Berbagai penulis
Ed.Mursia, Milan 2018
pp. 210
Dalam jilid ini sepuluh kesepakatan ahli, dari berbagai sudut pandang, dengan laut, kepentingannya dan kegiatan ekonomi yang terhubung dengannya, berfokus terutama pada Laut Mediterania, yang merupakan "Salah satu cekungan laut paling menarik untuk keamanan dan stabilitas skenario dunia", skenario berubah secara mendalam dibandingkan dengan Perang Dingin, karena, karena munculnya kekuatan yang, seperti China, telah mulai mempengaruhi daerah itu, ia tidak lagi diwakili oleh bipolarisme US-USSR. Di sisi lain, AS telah mulai mengurangi intervensi militernya "Dalam krisis, teater tidak memiliki relevansi langsung dengan kepentingan nasional Amerika", sementara Cina, dengan Jalur Sutra, mencoba untuk sampai ke Eropa dan Mediterania, dengan minat yang kuat pada pelabuhan Genoa, Savona, Trieste dan Venesia, dengan yang terakhir diindikasikan sebagai terminal Eropa Via. dari Sutra Maritim. Oleh karena itu ada di tempatnya "Restrukturisasi geopolitik di wilayah-wilayah yang tampaknya Amerika Serikat tertarik untuk mengelola dengan intensitas yang lebih rendah" , seperti Mediterania.
Italia, untuk bagiannya, "Ini dapat didefinisikan sebagai negara maritim, tidak terlalu banyak untuk panjang pantai, atau untuk jumlah pelabuhannya, atau ukuran pedagang atau marina nelayan, tetapi berapa banyak karena sebagian besar dari sistem ekonomi Italia tergantung pada kemampuan navigasi laut. . " Bahkan, karena kurangnya bahan baku, Italia terpaksa mencari mereka di mana saja di dunia. Kami, oleh karena itu, "Kami sangat tertarik pada stabilitas hubungan internasional karena sistem ekonomi kami didirikan pada pembukaan perbatasan dan pada pergerakan barang secara bebas, sebagian besar melalui laut." Diplomasi dan Pertahanan, oleh karena itu, harus bekerja sama secara erat untuk pemeliharaan perdamaian, faktanya "Diperlukan kebutuhan untuk menjamin kesinambungan dalam kemampuan proyeksi strategis aparat militer kita, bahkan jauh dari rumah." Untuk ini "Pengeluaran untuk kebijakan luar negeri dan pertahanan harus dipandang lebih sebagai investasi daripada biaya sederhana."
Sebagai "Sebagian gas yang dibutuhkan Italia berasal dari jaringan pipa bawah laut dari Afrika Utara" dan semua gas cair yang diimpor ke Italia tiba melalui laut, untuk memenuhi kebutuhan energi nasional, perlu untuk menjamin keamanan jaringan pipa bawah laut, rute laut, dan melindungi kapal dari serangan pembajakan, termasuk serangan dunia maya. Selain itu, dalam transportasi laut, Italia memiliki salah satu armada utama di dunia: yang ketiga dari negara-negara besar berkumpul di G20 dan, dalam konteks ini, peran penting dimainkan oleh pelabuhan dan jalan raya laut, seperti "Moda Maritim adalah solusi transportasi terbaik dalam hal manfaat bagi masyarakat." Tetapi selain dari sudut pandang logistik, laut juga harus dipertimbangkan untuk sumber daya makanan yang dipastikan dan untuk energi pasang surut. "Nilai global dari energi pasang surut diperkirakan sekitar € 200 miliar. [...] Diperkirakan bahwa jika kurang dari 0,1% dari energi laut yang tersedia dapat ditangkap dan diubah menjadi listrik, permintaan global saat ini energi akan dipenuhi lebih dari lima kali. "
Mengingat, oleh karena itu, pentingnya laut, akan bermanfaat untuk memiliki parameter yang mengukur potensi maritim suatu negara. Dalam hal ini, Indeks Maritim Geografis (IGM) membantu kami, yang juga memungkinkan kami untuk membandingkan kesediaan negara-negara untuk berinvestasi di Angkatan Laut sehubungan dengan posisi geografis maritim mereka. Dari penelitian yang disajikan dalam buku ini terlihat bahwa, sayangnya, Italia, di antara negara-negara besar Eropa, adalah orang yang kurang berinvestasi pada Angkatan Laut..
Gianlorenzo Capano
