Jumlah pelanggaran tidak ada habisnya dan juga melibatkan pelanggaran kecil yang obyektif seperti jangan menyapa karena gangguan, yang dengan enggan mengikuti perintah atau Jangan berdiam diri ketika itu diresepkan. Kita malah bisa menyepakati sanksi berat untuk pelanggaran yang dianggap sangat serius seperti jangan melakukan tindakan pencegahan saat menangani bubuk dan api terbuka, yang absen yang tidak menutupi ujung desersi, yang tidur atau terganggu selama tugas jaga (yang bagi seorang petugas selalu dihukum dengan penangkapan yang ketat) atau meninggalkan tempat itu tanpa izin.
Beberapa pelanggaran yang biasa terjadi pada era pelayaran seperti berjalan di geladak yang mengarah ke arah angin, menemukan diri sendiri atau duduk di titik-titik tertentu di kapal yang diperuntukkan bagi perwira atasan atau personel penjaga dan bintara yang muncul tanpa topi dan tanpa terburu-buru. tangan mereka, yang merupakan lambang, dihukum karena otoritas mereka, yang dengan rela mereka manfaatkan dengan memukul bawahan yang kurang bersemangat.
Banyak sekali perhatian yang tertuju pada tata tertib seragam dan pribadi seseorang, begitu pula dengan personel sipil di kapal yang tidak berseragam namun harus selalu berpakaian sopan (1). Besar kecilnya hukuman tergantung pada keputusan orang yang menjatuhkan hukuman, namun peraturan perundang-undangannya tidak jelas dan, kecuali untuk beberapa kasus, pilihan di antara hukuman-hukuman tersebut pada dasarnya tidak jelas. sewenang-wenang.
Umumnya, baik perwira maupun awak kapal mendapat sanksi yang sama, bahkan jika dalam kasus tertentu kesalahannya semakin besar bagi para perwira: dengan demikian, sebagaimana telah disebutkan, tidur atau meninggalkan pos jaga atau tidak rapi dengan seragam selalu mengakibatkan penangkapan yang ketat, sedangkan untuk kalangan bawah sanksinya lebih ringan.
Banyak pelanggaran yang diperkirakan hanya karena kekuatan yang rendah.
Pertama-tama, mabuk harus diingat dan teksnya dengan hati-hati menyebutkan bahwa ... tidak disebutkan tentang perwira, penjaga angkatan laut, dan taruna, sementara tidak dapat diasumsikan bahwa mereka dapat direndahkan hingga bersalah atas hal tersebut. kekurangan yang tidak menyenangkan.
Prinsip yang sama juga diterapkan pada pertarungan. Hanya taruna dan pelaut yang dihukum karena "tidak menjaga ketertiban" dan "menjual pakaian", kekurangan yang tidak dapat dikaitkan dengan petugas karena mereka memiliki tempat pribadi dan membayar pakaian dari kantong mereka sendiri dan oleh karena itu mereka bisa.
Di sisi lain, hanya para perwira dan panji, yang keduanya memiliki lapangan masing-masing, yang selalu dihukum dengan penangkapan, bahkan penangkapan yang ketat, ketika mereka berpidato di meja yang bertujuan mengganggu moral atau menumpulkan rezim yang baik. .
Petugas dilarang merokok di jalan-jalan kota dan tempat-tempat umum, sementara – jika hal ini bukan sebuah kelalaian – pasukan tingkat rendah diperbolehkan untuk merokok dengan bebas dan tidak ada larangan merokok di dalam pesawat, terlepas dari tindakan pencegahan yang sudah jelas.
Kegagalan yang memberikan pencerahan baru pada kehidupan di kapal adalah kegagalan yang dilakukan oleh mereka yang menggunakan dapur untuk memasak atau membuat sesuatu untuk diri mereka sendiri. Bukan berarti dilarang, namun harus meminta izin kepada bintara yang bertugas mengawasi pelayanan tersebut. Kebiasaan ini mungkin ditoleransi mengingat ransum yang diberikan monoton, sering kali tidak mencukupi selera anak-anak muda dan, siapa pun yang bisa, melengkapi ransum tersebut dengan sesuatu yang dibeli di darat atau diperoleh dari penangkapan ikan.
Mereka dihukum, bahkan dengan omelan publik dan hingga penangkapan hukuman, perwira atau bintara bersalah menggunakan cara-cara atau kata-kata yang menghina terhadap orang yang lebih rendah pangkatnya, apalagi jika ditujukan untuk merusak kehormatan pribadi atau negara kelahirannya, tetapi sewajarnya juga dilarang bagi para pelaut untuk mengucapkan kata-kata yang menghina atau menyinggung. di antara mereka sendiri penghinaan terhadap pelayanan.
Terakhir, ada juga beberapa sanksi yang saat ini dapat kita definisikan sebagai sanksi "administratif" bagi mereka yang mempunyai tugas tertentu: ada denda atau pemotongan gaji bagi mereka yang tidak mematuhi peraturan akuntansi, laporan atau pencatatan buku catatan. atau dokumen kapal, atau bertanggung jawab atas kesalahan atau keterlambatan pembayaran upah. Jelaslah bahwa hanya sebagian kecil dari mereka yang bisa membaca dan menulis yang bisa bersalah, mulai dari letnan satu, yaitu komandan kedua, dan diakhiri dengan bintara berpangkat tertinggi.
(Cara pelaksanaan hukuman penjara menurut Kode Disiplin Angkatan Laut Kerajaan tahun 1893)
Dia akhirnya dianggap sebagai salah satunya kelalaian besar pernikahan tanpa izin: bagi perwira yang “dipatenkan” dan bintara harus demikian diminta oleh Raja sedangkan untuk staf kelas sisa diberikan secara informal oleh atasannya. Dalam kasus pertama, pelanggaran melibatkan komunikasi kepada menteri yang bertanggung jawab atas keputusan yang dapat berujung pada pencabutan pekerjaan sementara orang yang tidak beruntung ditahan sambil menunggu keputusan tersebut.
Untuk awak kapal terdapat besi dan penjara dengan tambahan larangan dikunjungi oleh wanitanya dan perlu diperhatikan bahwa dalam hal ini teks tidak menggunakan kata.... "istri" (2).
Baca "Ketika disiplin adalah sesuatu… serius (bagian 1)"
Note
1 Semua kapal membawa petugas makanan, yang mewakili perusahaan kontraktor pemasok, yang bertanggung jawab atas konservasi dan konsumsi produk. Selama kampanye pendidikan, juru masak dan pelayan dari Sekolah Angkatan Laut juga ikut serta.
2 Ada banyak ketentuan yang mengatur perkawinan prajurit. Undang-undang Italia tanggal 31 Juli 1871 menetapkan bahwa seorang perwira diharuskan meminta izin Raja dan menunjukkan bahwa ia memiliki penghasilan tidak kurang dari 2000 atau 1200 lira per tahun tergantung pada pangkatnya. Untuk perwira kecil, izin diberikan oleh Menteri Angkatan Laut dan penghasilannya minimal 400 lira. Penghasilan ini dapat digantikan dengan jumlah yang sama yang dibawa sebagai mahar oleh istri dan jumlah tersebut, pada saat itu, secara substansial setara dengan gaji seorang letnan dan seorang pekerja.
Gambar pembuka: Hukuman di Angkatan Laut Inggris selama hari-hari berlayar, dijatuhkan kepada pelaut yang dinyatakan bersalah karena kelalaian atau mabuk. Ini terdiri dari mengencerkan jumlah harian minuman beralkohol (minuman keras air) dengan enam bagian air, bukan tiga bagian air biasa. Itu adalah hukuman yang tidak lagi digunakan sekitar awal abad ke-1857. Diambil dari album enam puluh lima karya di atas kertas yang mendokumentasikan ekspedisi Masters tahun 1861-XNUMX dari Inggris ke Asia Tenggara bersama Royal Marines, di atas kapal HMS Chesapeake – Penulis Letkol William Godfrey Rayson Masters RM
(artikel awalnya diterbitkan di https://www.ocean4future.org)
