Pada Februari 2013, Pentagon merilis berita bahwa China telah mencegat telemetri F-35, tetapi beberapa terabyte yang berkaitan dengan desain dan sistem elektronik pesawat tempur itu telah dicuri sebelumnya.
Sebuah anomali baru tampaknya menimpa Lightning, yang tampaknya tidak memiliki teknologi siluman yang sangat canggih dalam sistem pertahanan udara yang kontras. Kerapatan spektrum elektromagnetik semakin kompleks dan sulit, oleh karena itu diperlukan keterampilan khusus untuk menghindari pertahanan lawan dalam misi penyerangan dan pengintaian elektronik.
Rusia dan Cina, mungkin dibantu oleh pengamatan telemetri F-35, telah mengembangkan sistem kontras yang menguji teknologi siluman pesawat AS. Dan jika fitur-fitur ini diterapkan, program pengembangan Lightning dapat memiliki batasan terutama dalam misi ofensif. Lebih jauh lagi, bahkan kemampuan gangguan radar musuh tidak akan mencapai keadaan mutakhir, ini berarti bahwa F-35 akan membutuhkan bantuan pesawat tempur elektronik untuk dapat menembus daerah-daerah dengan kepadatan konflik yang tinggi.
Pesawat AS tampaknya dapat dideteksi oleh radar pencarian yang beroperasi di pita VHF dan sistem gangguan berburu akan terbatas pada pita X. Radiasi elektromagnetik disebarkan oleh benda-benda dengan ukuran lebih kecil dari panjang gelombangnya, ini berlaku untuk stabilisator dan permukaan sayap pesawat, yang kira-kira sama besarnya dengan gelombang metrik VHF. Untuk merancang pesawat dengan karakteristik siluman di VHF, para insinyur menandai keberhasilan penting dengan menghapus empennage vertikal, seperti pada pembom B-2. Tetapi solusi ini tidak mudah untuk diterapkan pada perburuan supersonik yang gesit.
Ketika spesifikasi JSF ditentukan, hal ini diperparah dengan kesulitan melengkapinya dengan peralatan jamming broadband aktif. Pada dasarnya, untuk menggunakan sistem gangguan radar, Anda harus yakin bahwa pertahanan udara lawan telah mengaitkan pesawat incursor, jika tidak, gangguan itu sendiri akan mengungkapkan keberadaan pesawat dengan karakteristik tersembunyi, bahkan radar akuisisi target dapat mendeteksi sinyal, tetapi tidak refleksi. Tampaknya pasti bahwa elektronik yang mengganggu belum ditambahkan di papan F-35.
Pada akhirnya, JSF perlu dilengkapi dengan peralatan gangguan radar yang dikenal sebagai EA, "serangan elektronik". Para teknisi yang mengembangkan proyek Lightning telah menetapkan diri mereka sendiri tujuan untuk memperoleh tanda tangan radar rendah dikombinasikan dengan pengawasan elektronik pasif, sehingga memungkinkan pilot untuk memiliki kesadaran penuh terhadap lingkungan eksternal, tetapi ini terjadi selama bertahun-tahun ' 90, ketika China masih belum memiliki kapasitas teknologi yang memadai.
Ancaman tahun-tahun 2010 berbeda secara kualitatif: Radar VHF dengan pemindaian elektronik aktif di AESA, dengan daya tinggi dan dengan gelombang decimetrical dan centimetric, adalah bahaya terbesar bagi sebuah incursor pesawat, bahkan mereka mengembalikan gema yang cukup bersih dibandingkan dengan yang sebelumnya dan memiliki kemampuan pelacakan dan pelacakan yang lebih besar.
Rusia telah mengembangkan sistem radar anti-siluman baru yang sangat mobile. Intinya adalah antena VHF tipe AESA 30 meter yang sepenuhnya digital dan juga dilengkapi dengan radar frekuensi tinggi yang kuat, memungkinkan Anda untuk memonitor bahkan target kecil. Sistem serupa juga ada di kapal perang Cina baru, itu akan menjadi radar pencarian VHF tipe 517M, yang dapat diklasifikasikan dalam jenis EASA.
Tentu saja, tidak mungkin implementasi teknologi di bidang deteksi target dan teknik penghindaran dalam pertempuran udara telah turun.
EA dan sembunyi-sembunyi masih tidak hanya hidup berdampingan di platform yang sama, tetapi sinergis: semakin rendah target, semakin sedikit kekuatan yang mengganggu yang diperlukan untuk menutupinya.
Giovanni Caprara
(foto: Lockheed Martin)
