Setelah masa kelam di mana batas antara militer dan angkatan laut perdagangan kabur dalam organisasi yang seringkali disesuaikan dengan kebutuhan saat itu, benih keraguan mulai muncul tentang pengelolaan instrumen yang benar yang jauh dari dapat diabaikan dalam maritim. panorama di mana bentrokan adalah urutan hari ini dan tidak dapat diserahkan pada improvisasi para komandan yang seringkali mulia tetapi tidak memiliki keterampilan profesional yang memadai.
Marina Serenissima dan visi Angelo Emo
Contoh pengembangan organisasi yang menarik adalah angkatan laut Venesia.
Hingga abad ketujuh belas, para komandan unit militer Venesia dipanggil suprakomite (yaitu yang di atas komite, kata berasal dari istilah Komes Bizantium, agak setara dengan yang sekarang petugas kecil), selalu dipilih di antara pria yang berasal dari bangsawan.
Karier mereka meramalkan keberangkatan mereka pertama sebagai crossbowmen, untuk kemudian menjadi bangsawan yang tegas dan kemudian, jika dipilih oleh Perguruan Tinggi Milisi dari mar (tipe dari Dewan Admiralty Inggris di dalam Serenissima) untuk mengambil komando sebuah kapal. Angkatan laut dipimpin oleh administrator umum dari Mar, sedangkan komandan skuadron angkatan laut dikatakan bos dari mar, dengan arti dari laksamana.
Sebenarnya judul dari laksamanaalih-alih seorang komandan militer, ditunjuk sebagai ahli dalam masalah maritim, dan menjadi tanggung jawab tiga perwira yang dipekerjakan di pelabuhan Venesia (thelaksamana gudang senjata, komandan militer Arsenale, theLaksamana Lido dan l 'Laksamana Malamocco) dan kepada komandan Bucintoro, kapal adipati yang luar biasa. Keduanya administrator umum dari Mar bahwa bos laut mereka dipilih oleh Senat Republik.
Lalu ada sosok komandan benteng (mirip dengan kepala departemen maritim saat ini) yang mengambil nama administrator; ketika memulai, komandan garnisun ini dipanggil kapten armiger.
Organisasi armada
Armada, dalam bahasa Venesia armada, dibagi di antara kapal-kapal yang ditugaskan ketentara besar (Armada Pelayaran) yang rantai komandonya meliputi a nahkoda kapal (selalu berpangkat ningrat), thelaksamana, yang pelindung kapal, yang gubernur kapal dan mulia, dantentara kurus (armada dayung) yang kapten kapalnya adalah a panitia super, selalu berpangkat ningrat, dengan komite (perwira pertama), yaitugudang senjata (petugas shunting) ei bangsawan yang tegas (dua atau tiga petugas dalam pelatihan).
Di kapal dagang situasinya sedikit lebih baik karena ada sosok para master pelanggan yang, asal-usulnya sederhana, setelah lama mengulang di atas kapal, memimpin kapal dagang. Mereka umumnya adalah pedagang yang, untuk mengambil alih komando dan dianggap sebagai komandan, harus menghabiskan setidaknya sepuluh tahun di kapal.
Seperti di sebagian besar angkatan laut abad ke-600, kehadiran bangsawan yang berperan sebagai komandan, seringkali tanpa memiliki keterampilan dan membahayakan keselamatan kapal dan awaknya, merupakan elemen kelemahan. Ini adalah masalah kecil di Venesia yang berutang kekayaannya pada perdagangan maritim, tetapi tidak menyelesaikan masalah; ada pedagang, komandan terampil, yang kadang-kadang mengubah diri mereka menjadi pejuang di laut, dan tuan-tuan yang minatnya sering memperoleh keterampilan politik, militer dan administrasi, semacam magang yang dibutuhkan oleh Republik Serenissima untuk melatih para pemimpin masa depan di semua bidang. sektor vital masyarakat tetapi persiapan angkatan lautnya seringkali tidak mencukupi, secara efektif mendelegasikan pengelolaan manuver kepada perwira yang lebih rendah.
Oleh karena itu keterampilan dan kemampuan mereka seringkali dilimpahkan kepada karyawan mereka dan tidak selalu memberikan jaminan. Masalahnya menjadi masalah yang lebih besar pada tingkat taktis, yaitu oposisi terhadap pasukan musuh.
Jelas pandangan terbatas ini menghukum pembentukan korps perwira profesional yang bertanggung jawab untuk memimpin unit armada dan diperburuk pada abad ke-XNUMX; di zaman keemasan angkatan laut itu, sebagian besar kekuatan angkatan laut Eropa mengorientasikan diri mereka sendiri, meskipun pada tingkat yang berbeda-beda, untuk melembagakan kategori perwira, yang diintegrasikan ke dalam Negara dengan fungsi publik yang dibayar oleh Negara.
Patut dicatat adalah reformasi laksamana Venesia Angelo Emo (gambar), komandan operasional besar terakhir Angkatan Laut Serenissima yang memaksa kapten kapal untuk secara ketat menghormati peran keterlibatan awak, memformalkan hierarki komando antara 4 pilot sudah direncanakan. Dalam praktiknya mengubah angka yang sudah ada Letnan Satu, letnan dua, letnan dua e Uskup menjadi perwira modern yang harus mematuhi peraturan dan pelatihan yang tepat serta prosedur hierarkis.
Angkatan Laut Inggris
Mungkin reformasi, yang sangat diinginkan oleh Angelo Emo pada tahun 1775, diilhami oleh yang serupa yang berlangsung sejak 1740 di Angkatan Laut Kerajaan yang bertujuan untuk secara radikal mengatur manajemen manajerial di seluruh Selat, mulai dari penggunaan seragam yang, seperti yang tersirat dari kata itu, harus dilakukan. menjadi "seragam" pada tingkat yang sama dan bukan sekumpulan harlequin yang terkait dengan status sosial.
Pengembangan konsep regulasi di Angkatan Laut Kerajaan Inggris merupakan langkah awal menuju profesionalisasi militer, dimulai dengan perwira yang sebelum tahun 1740 dipilih sesuai dengan status sosialnya. Petugas baru mengadopsi seragam biru tua (bukan untuk keanggunan tetapi untuk alasan praktis terkait dengan mengurangi efek keausan cuaca buruk). Seragam biru kemudian menjadi standar untuk semua perwira angkatan laut dan menyebar ke seluruh angkatan laut dari waktu ke waktu.
Hanya ada tiga pangkat di Angkatan Laut Kerajaan pada saat itu: kapten, letnan dan master berlayarbertanggung jawab untuk mengelola kapal. Dalam waktu singkat istilah "nahkoda" menjadi "naka dan panglima", kemudian disingkat menjadi "komandan" yang mendapat perintah dari kapten pada misi tetapi memiliki otonomi maksimum dalam melaksanakan manuver dan mengelola kapal.
Sebuah tonggak sejarah adalah dikeluarkannya peraturan pada tahun 1748 untuk seragam perwira angkatan laut oleh Lord Anson; ini mungkin tampak sebagai fakta yang minimal, tetapi dengan cara itu sosok petugas yang akan mengenakan seragam yang sama, terlepas dari status sosial mereka, dan mengambil peran hukum yang semakin mengikat, pada kenyataannya, dibayar oleh Negara dapat diidentifikasi dengan jelas.
Pada akhir abad ke-XNUMX, penggunaan seragam menyebar ke semua negara maritim, dengan diperkenalkannya bantalan bahu terlebih dahulu dan kemudian pangkat di lengan baju, agar dapat membedakan pangkat yang berbeda. Sulaman emas pada manset dan kerah awalnya tidak menunjukkan pangkat tetapi ditempatkan untuk menunjukkan kekayaan dan status petugas. tetapi dengan peraturan baru itu menjadi ciri khas. Menyeragamkan gaya mereka juga merupakan cara tidak langsung untuk menghilangkan hak istimewa yang tidak perlu. lahir perwira angkatan laut, petugas pria.
Sebuah model perwira profesional yang masih bertahan hingga saat ini dan membedakan, baik di cabang militer dan maritim, kategori profesional yang bercirikan aturan dan etika yang tepat.
Dorongan revolusioner Angkatan Laut Kerajaan untuk memprofesionalkan segera menyebar ke seluruh Eropa, Asia, dan Inggris Dunia baru dan seragam itu entah bagaimana menyimpan matriks yang serupa. Di sisi lain, tidak ada angkatan bersenjata universal seperti Angkatan Laut.
Seperti yang dikatakan Plato “Ada tiga jenis manusia: yang hidup, yang mati, dan yang pergi ke laut”, disatukan oleh rasa asin dan semangat unik yang, di luar bendera yang mereka layani, menjadikan mereka anak-anak laut.
Masih banyak yang harus diceritakan dan di artikel mendatang kita akan berbicara lebih banyak tentang asal usul pangkat yang berbeda di angkatan laut...
(Lanjutan)
Baca: "Organisasi maritim pada zaman kuno (bagian pertama)"
Bibliografi
http://www.societaitalianastoriamilitare.org/quaderni/atti%20SISM%20Vene...
Clowes William Laird, Markham Clements Robert, Mahan Alfred Thayer Wilson Herbert Wrigley (1897–1903). Angkatan Laut Kerajaan, sejarah dari masa paling awal hingga saat ini. Vol.I. London, Samson Low, Marston, Co.
https://archive.org/details/royalnavyhistory01clow/page/6/mode/2up
Foto: web
(artikel awalnya diterbitkan di https://www.ocean4future.org)
