Itu sudah mengudara pada tahun 2018 ketika kami juga memberanikan diri untuk memprediksi AR baru setelah pilihan terkira yang dibuat oleh Carabinieri untuk mengontrol pantai (v.articolo). Hari ini adalah kenyataan bahwa selama bertahun-tahun akan mengarah pada penggantian kendaraan pengintai Land Rover AR 90 saat ini dengan 4x4 serbaguna dari Fiat tetapi dengan silsilah Amerika.
Kalau bagi para kolektor atau pengrajin bisa diartikan sebagai peluang menarik bagi kendaraan off-road bekas militer - dalam hal ini dengan jarak kilometer yang diberikan segmen penggunaan kendaraan - maka prajurit kitalah yang akan bernafas lega terutama untuk ciri khas kendaraan tersebut. Penengkar J8 yang kita ingat sebagai evolusi sejarah Willys digunakan di Angkatan Darat AS.
Faktanya, Land Rover - bagaimanapun juga kendaraan off-road yang tidak perlu - mulai mengalami masalah mekanis yang penting, menawarkan kegunaan internal yang buruk dan tidak cocok untuk penggunaan perkotaan, terutama pada pengerasan jalan basah. Negatif yang dikeluarkan pengemudi melalui gigi terkatup lebih suka misalnya VM90 yang baik untuk tugas-tugas jalan yang aman. Konteks di mana kami tidak pernah menghindar dari melaporkan masalah atau saran, memberikan ruang untuk keluhan mereka.
Mari kita alihkan perhatian pada J8
Kami dapat melihat pratinjau teknis tentang Wrangler J8 masa depan yang memenangkan tender yang diumumkan oleh Angkatan Darat kami. Di bagian atas pilihan tebakan ini, harus ditekankan, ada IV Departemen Logistik Staf Angkatan Darat dan khususnya kepala kantor Sistem Mobilitas, dengan. Fausto Antonio Ricchetti seorang insinyur, tetapi yang terpenting adalah seorang teknisi yang ditempatkan dalam peran penting angkatan bersenjata.
Masuknya merek Jeep ke Angkatan Darat sudah ada sejak diperkenalkannya SUV Berkhianat dengan corak abu-abu inovatif, dirakit pada sasis umum 500X yang diproduksi di Melfi. Setelah bertahun-tahun diam pasca Campagnola dan untuk beberapa pilihan yang dipertanyakan dari ikon Inggris, Land Rover, Italia telah kembali memegang dominasi otomotif militer ringan dengan FCA, bahkan jika untuk J8 lebih tepat untuk dibicarakan. Sukses "Amerika".
Ronde produksi yang kompleks untuk AR baru: itu tidak dibangun di Italia. Tapi lalu siapa yang melakukannya ...?
ekstensi AAD Otomotif Kelompok
Ini adalah pusat pembangunan kendaraan khusus dan operasional yang beroperasi di Gibraltar untuk organisasi pemerintah dan militer di seluruh dunia serta untuk Departemen Pertahanan Amerika Serikat.
Platform UNILIMITED tiba di Gibraltar dari pabrik Toledo di North Ohio AS - yaitu, resistensi tak terbatas yang menjadi landasannya Rubicon sipil -, di mana J8 akan dipasang untuk tentara negara yang berbeda serta untuk Italia.
Produksi sipil dari Penengkar sekarang di seri keempatnya, itu dibagi menjadi beberapa versi Olahraga, Sahara e Rubicon dan yang terakhir, yang paling berkinerja, bahkan paling ekstrem untuk pasar sipil, Recon. Akronim J8 pada dasarnya berarti tujuan penggunaan militer.
Tapi mari kita berhenti sebentar! Seseorang akan bertanya-tanya apakah Penengkar dengan corak biru Carabinieri telah melewati Gibraltar? Tampaknya bukan itu masalahnya.
Untuk pasokan itu, FCA menggunakan versi sipil "Sahara" dan mengambil tindakan di rumah untuk penerapan karakteristik lembaga.
Beberapa minggu yang lalu, AADS menandatangani kontrak dengan Kementerian Pertahanan Italia untuk penyediaan 210 kendaraan Jeep Light Military 4x4 untuk Angkatan Darat. Pengiriman, menurut catatan itu, akan berlangsung dalam lima belas bulan ke depan tetapi kemungkinan batch kedua 210 kendaraan off-road lainnya akan menyusul. Kontrak tersebut mencakup 6 tahun bantuan teknis dan pelatihan untuk personel militer.
Di Kairo, Mesir, di Chrysler LLC Kendaraan Arab Amerika dan di Nazareth, Israel, dekat Industri Otomotif Ltd, yang Penengkar dia sudah menggunakan kedok militernya J8 dengan versi turunan bernama badai e Badai 3 Ketik R, 4x4 dalam beberapa hal lebih Spartan atau lebih mirip dengan yang bersejarah Willys. Baru pada 2019, produksi dipindahkan ke Gibraltar, wilayah strategis luar negeri Inggris.
AR J8, tentang apa ini?
Ada dua pilihan untuk J8 yang ditujukan ke Italia, satu "Light ", atau sipil militer adat, dan satu Standar yaitu lebih memerangi, tetapi di AADS variannya lebih besar. Itu Standar sebenarnya mereka dibagi menjadi enam jenis: LPV, Kendaraan Patroli Ringan, Komando, Pasukan (terpal), Utilitas, Lapis Baja (lapis baja) dan versi ambulans. Tentu saja varian "multitasking" dibandingkan dengan apa yang biasa kami lihat dengan mengamati AR historis.
Semua versi sebenarnya termasuk dalam istilah "Standar" dan tidak dikecualikan bahwa istilah "Ringan" telah dikaitkan di sini oleh kami untuk versi tersebut Kegunaan o perintah.
Kolonel Ricchetti menjelaskan kepada kita apa saja karakteristik utama yang membedakan produksi militer dari produksi sipil.
Jeep Wrangler in akuisisi berasal dari produksi seri dan telah diidentifikasi di segmen off-road murni. Titik awalnya adalah kendaraan yang berada di puncak kategorinya: mesin 3.0 cc enam silinder V berperforma tinggi, versi "Unlimited".
Strukturnya akan seperti itu Hard Top 5 pintu, transmisi otomatis, penggerak empat roda, jarak rendah dan kemungkinan mengunci perbedaan. Kendaraannya akan lengkap baik dalam versi "ringan", turunan komersial ketat, dan dalam versi "standar", dengan aksesori militer murni seperti, il winch, tow bar, penyediaan radio militer dan antena serta Unit Tenaga Bantu untuk operasi a mesin mati, webasto, kisi yang dapat dilepas untuk melindungi permukaan kaca, bingkai kaca depan lipat, penyimpanan senjata panjang, perlengkapan jangkar untuk transportasi strategis.
AR baru akan mengadopsi turbodiesel (berdasarkan perjanjian internasional dalam NATO) Powertrain enam silinder yang diproduksi di Cento, dengan kisaran tenaga yang akan mencapai 260 tenaga kuda. Harus dikatakan, menurut catatan AADS, bahwa mesin resmi akan berkembang, tidak termasuk bensin turbo, bahkan menjadi Multijet 2.2 cc (sama dengan Alfa Romeo Giulia) dengan 200 tenaga kuda, mungkin lebih sepadan dengan versi militer. "Cahaya".
Perubahan struktural dan komponen untuk J8 ini (suspensi, as roda DANA44, sasis, rem) penting untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanannya terhadap puntiran, meningkatkan kemungkinan beban, yang akan berubah dari 1340 kg untuk sipil menjadi lebih dari 3000 kg untuk militer. Yah, banyak sekali. Namun, langkah-langkah ini tidak akan menghilangkan beberapa perbaikan yang telah dimasukkan oleh 4x4 dalam sejarahnya. Ini akan dilengkapi dengan instrumentasi yang sama seperti untuk seri sipil dan akan mencakup: sistem radio yang dilengkapi dengan hands-free Bluetooth, sistem navigasi satelit dengan pembaruan peta selama 12 tahun, ABS, ESP, kontrol traksi elektronik, Airbag depan dan samping, pemantauan tekanan ban. (TPMS), lampu kabut dan lampu kabut belakang sesuai dengan undang-undang saat ini, tangga samping, sensor parkir belakang, power steering dan kolom kemudi yang dapat disesuaikan ketinggian dan kedalamannya, kontrol iklim otomatis / AC, penguncian sentral (juga dengan remote control), cruise control, kontrol elektronik keturunan (HDC) dan bukit mulai (HAC) dan inclinometer. Terlalu banyak perbaikan untuk kendaraan militer? Jika diperkenalkannya begitu banyak kenyamanan canggih akan membuat beberapa puritan Off-road mengangkat hidung mereka, ada baiknya untuk diingat bahwa mobil tidak memiliki batasan setidaknya sejauh pegangannya sebuah membusuka
A 4x4 di perbatasan antara perang- dan utilitas: distribusi e iaku jelaskan
Alangkah baiknya, menjaga tradisi, menyebutnya lagi dengan tahun debut, yaitu AR Dua puluh satu atau AR 21, bagaimana menurut Anda?
Produksi AADS, seperti yang telah kita lihat, mencakup peralatan yang menempatkan Penengkar sebagai kendaraan potensial untuk digunakan di luar area (tugas yang dilakukan oleh VM90P dan VTLM LINCE) khususnya versi dengan armor BRV 2009 VR7 atau dengan turret untuk Browning M2 7,62.
Col. Ricchetti menjelaskan kepada kami bahwa'tujuan angkatan bersenjata adalah Pembaruan armada kendaraan pengintai, hari ini cberkat LAND ROVER Defender 90, jumlah kendaraan tidak boleh kurang dari jumlah AR90 saat ini. 210 kendaraan pertama, yang akan diperoleh dalam periode dua tahun 2021-22, terutama ditujukan untuk grup yang digunakan dalam operasi Strade Sicure di seluruh negeri. Distribusi selanjutnya akan diarahkan ke unit Angkatan Darat yang tersisa. Kemudian pekerjaan itu akan menjadi kenyataan terutama di wilayah nasional untuk kegiatan Komando dan Pengendalian, pengintaian taktis dan kegiatan pengendalian wilayah, serta untuk tugas-tugas khusus dalam keadaan bencana publik dan dalam kasus kebutuhan dan urgensi yang luar biasa. Ini juga diharapkan untuk digunakan di Teater Operasi intensitas rendah dan sangat rendah di mana penggunaan kendaraan yang dilindungi tidak diharapkan. Karenanya, mobil tersebut tidak akan dibeli dalam versi lapis baja.
Kami menambahkan demi kelengkapan, bahwa saat ini belum ada kabar ketertarikan TNI AL dan AU untuk J8, namun orang bertanya-tanya apakah TNI Angkatan Darat dan penggunaannya tanpa diskon akan menjadi test bed AR baru.
Kendaraan Patroli Ringan J8, otomatis saja
Ini adalah definisi yang diasosiasikan AADS dengan kustomisasi yang lebih sederhana dari J8, yang akan dipasang sebagai perlengkapan asli dengan ban tipe M + S All Terrain 245/75 R17 4-musim, pada pelek baja yang mudah dirawat dan dirantai.
Guna menekan biaya dan memaksimalkan antrean, juga dari segi logistik dan kemudahan pasokan suku cadang, lanjut kolonel, pilihan jatuh pada kendaraan, yang meski dilengkapi perlengkapan militer, bisa mengandalkan rangkaian suku cadang serupa. ke seri sipil.
Semua kendaraan akan memiliki transmisi otomatis Command - Trac 8-kecepatan, hidraulik tradisional dengan kopling pengubah konverter, tetapi tidak akan memiliki pelepas batang penstabil standar pada Rubicon.
Semakin jarang yang "murni" dalam satu bulannlakukan SUV, bagaimana Mei?
Saya akui saya agak bias terhadap 4x4 murni ini yang saya lebih suka dengan gearbox manual meskipun masih mewujudkan kualitas tradisional dari kendaraan off-road balap, tetapi secara berseni terkait dengan semua kenyamanan SUV jalan raya modern.
Saat ini purists 4x4 (bukan praktisi) adalah kolam yang sangat kecil, tetapi Jeep memiliki kartu as di lengan bajunya, para model. Faktanya, merek Jeep, dengan kebijakan perubahan produk yang sesuai dengan permintaan pasar, telah dengan lihai bertransformasi menjadi SUV. Cherokee Agung memperkenalkan Kompas e Berkhianat sebagai pilihan dan tawaran kendaraan olah raga dan utilitas. Penengkar jadi itu ditakdirkan, untuk saat ini, untuk tetap menjadi ikon murni, jika hanya untuk garis dan sejarahnya. Jadi tidak ada distorsi tapi hati-hati di tempat basah! Nyatanya understeer dan oversteer tidak terisolasi dan sistem Jalur Komando dalam kondisi normal (2H) hanya memberikan traksi di bagian belakang. Namun, dimungkinkan untuk memposisikan kotak transfer / joystick peredam dalam posisi otomatis 4H, setidaknya di Rubicon, untuk mengirimkan torsi ke as roda depan jika cengkeraman belakang hilang.
Di jalan raya punya kecepatan tertinggi 170 km / jam, tapi percuma disembunyikan jadi tidak stabil, lebih baik batasi sampai 120/130 km / jam. Kemudi yang sangat berkurang sangat baik (sekitar 4 putaran total) dan transmisi otomatis halus tetapi sedikit lambat.
Panjang 4,80 meter (lebih dari 5 per Kegunaan dan ambulans) menawarkan 5 kursi tetapi di kompartemen bagasi tidak dapat dikecualikan bahwa dua bangku dapat diatur yang akan menambah jumlah kursi dalam waktu yang lebih lama. Kegunaan.
Banyak juga Penengkar seiring waktu, mereka telah mendistorsi esensi di dasar kendaraan off-road (misalnya penghapusan jembatan kaku) untuk lebih mendekati karakteristik otomotif dan meningkatkan performa jalan raya. Di AS, jenis kendaraan ini digunakan, di luar penggemarnyadari jalan keras, di peternakan atau jalan tanah, pada tingkat yang lebih rendah di jalan raya, tempat mereka paling sering pergi Kompas e Berkhianat.
Bertahun-tahun yang lalu, saya memiliki kesempatan untuk mencoba di Spanyol versi yang sama sekali tidak siap (bensin 2.5), mendaki trek bagal dan tanah berbatu dengan menggunakan pengurangan. Mencoba menggunakan penggerak empat roda sesedikit mungkin untuk memahami batasan dan reaksi: satu-satunya masalah yang saya miliki, terjadi setelah gerimis ringan saat tikungan dimulai, di mana Penengkar dia pergi tanpa peringatan di oversteer.
Saya dapat mengatakan bahwa Penengkar tidak mengenal batasdari jalan, tapi mereka akan segera menjadi aku umpan balik dari militer kita untuk meninggalkan penilaian yang paling tepat. Evaluasi yang kami tidak akan gagal untuk memberikan suara.
Foto: AADS / Carabinieri
