Setelah perjanjian penting dengan Carabinieri, yang melihat pengiriman merek baru Jeep Wrangler CRD 2.8 untuk kontrol dari pantai di bagian Romagna antara Cattolica dan Bellaria, Italia-Amerika Jeep sekarang tampaknya dekat dengan melapisi livery dari Tentara, bahkan jika tidak ada konfirmasi tentang manfaatnya.
Sementara bagian di Adriatik garis pantai seri ketujuh dari bersejarah Willys MB, dan seri keempat dari Wrangler, teramati oleh wisatawan mungkin berbaring di sofa seperti kedekatan lembaga, selain untuk mengiklankan produk dapat mengakibatkan FCA sebagai awal yang nyata dari pemulihan hubungan antara Jeep Wrangler dan institusi militer.
Sudah di 2013, L'Espresso mingguan telah menerbitkan beberapa berita tentang masuknya orang Amerika Italia ke dalam angkatan bersenjata, dengan mengutip biaya 631 ribu euro hanya untuk enam salinan yang dimodifikasi dan diperkuat secara tepat. Sebuah alasan yang baik, mengingat darurat ekonomi di negara itu, para pemimpin militer yang sama menunjukkan sikap skeptis tentang kebutuhan nyata untuk menggantikan baik-2700 Land Rover, yang terutama digunakan di rumah tidak akan tunduk memakai bukannya sumber daya yang dilindungi dialokasikan untuk misi luar kotak .
Dilema: Land Rover, Renegade atau Wrangler?
Jika Jeep Renegade SUV datang untuk kepuasan orang dalam di kepolisian, rekrutmen di Wrangler yang berjasa juga bisa menjadi petunjuk untuk memantau di bawah berbagai aspek termasuk biaya operasi, ini murni off-road; Namun demikian difusi militer masa depan hanya dapat menjadi bagian dari departemen dan ini adalah untuk optimalisasi koheren dari biaya, baik untuk kondisi yang masih rahasia dari AR90 terbaru.
Dari atas pertahanan tidak bocor apa-apa tentang itu bahkan jika seseorang mengklaim telah melihat beberapa spesimen yang beredar dan mungkin diadili: itu akan menjadi versi wheelbase panjang dengan livery hijau mengkilap. Wrangler 2018, karena keserbagunaannya yang lebih besar akan cocok baik untuk penggunaan perkotaan dan ekstrim, terima kasih juga untuk sistem pelepas depan - dari kursi pengemudi - dari bar anti-gulung selama langkah-langkah off-road lebih menantang dan mungkin juga hadir dalam versi militer.
Jika inisial AR, mobil tetap pengintai tidak berubah, dianggap peran penggunaan saja media, Anda bisa bahaya yang baik dengan fantasi sedikit', nama lengkap mungkin AR 20, di mana dua puluh atau menunjukkan milenium baru tahun masuk ke layanan?
Kami tahu Jeep WRANGLER 2.8 CRD
Apakah itu adalah 4X4 murni dan luar biasa layak untuk disebut SUV - seperti sisa Tanah tersebut - telah menegaskan beberapa kali dalam pers dan selama bertahun-tahun sejak debutnya berlangsung di 1941 hanya ditingkatkan proyek dengan meningkatkan kualitasnya.
mesinnya adalah memanjang VM A 428, 4 silinder common-rail turbodiesel 16 katup oleh cc 2776 didorong untuk kuda 200 dan mampu mengembangkan meter 500 Newton. Catu daya dan parameter timing baru dikembangkan dan memiliki injector piezoelektrik dan sistem Resirkulasi Gas EGR Exhaust yang mengurangi emisi dengan mengkatalogkan euro 5.
Berita itu
Kami telah menggarisbawahi keserbagunaannya juga sebagai fungsi pengenalan diferensial lamella ketiga yang terletak di pusat. Sistem ini, seperti semua jenis on demand, hadir di SUV, secara mandiri mentransfer torsi ke as roda depan ketika ada kehilangan pegangan di bagian belakang. Suatu hal baru untuk mesin yang dibuat di AS, yang hingga sebelumnya tidak tahu jalan tengah "bertahap" dalam alokasi torsi.
konduktor mungkin, bagaimanapun, memilih tuas yang cocok untuk memblokir traksi di 50% antara dua sumbu dan pada titik ini Wrangler kami kembali menjadi 4X4 tak terbendung dikenal dalam sejarah.
Ini memiliki bingkai pendukung modern, ringan tetapi sangat kuat dan diberi nama body-on-frame dengan struktur baja dengan penampang persegi panjang, namun untuk penggunaan militer, solusi yang dimodifikasi dapat dipertimbangkan yang tidak terlalu menghukum daya.
Ini memiliki dua perbedaan dan seperti yang telah kami katakan, sebuah diferensial / pengalih sentral TRU-LOK juga dapat dikunci secara transversal pada dua sumbu; dapat dilengkapi dengan transmisi manual di gigi 6 ditambah enam atau dikurangi dengan kecepatan otomatis modern ZF 8, 2.8 bahkan jika mesin tidak jelas apakah mereka mengambil 5 kecepatan ZF. Berkat epicycle, bahkan dengan hidrolik otomatis, semua roda gigi akan memiliki pengurangan yang akan memungkinkan untuk mengatasi lereng sedikit lebih tinggi dari 45 °, 100%.
Dia Capai 175 Km / jam dan kinerja on-road tampaknya berkat cerah untuk adopsi suspensi baru gas dan Panhard bar poin 5 pada dua jembatan yang kaku, depan dan mata air belakang dengan stabilizer bar dan releasable sebelumnya. Kinerja tidak sebanding dengan yang ada di Tanah.
Versi senjata harus dilengkapi dengan kit trim yang dibangkitkan dari 2 "oleh" Fox Performance "
Ada juga daftar panjang perangkat keamanan seperti ESP ke mode 3, Kontrol keturunan Hill, ABS atau TPM terkalibrasi untuk pemantauan tekanan ban.
Pintu-pintu dapat dilepas dan kaca depan diturunkan, sedangkan tutup di bagian bawah memungkinkan air untuk dikosongkan jika terjadi banjir setelah batas yang dapat menyeberang dalam versi dasar mendorong hingga meter tanpa intake udara.
landasan yang hanya lebih 1.8 ton dan panjang hanya 4.23 meter dalam versi singkat di 4 tempat sementara 4.78 dalam versi wheelbase panjang di mana kursi akan beralih ke 5, dengan pilihan kemungkinan untuk mendirikan dua kursi lebih banyak di kompartemen belakang. Dimensinya dengan restyling yang jauh lebih besar dibandingkan dengan Land Rover Inggris, telah meningkat secara keseluruhan, bergerak ke 1.887 lebar meter untuk kepentingan stabilitas jalan.
Dasbornya linier sesuai tradisi Amerika dan, dalam versi sipil yang sangat digital, tidak ada yang hilang dan juga ruang di atas kapal yang cukup besar serta kedap suara dan penyejuk udara yang sangat efisien. Di bar Roll, lampu dan bagian dari instrumentasi diperbaiki, termasuk loudspeaker, dan ini memungkinkan untuk melepas pintu.
Konsumsinya sedikit lebih tinggi dari 10 km / l jika Anda mengambil keuntungan penuh dari itu sementara selesai telah dikritik karena kesederhanaan dan mungkin untuk kualitas tetapi di sisi lain kita harus ingat bahwa kita berhadapan dengan murni jenisnya dan penampilan terbaiknya menawarkan tanpa mengkhianati di 4x4. Baik sudut dengan bagian depan juga 38.4 °, pusat 25.1 ° dan bahwa output di 31.3 °, nilai-nilai yang dapat ditingkatkan dengan membuat trim yang dalam versi dasar sudah dengan sangat baik hingga ketinggian 25, 4 cm.
Curiosity
Versi dengan mesin turbodiesel 2.2 dengan kuda 200, mengadopsi dasar yang sama dari Giulia tetapi dengan parameter dan pengiriman yang berbeda dan diproduksi di Amerika Serikat.
Tetapi bagaimana armada dipasang?
Keterasingan dan penyalahgunaan kendaraan menjadi perhatian, dan itu bukan rahasia persentase yang tepat dari kendaraan yang berlaku di departemen FF.AA. Kendaraan ini, berat atau terlindungi sebagaimana adanya, sering tetap diam karena masalah elektronik dan mekanis, dan kadang-kadang itu adalah kurangnya dana yang tidak memungkinkan biaya pemulihan.
Hal ini, bagaimanapun, mencerminkan sebuah artikel yang diterbitkan di surat kabar 2013 "Affariitaliani.it" yang mengaku sikap jelas terhadap hukum n.74 1996, yang menyerahkan gratis dari barang Angkatan Bersenjata untuk asosiasi dan perlindungan sipil. Kenyataannya, artikel surat kabar meletakkan pokok persoalan pada fakta bahwa media akan dikembalikan dengan mengorbankan administrasi dan kemudian dilihat dengan biaya yang kompetitif hanya untuk karyawan dan konsultan pertahanan.
Mengingat kualitas teknis dan karakteristik yang paling populer Land Rover dan VM90, Anda hampir tidak dapat melihat masalah seperti mengganggu penggunaan, yang tentu saja bahwa mereka digunakan dengan benar ... Bahkan, desain kendaraan ini dirancang untuk menahan tahun sedikit ' dalam semua kondisi.
Jeep Wrangler, yang terbaik
Untuk mengatakan mereka adalah spesialis 4x4 mana mobil seperti Mercedes G, Niva daripada Toyota atau Suzuki tampaknya untuk mengumpulkan lebih banyak kemenangan tidak hanya dalam langkah-langkah Putar tetapi dalam persidangan yang sebenarnya.
Beberapa tahun yang lalu di Kepulauan Balearic, mengingat biaya yang terjangkau, saya menyewa seorang Wrangler, rangkaian kuning sebelumnya tetapi tidak pergi ke pantai, tetapi untuk pergi ke sungai yang kering. Teman-teman saya memilih laut sementara saya memulai misi sendiri. Itu adalah versi dasar dengan ban yang agak compang-camping, namun saya datang ke atas dengan sangat puas karena kualitas yang tak perlu dari mobil ini yang saya ingat masih dilengkapi dengan mesin bensin 2.5 Amerika. Saya bertemu dengan beberapa kambing liar yang menyaksikan saya dengan takjub dan kembali ke lembah. Saya memberi tumpangan ke beberapa orang Inggris yang kembali dari trekking dan mereka juga, saya harus mengatakan, tampaknya puas dengan kualitas Wrangler. Satu-satunya kelemahan, mungkin karena ban agak 'tua dan kering, saya menemukannya melalui bundaran dengan kecepatan rendah dan mungkin dengan sedikit' pasir di aspal; di sini ujung belakang tiba-tiba mulai oversteer, segera dilanjutkan tetapi tentu saja bukan pengalaman yang menyenangkan.
Penutup
Ini membuat efek tertentu untuk menggambarkan sebagai mobil Italia jelas dengan DNA Yankee, tetapi hari ini struktur baru FCA tampaknya dimetabolisme dan harus jujur, mungkin itu adalah sumber kebanggaan untuk memiliki Jeep di merek otomotif Italia.
Tetap, setidaknya bagi saya, keingintahuan tertentu dalam menimbang solusi 4xXUMUM mana yang akan kami peroleh Italia setelah keberhasilan Fiat Campagnola.
Karena itu Jeep Wrangler adalah pilihan terbaik, biaya yang memungkinkan untuk 4X4 yang murni namun serbaguna yang layak untuk namanya.
(foto: web)
