"Tiga elemen penting untuk mendapatkan sesuatu yang bernilai adalah: pertama, kerja keras, kedua, ketekunan dan ketiga, akal sehat." (Thomas Edison).
Pria dan wanita yang memutuskan untuk "milik" keluarga besar kapal selam, lebih dari apa pun, termotivasi dan ditentukan. Mereka juga berbagi upaya dan pengorbanan di atas kapal mereka. Mereka mempercayai keterampilan manusia, pertama, dan profesional sesudahnya, dari masing-masing "kolega" mereka yang merupakan bagian dari kru, yang hadir di atas kapal pesiar. Mereka secara sadar kompak. Saya berani mengatakan, dan saya ulangi lagi, tetapi itu benar, mereka istimewa.
Singkatnya, Dalai Lama, kapal selam Angkatan Laut Italia "kita", memiliki "enam kesempurnaan": keberanian, disiplin, kesabaran, ketekunan, konsentrasi, dan pengetahuan. Banyak, dan itu tidak pernah cukup.
Semua perwira, perwira yang tidak ditugaskan, lulusan (di antara laki-laki dan perempuan ini) dan pasukan termasuk VFP1 "baru" (hanya laki-laki untuk saat ini) mengikuti kursus pelatihan yang menuntut, spesifik dan sangat "profesional".
Selama karir kapal selam mereka, mereka melanjutkan dan akan terus belajar untuk terus meningkatkan tingkat spesialisasi mereka. itu Sekolah Kapal Selam dari Taranto dari Perintah Flotilla Submersible berkat keterampilan mengajar yang inovatif dari para instruktur dan dengan sistem dan peralatan yang canggih, kereta ini melatih semua kru yang beroperasi di kapal selam Angkatan Laut Italia.
Selain kapal selam kelas Sauro Seri 3 dan 4, dengan diperkenalkannya dua kapal selam kelas U212A Todaro (Todaro e Scirè), sangat berteknologi tinggi, dan dua lainnya dekat dengan pengiriman, kapal selam harus beradaptasi secara profesional untuk beroperasi di dalamnya.
Kapal selam milik kelas Sauro dan ke kelas Todaro, di samping perbedaan substansial dan visual terkait dengan bentuk lambung, mereka memiliki sistem propulsi yang berbeda, sistem pertempuran yang berbeda yang tentu membutuhkan pembedaan jalur pendidikan, pelatihan, dan pembaruan kru masing-masing.
La Sekolah Kapal Selam dilengkapi dengan platform modern dan simulator tempur serta alat bantu pengajaran yang beragam yang memfasilitasi pelatihan dasar dan lanjutan yang lengkap.
Semua kapal selam, terlepas dari kapal mana mereka akan beroperasi, kelas Sauro o Todaro, dilatih pada kedua jenis simulator.
Di sekolah kedua alat pelatihan untuk kru kelas disediakan Sauro dari yang dimaksudkan untuk pelatihan kru U212A.
Dibutuhkan diferensiasi:
- Sistem pelatihan untuk kru U212A (kelas Todaro) adalah:
SSS (Steering Stand Simulator, yang melatih para "Nelayan")
SCTT (Pelatih Tim Komando Kapal Selam)
ESCAPE RUSH
- Sistem pelatihan untuk awak kapal selam kelas Sauro adalah:
Pelatih selam
Pelatih Propulsi
Pelatih Lalu Lintas Torpedo
Simulator Tumpahan Sentry Box
- Sistem Pelatihan "Umum" untuk kru Sauro Class dan U212A:
CBT (Pelatihan Berbasis Komputer)
Simulator asap dan asap
Laboratorium Linguistik
Ruang kelas multimedia
Sistem yang digunakan untuk pelatihan kru kelas Sauro mereka adalah simulator dan "pelatih" yang berfungsi untuk mengembangkan kemampuan mengemudikan kapal selam melalui laut, tidak hanya dalam kondisi normal dan optimal, tetapi, terutama dalam kondisi kerusakan ekstrem yang sulit ditiru di atas kapal di laut, tidak termasuk kemungkinan menyebabkan kerusakan. side.
Simulator penggerak kelas Sauro dengan setia mencerminkan kenyataan Ruang Panel Listrik kapal dan memungkinkan pelatihan dan pelatihan tenaga teknis yang berkualifikasi yang bertanggung jawab untuk mengendalikan anjungan.
Ini mempersiapkan awak untuk manuver yang terjadi di area kontrol propulsi atau motor listrik utama. Penggeraknya adalah listrik dengan baling-baling tunggal yang digabungkan ke motor listrik jangkar ganda. Energi yang diperlukan disuplai oleh 3 kelompok Diesel / Generator dan / atau oleh baterai penggerak tergantung pada pengaturan navigasi. Perintah dilakukan hanya dengan mengoperasikan sakelar dan pengalih.
Ruang panel listrik adalah bagian dari area kontrol kapal selam.
Simulator terdiri dari sebuah kotak besar yang dengan setia mereproduksi panel listrik lokal.
Jelas bahwa apa yang disimulasikan dalam pelatih ini adalah apa yang sebenarnya bisa terjadi di papan selama fase navigasi yang berbeda dari kapal selam, di snorkel, dalam, periskopik dan di permukaan.
Manajemen ruang panel listrik dipercayakan kepada dua tokoh penting: listrik dan pengendara. Masing-masing dari keduanya secara mandiri mengelola konsolnya. Bahkan jika pengendara mengetahui "manuver" dari tukang listrik dan sebaliknya. Keduanya awasi dan periksa data propulsi, voltase baterai, dan semua yang Anda perlukan untuk menavigasi kapal melalui laut.
"Perintah revolusi baling-baling" tiba dari manuver lokal ke tukang listrik yang berjaga-jaga, yang memungkinkan untuk menambah atau mengurangi kecepatan kapal; ketika operator telah membungkam pesanan, ia menetapkan kecepatan atau tepatnya jumlah putaran motor baling-baling yang diperlukan. Pengemudi akan memeriksa tekanan, suhu dan kecepatan.
Bahkan, pada panel listrik tertulis "jumlah putaran baling-baling".
Di dalam simulator selain kapal selam masa depan, di ruang kontrol ada instruktur, yang dapat melatih tim di atas kapal untuk keadaan apa pun yang dapat muncul dalam kenyataan, mensimulasikan kondisi navigasi yang berbeda, dari situasi normal ke situasi ekstrem dan kompleks yang bisa, jika tidak ditangani dengan baik, membahayakan stabilitas kapal dan keselamatan awak kapal.
Simulator selam (foto) mereproduksi Ruang manuver (bagian platform) dari kapal kelas Sauro.
Ini terdiri dari platform seluler yang didukung oleh piston hidrolik, yang memungkinkan untuk mereproduksi gerakan pitch and roll yang dihasilkan oleh keadaan laut dengan setia. Apakah perahu berlayar di permukaan, menyelam atau "snorkeling". Pergerakan pelatih diperoleh melalui perintah yang dikirim oleh komputer ke sistem oleo-dinamis.
Di panel kontrol, semuanya ditandai dengan nama yang terkait dengan fungsi tersebut.
Simulasi penyelaman, di hadapan instruktur, memberikan kehadiran tim penjaga dalam manuver murni untuk bagian manajemen platform, tim, termasuk juru mudi, berlatih di berbagai situasi dari yang paling sederhana hingga yang paling tidak mungkin. .
Instruktur mensimulasikan semua kemungkinan kegagalan dan kondisi cuaca yang paling tidak mungkin. Melalui program simulasi, instruktur mengirimkan pelatih ke efek yang sama, berbeda, yang terjadi dengan keadaan laut yang berbeda, dalam hal kekuatan, intensitas, jenis gelombang dan arah asal. Reproduksi kehidupan yang setia di atas kapal, di ruang manuver kapal kelas Sauro, juga mereproduksi suara yang bisa didengar dalam kenyataan.
Untuk kegiatan pelatihan Berangkat dari kapal yang rusak, yang Sekolah Kapal Selam memiliki a Meludah Sentry simulator.
Pada tahun 2005, pakar bebas Umberto Pellizzari mengunjungi sekolah untuk mencoba simulator ini. Dalam simulator ini, personel berlatih di fase awal "tumpahan individu". Dari persiapan hingga pembalut hingga pembukaan palka eksternal dari kotak penjaga, dengan pakaian khusus yang ditandai dengan warna oranye. Ini adalah rekonstruksi yang realistis dan fungsional dari "spill watchbox" dari kapal kelas Sauro yang memungkinkan kru untuk diselamatkan jika kapal selam yang rusak dan rusak "bersandar" di bagian bawah. Seluruh kru, secara individu, harus menerapkan prosedur tanpa ragu-ragu atau membuat kesalahan. Peralatan dan perlengkapan darurat sesuai dengan perlengkapan yang disediakan oleh kapal.
Fase pelatihan berikutnya melibatkan kembali ke permukaan. Proses pelatihan yang dipelajari dengan simulator diselesaikan dengan mengirimkan kru ke struktur di negara-negara NATO. Ini dapat terjadi di pangkalan Angkatan Laut Kerajaan Gosport atau di pangkalan Angkatan Laut Norwegia di Haakensvern di mana Tangki Pelatihan Kapal Selam (September). È tangki simulasi setinggi 30 meter, tempat siswa naik ke permukaan dengan pakaian khusus yang sama yang disediakan di kapal selam kami.
Untuk semua kapal selam, wajib untuk melakukan jenis pelatihan ini dan instruktur yang menuntut sepeda motor, tidak membuat fase persiapan untuk profesi ini mudah.
Di kamar yang berdekatan ada Simulator Falla dan Smoke di mana personel dilatih untuk "melawan" dua bahaya terburuk di atas kapal, api dan kebocoran. Simulator yang sama juga memungkinkan staf untuk dilatih dalam fase pengantar pelarian kolektif dari kapal selam yang rusak "Rush Escape" yang saat ini tersedia di kapal selam kelas Todaro.
Akhirnya,Pelatih Lalu Lintas Torpedo, terletak di Pusat Pelatihan Angkatan Udara Angkatan Laut (MARICENTADD) dari San Vito (Taranto).
Ini mereproduksi seluruh torpedo "model A184" kelas Sauro e Todaro. Ini termasuk panel semburan dan kontrol. Personil torpedo yang memenuhi syarat dilatih di sini.
(Lanjutan)
