Di tepi pepohonan, sebuah 'Benteng Terbang', yang hilang dan tanpa motor, dengan cepat meluruskan tiang untuk menghindari tabrakan. Dengan susah payah, penuh dengan pukulan perburuan dan meriam penangkis udara (anti-pesawat, red), ia mencoba melarikan diri menuju keselamatannya. Formasi miliknya, yang bertujuan untuk membom kota 20 Desember 1943 Bremen, telah dibubarkan oleh "bandit" (pesawat musuh, red) bersama dengan sisa dari Grup Bomber 379th USAAF dimana dia menjadi bagiannya.
B-17 F kami, dijuluki Ye Olde Pub, diperintahkan oleh lt. Charles "Charlie" Brown dan, saat lepas landas, dia tahu bahwa dia tidak akan mengalami hari itu dengan mudah: dia harus terbang jauh-jauh ke sebelah kanan formasi besar ... tepat di sana, dalam apa yang disebut 'Pojok Jantung Ungu' (posisi yang lebih terbuka dan berisiko, ed). Beberapa menit sebelumnya, baru akan mencapai tujuan, itu meriam penangkis udara telah memberikan sambutan yang biasa untuk pembentukan pembom8th Angkatan Udara, dan formasi campuran BF-109 dan Fw190 telah jatuh ke sudut formasi dengan matahari di belakang mereka. itu Ye Olde Pub telah terkena hembusan pecahan peluru meriam; sisi kiri segera dikurangi menjadi saringan, 3 penembak mesin yang terluka parah dan penembak ekor, Ecky "Eckenrode, telah meninggal.
Pelatihan rusak. Masing-masing untuk dirinya sendiri. Mesin 1 terbakar, dan dua 12,7 brownings menggantung tetap, tak bernyawa dan diam: itu masalah waktu sebelum beberapa 109 memperhatikannya dan jatuh kembali padanya, mungkin langsung dari ekor. Kita harus keluar dari jalan dan cepat. Mereka semua terluka di kapal. Brown terluka di bahu dan bolak-balik membawa jarum suntik morfin ke semua orang, sementara co-pilot, "Pinky" Luke, mengeluarkan pesawat dari formasi. Sistem oksigen tidak hilang, hilang: rusak oleh hembusan, dan Charlie Brown bernafas dengan susah payah ketika dia melanjutkan perintah. Dia datang dan pesawatnya jatuh. B-17 turun dalam spiral, dan mesin mati. Pejuang Jerman meninggalkan mangsanya dengan menyerahkannya dan melemparkan diri mereka kembali ke kawanan.
Cahaya di mata Brown menyala kembali dengan suntikan oksigen; tarik pegangannya dan singkirkan pepohonan yang diwarnai salju. Dia sendiri. Segera setelah dia merasa siap, dia membutuhkan keberanian dan dengan itu pada ketinggian tertentu, tapi JG / 109 BF-6 G-27 menunggunya. Dia memiliki 2 kuning di sisinya dan dua benjolan, atas perintahnya ada kartu as dengan 22 dikonfirmasi dan membunuh di semua lini yang telah dilihat perang: Eropa, Afrika, Rusia. Namanya Stigler, oberleutnant Franz Stigler, dan dia sedang menunggu salib kesatria digantung di lehernya. Stigler juga dibiarkan sendiri; dia antrean menunggu untuk diserang oleh rentetan pelacak yang ditembakkan oleh senapan mesin ekor, lalu oleh orang-orang dari menara punggung, dan kemudian, tergantung pada sisi keberuntungannya, juga oleh senapan mesin kiri atau kanan. Ini tidak akan menjadi jalan-jalan di taman, tetapi pembawa bom yang telah membakar Jerman selama berbulan-bulan sekarang ingin merobohkannya. Layak salib ksatria. Itu akan menyelamatkan hidup seseorang. Stigler mendekat tetapi tidak terjadi apa-apa.
Tidak ada yang keluar dari kedua tabung hitam itu, yang tertusuk oleh pendingin udara; mereka tidak bergerak, mereka tidak menembak. Itu masih mendekati dan baru setelah itu melihat tingkat kerusakannya. Ada luka: begitu besar sehingga Anda melihat ke dalamnya, ia melihat darah pada kru. Luka-luka lain, di sana-sini, tidak kurang: pesawat itu terbang tergantung pada seutas benang. Dalam benaknya menggemakan kata-kata pemimpin skuadronnya di Afrika Utara, Gustav Rödel, "Jika saya pernah melihat, atau mendengar ada di antara Anda yang menembak seorang pria dengan parasut, saya akan menembaknya sendiri."
Stigler berpikir atau tidak berpikir, dia mendekat lagi dan bergabung dengan kokpit. Brown, yang membayangkan itu adalah perburuan tikus yang jahat, yang mengharapkan kesibukan yang mematikan setiap saat, tidak mempercayai matanya. Pilot pesawat tempur dengan gerakan hormat dan swastika miring. Dia tidak dapat memahami bahwa dia menunjukkan kepadanya rute ke Swedia, kosong dan lebih dekat dari Inggris, jadi dia melanjutkan perjalanannya dengan susah payah. Dia menarik langsung ke England Brown, kadang-kadang pingsan, pingsan; kemudian ketika dia membuka matanya dia berbalik dan masih melihat malaikat penjaga yang ceroboh itu terbang di sampingnya, yang belum memberinya kudeta untuk membuatnya hancur berkeping-keping. Mereka sekarang berada di Laut Utara, di laut terbuka. Stigler mengikuti seperti pengawal yang bijaksana, berpikir tentang risiko menghadapi skuadron tempur Sekutu yang kembali, atau formasi yang sedang berpatroli, tetapi terus berlanjut.
Ketika dia melihat Inggris dia mengerti bahwa dia benar-benar mempertaruhkan kulitnya, dan bahwa perjalanan pulang ke rumah itu panjang dan kesepian. Sebelum meninggal, dia kembali ke pondok pembom, mencari tatapan pilot, dan ketika menemukannya, dia melambaikan tangan: selamat tinggal dan semoga sukses. Kemudian menghilang dalam pull-up.
Brown menempuh jarak 250 mil ketika dia meletakkan perutnya yang robek di halaman pangkalan RAF di Seething, dari tempat dia tinggal landas. Tanah dan bawa semua orang pulang untuk Natal. Hanya Eckenrode "Ecky" yang tidak berhasil. 8 lainnya semuanya disimpan. Dia akan selamat dari perang dan kembali ke Virginia Barat. Setelah kuliah, ia akan kembali mengalami sensasi terbang, melayani USAF di Laos (...) dan Vietnam. Dia akan pergi di 1972.
Stigler juga akan selamat dari perang, dengan misi 400 diselesaikan sebagai pilot pesawat tempur. Di 1953 ia mendarat di Kanada untuk menjadi pengusaha yang sangat sukses.
Tak satu pun dari keduanya, selama konflik antara Jerman dan Amerika Serikat, akan mengutarakan insiden tersebut: Stigler akan mempertaruhkan sayapnya, atau lebih buruk lagi di pengadilan militer, Brown bahwa rekan-rekannya menceritakan belas kasihan musuh mereka dan meninggal lebih cepat. Selama bertahun-tahun Brown sering mengira bahwa pada kenyataannya apa yang terjadi padanya adalah hasil dari halusinasi, sebuah ide yang dihasilkan oleh pikirannya saat dia sedang grogi karena kekurangan oksigen. Bertahun-tahun kemudian, bagaimanapun, pada tahun 1986, pikirannya terus menerus memikirkan tentang 2 kuning itu, jadi dia menulis surat untuk mencari pilot yang mungkin telah menyelamatkan nyawanya dalam mimpinya. Stigler membacanya dan menjawab, "Saya berhasil."
Di 1990 keduanya bertemu dan tetap berteman sampai 2008, ketika kematian menemukan mereka, satu beberapa bulan dari yang lain. Jika seseorang masih mencari makna kata tersebut kavaleri mungkin dia bisa menemukannya di sini, dalam eksploitasi Franz Stigler. Letnan Brown, di sisi lain, jawabannya akhirnya menemukannya.
Itu semua nyata Charlie, itu bukan kesalahan oksigen yang langka, itu bukan mimpi, i ksatria di udara mereka ada: mereka terbang jauh dari Anda, dan berbisik "pulang" di balik kaca lapis baja 109. Charlie Brown pulang!
(foto: web / Bundesarchiv)
