Jepang adalah negara paling terkenal dan paling tidak dikenal di dunia. Sangat Asia dan kebarat-baratan melampaui semua batas dan prediksi, tradisionalis dan pejuang. Ia bangga menjadi kepulauan, seperti Inggris, dan Jepang adalah orang Jepang dan tidak ada yang lain, bangga dengan kemerdekaannya yang dipertahankan selama ribuan tahun dan ciri khasnya yang luar biasa. Jepang adalah satu-satunya negara yang, dalam kurun waktu sekitar 50 tahun, telah berubah dari situasi yang sangat terbelakang, sebanding dengan "Abad Pertengahan" kita ke modernitas, karena pembukaan paksa 1853-54, ketika Komodor Amerika Matthew Perry (1794-1858) dibuka dengan tembakan meriam yang menutup pintu peradaban Jepang ke dunia Barat, memberikan percepatan yang tidak terpikirkan dan tidak pernah terjadi di negara lain di dunia. Pada periode Mejii, Jepang meninggalkan Abad Pertengahan, tetapi tetap berada di Buscido o cara prajurit tradisi kuno Samurai, yang mengesankan dalam populasi Jepang bahwa rasa memiliki yang tak terkalahkan dan kewajiban terhadap kaisar, dianggap sebagai putra langit, oleh karena itu keturunan para dewa. Sejarah Angkatan Laut Kekaisaran berakhir dengan kehancuran total selama hari-hari terakhir Perang Dunia Kedua.
Berbeda dengan tentara, yang selalu tetap sangat tradisional dalam struktur dan sarananya, Angkatan Laut Kekaisaran menunjukkan keterbukaan dan pandangan ke depan yang besar terhadap realitas "eksternal" dari pulau Matahari Terbit, yang membawanya dalam waktu yang relatif singkat, menjadi, di 1918, kekuatan angkatan laut ketiga di dunia setelah Inggris dan Amerika Serikat. Kembali pada tahun-tahun itu, Jepang merencanakan dan membangun unit pertempuran dengan konsepsi dan kekuatan besar yang, tidak seperti unit yang dibangun oleh marinir lain pada periode yang sama, memiliki keseimbangan yang baik antara kecepatan, perlindungan dan persenjataan. Armada, setelah Traktat Angkatan Laut Washington, tumbuh dalam sarana dan persiapan, menjadi alat perang yang sangat efisien, dengan unit-unit yang sangat baik secara kualitatif, dilengkapi oleh kru yang terlatih dan bermotivasi luar biasa, dengan penerbangan yang efisien, dan dengan peralatan dan pendaratan pendaratan. Kapal-kapal selalu digunakan dengan keputusan dan akurasi, mencapai banyak keberhasilan di fase pertama kampanye Pasifik. Angkatan Laut Jepang selalu mencari kontak langsung dengan musuh dalam perbandingan kaliber dan baju besi, dalam pendekatan pertempuran yang mencerminkan cita-cita kehormatan dan pengabdian khas Samurai. Di 1918 tidak ada aspek teknologi angkatan laut Jepang secara signifikan di bawah standar dunia, dan itu berada di garis depan dalam beberapa bidang.
Setelah pengalaman pertama penerbangan angkatan laut dibuat dengan kursi katrol Wakamiya dalam perang 1914-18, Jepang memutuskan untuk membangun dua kapal induk, atau lebih baik secara resmi diklasifikasikan sebagai "penyimpanan pesawat",Hosho (foto di sebelah kanan) dan Shokaku. L 'Hosho (terbang phoenix) didirikan pada 1919 Desember dan selesai pada 1922 Desember; sedangkan yang kedua tidak dibangun. L 'Hosho, Adalah kapal induk pertama yang dirancang seperti itu, sejak Inggris geram, Argus e burung elang mereka adalah kapal yang dikonversi, danHerme, yang dirancang sebagai kapal induk, tidak memasuki layanan sampai Juli 1923. Itu adalah unit pertama dari jenis ini yang diadopsi oleh Angkatan Laut Jepang sebelum perjanjian angkatan laut Washington, (November 1921-Februari 1922). Dalam proyek aslinya Hosho itu dilengkapi dengan dek penerbangan lengkap dan suprastruktur kecil di sisi kanan tempat jembatan itu ditempatkan (foto pembukaan). Di 1923 itu dihapus, dengan perpindahan jembatan di superstruktur kedepan di bawah dek penerbangan. Di kapal ini seorang pilot Jepang pertama kali diambil, itu adalah 16 Mei 1923, TV Shunichi Kara mengemudikan Mitsubishi1 MFl yang mendarat di dek penerbangan.
Jepang di 1922 berpartisipasi dalam konferensi perlucutan senjata angkatan laut Washington. Kekuatan angkatan laut utama bersatu untuk membatasi perlombaan senjata, menegosiasikan pembekuan pada hubungan pasukan, dinyatakan sebagai hubungan antara tonase semua unit. Rendahnya angka dan industri Jepang, akan menyebabkan pada tahun-tahun berikutnya untuk menguraikan kebijakan penelitian teknis, lebih sedikit kapal, tetapi lebih cepat dan lebih kuat, keunggulan dalam pelatihan staf, dan pengembangan taktik agresif. Oleh karena itu, selama periode antara dua perang dunia, Jepang memimpin di berbagai bidang pengembangan persenjataan angkatan laut. Pembangunan 4 heavy cruiser milik kelas diputuskan Myoko: Myoko, Nachi, Ashigara, Haguro. Kapal penjelajah Jepang pertama dibangun dalam batas-batas Perjanjian Washington, perpindahan awal mereka sama dengan 10.160 t., Pembaruan berikutnya membawa perpindahan ke 13.209 t. Semua unit berjuang keras selama Perang Dunia II, dan tidak ada yang selamat dari konflik. Tiga unit tenggelam dalam pertempuran, sedangkan Myoko ia mengakhiri karirnya sebagai baterai mengambang. Jenis kapal penjelajah baru yang ditetapkan pada tahun-tahun 1924-1925, ditemukan lebih unggul dari yang ada pada saat itu. Mereka memindahkan sekitar 13.000 ton, dan dilengkapi dengan senjata 10 203 mm, sejumlah besar baju besi dan torpedo 16 dari 610 mm dalam sistem quadruple. Pengelasan dan paduan ringan banyak digunakan dalam seri ini, tulangan ditingkatkan dengan meningkatkan 6 menjadi potongan-potongan 10 dan ditambah dengan menara 5. Peluncur torpedo tetap juga ditingkatkan, 12 dari 610 mm di kompleks tambang 4 yang diatur di dek utama. ai Myoko, ikuti yang indah: Atago, Chokai, Maya, Takao, (kelas Takao, dinamakan demikian untuk menghormati gunung dengan nama yang sama yang berdiri di dekat kota Kyoto. 10.000 generasi kedua yang benar dan yang bersama dengan Zara Italia dan Amerika Wichita, pencapaian terbaik saat itu. Semua kapal penjelajah Jepang kemudian menjalani pekerjaan perbaikan besar untuk meningkatkan efisiensi pertahanan udara dan juga dilengkapi dengan badan balasan eksternal untuk meningkatkan stabilitas dan perlindungan bawah air.
Di 1921, Jepang menerima misi "Sempill" Inggris, misi angkatan laut teknis yang dipimpin oleh Kolonel Sempill (1893-1965), selama satu setengah tahun, dengan tujuan membantu Angkatan Laut Kekaisaran Jepang mengembangkan pasukan angkatan lautnya. Misi tersebut terdiri dari sekelompok instruktur dan staf pendukung 30, memulai aktivitas pelatihannya di pangkalan udara Kasumigaura. Inggris melatih Angkatan Laut Kekaisaran pada beberapa pesawat baru, seperti "Gloster Sparrowhawk", pesawat tempur biplan satu tempat duduk yang dirancang pada 1920-an oleh perusahaan Inggris "Gloster Aircraft Company" dan diproduksi pada tahun-tahun berikutnya pada awalnya di pabrik Gloster dan kemudian di Jepang oleh Arsenal pertama. Teknisi Aeronautika Yokosuka. Operasi awalnya dilakukan di landai khusus yang dibangun di salah satu menara kapal perang Yamashiro, sebagai kapal induk Hosho belum selesai. Meskipun digunakan untuk pelatihan di InternetYamashiro, The Sparrowhawk tidak pernah ditugaskanHosho, diganti dalam operasi di atas kapal dengan model baru yang dirancang khusus, pesawat tempur Mitsubishi 1MF (foto), sebelumHosho memasuki layanan. itu Sparrowhawk namun, mereka akan tetap bertugas sebagai pelatih di pangkalan angkatan laut sampai mereka pensiun di 1928.
Di 1928, ia meluncurkan kelas perusak inovatif Fubuki, Unit 20 diluncurkan antara akhir tahun 20 dan awal dekade berikutnya. Dipersenjatai dengan enam keping 127 mm di menara tertutup, sembilan tabung torpedo 610 mm dan ditenagai oleh mesin yang kuat, unit ini mewakili langkah maju yang signifikan dan merevolusi konsep perusak di seluruh dunia sebagai kapal ofensif. Namun, meskipun penampilannya masif, kelasnya menderita masalah stabilitas karena konsentrasi senjata dan amunisi pada lambung perpindahan yang relatif kecil, serta untuk bobot yang baru mulai di atas. Setelah beberapa kecelakaan serius di laut, semua kapal sebagian besar diperkuat dan dimodifikasi antara 1935 dan 1938. Dari 1929, meriam diangkat ke maksimum 70, bukan 40 derajat, untuk memberikan kemampuan anti-pesawat yang efektif untuk senjata utama. Selama perang, torpedo cadangan dan menara artileri mendarat, untuk memuat senapan mesin 14 dari 25 mm, tambahan anti-pesawat, bukannya senapan mesin 2 dari 13 mm. Setelah perang hebat menggunakan kelas ini menemukan dirinya dengan hanya satu yang selamat, theUshio, yang rusak parah di Teluk Manila pada November 14, ditarik ke Yokosuka.
Jepang terus mencari pengalaman orang asing di daerah-daerah yang tertinggal di belakang Barat. Di bawah Perjanjian London 1930, the Hiyei sebagai kapal perang dia telah didemiliterisasi dan digunakan sebagai kapal pelatihan. Namun, karena Perjanjian London telah jatuh, itu dipersenjatai kembali. Semua kapal di kelas Kongo: Kongo, Hiyei, Haruna (Foto) Kirischima, pada periode ini menjalani karya transformasi dan pembaharuan yang luar biasa besarnya. itu Kongo adalah kapal besar Jepang terakhir yang dibangun di luar negeri, yang dibangun di Inggris oleh Vickers-Armstrong. Dirancang oleh kepala desainer, Sir George Thurston yang merancang kapal perang diakui sebagai proyek yang sangat baik. Proyek Thruston memiliki pengaruh besar sehingga Angkatan Laut Kerajaan menghentikan pekerjaannya di HMS Tiger, penjelajah pertempuran kedua di kelas Singa dan membangunnya sesuai dengan proyek yang sangat mirip dengan proyek Kongo. Pentingnya ditempatkan di kapal induk dan penerbangan angkatan laut telah terwujud dari 1927 ke 1930 dengan pembangunan kapal induk Kaga e Akagi diperoleh dari transformasi kapal perang dan kapal penjelajah. itu Kaga, dari nama provinsi Kaga, itu dirancang sebagai kapal perang kelas Tosa, lalu dihapus. Perjanjian Washington tentang pengurangan persenjataan angkatan laut mulai berlaku, diakhiri sebagai kapal induk, yang mampu membawa kawanan pesawat 72 yang bermula antara pejuang dan pembom torpedo D3A Aichi. 4 Juni 1942 hilang pada pertempuran Midway. L 'Akagi (Red Castle), adalah nama gunung berapi Jepang di wilayah Kanto, dirancang sebagai kapal penjelajah dan diakhiri sebagai kapal induk, yang mampu membawa kawanan pesawat 61 yang bermula di antara pesawat tempur, pengebom dan pembom torpedo Mitsubishi B2M. Antara 1935 dan 1938 tersebutAkagi itu menjadi sasaran serangkaian modernisasi, mulai dari penghapusan jembatan penerbangan dan senapan busur, untuk membentuk jembatan penerbangan persegi tunggal besar yang dilengkapi dengan pulau kecil di sisi kiri dan lift ketiga. Oleh karena itu kekuatan motif (kuda 133.000) dan kecepatan (lebih dari knot 31) juga meningkat. Itu adalah salah satu protagonis kapal induk dari serangan di Pearl Harbor. 4 Juni 1942 dipukul dalam pertempuran Midway, dan tenggelam keesokan paginya, ditorpedo oleh Jepang sendiri.
Dari 1933 Jepang telah membuat torpedo angkatan laut dengan mesin oksigen, yang mampu melakukan perjalanan yang sangat panjang dengan kecepatan tinggi, untuk ini disebut "Long Lance Type 93-long spear". Propelannya adalah oksigen murni, yang dibandingkan dengan udara yang dikompresi tidak meninggalkan gelembung untuk memberi sinyal jejak senjata, selain menggunakan semua gas untuk pembakaran. Di sisi lain, udara terkompresi, yang terdiri dari nitrogen pada 77%, tidak terbakar dan dijamin hasil yang lebih rendah. Torpedo Jepang adalah supremasi, dan dalam efisiensi Angkatan Laut ia memiliki banyak kemampuan taktis perusak. Karena Jepang tidak bergabung dengan perjanjian angkatan laut London 1936 pada bulan Maret, yang menjalin komunikasi timbal balik di antara negara-negara penandatangan perjanjian, program pembangunan armada, data tentang pembuatan kapal Jepang dirahasiakan.
Dari 1937 Angkatan Laut Kekaisaran mengembangkan banyak kapal selam dan berharga: kelas I-15 (Tipe B1) menurut klasifikasi Jepang, terdiri dari kapal selam samudera. Setelah memasuki layanan sejak 1940, unit 20 dibangun, yang hanya satu yang selamat dari konflik. Ini adalah kelas kapal selam terbesar yang dibangun oleh Kekaisaran Matahari Terbit. Kelas I-15 adalah kapal selam yang agak cepat, dengan otonomi yang baik. Kapal-kapal ini mampu membawa pesawat amfibi pengintai Yokosuka E14Y, yang bisa lepas landas berkat ketapel yang ditempatkan di depan menara. Pesawat itu disimpan, dibongkar, di hanggar. Perlu dicatat bahwa beberapa spesimen mengalami modifikasi yang kurang lebih ekstensif. Sebagai contoh, I-17 memiliki posisi katapel belakang. Selain itu, beberapa kapal dimodifikasi dengan melepas hangar untuk pesawat, sebagai gantinya dipasang meriam 140 mm tambahan, atau mereka disiapkan untuk pengangkutan torpedo manusia. Kaiten. Torpedo dimodifikasi sebagai senjata bunuh diri dan digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada tahap akhir Perang Dunia Kedua. Kaiten berarti "beralih ke surga". Kelas I-15 secara intensif digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran selama Perang Dunia II, mengumpulkan beberapa keberhasilan. Di antaranya, tenggelamnya kapal induk sangat relevan Tawon dan kapal penjelajah Juneau, selain merusak kapal induk Saratoga dan dari North Carolina. Satu-satunya yang selamat, I-36, ditenggelamkan ke meriam April 1946 pertama dari kapal Amerika untuk dukungan submersible Nereus.
Kapal penjelajah milik kelas masuk layanan antara 1935 dan 1937 Mogami: Mogami (foto), Mikuma, Kumano, Suzuya. Untuk kapal penjelajah ini, diputuskan untuk menginstal (untuk pertama kalinya di Jepang) lima menara dengan senjata 155 mm, yang mampu mencapai ketinggian 55 ° yang mampu melibatkan target angkatan laut dan udara. Kapal penjelajah ini juga dilengkapi dengan perlindungan anti-pesawat yang berat, serta tabung torpedo yang dipasang di menara. Dimulai dengan 1939 unit kelas secara substansial dibangun kembali. Pada bulan Maret 1937, setelah percobaan panjang pada model skala dilakukan di tangki Tokyo Naval Technical Research Center, proyek akhir disusun yang menyediakan kapal 68.000 ton, dengan mesin klasik dan mampu kecepatan Node 26. itu Yamato didirikan di gudang Kure pada November 4, meluncurkan 1937 pada Agustus 8, dan mulai beroperasi pada Desember 1940 16 (sembilan hari setelah serangan di Pearl Harbor). Pada tahun yang sama, para insinyur dari galangan kapal Mitsubishi di Nagasaki diperintahkan untuk memulai persiapan pembangunan kapal perang kedua. Dibangun di bawah langkah-langkah kerahasiaan yang ketat, termasuk pemasangan layar besar untuk menyembunyikan gedung kedutaan AS yang terletak di seberang pelabuhan, kapal itu didirikan pada 1 November 1941, dan menghabiskan hampir delapan belas bulan dalam pembangunan. Diluncurkan pada Agustus 1940 5, the Musashi dinamai setelah provinsi Musashi Jepang kuno, ia menuju ke kepulauan Truk, di mana ia menjadi unggulan Laksamana Isoroku Yamamoto (1884-1943). Setelah kematiannya, 18 April 1943, yang Musashi dia memindahkan abunya ke Jepang. Itu niat Angkatan Laut Kekaisaran Jepang untuk membangun empat kapal kelas ini, tetapi Shinano, unit ketiga di 1942, saat masih di lambung kapal, diputuskan untuk mengubahnya menjadi kapal induk. Tenggelam dalam 1944 pada perjalanan pertamanya, ditorpedo oleh kapal selam Amerika sumpit.
Di 1939 kedua kelas selesai Nada: Nada e Chikuma (foto), dan yang dianggap sebagai kapal penjelajah terbaik di dunia. Dalam periode 1937-39 kapal induk memasuki layanan Soryu (naga hijau), dibandingkan dengan kapal induk sebelumnya, yang tidak lain adalah mendesain ulang kapal penjelajah yang ada, telah dirancang sejak awal sebagai kapal induk. Pada saat peluncuran, dengan kecepatannya yang mendekati knot 35, itu adalah kapal induk tercepat di dunia. Dia berpartisipasi dalam serangan di Pearl Harbor, dan pada pertempuran 4 Jun 1942 di Midway, meluncurkan gelombang pesawat pertama melawan pangkalan Amerika di pulau itu. L 'Hiryu, Kapal induk (naga terbang) Kelas Soryu dimodifikasi yang mampu mengangkut kawanan pesawat 57 yang naik termasuk pejuang Mitsubishi A6M, pembom torpedo Aichi D3A dan pembom Nakajima B5N. Dia berpartisipasi dalam serangan di Pearl Harbor yang memulai perang di Pasifik. Itu berulang kali dipukul selama pertempuran Midway (4-6 Juni 1942) tenggelam pada hari berikutnya. Komandan divisi kapal induk 2, Laksamana Tamon Yamaguchi (1892-1942), memilih untuk tetap berada di atas kapal, sesuai dengan aturan Bushido, merampas Angkatan Laut Kekaisaran dari salah satu komandan angkatan laut yang paling berpengalaman.
Pada periode yang sama kapal induk sedang disiapkan Shokaku e Zuikaku. itu Zuikaku itu dilengkapi dengan hanggar ganda yang ditumpangkan dan baju besi berat di garis sabuk (yang tidak meluas ke dek penerbangan). Kapal-kapal ini dilengkapi dengan peralatan mesin yang sangat kuat, mirip dengan yang ada pada Hiryu dan mirip dengan kapal penjelajah 4 yang kuat Mogami, baru-baru ini memasuki layanan, dan mencapai nilai yang lebih tinggi daripada kapal perang Yamato dari 64.000 t., cukup untuk mengembangkan node 34. Dalam pertempuran Marianas (19-20 Juni 1944), pilot Amerika berkonsentrasi terutama pada kapal ini, yang tetap menjadi yang terakhir dari enam kapal induk Pearl Harbor. Para kru berkumpul, seperti yang ditunjukkan oleh foto waktu itu, untuk memberi hormat kepada bendera yang diturunkan, sementara jembatan kapal sekarang miring lebih dari derajat 10. Banyak pria 1.660 meninggal.
Pada periode yang sama, kapal induk ringan juga bekerja sama Ryujo (foto) unik di kelasnya, mampu membawa kawanan 48 pesawat di dalamnya; antara pesawat tempur Nakajima A4N dan pembom torpedo Aichi D1A. Sana Zuiho, awalnya dibangun sebagai kapal tanker minyak Takasaki di 1934 dan dikonversi menjadi 1940 di kapal induk. Identik dengan kapal saudara perempuannya Shoho, memiliki pejuang 12 Mitsubishi A5M dan 12 Nakajima B5N dipersenjatai dengan torpedo. itu Taiyo awalnya direncanakan, seperti disebut kapal penumpang mewah Kasuga Maru dari perusahaan pelayaran Nippon Yusen. Antara Mei dan September 1941, diakuisisi oleh Angkatan Laut Kekaisaran, menjalani konversi untuk menjadi kapal induk pengawal, awalnya hanya membawa pesawat 27, sembilan tipe-nol dan pembom serang. Unit pada saat pembelian masih di bandara pada tahap konstruksi sehingga transformasi terjadi tanpa harus campur tangan dalam menghilangkan struktur yang dianggap tidak perlu. Dek penerbangan dibangun di sisi kanan dan cerobong asap tetap tergabung di pulau itu, solusi tidak konvensional dalam panorama Jepang, namun sangat condong ke arah luar untuk menghindari bahwa asap panas dapat mengganggu menyebabkan turbulensi yang tak terduga dalam operasi lepas landas dan pendaratan pesawat. . Pada akhir program ini, penerbangan yang dimulai berjumlah kira-kira pesawat 500, sedangkan sisanya dari Angkatan Laut Kekaisaran berbasis darat adalah jet tempur 520, 420 antara pembom dan pembom torpedo, pesawat pelatihan 510, 140 untuk tugas berbagai pesawat amfibi 70 dan 80 lainnya ditakdirkan untuk naik ke unit angkatan laut dari Armada Gabungan. Pada tahun-tahun sebelum perang, dua aliran pemikiran dikonfrontasi tentang apakah Angkatan Laut harus berpusat pada kapal perang yang kuat, yang dapat memenangkan AS di perairan Jepang, atau pada armada kapal induk yang agresif. Tak satu pun dari mereka menang dan kedua jenis kapal dikembangkan, dengan hasil bahwa tidak ada solusi yang berhasil menjadi kekuatan utama melawan lawan AS. Kelemahan yang konsisten dari kapal perang Jepang adalah kecenderungan untuk menggabungkan persenjataan dan mesin terlalu kuat dibandingkan dengan ukuran kapal (konsekuensi dari perjanjian Washington) yang mengarah pada kekurangan dalam stabilitas, perlindungan dan kekuatan struktural.
Seperti yang telah ditunjukkan, pilihannya salah, karena tidak memperhitungkan fakta bahwa musuh dalam perang Pasifik berikutnya, seharusnya tidak mengikuti keterbatasan politik dan geografis dari perang sebelumnya, juga tidak akan mentolerir kerugian tinggi di kapal dan kru. Di angkatan laut kekaisaran Jepang, campuran yang menyebar dan tak terduga dari penyebaran baru dan lama, khas dari mentalitas Jepang saat itu. Di pihak Amerika, sebuah keunggulan teknis-industri yang tak terbantahkan, di tangan orang-orang yang bertekad untuk mengakhiri dengan kemenangan, perang dimulai dengan serangan ke Pearl Harbor.
