15.00 Hours - Bosaso: "Siapa pun yang mencoba terbang, berjalan memandang ke langit karena dia ada di sana dan di sana dia ingin tinggal" (Leonardo Da Vinci).
Ketika Komandan Aletta memberi tahu saya saat makan siang bahwa saya akan terbang untuk dapat mendokumentasikan kegiatan ISR (pengawasan dan pengintaian intelijen), Saya pikir dia bercanda. Saya hanya percaya ketika, ia menjelaskan bahwa, setidaknya satu jam sebelum saya harus ditemukan di COC (pusat operasi tempur) untuk pengarahan ISR. Pada akhirnya, saya harus pergi ke hanggar untuk briefing keselamatan dalam penerbangan oleh staf SEZELICOT (bagian helikopter).
Keraguan hilang ketika saya melihat AB 212 siap lepas landas di dek penerbangan kapal.
ISR adalah kegiatan pemantauan kegiatan yang mencurigakan dan patroli. Komandan Belanda, René Luyckx, selalu melakukan "pada gilirannya" pada bagian dari unit angkatan laut yang hadir di ruang operasi.
Kami berada di lepas pantai Somalia.
Selama pengarahan ISR dalam COC, saya menyadari pentingnya kegiatan ini: perolehan elemen informasi untuk lokasi dan identifikasi "Grup Aksi Bajak Laut" (PAG).
Akuisisi materi video dan fotografi dimungkinkan, berkat aktivitas ISR dengan penggunaan AB 212 dari Angkatan Laut
Yang dimaksud dengan "intelijen" adalah analisis gambar-gambar sebelumnya, yang dikumpulkan dengan perangkat dan sensor terpasang (radar, GE, atau intelijen di papan atau lebih baik dikatakan perang elektronik). Dapat diamati apakah di daerah tersebut ada pemusatan dan / atau pengosongan desa yang didedikasikan untuk penggunaan sumber daya manusia dan non-manusia yang berguna untuk pembajakan.
Pengawasan memungkinkan Anda untuk memantau pergerakan kapal yang mencurigakan (kapal tipis dan kapal induk). Dengan "pengintaian" verifikasi langsung dilakukan melalui "penerbangan berlebihan" di tempat.
Selama pengarahan ISR di COC, instruksi yang diberikan oleh staf GE kepada pilot SEZELICOT, adalah untuk memantau beberapa desa menuju Bosaso.
Bosaso adalah salah satu kota "pusat" pembajakan di Teluk Aden. Dan di sinilah, selama aktivitas ISR sebelumnya, beberapa yang diduga "dhow" telah diidentifikasi. Ini biasanya bepergian dengan kapal derek dan membawa kaleng bahan bakar. Kita perlu memahami apakah mereka dapat digunakan untuk perdagangan bahan bakar atau mereka hanya dapat digunakan untuk perjalanan panjang, pulang pergi, dari pantai Somalia.
Petugas GE menggarisbawahi pentingnya memperhatikan setiap "jejak" yang tertinggal di pantai dekat desa yang didedikasikan untuk berbagai kegiatan, dengan perahu kecil (Barchini, red), yang datang ke laut.
Setelah pengarahan ISR, saya meninggalkan COC, menyapa tim jembatan dan menuju ke hanggar. Saya bertemu dengan staf SEZELICOT, yaitu kelompok helikopter 2 ° dan 4 ° dari Angkatan Laut, masing-masing datang dari Catania dan dari Grottaglie (Ta).
SEZELICOT adalah "mata" kapal Euro di Mission Atalanta.
Operator penerbangan, Giuseppe Scalia, membantu saya mengenakan jaket penyelamat tiup dan sarung telinga.
AB 212 dikemudikan oleh TV Valeria Cucci, milik grup helikopter ke-4 Marina Militare di Grottaglie.
Di sisinya, co-pilot TV Luigi Tanzella.
Kami melanjutkan dengan pemeriksaan pra-penerbangan. Seorang operator menemani saya ke AB 212. Kami bergerak cepat dari hanggar ke helikopter dengan menundukkan kepala.
Sersan, Salvatore Savio Rannisi, dari kelompok helikopter 4, yang menangani ranjau saya briefing keamanan dalam penerbangan, membantu saya menyesuaikan diri. Dia dengan keras mengulangi prosedur keselamatan dan darurat.
Letnan Cucci, menoleh sedikit, tersenyum padaku dan bertanya "di headphone" apakah aku siap terbang. Beberapa saat lagi dan AB 212 lepas landas.
Kami menjauh dari "Euro mom", seperti yang sering disebut pilot dengan penuh kasih sayang sebagai kapal.
Kami menuju Bosaso. Arahannya adalah terbang di atas sebagian pantai dan pelabuhan kota.
Laut tempat kami terbang memiliki warna mulai dari biru hingga hijau kristal. Tak jauh dari situ, pantai Somalia membingkai perairan tersebut. Bentang alam dilecehkan oleh eksploitasi orang-orang yang menggunakannya sebagai dasar untuk kegiatan ilegal.
Bangunan-bangunan kecil yang hancur dan kerangka mobil yang ditinggalkan dapat dilihat. Mungil, dari atas.
Pilot membuat beberapa putaran pada perahu yang difoto dan direkam oleh "flir" (melihat ke depan inframerah) di atas kapal. Gambar yang sama akan dibandingkan dengan gambar sebelumnya untuk menganalisis permukiman baru dan lama serta memprediksi kemungkinan aktivitas pembajakan baru.
Di sebelah kiri saya adalah spesialis Sezelicot, operator penerbangan Francesco Cecere. Di sebelah kanan saya, sebagai gantinya, Sersan Rannisi, seorang operator radar.
Keduanya di sebelah senapan mesin di atas kapal.
Dalam hal selama aktivitas ISR teridentifikasi kapal dagang, kewarganegaraannya dapat diverifikasi melalui nomor IMO (organisasi maritim internasional), semacam pelat "belakang" dari pedagang yang sama.
Saya terkesan dan tertarik dengan kemampuan kru yang teliti dan tepat untuk mengamati setiap area area pada ketinggian penerbangan yang cukup tinggi.
Mereka dengan cermat menggambarkan setiap perahu: drum bahan bakar, jaring ikan, jumlah penumpang, dll. Mereka tidak meremehkan kemungkinan melihat kemungkinan indikasi kegiatan ilegal seperti adanya tangga panjang dan / atau grapple (berguna untuk boarding) atau "sejumlah" drum bahan bakar yang diperlukan untuk melakukan perjalanan laut yang panjang.
Bukan tidak mungkin, bisa jadi kehadiran penembak Kalashnikov atau peluncur roket RPG-7.
AB 212, setelah satu jam menjalani misi intensif, siap kembali. Beberapa menit penerbangan dan "ibu Euro" muncul kembali.
Staf bantuan dapat dilihat di dek penerbangan. Masing-masing di tempatnya. Kecepatan angin dan gulungan kapal dikomunikasikan melalui radio. AB 212 dengan lembut kembali ke dek penerbangan.
Setelah senyum baru yang sepertinya menanyakan apakah semuanya baik-baik saja, Letnan Cucci membuat laporan akhir misi.
Saya turun dari pesawat dan pergi. Saya dengan bangga merefleksikan profesionalisme tinggi dari para pria dan wanita yang mengambil bagian dalam misi ini. Orang yang selama berbulan-bulan melakukan tugas yang rumit, terkadang berisiko, jauh dari orang yang mereka cintai. Terlalu sering diam-diam dan dalam bayang-bayang.
(foto penulisnya)
