Setiap hari, di Sayap ke-61 Angkatan Udara Galatina, sedang berlatih dan operasional. Lebih dari itu, dapat melihat secara pribadi apa yang istimewa bagi kami orang awam dan bagi mereka itu rutin, terima kasih kepada tur media bahwa Angkatan Bersenjata yang diselenggarakan pada tanggal 13 Desember merupakan nilai tambah bagi kenyataan yang dengan sendirinya merupakan keunggulan Italia dan internasional. Hari istimewa sejak pagi, ketika C130 bergerak dari markas Brigade 46 di Pisa untuk membawa pers khusus, belum lagi keramahan yang luar biasa serta ketersediaan semua staf, dimulai dengan komandan Sayap ke-61, dengan . Luigi Casali. Angkatan Udara ingin meningkatkan kesadaran akan sekolah yang melatih pilot militer dalam teknik operasional dan penerbangan tingkat lanjut, dan yang terpenting, permata baru T346, masa depan dibandingkan dengan 339CD yang telah membentuk generasi pilot.
Pangkalan Sayap Ke-61 Galatina, dengan sekitar 1.200 orang, melakukan aktivitas yang mewakili hampir 10% dari seluruh aktivitas penerbangan Angkatan Udara, serta keunggulan yang diakui secara internasional. Di sini Anda menjadi pilot pesawat tempur militer dan prosesnya berlangsung sekitar dua tahun. Hal baru yang penting dan harus digarisbawahi adalah personel dari negara lain selain Italia juga mengikuti kursus Lip (Lead-in to Fighter Training Instructor Pilot) fase 4 untuk pilot militer: Amerika Serikat, Spanyol , Prancis dan Austria. Dua negara terakhir sudah ada di Galatina selama beberapa tahun, berdasarkan kesepakatan perjanjian teknis diatur antara kedua negara. Untuk pilot ini adalah pergantian pesawat. Untuk Negara dan Spanyol itu bukan hal yang baru dan saya di sini karena tawaran pelatihan 61esimo Stormo saat ini adalah pemimpin dunia.
Negara-negara lain telah mengirim pilot dan pelajar di sini: Belanda, Polandia, Singapura, Argentina, Yunani, dan Kuwait. Semua dipilih untuk mempelajari cara terbang di pesawat berkinerja sangat tinggi. Mereka yang melengkapi Bibir, antara lain, tidak hanya akan dihormati dengan elang yang menjulang, tetapi akan dapat mengajar pilot militer lainnya untuk terbang di T-346. Dalam waktu yang sangat dekat, dalam konteks sinergi yang sekarang sedang berlangsung selama bertahun-tahun dan semakin dekat di antara negara-negara tidak hanya di Eropa, itu akan terjadi bahwa pilot asing akan mengajarkan seni senjata top untuk siswa Italia, mungkin di markas yang sama dengan Galatina. Dan ini adalah hal baru mutlak lainnya di antara aeronautika negara-negara dan teman-teman sekutu.
Berbicara tentang T346, hingga saat ini, 61 instruktur berkualifikasi telah keluar dari Sayap ke-15, 11 di antaranya dalam pelayanan di pangkalan yang sama dan 13 in. latihan. Untuk pelatih, saat ini terdapat 32 kualifikasi (di antaranya 16 instruktur Polandia yang hanya mengikuti kursus instruktur dan bukan kursus siswa) dan 11 di latihan.
Teknik penerbangan operasional lanjutan yang dipelajari di Galatina dan T-346 adalah pesawat yang digunakan Fase 4.
Bagi yang belum tahu, ada 4 fase di mana pelatihan pilot militer dibagi. Kami telah membahas masalah ini beberapa tahun yang lalu di sini Pertahanan Online (v.articolo), oleh kolega kami Andrea Troncone dan kunjungan kami ternyata merupakan pembaruan efektif dari fase terakhir proses pelatihan. Sana Fase 4 ini adalah pelatihan operasional, sekarang sebagian besar dilakukan pada T346 dan merupakan persiapan untuk jalur aerotactic, yaitu dari para pejuang, yaitu dari Eurofighter, Dari Angin topan, dari F35.
Pesawat baru ini berbicara bahasa Italia, seperti yang dibuat oleh Divisi pesawat oleh Leonardo. Dua belas adalah T346 di Galatina, pada September tahun depan mereka harus mencapai 18. Instruktur, termasuk yang internasional, yang tiba di sini sudah memenuhi syarat dan, bersamaan dengan pesawat baru, 339 terus digunakan: hingga saat ini, ada 30 instruktur di 339 dan 10 pada 346. Saat ini diantara para pelajar dan pilot dalam pelatihan untuk menjadi instruktur, kita berbicara tentang keseluruhan fase 2, 3 dan 4, ada 96 orang, 50 di antaranya adalah internasional. "Ini adalah pangkalan yang mengelola untuk memberikan sepuluh ribu jam penerbangan tahunan, kami sekitar 80% dari kapasitas maksimum”, Komandan Casali menunjukkan.
Kursus yang sedang berlangsung, yang harus berakhir di tengah-tengah 2018, termasuk tentang "pelajaran" 180 dalam penerbangan dan di darat. Dari jumlah tersebut, 90 terjadi pada simulator dengan berbagai tingkat kesulitan, yaitu simulator dari ITS (Sistem Pelatihan Terpadu), sistem pelatihan terintegrasi yang terhubung ke T346. 90 lainnya adalah penerbangan nyata. Sistemnya canggih dan kompleks, yang memungkinkan avionik untuk mensimulasikan berbagai situasi dan bukan secara kebetulan, untuk melatih lebih baik, di sini berdasarkan bangunan Gbts (Sistem Pelatihan Berbasis Tanah). Simulator T346 memiliki Hotas (Tangan di Throttle dan Stick), berbagai sakelar yang dipasang pada cloche dan 5 berbagai konfigurasi perintah sesuai dengan modalitas yang ditetapkan dan yang harus dipelajari. Karena itu, ia bergerak dari tingkat yang mudah seperti menggunakan komputer secara sepele untuk terbang di atas langit dan melakukan manuver yang, bahkan jika disimulasikan, memberikan gagasan yang sangat nyata tentang pergerakan dan bumi yang berubah. Sambil menonton pilot yang berlatih, yang bergerak membaca koordinat pada monitor, jika Anda tidak bersandar padanya, Anda berisiko jatuh saat berbelok ke hampir 360gradi. Kami masih, tapi kami bergerak: ini adalah kesempatan yang ditawarkan oleh Perangkat Demonstrator pelatihan berbasis darat, GDD, sebuah sistem yang dikembangkan oleh Finmeccanica - Alenia Aermacchi di 2015 dan yang memungkinkan, pada kenyataannya, untuk tinggal di kokpit tanpa bergerak tetapi mendapatkan pengalaman yang sama. Semua diselesaikan oleh ETTS (Sistem pelatihan taktis tertanam), yang dapat menghubungkan dan menunjukkan, pada layar multi-fungsi dari pesawat nyata (Tampilan Multi Fungsi, MFD), apa yang ada di sekitar, dari target yang dilokalkan ke minace, dari pesawat bermusuhan atau teman ke semua yang Anda butuhkan untuk membuat dan mengamati segala jenis skenario, jelas operasional.
"Jika saya harus melakukan simulasi dua pesawat yang tidak terlihat, saya hanya mengirim satu pesawat terbang dan satu di simulator"Dijelaskan komandan. Data datang secara real time, langsung Anda menyadari apa yang terjadi. Juga dimungkinkan untuk melihat nanti rekaman audio dan video dari apa yang terjadi dalam penerbangan, membuatnya kembali secara simultan dalam waktu nyata dan virtual dan menganalisis semuanya. "Berkat avionik T346, pesawat ini juga bergerak ke departemen operasional, yang membutuhkannya", Tambah Casali. Setidaknya beberapa kali setahun, para pilot pergi ke Grosseto, untuk terbang dengan T346 ed Eurofighter, di mana yang terakhir terlihat di dunia maya yang pertama. Karena akun adalah skenario dalam simulasi, akun dalam penerbangan, jadi semuanya harus sedapat mungkin.
Kami terus berbicara tentang secara umum Fase 4, tetapi sistem pelatihan lanjutan ini merupakan persiapan untuk pesawat generasi kelima.
Hal lain yang perlu diperhatikan adalah "biaya tidak meningkat tetapi tetap sangat tinggi latau standar ", Menekankan Casali dengan bangga dan ini juga merupakan nilai tambah lain dari Angkatan Udara dan 61esimo Stormo kami, dalam sistem pelatihan lanjutan yang, untuk saat ini, unik di dunia.
Kita berbicara tentang orang-orang yang kemudian pergi misi, yang operasional, jadi harus dipahami mengapa mereka tidak memberikan nama Kristen tetapi hanya kebangsaan. Pilot Austria yang kami temui berbasis memiliki 38 tahun. "Saya sudah menjadi instruktur, saya menjawab panggilan dari Angkatan Udara Austria yang meminta persyaratan dan saya tiba di Galatina di 2011". Dia ada di sini sejak 6 tahun. Pertama dia terbang dengan 339, sekarang dengan 346. "Ini adalah perbedaan yang luar biasa, dunia lain".
Pengemudi Spanyol berusia 36 tahun itu juga seorang instruktur. Dia di sini baru-baru ini, berkat interchange.
Wyatt berasal dari Amerika Serikat, dia tidak memiliki masalah dalam menyebutkan nama dan dari mana dia berasal. Bersamanya, kami juga berbicara tentang Memphis dan museum yang didedikasikan untuk Elvis Presley, blues, dan Mississippi, tentang namanya yang terkenal Wyatt Earp. "Saya melakukan kursus percontohan. Di sini levelnya luar biasa dan saya berharap bisa membawa sesuatu ke negara saya. Hanya pikiran yang membuat saya bersemangat. Dan orang-orangnya juga luar biasa, saya merasa di rumah begitu saya tiba".
Bagi mereka semua, dan bagi yang lain, penting tidak hanya untuk belajar tetapi juga menghadapi mentalitas lain yang, meskipun orang Eropa, berbeda. Kami tumbuh karena kami belajar untuk melihat sesuatu dari perspektif yang berbeda.
Juga bagi komandan Luigi Casali untuk menghadapi berbagai pengalaman dan mentalitas yang meningkat, sama seperti wilayah yang menampung pangkalan 61esimo Stormo memiliki kepentingannya. "Kami bangga menyambut pengendara dari berbagai realitas berbeda dari kami, ini memungkinkan kami untuk memanfaatkan pengalaman umum sebaik mungkin, dan untuk dapat terus bertukar pengalaman dan karenanya dapat berkembang. Selain itu, juga dilakukan update secara terus menerus pada kendaraan yang digunakan, yaitu pesawat terbang. Saya harus mengatakan bahwa tempat di mana pangkalan itu berada juga penting: di sini kami tidak ditoleransi, di sini kami disambut dan perbedaan antara kedua syarat itu cukup besar. Kami dianggap sebagai nilai tambah. Orang-orang di daerah ini menyadari pentingnya basis ini, serta ramah terhadap sifatnya. Juga berkat jenis sambutan seperti ini, kami berkembang pesat".
(foto: Aeronautica Militare)
