Namanya "Amarok" mungkin menyarankan jalan-jalan terpencil di Maroko, tetapi dalam kenyataannya perlu bergerak lebih jauh ke utara untuk memahami arti nama ini: tepatnya di Kutub Utara yang dingin. sebenarnya Amarok dalam bahasa Inuit berarti "Serigala" seorang pemburu lincah yang menemukan medan idealnya di hutan yang sering bersalju. Lagipula, kita sekarang terbiasa dengan pengenal bagus yang tertarik pada taktik yang dirotasi atau dilacak: Ariete, Leopard, Lynx, Beruang atau Puma, tentu saja hubungan yang efektif yang mentransmisikan DNA medium.
Sepintas terlihat lebih seperti super Golf memanjang dan terangkat. Pada kenyataannya itu adalah sesuatu yang jauh lebih kompleks daripada mobil, pada kenyataannya itu adalah yang nyaman Menjemput terpisahkan dari rumah Volkswagen.
Ini adalah kendaraan yang lahir untuk kerja keras sambil mempertahankan penyempurnaan teknologi andal dari rumah Jerman yang tidak berubah. Bahkan, pers otomotif Eropa, meski memuji sektor ini, tidak pernah menekankan jenis kendaraan yang lahir dengan lini otomotif ini, melainkan dengan kabin tunggal, ganda, atau memanjang, serta ruang muat belakang yang sempit dibandingkan dengan truk. Dalam kasus Amarok kemudian, meskipun mesinnya adalah Euro 6, menurut berita, akan sulit untuk mengevaluasi adaptasi terhadap peraturan emisi baru.
Ini pada dasarnya adalah mobil khusus, meskipun yang komersial, berasal dari SUV Tiguan, bukan dari truk 4x4.
Sementara di negara-negara non-Eropa lainnya, termasuk Afrika Utara dan Amerika i Menjemput sangat dihargai, di sini situasinya berbeda, sedemikian rupa sehingga Volkswagen pada bulan Mei akan berhenti berproduksi Amarok di pabrik Hannover, hanya menyisakan garis yang dibangun di Argentina dalam operasi. Ini terlepas dari 455 ribu unit terjual di seluruh dunia sejak 2010 termasuk lebih dari tiga ribu di Italia. Nasib yang juga menyangkut analog Fiat Professional Fullback dan Mercedes X Class terlepas dari kebaikan proyek dan harapan mereka yang menarik.
Bagi penggemar genre ini, kami dapat mengantisipasi bahwa VW akan memproduksi pengganti Eropa "yang lebih otomotif dan lebih banyak SUV" di platform Ford.
Light Multirole, yang paling banyak digunakan
Seperti yang telah dilaporkan, para demonstran mandiri modern dari Angkatan Bersenjata kami selama bertahun-tahun telah mengorientasikan diri mereka pada optimalisasi otomotif Eropa yang lebih praktis dan tersedia bagi para prajurit, yaitu, beberapa platform tetapi dengan konformasi penggunaan yang berbeda. Namun untuk kenyamanan mereka, mereka adalah saya Cahaya militer mereka yang bekerja lebih banyak dalam kegiatan barak harian karena mereka mewakili jenis kendaraan dalam 4 t. secara keseluruhan di mana administrasi memfokuskan pembeliannya dan pilihan pergantian.
Karakteristik sasis dengan bagian samping dan bagian silang serta torsi yang cukup besar lebih dari 500 Nm pada versi 3.0 V6L TD, dikombinasikan dengan girboks manual 6-kecepatan dan traksi yang dapat disisipkan, termasuk Amarok dalam kategori dari jalan tidak menuntut, sebenarnya saya akan mengatakan "berhutan". Namun wheelbase yang melimpah menempatkannya lebih banyak di antara kendaraan kerja 4x4 daripada di antara kendaraan sport murni atau off-road taktis dan tentu saja selangkah di bawah VM90T.
L'Amarok atau kendaraan serupa, akan memiliki kertas dalam urutan, biaya terpisah, untuk menempati ruang dalam kategori Taktis ringan mungkin setelah ketentuan dan bayangan pada Iveco yang lebih khusus Massif. Karakteristiknya yang terlalu mencolok (mobil, truk, dan 4x4) sekali lagi memberi penghargaan pada VM90 yang terkenal dan tak kenal lelah untuk pekerjaan, pengintaian, dan transportasi. tanah milik duke e Setiap hari.
Untuk dihargai di Amarok kenyamanan yang tidak diragukan lagi, AC dan penyesuaian semua jenis daripada winch depan, di samping selektor digital praktis di sebelah kiri gearbox untuk mengalihkan traksi pada gandar belakang atau memasukkan 4x4 dengan pengurangan (hanya versi yang lebih baru memiliki sistem dinamis) permanen 4 gerak), tetapi ada juga ketidakstabilan tertentu pada kecepatan tinggi (pabrikan mengonfirmasi 200 km / jam) karena pegas daun belakang. Namun mengingat konsumsi sekitar 12 km dengan satu liter, kecepatan optimalnya tidak boleh menyimpang terlalu jauh dari 110 km / jam. Sangat mudah diatur dan lembut untuk dikendarai dan dengan kemudi yang sangat baik tetapi pada versi pertama perbedaannya akan mengunci sendiri dan tidak dapat dimasukkan, untuk beberapa batasan untuk twist lebih hidupdari jalan.
Amarok M light multi guna kendaraan
Kita bisa memanggilnya saudara laki-laki dari VW Tiguan SUV - sebenarnya bukan catatan yang baik ketika datang ke 4x4 - kenyataannya adalah bahwa ada juga versi militer dari Amarok dan di sini juga, mungkin mendapat manfaat dari diskon besar, Angkatan Udara dan Korps Militer Palang Merah menghargai fleksibilitas logistik mereka yang halus.
Versi militer Jerman diciptakan pada 2012 oleh binaragawan Pertahanan Rheinmetall untuk penggantian Land Rover e G Wagen.
Tersedia dengan bensin (Audi) dan mesin diesel 180 tenaga kuda, kendaraan ini dilengkapi untuk digunakan di menara senapan mesin 7,62 atau 12,7 mm daripada peluncur granat otomatis 40 mm yang dioperasikan dari tubuh.
Ban yang lebih besar dan suspensi yang diperkuat mengangkatnya sedikit lebih jauh dari versi komersial, sementara pegas daun belakang, meski direvisi, mempertahankan tata ruang seri sipil.
Di dalamnya tampak seperti VW yang elegan dan Anda dapat melihat penambahan soket dan dukungan untuk komunikasi radio. Dengan double cab memiliki kapasitas muatan maksimum 1,26 t. dan halangan penarik yang disetujui NATO dapat memindahkan benda artileri ringan dengan berat maksimum hingga 2,76 t.
Tersedia dengan gearbox 8-speed otomatis (dengan konverter dan sangat pendek pertama) atau manual 6-speed, versi militer Jerman memiliki kecepatan maksimum 180 km / jam.
Disediakan untuk Korps Sukarelawan Militer CRI
Unit berbeda dari Amarok dilengkapi dan ditinjau kembali secara tepat oleh ARIS SpA dari Lombardone (TO), perusahaan yang sama yang memproduksi ARISGATOR (v.articolo) membuat tank M113 menjadi amfibi, mereka tersedia untuk Korps Militer Relawan CRI. Sebuah sumber daya, yaitu Korps Militer, tentu tidak boleh diremehkan mengingat operasinya dalam berbagai keadaan darurat di rumah atau di luar daerah.
Ketepatan dan persiapan profesional adalah hak prerogatif utama dari sukarelawan Korps Militer yang membuat keterampilan mereka diperoleh dalam pekerjaan sipil setiap kali Inspektorat dan negara memintanya. Meskipun reformasi struktural masa lalu dari palang merah telah mempertanyakan potensi sejarah Korps, setidaknya ini akan tampak sebagai keyakinan tertentu dari sebagian besar sukarelawan, juga benar bahwa kehendak administrasi lintas sudah akan berorientasi pada peningkatan sinergis dengan yang lain. dari sektor ini.
Harapan yang muncul dari militer adalah memperkuat garis komando tetapi juga tingkat militer yang efektif dan ahli yang akan memastikan kelancaran fungsi dan inklusi pada skala nasional para sukarelawan, memastikan hubungan dengan departemen FFAA serta dengan sektor ini. administrasi Viale Toscana di Roma.
Kami percaya benar dan menghormati para sukarelawan untuk memberikan pengakuan yang tepat dan konsisten terhadap sumber daya ini dengan mendukung potensi cadangan modern di FFAA.
Dalam keadaan darurat Covid 19
Meskipun liputan media selama tahap awal darurat terkonsentrasi pada upaya pemerintah dan Wilayah Lombardy, khususnya untuk pengadaan kesehatan, di antara aktor bisu yang segera berkontribusi pada drama dan masih bekerja, ada juga Korps Militer di samping relawan dari palang merah.
Peluang nyata yang hanya diketahui oleh mereka yang bekerja di pertahanan, pertimbangkan saja ketersediaan CBRN dan fasilitas penahanan bio dengan personel terlatih, pemurni air dan rumah sakit bergerak modular, apotek dan rolling stock, tetapi juga armada logistik dan kendaraan kesehatan yang lengkap, seperti tempat penampungan PMA yang terkait dengan truk ASTRA APS (foto) yang digunakan selama bencana nasional. Singkatnya, satu set bahan khusus dan keterampilan yang membentuk struktur kesehatan dan logistik tetap atau bergerak dari waktu ke waktu di seluruh wilayah, di mana jaringan komunikasi radio canggih - salah satu elemen paling penting - dari Korps memungkinkan sinergi konstan dengan semua tim militer. di lapangan.
Volkswagen Amarok digunakan untuk memindahkan personil militer yang dipanggil ke keadaan darurat di Italia dan khususnya di Lombardy dan Milan, itu telah menjadi salah satu sarana yang paling terlihat dalam beberapa bulan terakhir, mengingat ukuran, garis, dan tingginya 1.83 m.
Suatu manfaat besar, di samping pekerjaan yang cermat dan tak henti-hentinya dari logistik crocerossa untuk menjamin bahan makanan bagi keluarga (Angkatan Darat juga melakukan kegiatan yang sama) harus diakui pada kenyataannya untuk personel ambulans militer dan mereka yang ditempatkan di rumah sakit. Personel militer di atas Fiat tanah milik duke ambulans segera tiba di utara dari markas Roma, mereka berkontribusi bersama dengan Salib dan Belas Kasihan lainnya termasuk Cagliari (tempat Matteo muda yang berusia 18 tahun dengan sangat baik membedakan dirinya sendiri), untuk menanggapi permintaan tanpa henti akan bantuan di negara-negara lembah Bergamo . Datang dan pergi ambulans dan sirene setiap saat, siang atau malam disertai dengan dorongan banyak warga yang menepuk jendelanya ketika tentara dan penyelamat melewati jendela. Komitmen yang sulit juga untuk memilah pasien ke rumah sakit terdekat yang ditunjukkan oleh karya 118 Bergamo yang mengagumkan.
Cerita diberitakan di media sosial dan pers oleh beberapa pejabat Korps. Beberapa dari mereka tidak pernah menyembunyikan bahwa "ketakutan manusiawi ada di sana, tetapi itu harus dilakukan karena rasa tanggung jawab terhadap orang-orang, terhadap negara dan sebagai tentara". Untuk kalian semua, terima kasih guys!
"Inter Arma Caritas"
Foto: web / CMCRI
