Pengumuman kompetisi untuk kelas pertama Akademi Angkatan Udara membuka pintu bagi peluang (memang unik!) Yang penting bagi kaum muda yang akan meninggalkan sarang keluarga mereka dan menempuh kehidupan mereka.
Tentu saja: metafora ini tidak hanya ingin dibicarakan Pilot militer, tapi juga yang lainnya Spesialisasi yang digunakan untuk memungkinkan memiliki pertahanan udara modern dan efektif.
Saya mengatakannya sebagai pilot (bukan militer, tetapi jika saya Militer, apa yang akan saya katakan akan menjadi lebih penting): tanpa insinyur, navigator, perwira teknis dan peran layanan - dari meteorologi hingga logistik, tidak ada yang dikecualikan - pilot militer ada di darat dan mereka pesawat terbang ditutup di hanggar.
Sebagai mantan siswa tahun pertama kursus Aeronautical Academy, saya dapat mengatakan bahwa bahkan hanya berpartisipasi dalam kompetisi adalah pelajaran hidup yang sangat berharga: memungkinkan seorang remaja untuk memperhatikan persyaratan dasar apa yang diinginkan oleh mereka yang "ingin tumbuh" jadilah profesional dan bukan hanya profesional.
Dan bagi mereka yang membuktikan bahwa mereka memiliki persyaratan untuk lulus kompetisi, jalan terbuka menuju keluarga baru, di mana mereka akan tetap terikat selama sisa keberadaan mereka dan yang akan selalu dekat dan dipersatukan dengan Anda. Saya menulis sesuatu tentang itu beberapa waktu lalu (v.articolo), bahkan jika salah satu tulisan saya sebelumnya yang akan saya rekomendasikan untuk orang muda yang berkualitas dan bernilai untuk meyakinkan dirinya untuk memasuki kompetisi, saya akan menyarankan dia untuk membaca apa yang saya tulis tentang kunjungan ke pabrik F35.
Tentu saja, saya tidak ingin mengiklankan tulisan saya, tetapi itu adalah satu-satunya cara saya harus mendorong orang muda yang bernilai dan berkualitas untuk tidak menyerahkan dirinya ke masa depan yang tidak lagi menawarkan apa pun kepada generasinya.
Angkatan bersenjata (tidak hanya Angkatan Udara, tetapi yang ini mendapat manfaat dari peningkatan teknologi yang tentunya lebih unggul daripada yang lain) masih menawarkan kemungkinan masa depan dan kesadaran yang tidak dapat diberikan oleh perusahaan sipil Italia dan dekade mendatang. Dan kali ini saya katakan ini sebagai karyawan salah satu perusahaan terkaya dan paling bergengsi di Italia.
Tentu saja, akan ada pengorbanan di Akademi, karena seleksi berlangsung terus-menerus dan hidup itu sulit, tetapi sama memotivasi dan menggairahkannya seperti kejuaraan disiplin olahraga, belum lagi di Akademi Anda memiliki fasilitas pengajaran dan olahraga yang tersedia untuk ketersediaan dan kualitas sarana tidak memiliki perbandingan di bidang sipil.
Tetapi karena, ketika saya memberi garis bawahi, pengalaman saya sebagai Akademi Angkatan Udara jauh dari waktu, pantas untuk meminta mereka yang terlibat dalam proses pelatihan kadet hari ini untuk sesuatu yang spesifik dan berguna untuk menggambarkan skenario saat ini dan masa depan.
Saya tidak ingin teman-teman saya tidak termasuk dalam peran pelaut, saya berharap apa yang saya tulis beberapa baris yang lalu menunjukkan penghargaan dan rasa terima kasih yang tulus atas apa yang mereka lakukan setiap hari, bahkan tanpa "sorotan film" yang tajam ...
Mayor Stefano C. dari Storm ke-61 telah membuat dirinya tersedia untuk mengklarifikasi beberapa keraguan dan memperbarui kami pada proses yang akan "menandai sayap" anak-anak lelaki yang akan lolos seleksi.
Bagaimana pelatihan pilot militer berubah sejak Anda masih mahasiswa?
Untuk menjadi seorang pilot Anda membutuhkan semangat, dedikasi, kemampuan untuk bekerja keras dan etika profesional yang kuat. Semua ini disempurnakan dan dikembangkan oleh pelatihan bertahun-tahun di tingkat tertinggi. Pencarian untuk profesionalisme maksimum di era kesulitan ekonomi telah memaksakan peninjauan terhadap seluruh proses pelatihan pilot militer dengan tujuan untuk dapat mempertahankan kualitas tinggi dari produk akhir sambil mengurangi biaya keseluruhan. Hasilnya adalah redefinisi dari empat fase, yang bertujuan mengantisipasi "keterampilan" siswa, mengkhususkan dirinya lebih baik dan pertama pada "jalur penerbangan" yang paling tepat. Hingga 2014 para siswa diarahkan ke jalur yang berbeda di akhir fase III, jalur yang mengarah pada pencapaian "elang yang dirubah", lisensi pilot militer; Fase III karena itu unik untuk semua siswa pilot. Namun hari ini, pemilihan untuk jalur yang berbeda dilakukan segera setelah fase II (pelatihan dasar); Fase III karena itu dibedakan dan dilakukan pada pesawat yang berbeda sesuai dengan garis di mana pilot akan melakukan sisa masa operasinya.
Pelatihan pilot akan didasarkan pada M345 dan M346. Yang kedua sudah operasional. Apakah ada berita tentang masuknya layanan dan jenis penggunaan yang lama?
346 (Foto) telah beroperasi selama beberapa tahun dan digunakan untuk fase IV, yang disebut "Fighter Track", yang, untuk memahami kita, yang diikuti oleh penggunaan pada pesawat dengan kinerja aerodinamis dan avionik yang lebih tinggi: AMX, Tornado, Eurofighter, F35. Kami telah menerima dengan sangat gembira berita tentang pembelian pesawat M345 baru dan berharap dapat melihatnya beroperasi untuk fase II dan III pelatihan penerbangan. Ini tentu akan menjadi peningkatan teknologi lebih lanjut untuk pelatihan pilot Angkatan Udara di masa depan.
Apa penyebab utama pengabaian / penolakan siswa di sekolah penerbangan?
Sulit untuk membuat skema penyebab pengabaian / penolakan selama kursus pilot. Untungnya, berkat keterampilan mereka yang terlibat dalam pemilihan di sumbernya, dari sudut pandang statistik, ini adalah kasus sporadis. Secara umum, siswa yang tidak dapat menyelesaikan pelatihan memiliki bakat dan / atau motivasi yang tidak memadai, faktor-faktor mendasar untuk menghadapi penerbangan dengan cara terbaik, baik dari sudut pandang fisik dan didaktik.
Bagaimana sistem sekolah dapat berkontribusi dalam mempersiapkan anak laki-laki / perempuan untuk kursus pelatihan pilot militer?
Sistem sekolah saat ini memberikan semua keterampilan yang diperlukan untuk melakukan dan berhasil menyelesaikan kursus pelatihan pilot militer. Syarat mendasar tidak diragukan lagi bahwa anak-anak memiliki kecenderungan yang baik untuk belajar dan, di atas segalanya, seperti yang telah saya katakan, motivasi kuat yang mendorong mereka untuk secara proaktif menghadapi pengorbanan yang diperlukan untuk melakukan karier yang menuntut dan melelahkan, tetapi tentu saja penuh dengan kepuasan unik. .
Angkatan Udara secara berkala menjalankan kursus-kursus dalam budaya aeronautika. Apakah Anda menganggap mereka alat yang efektif untuk melibatkan orang muda dan membawa mereka lebih dekat ke dunia penerbangan?
Ya, saya menganggapnya sebagai alat yang efektif untuk memperkenalkan orang-orang muda ke dunia aeronautika, terutama di wilayah geografis tertentu di mana kemungkinan melihat pesawat militer dalam aktivitas lebih jarang daripada yang lain. Selain itu, kursus ini memberikan kesempatan untuk menemukan titik kontak langsung bagi mereka yang ingin memperdalam pengetahuan aeronautika mereka, atau menjadi bagian dari Blue Army.
Dapatkah aktivitas penerbangan sebelum seleksi positif atau negatif dalam pelatihan pilot militer masa depan?
Saya percaya ini memiliki pengaruh yang terbatas. Pada kenyataannya, aktivitas penerbangan seorang pilot militer cukup khusus. Pelatihan pilot militer masa depan tergantung pada kegiatan pelatihan yang jauh lebih kompleks yang merupakan bagian dari kursus pelatihan khusus. Namun, bisa melakukan beberapa pengalaman terbang masih bisa menjadi alat untuk memungkinkan anak laki-laki untuk menemukan, melalui perasaannya sendiri, perasaan dan hasrat untuk terbang.
Hari ini kita tidak lagi melihat sejumlah besar peristiwa aeronautika di masa lalu: peristiwa udara tetapi juga film. Apakah Anda merasakan kurangnya "propaganda" di antara orang-orang biasa?
Angkatan Udara berpartisipasi dengan asetnya yang berharga dalam berbagai acara besar dan pertunjukan udara, seperti milik Jesolo Agustus lalu, disiarkan langsung di televisi nasional. Acara-acara ini selalu menerima sertifikat penghargaan dan, dalam konteks ini, banyak yang menunjukkan kepada kita kedekatan dan kehangatannya. Partisipasi ini memiliki manfaat ganda yaitu mewakili bentuk komunikasi penting dengan penduduk dan memiliki aspek pelatihan berbasis luas yang signifikan. Itu tentu saja merupakan peluang yang bermanfaat, tidak hanya untuk membuat diri kita dikenal, tetapi juga untuk membuat kehadiran kita terasa dan untuk membuat warga negara memahami apa yang kita lakukan dan apa tugas kita, pertama-tama pertahanan wilayah udara. Pada kenyataannya ada banyak kesempatan lain di mana kita bersentuhan langsung dengan penduduk sipil dan saya mengacu pada semua kegiatan pendukung untuk kewarganegaraan yang dilakukan oleh Angkatan Udara, bersama dengan Angkatan Bersenjata lainnya, menempatkan profesionalisme stafnya pada layanan tersebut. eksklusif untuk kebaikan Italia.
