Proyek-proyek Beijing di Wilayah Arktik

Kebijakan Cina di Wilayah Arktik sangat penting dari strategi yang lebih luas yang ditempuh oleh Beijing dalam skala global untuk memantapkan diri sebagai pemain tingkat pertama.

Arktik sangat luas di sekitar 20 juta kilometer persegi, dua kali ukuran China, dan memegang 30% dari ladang gas yang belum dieksplorasi dan 13% dari hidrokarbon.

Arktik rute akan memungkinkan barang-barang Cina, saat pencairan gletser akan lengkap, untuk mencapai Eropa dalam tiga minggu terhadap lima diperlukan jika Anda melewati Selat Malaka, yang dikuasai AS dan dengan demikian potensi "titik chocke" (trad . kemacetan).

Suatu keuntungan besar bagi suatu bangsa yang telah menanamkan segala sesuatu pada globalisasi barang, yang mana kepentingan strategis yang besar akan digunakan untuk jangka waktu yang lama dari dua "langkah" baru, dari barat laut menuju Samudera Atlantik e timur laut ke arah Laut Utara.

Sudah ada di 2017, di dokumen "Vision untuk koperasi maritim dan prakarsa jalan"Beijing mengacu pada" tiga rencana perjalanan utama "yang membentuk apa yang disebut" One Belt, One Road Inititiative "yang juga dikenal sebagai Jalur Sutra, masing-masing melewati Samudera Pasifik, Terusan Suez dan, tepatnya, Laut Arktik.

Dalam 2018, dengan publikasi "Arctic White Paper", keinginan untuk berpartisipasi tidak hanya dalam eksploitasi sumber daya alam yang sangat besar telah dikonfirmasi, tetapi juga, dengan negara-negara Arktika lainnya.¹, ke "pemerintahan" dari daerah yang sangat luas ini, di mana "jalan sutra polar" akan transit.

Maksud dari dokumen, mudah dibaca secara keseluruhan, pada dasarnya adalah untuk memasuki kaki yang tegang dalam pertemuan bangsa-bangsa yang duduk di Dewan Arktik² - bahkan mereka yang berpartisipasi sebagai pengamat (termasuk Italia, Cina telah menjadi dalam 2013) - dengan tujuan menjadi, berkat berat ekonomi yang luar biasa, sebuah "kekuatan Arktik" dalam 2050.

Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa pernyataan baru-baru ini oleh Wakil Menteri Luar Negeri, Kong Xuanyou, dari dorongan kuat untuk perusahaan Cina yang ingin melakukan bisnis di seluruh wilayah, untuk membangun infrastruktur atau bahkan untuk tujuan pariwisata.

Dorongan politik yang mengikuti fenomena yang sudah berjalan selama beberapa waktu, seperti yang ditunjukkan, hanya untuk mengutip contoh, dari jumlah kedatangan warga China ke bandara Islandia Keflavik (foto), yang diteruskan dari 9500 di 2007 ke lebih dari 86000 di 2017 .

Ini adalah dari 2004 bahwa Cina memiliki kehadiran permanen di Indonesia Islandia dengan stasiun penelitian. Dalam 2008, Beijing campur tangan dengan berbagai investasi untuk menyelamatkan pulau dari runtuhnya keuangan dan 2016 itu sebuah perusahaan Cina, Shenghe RESOURCES, untuk membeli 12,5% dari Greenland MINERAL DAN ENERGI, perusahaan Australia yang beroperasi di bidang tanah jarang.

Beijing juga akan membeli pelabuhan di Islandia dan satu lagi di Norwegia (Kirkenes) untuk dimasukkan di sepanjang rute Jalur Sutra.

Bahkan di Tanah penggembalaan ada investasi Cina yang kuat, tidak hanya di bidang ekstraksi sumber daya alam (besi dan logam), tetapi juga di bidang infrastruktur, pariwisata (petualangan dan ekowisata) dan penelitian ilmiah.

Perusahaan-perusahaan Cina telah bekerja selama tiga bulan ini untuk memperbesar tiga bandara dan ada tiga basis penelitian ilmiah yang dibuka oleh Beijing di bagian barat pulau itu.

Bukan suatu kebetulan bahwa pada bulan Oktober 2017, Perdana Menteri Greenland, Kim Kielsen, pergi ke Beijing dengan delegasi besar, meskipun ada kritik tajam terhadap Kopenhagen.

Kebijakan pertambangan uranium dan tanah disukai muncul dari ibukota Nuuk terus kuat terhalang oleh tanah Denmark, yang bersangkutan, seperti negara-negara Uni Eropa lainnya, dengan penetrasi yang kuat dari China di seluruh daerah.

Juga 'Alaska dia tidak bisa lepas dari pelukan China. Untuk memahami arti mereka, Anda berpikir bahwa China adalah 20 ° importir dunia gas alam cair (LNG), dengan total 34 miliar investasi, dan bahwa Arktik diperkirakan memiliki sekitar 1 / 3 cadangan gas dunia, setengah dari mereka di Alaska.

Sebuah demonstrasi perhatian khusus ini, setelah bertemu dengan Trump Mar a Lago di 2017, Xi Jinping, dalam perjalanan kembali, dia ingin membuat berhenti tepat di Juneau (foto), terutama untuk bicara bisnis, terutama yang berkaitan dengan eksploitasi LNG.

Sebuah kepentingan tertentu ditentukan oleh fakta bahwa pemanasan global sedang terjadi dua kali lebih cepat di seluruh dunia, dengan hasil bahwa di sini kondisi untuk pembukaan rute antarbenua baru negara Amerika akan dibuat sebelum di tempat lain.

Namun upaya penetrasi Cina juga menyangkut Finlandia, yang dari 2000 ke 2016 diterima dari Beijing tentang 8,43 miliar, dan Norwegia yang lebih dari 7 miliar telah dialokasikan.

Kedua negara berkontribusi, dengan subsidi besar Cina, untuk pembangunan koridor Arktik.

Hubungan Cina dengan semua negara ini menunjukkan bahwa, jika benar seperti Kong Xuanyou telah berulang kali mengatakan, bahwa China tidak akan mengganggu kebijakan negara-negara Arktik lainnya, sama benarnya bahwa itu tidak akan sepenuhnya "tidak ada". Variasi dan kuantitas sumber daya alam yang tersimpan di bawah es merupakan hidangan yang terlalu lezat untuk bangsa paling energik di dunia.

Strategi besar Beijing di Arktik, di sisi lain, berkembang sejalan dengan yang diadopsi di seluruh dunia, yang bertujuan untuk mengkonsolidasikan kelahiran kembali geopolitik bangsa dan pasokan energinya.

Cina sekarang beralasan sebagai negara adikuasa, dan itu sangat jelas implikasi bahwa "kebijakan Arktik" yang baik telah pada konsolidasi bobot geopolitik masing-masing.

Untuk tujuan ini ia juga mempromosikan pendekatan dengan Rusia Putin, terutama difasilitasi oleh rezim sanksi saat ini.

Hubungan dengan Moskow memungkinkan Cina untuk berdialog dengan anggota tetap Dewan Arktik dan, bukan sekunder, untuk mengakses teknologi Rusia, misalnya yang terkait dengan penggerak nuklir untuk pemecah es, di mana Moskow memegang armada terbesar di dunia ( tentang kapal 40 melawan 8 AS).

Sebuah teknologi yang sangat penting yang dapat digunakan secara potensial dalam program pembangunan kapal induk di mana Beijing mendasarkan pencapaian status superpower regional.

Saat ini Cina hanya memiliki satu kapal induk operasi, Liaoning konstruksi Ukraina, tetapi memiliki rencana industri untuk pembangunan, dalam 2030, kapal 7 lainnya jenis ini.

Manuver militer gabungan baru-baru ini, JOINT SEA EXERCISE 2017, yang melihat untuk pertama kalinya partisipasi militer Tiongkok 3000, adalah konfirmasi dari musim baru kolaborasi antara kedua negara.

Kerjasama ini juga menyangkut bidang investasi industri, seperti yang ditunjukkan oleh konstruksi China dari sebuah kota baru di dekat St. Petersburg (Baltik Pearl), dan investasi yang kuat (dan kaya) China Development Bank telah beroperasi di raksasa Rusia ARTIC NOVATEK ini, berkat seperti Beijing akan memiliki akses langsung ke cadangan gas cair, mendapatkan peran semua bantuan dalam eksplorasi endapan hadir dalam ZEE³ Rusia.

Juga Ottawa asing yang belum terselesaikan perhatian Beijing, karena posisi strategis dan sumber daya alam. Ada banyak kesepakatan dalam pengertian ini, di semua bidang tidak hanya ilmiah dan komersial.

Ketersediaan penuh Passage Northwest akan mewakili pentahbisan penuh Canada seperti Kutub Utara, membuka prospek pertumbuhan baru, yang Ottawa sedang mempersiapkan untuk menangani bahkan meningkatkan populasinya dengan 2100, dari 36 saat ini untuk 100 juta (dan China bisa bantu dia dalam tantangan ini)

Namun, ada unsur potensi gesekan, sedangkan Ottawa dan Moskow mempertimbangkan langkah-langkah laut Kutub Utara dan timur laut "perairan pedalaman", di White Paper Beijing ditutupi sebagai rute internasional "" Terlebih lagi, dalam dokumen itu mengacu pada "Polar Silk Road," menunjukkan, bahkan dalam pilihan nama, keinginan sedikit-menyamar untuk mempengaruhi wilayah baru sesuai dengan intressi mereka, membuktikan sekali lagi pragmatisme biasa politik asing dari Naga.

Masa depan akan memberi tahu kita bagaimana China akan berhasil membentuk kawasan Kutub Utara dan seberapa jauh akan diizinkan untuk mewujudkan proyek-proyeknya.

Satu hal yang tampaknya pasti: kegunaan masa depan dari wilayah ini akan membawa transformasi yang mendalam juga di bidang geografis, sejauh bahwa negara yang secara geografis jauh sebelumnya - hanya memikirkan Cina dan Kanada atau Kanada dan Rusia - tidak hanya akan melihat volume meningkat secara dramatis. dari perdagangan komersial masing-masing, tetapi kita akan menemukan negara "tetangga".

Perspektif yang terbukti China telah dipahami, bekerja untuk mengeksploitasinya sepenuhnya.

¹_{Dokumen Beijing mendefinisikan "negara dekat Arktik"}