Membanggakan; tangan di saku, rambut selalu acak-acakan, panjang dan dalam digali di pipinya yang lebar. Si pemberontak; Sepi dan terus-menerus terserap, mengunyah dengan mulutnya membuka permen karet Amerika, dengan mata birunya berbalik ke arah langit.
George Beurling, 'Falcone Maltese', tidak banyak dihargai di pihak kami, dan tidak sulit untuk memahami mengapa: pada Juli 1942, ketika pulau Malta dikepung oleh Axis, ia menembak jatuh 24 lawan dalam 14 hari .. 9 di antaranya adalah pilot Angkatan Udara yang berani. Dia tidak membuat terlalu banyak kegelisahan, bahkan tidak untuk berpose tersenyum dengan arus Macchi 202 yang memperlihatkan lambang Savoy sebagai piala, tetapi lebih lagi seperti yang dikatakan orang Jerman "Krieg ist Krieg".
Dilahirkan di Verdun, Kanada, sebagai seorang anak, George memiliki satu-satunya aspirasi: untuk terbang, dan dia melakukan semua yang dia bisa untuk memupuk mimpinya.
"Seingatku, lepas landasnya pesawat dan membubung di angkasa selalu menjadi awal dan akhir pikiranku. Satu-satunya ambisiku." - Mengaku dalam sebuah wawancara.
Sekolah pengasapan untuk pergi dan menonton pesawat kecil yang melayang di atas lapangan terbang di dekat kota adalah hiburan favoritnya bersama dengan membaca buku-buku tentang kapak Perang Dunia I untuk mempelajari taktik. Pada sore hari, dia akan diam di kamarnya untuk membuat model pesawat terbang untuk dijual untuk menyisihkan uang yang dengannya dia akan membayar biaya penerbangannya.
Kepada siapa pun yang memberinya perhatian lebih dari sesaat, Beurling kecil mulai bercerita tentang taktik para ksatria besar di udara yang telah membuat sejarah di langit Prancis, dan juga karena alasan ini ia menjadi bahan tertawaan negara itu. Anak-anak sekolah mengolok-oloknya, mengikutinya pulang untuk mengganggunya. Ini membantu membuat masa kecilnya tidak bahagia dan sangat kesepian. Karakter serigalanya ditempa di sekitar hasrat tunggal di masa damai.
Dia menjadi pilot, tetapi Beurling tidak ingin menjadi pilot sipil, dia menganggapnya membosankan dan berulang-ulang. Segera setelah ia mendapatkan paten, ia mencuri mobil untuk melarikan diri ke Amerika dengan harapan disewaKelompok Relawan Amerika, yang mengirim pilot ke Manchura dan Burma untuk melawan Jepang di bawah meja. Dia hanya mendapat satu bulan penjara dan ekspatriasi paksa yang membawanya langsung pulang. Kemudian dia mengalihkan perhatiannya ke keinginan untuk melawan komunis. Segera setelah ia mengetahui bahwa Rusia menyerbu Finlandia, George, yang baru berusia delapan belas tahun, berlari ke kedutaan besar Finlandia di Montreal untuk mencari tahu apakah seorang pilot sukarelawan akan merasa nyaman; mereka cukup gila untuk memberinya persetujuan, tetapi hanya dengan syarat bahwa orang tua telah memberinya izin. Jelas mereka tidak memberikannya, dan George melewatkan perang lagi, mengundurkan diri untuk mendaftar dalam damai di Inggris Angkatan Udara Kerajaan Kanada, di mana sejak saat pertama itu tidak membangkitkan simpati siapa pun.
Situasi di Eropa telah memanas ketika RAF, yang berkomitmen untuk mengirim pesawat tempur pertama ke Prancis yang diserang oleh Nazi Jerman, sangat membutuhkan pilot mengingat hal yang tak terhindarkan. Bertekad untuk mencapai duel udara yang dia dambakan sejak dia masih kecil, dia memulai sebuah kapal amunisi yang menantang U-boat Jerman yang tidak mengganggu setengah dari konvoi menuju benua tua dan mencapai Inggris untuk mendaftar.
Sesampainya di Glasgow, dia terlempar ke kantor perekrutan RAF, tetapi begitu dia menunjukkan bakatnya yang luar biasa dalam terbang, suatu hal teknis mencegahnya untuk mendaftar: George tidak membawa akta kelahiran bersamanya. Dia hanya harus menyeberangi Atlantik dua kali dengan kapal yang diserang oleh Jerman seperti tikus di dalam tong dan, secara ajaib tidak terluka setelah torpedo menghantam kapal yang dia tumpangi, kembali ke kantor perekrutan yang sama dengan sertifikat terkutuk. Kali ini tidak ada yang bisa menghentikannya untuk mengambil langkah pertama untuk menjadi pilot pesawat tempur.
Pertempuran Inggris hilang, tetapi ditugaskan ke kamp pelatihan di Hawarden pada bulan September 1941, ia segera memasuki rahmat ace Inggris James Ginger Lacey (30 membunuh pada Badai, termasukHeinkel 111 itu akan mengenai Istana Buckingham). Di Hawarden ia memusatkan sebagian besar waktunya di studio penembakan, memperkirakan jarak, dalam balistik peluru dan lintasan lengkung mereka: sekarang dalam penerbangan bawah sadar dan penembakannya seperti bernapas, seorang pria bernafas dalam setiap tindakan dalam hidupnya. , namun tidak masalah ... ini adalah otomatisme yang tidak disadari.
Ditugaskan ke Skuadron ke-403, ditempatkan di Essex, ia memimpin Pemarah misi pengawalan pertama dengan pembom terbang di atas Selat, tetapi tanpa pernah bertemu musuh. Dia tidak bisa menembakkan satu tembakan pun. Ditransfer ke Skuadron ke-41, pada tanggal 1941 Mei 190 ia akhirnya menjalani baptisan api di atas Calais. Diserang dari belakang oleh formasi lima Focke-Wulf XNUMX-an, ia ditarik langsung ke matahari, membiarkan kecepatan serang lawannya menyalipnya dengan menarik tepat di belakang mistar dan hanya lasagna hitam memasuki collimation cross dan meledakkannya dengan bola api.
Dua hari kemudian giliran Fw 190 lainnya. Saat yang terakhir tiba, Beurling dipercayakan dengan peran 'penenun' dalam formasi: formasi terakhir dari 5 perangkat dibagi menjadi dua kelompok, oleh karena itu yang pertama jatuh di bawah tembakan dari formasi musuh. Pengabaian pelatihan segera menyebabkan dia bermasalah dengan atasan yang membencinya dan menuduhnya sebagai orang yang sama sekali tidak sadar yang tidak memadai untuk 'permainan tim'. Tetapi George, yakin bahwa dia memiliki alasan yang terus-menerus penuh, tidak peduli tentang hukuman yang dijatuhkan kepadanya oleh atasannya, dan begitu dia melihat bahwa segalanya berjalan buruk di Inggris, dia mengajukan diri untuk mendapatkan lowongan di luar negeri.
Memulai dengan ringan hanya tujuh hari kemudian ia mengetahui tujuannya. Itu adalah pulau benteng Malta: pos terdepan dikepung di tengah-tengah wilayah Axis yang mengendalikan semua pantai Mediterania. Malta tidak terjangkau untuk semua jenis kapal yang bersekutu dan satu-satunya cara untuk membawa pasokan ke sana, termasuk pesawat terbang untuk memperkuat garnisun yang memegang pulau itu dengan keras, adalah 'melalui udara'. Untuk alasan ini semua pilot dan Pemarah Mk.Vc (dilengkapi dengan filter tropis tertentu) dengan tujuan tersebut diluncurkan oleh kapal induk HMS burung elang (foto) segera setelah batas 600 mil dari pulau tercapai (Operasi Alas). itu Pemarah dimaksudkan untuk Malta mereka bukan pesawat yang disiapkan untuk lepas landas dari dek kapal induk, dan hanya membawa mereka ke udara adalah tugas: lepas landas harus dilakukan dengan kecepatan penuh, dengan pesawat miring secara artifisial, dan rem ditarik sambil menunggu lepas landas. Mengabaikan komunikasi dari Jerman yang mencoba memberikan perintah palsu kepada pilot dalam bahasa Inggris, dengan maksud untuk membawa mereka keluar jalur dan membuat mereka jatuh ke laut lepas, Beurling dan sebagian besar pilot berhasil mencapai pulau itu dengan sambutan selamat datang yang meledak-ledak. konsesi pembom Axis yang menghancurkan sebagian besar Pemarah dikirim dari Inggris saat pendaratan atau taksi. Itu 9 Juni 1942.
Beurling telah ditugaskan ke Skadron ke-249 yang ditempatkan di pangkalan udara Takali, sebuah pasir dan neraka panas, di mana beberapa gubuk yang berfungsi sebagai asrama, kantin dan komando, berdiri di antara lapangan yang sebagian dipertahankan oleh dinding-dinding batu kuno dan tas-tas dari pasir yang menyambut Pemarah dalam peringatan konstan.
Hari-hari dihabiskan di bawah naungan sayap luminer yang menjadi pijar di tengah hari, menunggu pesanan berebut untuk mencegah Ju88 dan SM79 meratakan sedikit yang tersisa di pulau itu. Pemberitahuan 1 menit dan sedikit pakaian, kadang-kadang sepasang celana pendek dan tidak ada kemeja di bawah jaket pelampung.
Pada 6 Juli, Beurling memasuki jantung aksi. Dengan menembak jatuh 'Saetta' Macchi 200 dalam satu hari, sangat merusak pembom CANT Z.1007 'Alcione' dan menembak jatuh BF-109 G-6 ia mendapatkan gelar 'ace'. Pada kontrol beberapa Pemarah (BR173 / TD, BR170 / C-25, BR301 / UF-S, EP706 / TL), 'Screwball' Beuriling, nama panggilan yang telah diberikan kepadanya di skuadron setelah menangkapnya membunuh lalat dengan membelok ke arahnya dengan beberapa gerakan, ia melanjutkan ke raih kesuksesan sepanjang bulan.
Pada tanggal 14 Juli, meskipun menjadi sasaran oleh sebuah pesawat yang mengarah langsung ke ekornya, ia menembak jatuh Reggiane Re.2001 pertamanya. Pada tanggal 27 Juli ia menembak jatuh Macchi Mc.202 "Folgore" dari ace berburu Italia Furio Niclot Doglio, wingmannya Faliero Gelli dan dalam sortie kedua 2 BF-109: untuk ini ia dianugerahi DFC, Distinguished Flying Cross.
"Eyeties ('Itali' dalam bahasa gaul, ed) relatif mudah untuk dipecah. Mereka sangat berani, itu harus diakui - lebih dari Jerrie ('Jerman' dalam bahasa gaul.) - tetapi taktik mereka tidak baik. Smereka bagus, tapi mereka berhasil perulangan dan aksi tidak berguna lainnya ketika mereka dalam kesulitan. "- menjelaskan Beurling.
Taktik Beurling berpusat pada bakat pilotnya yang alami; bermanuver miliknya Pemarah dengan kesederhanaan bawaan hingga 250 yard dari target yang dia inginkan, bukan yang termudah, yang ada di akhir formasi, atau yang dia perintahkan: dia mengarahkan pada apa yang ingin dia 'berburu'; dia melepaskan dirinya dari formasi, menerobos barisan musuh dan melepaskan tembakan dengan tangannya sendiri Hispanik 20mm mengarah ke tangki oksigen lawan atau tangki bahan bakar.
Keterampilan "tembakan defleksi" nya, the tembakan defleksi, yang terdiri dari menembakkan ledakan di titik 'imajiner' langit di mana pesawat akan menjadi sasaran dalam manuver menghindar 'berikutnya', selalu membawa semburan singkat 2 detik. Untuk melatih refleksnya, 'Unscrewed', ia menghabiskan waktunya dengan duduk-duduk di sekitar lapangan terbang Takali untuk mencari kadal. Begitu dia melacak satu, dia menempatkan dirinya pada jarak seperti untuk mensimulasikan ukuran seorang pejuang Jerman dalam penerbangan, dia mengeluarkan revolver kaliber 38 dan dengan satu tembakan dia meledakkannya. Adapun taktik mengelak, ketika dia memiliki lawan dalam antrian yang mulai membuatnya khawatir, Beurling membawa api unggun terhenti dengan tiba-tiba menarik bar ke dirinya sendiri. Langkah tiba-tiba ini membawanya Meludah untuk terbalik dengan meniduri, paling sering menggusur penyerang yang tidak dapat mengikutinya.
Tapi Beurling tidak terkalahkan. Selama tinggal di pulau Malta dia ditembak empat kali. Pada 14 Oktober 42, selama serangan mendadak terakhirnya di langit Mediterania, ia ditembak jatuh oleh Obfw Pengendara dari 4 / JG53 atau oleh ltn Karl von Lieres dari 2 / JG27 selama a pertempuran udara selatan Zonqor Point. Dia terluka parah di bagian tumit yang diluncurkannya setelah turun dengan kecepatan 18.000 kaki, ketika benturan dengan air sudah dekat. Dia segera pulih dari sekoci yang menangkapnya mengambang di 'Mae West' dengan sangat terkejut, putus asa untuk Alkitab yang diberikan ibunya, dan bahwa dia selalu membawanya.
Karena luka serius, dia dievakuasi dari Malta bersama pilot lainnya yang terluka Pembebas di mana mereka bepergian jatuh karena cuaca buruk. Menyadari dampak yang akan segera terjadi melalui suara dan lompatan yang sekarang 'diketahui' olehnya, dia membuka lubang palka beberapa saat sebelum tabrakan dan bersama dengan dua orang yang selamat, dia melemparkan dirinya ke laut, berenang ke pantai dan menyelamatkan sekali lagi kulit. Menyusul insiden terakhir ini, ia menghabiskan banyak waktu di rumah sakit dan dipulangkan ke Kanada terpaksa melakukan puluhan wawancara dan tur panjang untuk menjual 'voucher perang'.
"Pekerjaan ini sangat membosankan, sehingga jika mereka meminta saya melakukannya lagi, saya akan mengirim mereka ke neraka, atau setidaknya meminta komisi pada obligasi yang saya jual."
Dia kembali sehat untuk terbang pada musim semi 1943, setelah menikah sementara itu, George memutuskan untuk kembali ke Eropa untuk melawan Jerman. Penerimaan kembali ke Skuadron ke-403, dilengkapi dengan Pemarah Mk.IX, menunjukkan dari saat pertama bahwa ia telah kehilangan rambutnya, tetapi tidak sebaliknya. Pemimpin skuadron mengatakan bahwa itu adalah perilaku klasik bocah yang tidak aman yang, untuk pamer, akan melakukan 'kebodohan apa pun yang ia temui'.
Perang udara di langit Eropa pada tahun 1944 sangat berbeda dari yang Beurling terbiasa dengan Malta: formasi besar pesawat sekutu dalam superioritas udara terus menerus menyisakan sedikit ruang untuk aksi-aksinya. Meskipun demikian, pada lebih dari satu kesempatan George, terlihat oleh Fw 190 yang menyendiri, melepaskan diri dari posisinya sebagai penenun, mengejar mereka dan menembak mereka tanpa ada yang memperhatikan, kembali ke pelatihan dan menceritakan apa yang terjadi hanya setelah dia kembali ke pangkalan.
Dituduh berbohong, ia dianggap serius setelah pengembangan film kamera sayap yang pada salah satu 'kesempatan' ini mengabadikan penembakan. Ini jelas tidak menyenangkan atasan. Sebuah analisis modern mungkin akan menemukan di dalam dirinya "gangguan stres pascatrauma" karena perampasan yang keras dan ketegangan yang terus-menerus kepadanya selama pengepungan Malta. Hilangnya banyak teman, termasuk sahabatnya, pilot Prancis-Kanada Jean Paradis, semakin menguatkannya. Karakternya yang sudah kasar dan kesepian semakin memburuk.
Mencapai 31 kemenangan, ace berburu Kanada terbaik sepanjang masa, ia diberhentikan dari misi operasional karena perilaku tidak patuh yang abadi, dan karena ketidakcukupan total dari permainan 'tim'. Dia meminta beberapa kali untuk diaktifkan dan dipindahkan ke skuadron yang dilengkapi dengan P-51D baru Mustang tetapi, karena karakternya yang ceroboh dan mudah marah, dalam perjalanan ke atasannya, ia selalu ditolak.
"Jika dia berakhir di Mustang, dia akan bisa pergi ke Berlin untuk menemukan seorang pejuang Jerman untuk ditarik, dia pasti akan terbunuh," setuju atasannya.
Turunkan ke pelatihan penerbangan dengan dua kursi kecil Ngengat HarimauSetelah peringatan berulang-ulang yang diperoleh karena akrobatnya yang ceroboh kurang dari 150 meter di atas tanah, ia dipaksa untuk pergi dengan hormat.
Kembali di Kanada ia mencoba gagal untuk mendaftar di USAF dengan satu-satunya keinginan untuk kembali ke Eropa untuk mendapatkan pada Mustang. Tapi sekarang tidak perlu pilot. Beberapa saat kemudian perang di Eropa berakhir, dengan kekecewaan Beurling yang gila, yang mana satu-satunya 'permainan' yang dia tahu, tetapi di atas semua yang ingin dia mainkan, sudah berakhir. Pernikahan perangnya dengan Diana W. Gardner sudah menghasilkan perceraian, keluarga tidak ingin tahu apa-apa tentang dia. Benar-benar tidak bisa menyesuaikan diri dengan kehidupan di masa damai, dia akhirnya meminta sedekah di sudut-sudut Verdun: mengemis makanan sebagai imbalan cerita, dan mengambil keuntungan dari ketenarannya untuk 'menjaga' seseorang akan mengatakan.
Ketika pada 1947 ia mengetahui dari kawan lamanya yang bergandengan tangan, Moshe Cohen, bahwa bayi perempuan itu Angkatan Udara Israel dia mencari pilot berpengalaman untuk melawan Timur Tengah dalam perang Arab-Israel. Dia tidak mengulanginya dua kali, dia menandatangani dan menyeberangi Atlantik lagi: menuju Eropa, dan dari sana Israel yang akhirnya akan mempercayakan dia dengan P-51 Mustang yang dia rindukan.
Pada 20 Mei 1948, di bandara Roma Roma, George 'Buzz' Beurling, 4.000 tahun dengan 31 jam terbang, sebuah DFC yang disematkan di dadanya dan XNUMX kemenangan yang dikonfirmasi, berada di kendali Norduuyn Norseman (foto) yang akan membawanya ke baru dalam perang. Begitu troli meninggalkan landasan, sebuah mesin terbakar, pesawat meluncur, George berusaha mati-matian untuk menurunkannya; pesawat berputar dan berakhir di landasan dalam bola api raksasa dan bersinar. Jasadnya, dan milik Leonard Cohen, tidak dapat dikenali.
Tidak ada yang bisa mengkonfirmasinya, tetapi pemikiran pertama adalah hipotesis sabotase: Palestina tidak mampu membayar lawan seperti Falcon Maltese. Itu Falcone dia terbunuh di tanah, di mana dia lebih lemah.
George Beurling memiliki 9 pendaratan darurat yang sukses di belakangnya, kesepuluh itu berakibat fatal. Sehari setelah berita itu, dia mengambil halaman depan Lembaran Montreal. Di Roma ia menerima pemakaman militer yang mengesankan dengan semua penghargaan kepada lawan yang begitu terkenal, tetapi keluarganya tidak ikut serta, dan mantan istrinya juga tidak ikut.
Dari pemuda yang tidak aman dan sombong itu, dari bocah kesepian itu, haus darah dan adrenalin, hanya ada tumpukan abu yang tak diinginkan siapa pun, dan selama dua setengah tahun tidak ada yang mengklaim; setumpuk abu dijejalkan dengan rapi ke dalam deposit pemakaman Verano di Roma.
Dia akan dimakamkan nanti di pemakaman non-Katolik, yang dalam bayangan Piramida Cestius menjadi tuan rumah para penyair dan seniman, seperti Keats, temannya yang tak terpisahkan Shelly dan seorang Gramsci 'tertentu'. Jenazahnya tetap berada di sana sampai 9 November 1950, ketika mereka dibawa ke Israel untuk menerima penghargaan militer lagi dan dimakamkan di bawah kain putih dan surgawi di mana bintang Daud menonjol.
Hal רן (kapten.) George Frederik Beurling masih bersandar di pemakaman Zahal, di kaki Gunung Karmel: penyembuh pemberani yang berani yang tidak pernah mengenal kedamaian dalam hidup.
"Aku benci abad ini dengan sepenuh hati. Seorang pria bisa mati kehausan di dalamnya," dia menggarisbawahi sebagai anak laki-laki pada buku baca dan baca kembali, yang ditulis oleh seorang pilot yang murung. Pilot lain itu bernama Antoine de Saint-Exupery.
(foto: Departemen Pertahanan Nasional, Kanada / Royal Navy / web)
