik terhadap pihak lain.
Beijing telah meningkatkan kehadiran angkatan lautnya di sekitar Singapura, Malaysia, Pakistan, dan Afrika Selatan. Selama tiga dekade terakhir, dokumen pertahanan China telah memberikan semakin pentingnya proyeksi militer menuju Samudera Hindia. Salah satu tujuannya adalah untuk meningkatkan kemampuan untuk menghentikan atau mengurangi kemungkinan gangguan perdagangan dengan China dan untuk dapat menangani Amerika Serikat dan/atau India jika terjadi konflik yang serius.
Selanjutnya, peningkatan hubungan ekonomi, militer dan diplomatik Cina dengan tetangga India seperti Myanmar, Bangladesh, Sri Lanka dan Maladewa dapat dilihat sebagai cara untuk mengisolasi New Delhi. Tampaknya Beijing sedang mencoba untuk membangun hubungan yang stabil antara Pakistan, Maladewa, Sri Lanka, Myanmar dan Bangladesh di Teluk Benggala untuk mengelilingi India. Untuk semua alasan ini, dapat dikatakan bahwa strategi China terhadap India adalah menahan dinamisme New Delhi dengan mencoba membangun posisi dominan di kawasan Samudra Hindia.
Sementara itu, India menanggapi China dengan pendekatan serupa, mencoba untuk menghindari "Benang Mutiara" yang secara progresif didirikan oleh Beijing.
Penting untuk menunjukkan keunggulan geografis yang dimiliki India di kawasan ini. Sementara China bergantung pada sekutu dan pangkalannya di lepas pantai untuk akses ke Samudera Hindia, wilayah Hindia menghubungkannya langsung dengan perairan tersebut. Keuntungan ini membantu menyeimbangkan tantangan meskipun inferioritas militer India terhadap Cina. Dengan keunggulan letak geografis, India telah memperkuat pangkalan angkatan lautnya di Samudera Hindia, membuat negara tersebut lebih mampu mengganggu jalur komunikasi maritim China antara Teluk Persia dan Selat Malaka. Itu juga memperluas kehadirannya di Kepulauan Andaman dan Nicobar, mencoba untuk membangun dominasi di Teluk Benggala. Selain itu, sejak tahun 1995 Angkatan Laut India telah melakukan operasi angkatan laut di Asia Tenggara dan Laut Cina Selatan dengan beberapa mitra regional dan lainnya (Amerika Serikat, Prancis, Australia).
Yang terakhir, China saat ini memiliki klaim teritorial, sehingga kehadiran India yang meningkat di wilayah tersebut dapat dilihat sebagai ancaman dari Beijing. Selain itu, India sedang mengembangkan hubungan keamanan dengan Vietnam. Hanoi memandang dengan keprihatinan besar kebangkitan kekuatan militer China dan khususnya peran yang dimainkan oleh pulau Hainan, yang sangat dekat dengan jantung negara, di sekitar Teluk Tonkin. Dengan Vietnam di pihaknya, New Delhi bereaksi terhadap China karena hubungannya yang berkembang dengan Pakistan. Di bidang kekuatan militer maritim, India menghabiskan lebih sedikit untuk kemampuan angkatan laut daripada sekutu dan pesaingnya di Samudra Hindia. Namun, negara itu mulai memahami perlunya meningkatkan kekuatan angkatan lautnya. India telah menyatakan bahwa mereka bercita-cita untuk memiliki kekuatan maritim 200 kapal pada tahun 2027, mengembangkan kekuatan substansial kapal induk (setidaknya tiga), serta memodernisasi armada kapal selam dan merencanakan akuisisi SSBN.
Tindakan untuk meningkatkan otonomi strategis ini dilengkapi dengan manuver keseimbangan kekuatan eksternal dalam kerangka aliansi Quad, yang terdiri dari India, Amerika Serikat, Jepang dan Australia. Hal ini dimaksudkan untuk memperkuat kerja sama dalam masalah keamanan di kawasan Indo-Pasifik, tetapi juga untuk menyeimbangkan kekuatan terhadap peningkatan kehadiran China di kawasan tersebut. Untuk alasan ini, tindakan India di Samudra Hindia harus dilihat sebagai bagian dari strategi keterlibatan yang menggabungkan penahanan dan komitmen. Namun, New Delhi tampaknya enggan menerima permintaan AS untuk mengubah Quad menjadi penerbitan ulang SEATO8 dalam instrumen anti-Cina, itu adalah indikasi bahwa meskipun ada persaingan dengan Cina, India tampaknya tidak berorientasi pada hubungan ekstrem (untuk saat ini) dengan Beijing, juga mengingat pentingnya pertukaran ekonomi.
Kesimpulannya, persaingan strategis antara China dan India berkembang melalui serangkaian tindakan dan negosiasi yang dilakukan oleh masing-masing negara untuk memaksakan dominasinya sendiri dan menyangkal mitra yang membangun kekuatan dan pengaruhnya. Kebangkitan kedua negara di kancah internasional telah mendorong keduanya untuk memusatkan perhatian mereka pada lautan untuk mendukung pertumbuhan mereka. Situasi ini menghubungkan skenario geopolitik saat ini di Samudera Hindia dengan teori Kekuatan Laut9. Secara khusus, dua elemen teori Mahan membantu untuk memahami persaingan geostrategis ini: Pertama, memastikan dan melindungi aliran sumber daya melalui kekuatan maritim. Keamanan jalur komunikasi maritim masing-masing merupakan salah satu alasan dan pembenaran utama bagi India dan China untuk meningkatkan kehadiran angkatan laut mereka di kawasan ini; kedua, pembuatan pangkalan untuk membangun kekuatan maritim itu adalah elemen integral dari program-program ini, dengan konsekuensi di kancah diplomatik regional.
Dengan pemikiran ini, India dan Cina telah mendirikan pangkalan dan membantu berbagai otoritas pelabuhan di Samudra Hindia dengan tujuan menjamin kepentingan mereka dan membangun kekuatan maritim mereka di perairan ini; dan diharapkan dalam beberapa tahun ke depan kompetisi ini akan terus membangun basis dan pelabuhan baru di kawasan ini.
Mengingat pentingnya Samudra Hindia bagi kedua negara, India dan Cina telah menerapkan serangkaian inisiatif yang telah meningkatkan persaingan geostrategis timbal balik mereka untuk membangun dominasi dan pengaruh mereka di kawasan ini. Hal ini menyebabkan persaingan antara keduanya untuk membangun aliansi militer, ekonomi dan diplomatik dengan negara-negara di kawasan, serta peningkatan kemampuan militer maritim dan pendirian pangkalan di wilayah geografis ini. Rivalitas ini, pada saat ini, tampak kurang intens dan tidak stabil dibandingkan konfrontasi regional lainnya, seperti antara India dan Pakistan. Namun, dapat dikatakan bahwa persaingan geopolitik yang kuat sedang berlangsung antara India dan China untuk mengamankan kepentingan mereka di kawasan dan ini akan berlangsung selama beberapa tahun ke depan.
1 Samudra Hindia sangat penting bagi keseimbangan maritim global karena mengandung beberapa titik penyeberangan laut terpenting di dunia. Secara khusus, ada empat dan mereka adalah: 1) Bab el-Mandeb, yang menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden; 2) Selat Malaka, salah satu jalur laut terpenting di dunia; 3) Selat Hormuz, satu-satunya jalur dari Teluk Persia ke Samudra Hindia, dan 4) Selat Mozambik, rute transit komersial penting antara Tanjung Harapan, Timur Tengah dan Asia (dan dari Good Hope ke Atlantik ).
2 Teori Heartland, yang dikembangkan oleh ahli geografi John Mackinder (1861-1947), menetapkan bahwa siapa pun yang menguasai wilayah antara Asia Tengah, Rusia Tengah, dan Siberia memiliki posisi istimewa di depan dominasi Eropa dan Asia lainnya, dan berpotensi menguasai dunia. .
3 Kepulauan Cocos / Keeling telah dilihat oleh AS selama bertahun-tahun sebagai kemungkinan lokasi pengawasan strategis yang bertujuan untuk memantau aktivitas udara dan laut Beijing di daerah tersebut; mengingat hubungan keamanan yang diperkuat antara Washington dan Canberra, opsi ini terlihat sangat realistis dalam jangka menengah. Di masa lalu, kemungkinan itu muncul lebih dekat dalam konteks penarikan hipotesis pengusiran kehadiran AS di Kepulauan Chagos, wilayah Inggris di Samudra Hindia, karena klaim kedaulatan Maladewa; sekarang opsi ini tampaknya melemah, tetapi aktivitas militer China yang berkembang di kawasan itu menjadikan Cocos / Keeling sebagai pos terdepan penting dari strategi kontrol / serangan balik Beijing dengan kemampuan pengawasan yang diperkuat.
4 The Rimland adalah konsep yang diadvokasi oleh Nicholas John Spykman (1898-1943), seorang profesor hubungan internasional di Universitas Yale. Baginya, geopolitik adalah perencanaan kebijakan keamanan suatu negara sesuai dengan faktor geografisnya. Dia menggambarkan pinggiran laut suatu negara atau benua; tepi barat, selatan dan timur benua Eurasia yang padat penduduknya. Dia mengkritik teori Mackinder karena terlalu mengevaluasi Heartland sebagai kepentingan strategis yang sangat besar karena ukurannya yang luas, lokasi geografis pusat, dan supremasi kekuatan darat daripada kekuatan maritim. Dia menerima begitu saja bahwa Heartland tidak akan menjadi pusat potensial Eropa, karena: A) Rusia Barat saat itu merupakan masyarakat agraris; B) Fondasi industrialisasi ditemukan di sebelah barat Ural. C) Daerah ini dikelilingi di utara, timur, selatan dan barat daya oleh beberapa hambatan transportasi utama (suhu beku dan beku, penurunan gunung, dll.). Tidak pernah ada pertentangan sederhana antara kekuatan darat dan laut. Spykman berpikir bahwa Rimland, jalur pantai di sekitar Eurasia, lebih penting daripada wilayah Asia Tengah (yang disebut Heartland) untuk menguasai benua Eurasia. Visi Spykman mendasari "kebijakan penahanan" yang diberlakukan oleh Amerika Serikat dalam hubungan/posisinya dengan Uni Soviet selama era pasca-Perang Dunia II. Oleh karena itu, "Heartland" tampaknya kurang relevan baginya daripada "Rimland".
5 Doktrin Monroe adalah posisi kebijakan luar negeri AS, yang diluncurkan oleh Presiden AS James Monroe pada tahun 1823, yang menentang kolonialisme Eropa di Belahan Barat. Dia percaya bahwa setiap intervensi dalam urusan politik Amerika oleh kekuatan asing adalah tindakan yang berpotensi bermusuhan terhadap Amerika Serikat. Doktrin tersebut merupakan inti dari kebijakan luar negeri Washington selama sebagian besar abad ke-XNUMX dan awal abad ke-XNUMX.
6 Program Sagarmala (karangan bunga laut, dalam bahasa Urdu) adalah inisiatif India untuk meningkatkan kinerja sektor logistik negara tersebut. Program ini berencana untuk membuka potensi perairan dan pantai. Ini melibatkan investasi 120 miliar dolar untuk pembuatan megaport baru, modernisasi pelabuhan yang ada di India, pengembangan 14 CEZ (Zona Ekonomi Pesisir) dan CEU (Unit Ekonomi Pesisir), peningkatan konektivitas pelabuhan melalui jalan darat. , kereta api, taman logistik multimoda, jaringan pipa & saluran air dan mempromosikan pengembangan masyarakat pesisir, dengan tujuan meningkatkan ekspor kargo sebesar $ 110 miliar dan menghasilkan sekitar 10 juta pekerjaan langsung dan tidak langsung. Program Sagarmala adalah program unggulan Kementerian Navigasi, diluncurkan pada tahun 2015, untuk mempromosikan pengembangan pelabuhan negara dengan memanfaatkan 7.517 km dari pantai India, 14.500 km jalur perairan yang berpotensi dilayari dan posisinya yang strategis di jalur perdagangan maritim utama. internasional. Sagarmala bertujuan untuk memodernisasi pelabuhan India, sehingga pembangunan berbasis pelabuhan dapat ditingkatkan dan pesisir dapat dikembangkan untuk berkontribusi pada pertumbuhan India. Hal ini juga bertujuan untuk mengubah pelabuhan yang ada menjadi pelabuhan modern kelas dunia dan mengintegrasikan pengembangan pelabuhan, kawasan industri dan pedalaman dan sistem evakuasi yang efisien melalui jalan, kereta api, jalur perairan pedalaman dan pesisir, menjadikan pelabuhan sebagai mesin kegiatan ekonomi di wilayah pesisir. )
7 'Dilema Malaka' adalah sebuah konsep yang diciptakan pada tahun 2003 oleh Presiden China saat itu Hu Jintao. Ini adalah istilah yang mewakili faktor-faktor potensial yang dapat menghambat perkembangan ekonomi China dengan menghambat impor minyak. Cina adalah importir minyak terbesar di dunia, menyumbang 80% dari total minyak yang digunakan negara itu, terutama diasuransikan oleh Amerika Serikat.
8 SEATO (Southeast Asia Treaty Organization) adalah organisasi pertahanan kolektif internasional di Asia Tenggara yang dibentuk oleh Traktat Pertahanan Kolektif Asia Tenggara, atau Pakta Manila, ditandatangani pada September 1954 di Manila, Filipina dan dibubarkan pada 30 September 1977. Anggota SEATO adalah Australia , Prancis, Selandia Baru, Pakistan, Filipina, Thailand, Inggris Raya, dan Amerika Serikat.
9 Alfred Mahan (1840-1914) 'The Influence of Sea Power Upon History, 1660-1783' (1890) menyatakan bahwa kemampuan suatu negara untuk mengendalikan rute perdagangan laut dan membangun keunggulan militernya sendiri akan menjadi kunci kekuatan dan kemakmuran negara itu .
Foto: Xinhua / Twitter
