Ancaman berbahaya yang ditimbulkan oleh drone laut sebagai senjata serangan permukaan terhadap “unit angkatan laut” (yaitu kapal perang) memerlukan evaluasi terhadap berbagai faktor yang berkontribusi untuk memberikan gambaran yang lebih rinci tentang masalah ini. Karena topik yang dibahas sangat luas dan kompleks, topik-topik tersebut perlu dibahas secara umum tanpa memberikan beberapa detail teknis yang akan penting untuk pemahaman penuh tentang pertimbangan teknis-taktis selanjutnya.
Drone laut, dibandingkan dengan drone udara atau darat, dapat menjadi target yang agak sulit untuk diidentifikasi karena fakta bahwa teknologi, untuk saat ini, belum mampu sepenuhnya mengatasi beberapa batasan yang ditentukan oleh sifat laut... kecuali dengan persaingan sinergis dari berbagai perangkat berteknologi tinggi.
Dari sudut pandang doktrinal, drone umumnya didefinisikan dengan akronim teknis militer "UV" (Kendaraan Tak Berawak – kendaraan tanpa kehadiran manusia di dalamnya) dan, khususnya, diklasifikasikan lebih lanjut dengan penambahan huruf yang berfungsi untuk segera mengidentifikasi elemen fisik (langit, bumi, dan laut) di mana kendaraan tersebut dimaksudkan untuk dioperasikan. Drone yang beroperasi di laut, yang disebut "drone laut" (juga disebut "drone angkatan laut" atau "drone perahu" atau "drone laut"), selalu diklasifikasikan dengan akronim UV, tetapi dalam hal ini "V " daripada "Kendaraan", sering kali dan tepat dipahami sebagai "Kapal" (yaitu sebagai kapal atau perahu). Akronim UV (Kapal Tak Berawak) namun tidak lagi digunakan karena drone laut terbagi secara langsung dalam kaitannya dengan lingkungan fisik di mana drone tersebut digunakan, yaitu apakah drone tersebut beroperasi "di atas" atau "di bawah" permukaan laut:
- biota laut di atas permukaan laut, atau “permukaan” USV (SUV dan ASV) - USV (Kendaraan Permukaan Tak Berawak) - dibagi SUV (Kendaraan Tak Berawak Permukaan), jika dikemudikan dari jarak jauh oleh operator manusia (melalui kendali radio, kendali jarak jauh atau satelit), dan ASV (Kendaraan Permukaan Otonom), jika mengemudi sepenuhnya otonom (melalui kecerdasan buatan, pemrograman, atau melalui satelit);
- kehidupan laut di bawah permukaan laut, atau “bawah air” (AUV/UUV dan ROV/ROUV) - AUV/UUV (Kendaraan Bawah Air Otonom / Kendaraan Bawah Air Tanpa Awak) jika mengemudi sepenuhnya otonom (melalui pemrograman atau unit kecerdasan buatan) dan ROV/ROUV (Kendaraan Bawah Air yang Dioperasikan dari Jarak Jauh) jika segala bentuk kawat pemandu digunakan.
Misi yang dapat mereka lakukan beragam dan dapat bervariasi mulai dari pengawasan hingga patroli bersenjata, dari aktivitas pengintaian dan intelijen hingga tindakan serangan murni terhadap kapal militer musuh.
Dalam konflik yang muncul baru-baru ini, drone permukaan laut telah digunakan baik oleh angkatan bersenjata reguler (misalnya Ukraina) dan oleh kelompok teroris (misalnya Houthi Yaman), namun menggunakannya sebagai “drone peledak” yang mengeksploitasi gagasan yang tidak dimiliki Angkatan Laut Kerajaan Inggris. , pertama-tama, telah berkembang selama Perang Dunia Kedua dengan penciptaan berbagai jenis "perahu motor serbu" yang disebut "perahu peledak" (dipersenjatai dengan 2 kg bahan peledak atau torpedo atau bom) dan dipimpin oleh seorang pilot yang , sekitar 300 meter dari benturan dengan kapal musuh, terlempar ke dalam air (foto).
Oleh karena itu, spesies drone laut tertentu hanya digunakan sebagai pembawa senjata untuk menabrak dan menenggelamkan kapal atau, setidaknya, untuk menimbulkan kerusakan besar pada kapal.
Tenggelam atau rusaknya suatu kapal bergantung pada banyak faktor seperti jenis dan ukuran kapal sasaran, yaitu jumlah drone yang digunakan untuk serangan itu, jumlah dan jenis bahan peledak dengan efek mengganggu yang tinggi, jenis pemicu yang digunakan serta titik atau titik dimana kapal harus dihantam.
Untuk kelengkapan informasi, jika drone laut membawa alat peledak yang belum diproduksi secara industri tetapi dengan cara artisanal, bahkan sebagian, maka drone tersebut memakai istilah "WBIED" (Alat Peledak Improvisasi yang Ditularkan Melalui Air) atau “Alat peledak rakitan yang diangkut melalui laut/air”.
Perahu kecil yang saat ini digunakan sebagai drone laut memiliki versi yang berbeda-beda tetapi secara umum dapat dikonfigurasikan sesuai dengan ciri-ciri utama berikut: memiliki lambung yang menyerupai kano atau kayak dengan tenaga penggerak dijamin satu atau dua 200/300cc. mesin 3 hp, bentuk profil sangat rendah dengan bangunan atas rata-rata tidak melebihi satu meter di atas permukaan laut, draft kecil, panjang berkisar antara 15 hingga 150 meter, dapat membawa 350 hingga 4 kg bahan peledak (atau sebuah sistem peluncur roket 50 sel), dapat mencapai kecepatan lebih tinggi dari 400 knot dan dapat memiliki jangkauan operasional lebih dari 800 mil laut (≈ XNUMX km).
Berkat kamera yang dipasang pada drone, dalam mode tampilan "orang pertama", operator yang mengemudikan drone dari jarak jauh dapat memverifikasi (mengenali) identitas target yang akan diserang dan mengubah kecepatan, arah, dan sudut. serangan, dalam kaitannya dengan keadaan laut dan posisi, orientasi dan kecepatan sasaran.
Jelas bahwa jenis ancaman ini menempatkan "doktrin Angkatan Laut tentang peperangan permukaan" harus berhadapan dengan dimensi permasalahan yang pada dasarnya asimetris dan tidak konvensional, baik karena perbedaan dalam persenjataan yang digunakan, metode taktis yang digunakan, dan perbedaan terkait dalam hal persenjataan. biaya dan sumber daya keuangan yang diperlukan.
Sekarang perlu digarisbawahi bahwa prosedur operasional yang sesuai dengan pencarian target dan kemudian penghancurannya dibagi menjadi dua proses berurutan.
Yang pertama disebut “Akuisisi Target” dan dikembangkan dalam 6 fase: pencarian aktual (jika ada target), penemuan (keberadaan target ditentukan), lokalisasi (posisi geografis target ditentukan), pengakuan (sifat umum target ditentukan; misalnya target udara), identifikasi (sifat spesifiknya ditentukan; misalnya rudal anti kapal musuh) e pelacakan ("jejak target" terus-menerus diikuti melalui radar tertentu, dan berbagai peralatan, menentukan parameter elektronik untuk kemudian melakukan apa yang disebut "pelacakan" oleh radar penembakan, di mana senjata yang sudah disiapkan tunduk pada tembakan tindakan).
Proses kedua disebut “Target Engagement” yang menanggapi "Aturan Keterlibatan" spesifik yang direncanakan untuk misi tersebut. Pertunangannya bisa bertipe “langsung", jika dikembangkan berdasarkan jarak penemuan sensornya, atau bertipe "berencana”, jika dikembangkan berdasarkan data target yang diterima melalui tautan taktis dari unit lain.
Keterlibatan ini juga mencakup dua tahap: tahapaksi kebakaran (dengan penggunaan sistem senjata yang paling sesuai tergantung pada sifat, kecepatan dan jarak sasaran) dan penghancuran sasaran dirinya sendiri (aksi tembakan terus menerus sampai sasaran tertembak jatuh, tenggelam atau hancur).
Oleh karena itu, semakin besar jarak penemuan target, semakin besar waktu yang tersedia untuk mengembangkan proses akuisisi dan keterlibatan: namun, dalam situasi taktis yang tidak menguntungkan, total waktu yang tersedia dapat dikurangi menjadi beberapa menit... jika tidak sampai ke beberapa detik (ingat bahwa serangan dapat dilakukan bukan oleh satu drone yang terisolasi namun oleh sekelompok drone yang terkoordinasi satu sama lain).
Ini bukan kesempatan untuk menyelidiki kompleksitas teknologi sistem radar atau detail teknisnya, namun perlu diingat bahwa radar (substantivisasi dari akronim RADAR = RAdio Detection And Ranging) adalah perangkat elektronik yang memungkinkan deteksi dan pelacakan a target yang disediakannya, dalam konfigurasi paling sederhana, jarak, arah, dan kecepatan. Prinsip operasinya didasarkan pada transmisi energi dalam bentuk gelombang radio yang dimulai dari antena, mencapai target yang memungkinkan yang sebagian dipantulkan dan kembali ke sumber radar seolah-olah merupakan gema: karena alasan inilah bahwa “gambar mentah” target yang muncul di layar radar disebut “radar echo”. Gema radar ini dapat "diproses" secara elektronik oleh operator radar dan jejak sintetis "dikaitkan" ke gema mentah yang, berdasarkan simbologi tertentu, warna dan kode, secara visual memberikan sejumlah informasi lebih lanjut tentang alam. dan identitas target (arah, jarak, jalur, kecepatan, ketinggian, tanda udara, tanda permukaan, tanda tangan tidak diketahui, tanda tangan bersahabat, tanda tangan yang diasumsikan bermusuhan, tanda tangan musuh).
Tampilan klasik aksi radar berlangsung pada layar melingkar yang disebut “PPI” (Plan Position Indicator) dan merupakan representasi dimana kapal berada di tengah layar dengan tampilan sapuan penjelajahan yang terus berputar. pancaran radar 360 derajat di sekitar kapal itu sendiri.
Namun representasi radar juga bisa berfungsi melampaui jangkauan deteksi radar, mengambil skala melampaui kisaran nominal, berkat "hubungan dialog antara sistem radar" yang dilakukan dengan sistem komunikasi taktis tertentu (disebut TDL -Tautan Data Taktis): dengan cara ini dimungkinkan untuk melihat dan meningkatkan jejak sintetik dari target yang sangat jauh yang dikirim oleh kapal, pesawat, helikopter atau stasiun darat lain yang merupakan bagian dari perangkat peringatan preventif yang sama, dari "alarm awal" (yang disebut ITU- Peringatan Dini).
Radar mempunyai kriteria klasifikasi yang berbeda-beda, namun yang digunakan dalam bidang militer adalah yang mempertimbangkan rentang frekuensi radio dan gelombang mikro yang digunakan oleh radar tertentu, sehingga membentuk "pita frekuensi" yang denominasinya mengidentifikasi penggunaan radar itu sendiri. (misalnya, pita "Sierra": radar penemuan permukaan; pita "Xray": radar penembakan; pita "Lima": radar multifungsi).
Di atas unit angkatan laut yang dipersenjatai dengan artileri dan rudal, rata-rata terdapat 5 jenis radar: radar oleh navigasi, radar dari penemuan permukaan, radar dari penemuan udara, radar dari tembakan dan radar panduan rudal.
Namun, kini ada "radar multifungsi" (foto) itu mereka berhasil menggabungkan beberapa fungsi radar ke dalam satu sistem.
Bagaimanapun juga, perambatan energi yang dipancarkan oleh berbagai radar, juga bergantung pada frekuensinya dan jenis pulsa yang digunakan, tunduk pada berbagai interferensi yang dapat dikelompokkan menjadi dua jenis: murni campur tangan lingkungan ed interferensi elektromagnetik yang dihasilkan oleh sistem elektronik musuh. Namun, gangguan lingkungan khususnya yang membingungkan radar pendeteksi permukaan dan oleh karena itu membuat serangan drone laut menjadi berbahaya.
Kembali ke gangguan dihasilkan oleh musuh, dalam konteks doktrin "Perang Elektronik", serangan "elektronik" terhadap radar diartikan sebagai "Jamming" (gangguan) dan dilakukan dengan menggunakan peralatan dan perangkat elektronik yang mengganggu (menciptakan sinyal kuat yang mempengaruhi komunikasi dan transmisi), untuk menipu (menciptakan "gema" palsu) atau menjenuhkan (menciptakan "kebisingan" elektronik di latar belakang) peralatan elektronik.
Sebelumnya, aktivitas serangan dan pertahanan elektronik memiliki definisi yang berbeda dan lebih kompleks, namun dalam momen sejarah-teknologi saat ini, cukup dikatakan bahwa berbagai bentuk "serangan balik elektronik", diterapkan untuk melawan segala bentuk serangan dan pertahanan elektronik. Kemacetan musuh, sepenuhnya dikhususkan untuk pengembangan teknologi pertahanan perangkat lunak sistem radar.
Intervensi sebagai gantinya lingkungan Yang mempengaruhi kemampuan radar adalah efek dari beberapa fenomena fisik yang mempengaruhi propagasi elektromagnetik: thedispersion” radiasi elektromagnetik akibat pembelokan gelombang, yaitu mengubah lintasan, “pembiasan” gelombang akibat ketidakhomogenan atmosfer, “redaman” karena berbagai gas yang ada di atmosfer, “difraksi” akibat kelengkungan bumi dan “refleksi” energi ketika gelombang bertemu dengan target dan sebagian energinya dipantulkan kembali ke radar. "Refleksi" ini, jumlah energi yang dipantulkan tergantung pada ukuran, bentuk dan komposisi target... sayangnya, namun, refleksi ini juga terjadi dari target yang pada dasarnya "tidak diinginkan", seperti hujan, salju, burung atau benda besar dan besar lainnya. yang karenanya menciptakan "kebingungan" pada radar, dan akibatnya pada representasi video.
Dalam istilah teknis fenomena ini disebut “Clutter” (kebingungan), yang dapat diartikan sebagai “gama radar yang tidak diinginkan yang menyebabkan kebingungan” dan hal ini dapat menimbulkan masalah besar karena dapat menyembunyikan gema radar kecil dari deteksi radar, seperti drone permukaan laut.
Dari sudut pandang taktis, lingkungan laut lebih kompleks daripada wilayah udara dan, meskipun kecepatannya berbeda, mengidentifikasi target udara yang mendekat (misil, roket, pesawat terbang, atau drone) pada waktunya jauh lebih mudah dan juga mempertimbangkan faktanya. bahwa wilayah udara, secara teknologi, lebih seragam dan "transparan".
Pada kenyataannya ada berbagai jenis kekacauan (terdistribusi, terkonsentrasi, permukaan, volume), tapi apa yang menarik minat Anda kamu bisa menyebutnya"kekacauan laut” (foto), yaitu kekacauan yang muncul di radar ketika permukaan laut, tidak lagi sepenuhnya tenang tetapi dengan gelombang kecil rendah dan pendek, mulai menciptakan banyak gema yang tidak diinginkan yang "mengotori" representasi radar sehingga sangat sulit untuk mengidentifikasi target yang tenggelam secara substansial antara target fiktif atau mengikuti target yang sudah ditemukan dan dilacak, perlu diingat bahwa dalam keadaan seperti itu bahkan "jejak sintetis" pun dapat "melepaskan" dari gema referensi mentah dan melanjutkan ke data palsu.
Situasi ini dapat membuat serangan drone permukaan musuh (bahkan mungkin dibuat dengan bahan "siluman" yang mengurangi tanda elektromagnetiknya) menjadi sangat berbahaya karena pergerakan gelombang laut, secara alami dalam batas yang memungkinkan drone untuk melakukan navigasi yang menjaga suatu rute dapat menyembunyikan pendekatan cepatnya dari radar itu sendiri tanpa kehadirannya diketahui pada waktunya atau, lebih buruk lagi, serangan sudah berlangsung.
Dalam kondisi tertentu yang tidak menguntungkan, kekacauan dapat menghalangi deteksi radar permukaan di wilayah laut sekitar kapal yang dapat meluas hingga 5 mil laut (≈ 10 km). Secara umum, dalam kondisi visibilitas optimal, drone laut, dengan asumsi ketinggian rata-rata satu meter di permukaan laut, dapat diidentifikasi secara optik pada jarak 9 mil laut (≈ 17 km) dengan mempertimbangkan personel pengawasan yang ditempatkan kira-kira pada jarak pandang umum. tinggi 12 m. di permukaan laut (misalnya jembatan): "jarak optik" ini, yang dipahami sebagai kemungkinan "penemuan optik", oleh karena itu melebihi area kritis kekacauan.
Mengingat apa yang telah dikatakan, masalah kekacauan dapat diatasi sebagian (kadang seluruhnya), dengan penggunaan "sistem penemuan opto-elektronik", baik inframerah maupun cahaya yang diperkuat, sehingga memungkinkan kemungkinan penemuan yang tinggi bahkan di tengah malam dan/atau dalam kondisi meteorologi yang merugikan ( lihat videonya"DSS-IRST: singkatan dari Naval Security in the Military sector").
Bagaimanapun, drone laut yang memuat bahan peledak harus dinetralkan sebelum berdampak pada sisi kapal dan mungkin pada jarak "konservatif" (kehati-hatian) dari kapal tidak kurang dari 500 meter sebagai ledakan meskipun hanya di sekitarnya. sebuah kapal dapat menyebabkan kerusakan bukan hanya karena kekuatan gelombang kejut yang dihasilkan oleh ledakan tetapi juga karena proyeksi pecahan-pecahan tersebut dalam jarak yang cukup jauh (“efek sempalan”) yang berasal dari hancurnya segala sesuatu yang ada di sekitar bahan peledak ( selubung bahan peledak, mesin dan lambung pesawat tak berawak, peralatan, serta setiap unsur logam yang khusus dimasukkan ke dalam bahan peledak).
Ingatlah bahwa serpihan yang mengenai bangunan atas unit angkatan laut juga dapat menyebabkan kerusakan serius pada peralatan dan sensor kapal, sehingga, secara elektronik, "buta, tuli, dan bisu". Mengingat sekarang...
► jangkauan radar penemuan permukaan dalam situasi propagasi optimal bahkan dapat mencapai 100 mil laut (≈ 190 km),
► namun jangkauannya cukup bervariasi tergantung pada wilayah geografis planet tempat Anda berada,
► kemungkinan bantuan helikopter atau drone dalam penerbangan yang dapat memastikan identitas target mungkin hilang dari jarak jauh,
► cuaca dan situasi laut mungkin tidak optimal,
Dapat diasumsikan secara masuk akal bahwa pertahanan kapal terhadap drone laut dapat dilakukan dengan mempertimbangkan tiga tingkat pertahanan: dimulai dari jarak kira-kira 10 mil laut (≈ 19 km), jarak dipahami, untuk artileri di atas kapal, sebagai "pertahanan jarak menengah", lalu beralih ke"pertahanan jarak pendek", dari jarak kurang lebih 5 mil laut (≈ 10 km), berakhir di"titik pertahanan", yaitu pertahanan "dekat" yang terjadi di bawah mil laut (≈ 2 km) dari kapal.
Oleh karena itu, perang melawan ancaman tersebut dilakukan dengan sistem artileri angkatan laut, dengan kaliber berbeda, dengan laju tembakan yang tinggi dan dengan kemungkinan senjata menggunakan amunisi konvensional dan amunisi berpemandu (dengan jangkauan lebih jauh dan dilengkapi dengan sistem panduan presisi). .
Untuk pertempuran jarak pendek-menengah, digunakan senjata dengan kaliber rata-rata 76 mm, sedangkan untuk pertempuran jarak pendek, baik senapan mesin maupun meriam otomatis digunakan (yaitu versi modern dari senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh dengan mekanisme pengisian ulang otomatis, tanpa perlu pembantu) yang menghadirkan berbagai jenis kaliber yang bisa berkisar 20 mm. sampai 40mm..
Sejauh menyangkut "pertahanan titik", senapan mesin berat (kal. 12.7x99 mm), peluncur granat, atau peluncur roket yang dipasang di bahu selalu bagus: tampaknya kelompok kontraktor untuk tujuan ini, pelaut juga membawa senapan mesin peluncur granat (AGL Automatic Grenade Launcher) di cal. 40mm. untuk meningkatkan posisi defensif.
Akhirnya, mengidentifikasi drone permukaan dan menenggelamkannya tidaklah mudah namun kontribusi dari berbagai sistem pengawasan dan "kewaspadaan". mereka dapat membuat perbedaan, serta, "secara ekstrim", kemampuan kapal untuk bermanuver dan meningkatkan kecepatan... seolah-olah harus menghindari torpedo!
Foto: web / X / Angkatan Laut AS / Pertahanan Online
