Sepuluh ribu imigran yang diselamatkan, sekitar 3300 tentara dari Angkatan Laut bertunangan dengan unit 21 dari Angkatan Laut yang sama yang bergantian dari waktu ke waktu untuk berpatroli di Selat Sisilia. Hingga saat ini patroli Mediterania dipercayakan untuk mengirim San Giusto, kapal Espero, kapal Aliseo, kapal Libra dan Vega untuk total pelaut 840 yang bergerak di bidang antara pria dan wanita.
Ini adalah jumlah operasi Mare Nostrum yang lahir pada Oktober 18 2013 untuk menghadapi keadaan darurat kemanusiaan di Selat Sisilia karena masuknya migran yang luar biasa.
Kami mendapat hak istimewa untuk menaiki kapal San Giusto, yang mengambil alih komando armada, dan tetap berada di kapal selama dua belas hari di mana kami secara pribadi melihat bagaimana tentara Italia bekerja dalam berpatroli di perairan Mediterania. Prajurit yang sangat ramah, masing-masing dengan cerita berbeda untuk diceritakan.
Di atas kapal San Giusto, sebagai komando operasi, adalah Admiral Rando. Dia mengatakan kepada kami bahwa “operasi diluncurkan pada 18 Oktober 2013 menyusul dua tragedi laut pada 3 dan 10 Oktober di Lampedusa. Pada kenyataannya, aktivitas Angkatan Laut di Selat Sisilia yang bertujuan untuk mengontrol arus migrasi sudah berlangsung selama beberapa tahun. Jadi operasi Mare Nostrum memang merupakan operasi baru tetapi tidak mewakili kebaruan mutlak bagi Angkatan Laut.
Mare Nostrum memiliki dua fungsi: merupakan operasi militer yang bersifat kemanusiaan tetapi juga memiliki fungsi pencegahan dan penangkal perdagangan ilegal penyelundup migran. Jadi jika kita harus berbicara tentang anggaran operasi, kita harus berbicara tentang intervensi penyelamatan di laut - garis bawahi Laksamana Rando - atau sekitar beberapa ribu migran. Dengan bantuan organisasi lain seperti Penjaga Pantai, kami menyelamatkan sepuluh ribu orang, yang lebih dari 8100 diselamatkan dengan kapal perangkat Mare Nostrum.
Sejalan dengan operasi penyelamatan utama dan perlu di laut, terdapat tindakan untuk memerangi penyelundup: Angkatan Laut, yang bertindak sebagai polisi maritim, berhasil menangkap dua kapal induk, kapal yang digunakan oleh penyelundup untuk ditinggalkan di tengah di laut, dengan perahu bobrok, beberapa ratus migran. Kru mereka ditangkap. Selain itu, beberapa penyelundup juga diidentifikasi di kapal yang diselamatkan dengan total 40 karakter yang saat ini tunduk pada otoritas peradilan. Operasi pencegahan ini telah efektif tetapi karena skala fenomena yang terjadi, ukuran dan dorongan ke arah benua Eropa, jelas bahwa Angkatan Laut hanya melakukan tugasnya. Tugas manajemen imigrasi jauh lebih kompleks.
Sebanyak kapal 21 berpartisipasi dalam Mare Nostrum.
Kapal-kapal tersebut mewakili kekuatan Angkatan Laut: fregat kelas Maestrale, kapal patroli dan korvet komando Comforpat di Augusta, ditambah San Giusto, yang saat ini merupakan kapal komando dan San Marco yang berakhir beberapa hari yang lalu. 'operasi. Kapal-kapal ini jelas berotasi karena operasinya telah berlangsung empat bulan. Kru unit-unit ini saat ini menghitung tentang 840 militer. Mempertimbangkan rotasi mereka akan mengambil bagian dalam operasi militer 3000: sebagian besar pasukan operasional Angkatan Laut. Kami tidak tahu kapan misi akan berakhir, itu bukan keputusan kami, itu adalah keputusan pemerintah dan oleh karena itu kami akan terus beroperasi sampai kami diminta untuk melakukannya.
Skenarionya jelas, kami melakukan bagian kami tetapi solusi untuk masalah imigrasi ilegal jelas tidak bisa kami. Kami berkontribusi - laksamana terus - untuk meningkatkan keamanan dan menyelamatkan ribuan nyawa. Sudah pasti bahwa, dari sepuluh ribu orang yang telah kita lihat, beberapa ratus pasti akan mati: kita menemukan mereka di kapal yang sedang tenggelam, dalam kondisi ekstrem.
Masalah perdagangan ilegal migran adalah masalah yang perlu diarahkan secara internasional dan masalah imigrasi dan keamanan migran tidak diselesaikan secara eksklusif dengan Angkatan Laut, kebutuhan untuk upaya bersama dengan Uni Eropa, di tingkat PBB.
Kita harus mencegah agar orang-orang ini tidak dimasukkan ke laut dalam kondisi yang sangat berisiko bagi kehidupan mereka. Para pedagang, begitu mereka telah mengantongi uang tiket untuk persimpangan, tidak tertarik pada nasib orang-orang ini. Kami melakukannya karena kami peduli tentang itu ".
Sementara itu, kapten kapal, kapten kapal Mario Mattesi, menambahkan: "Berada di sini berarti kehormatan komando unit angkatan laut dengan awak yang terlatih siap untuk menjalankan misi. Kemungkinan terhubung ke perintah dan kapasitas kontrol dan ke sistem yang memungkinkan untuk mengelola kapal yang merupakan bagian dari perangkat.
Kami memiliki sejumlah besar sumber daya yang cocok untuk kegiatan ini, seperti sembilan kapal saat ini, termasuk dinghies kaku yang kaku, GIS, pesawat terbang dengan kemampuan deteksi jarak menengah-panjang dan yang terakhir dan tidak kalah pentingnya dengan staf gabungan dalam pekerjaan terima kasih juga atas bantuan yayasan Rava untuk menghadapi segala jenis darurat kesehatan. Bagian helikopter memungkinkan untuk memperluas jangkauan penemuan unit angkatan laut, untuk dapat menemukan tepat waktu, sebelum terlambat, kapal dalam kesulitan untuk menghindari yang terburuk. Maka jelas itu mewakili lengan panjang, alat pencegahan, terhadap tujuan sekunder dari misi ini ".
Salvatore Pappalardo
(foto penulisnya)
