Dalam 1865 Selatan keluar dihancurkan oleh perang saudara Amerika dan dalam 70 tahun-tahun berikutnya akan tetap di pinggiran proses pendakian Amerika Serikat ke peringkat kekuatan dunia pertama, hingga realisasi karya-karya infrastruktur besar dari Perjanjian Baru yang akan memicu industrialisasi dengan demikian dimulai sebuah jalur yang akan mengarahkan area regional ini menjadi salah satu yang paling penting di dunia untuk industri penerbangan dan ruang angkasa.
Titik tumpu di mana rencana pembangunan pemerintah yang dipimpin oleh Franklin Delano Roosevelt ditetapkan dalam tahun-tahun 30 didasari oleh tantangan elektrifikasi AS yang dilakukan sebagai kampanye militer nyata yang menghapus retorika mobilisasi dan instrumen kelembagaan dari perang dunia pertama.
"Penundaan kelistrikan" di daerah pedesaan dan khususnya di Selatan diindikasikan sebagai musuh internal utama yang harus dilawan jika bangsa itu akan dikeluarkan dari Depresi Hebat di mana negara tersebut telah dipicu oleh krisis 29. Terlepas dari kenyataan bahwa dalam perbandingan internasional Amerika Serikat ternyata menjadi negara yang paling berlistrik di dunia, di 1930 hanya 30% keluarga Amerika yang memiliki akses ke listrik dan manfaat yang terkait dengan cakupan lengkap jaringan pasokan adalah hak prerogatif dari hanya pusat kota besar .
Di antara berbagai badan yang dibuat oleh pemerintahan Roosevelt, yang mendapatkan hasil paling signifikan tidak diragukan adalah Otoritas Lembah Tennessee, yang didirikan di 1933 sebagai perusahaan publik, sebuah bentuk perusahaan yang disusun di 1917, selama masa kepresidenan Woodrow Wilson, untuk mendukung manajemen industri persenjataan pemerintah. Formula ini mengidentifikasi perusahaan dengan struktur kepemilikan hibrida, yang dibuat dengan tujuan menghindari apa yang ditetapkan dalam Konstitusi dan dalam serangkaian undang-undang yang melarang negara untuk terlibat sebagai pengusaha dalam kegiatan ekonomi.
Pencapaian tujuan elektrifikasi yang tersebar luas di tingkat nasional dan yang mencapai sejauh mungkin dalam stratifikasi sosial, tidak dapat tidak memanfaatkan potensi pembangkit listrik tenaga air yang ditawarkan oleh sungai-sungai Amerika. Semua ini dalam kerangka proyek yang secara keseluruhan bertujuan untuk sepenuhnya memasukkan Selatan, baik dalam konteks ekonomi maupun dalam skenario politik negara tersebut.
Sama seperti pemulihan rawa-rawa Pontine telah menjadi pusat dari "reklamasi integral", TVA adalah lambang besar dari aspirasi Kesepakatan Baru untuk mencapai pembangunan regional yang terintegrasi. Otoritas tidak terbatas pada berurusan dengan satu sektor tunggal (pembangunan perumahan, transportasi, pertanian atau industri) tetapi mengoordinasikan mereka semua dalam strategi yang koheren. [...] Bendungan tersebut mewakili kekuatan yang mampu menjinakkan dan membudayakan, yang telah mengubah kekuatan air alami yang menghancurkan menjadi energi yang dapat digunakan, [...] Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa bendungan telah menjadi lambang sentral dari Perjanjian Baru (Wolfgang Schivelbusch "3 New Deal. Paralelisme antara Amerika Serikat Roosevelt, Italia Mussolini dan Jerman dari Hitler, 1933-1939", Tropea Editore, 2008).
Pilar terkenal lainnya di mana pengembangan industri Selatan akan bersandar adalah oleh lapisan tanah yang kaya akan hidrokarbon (terutama di Texas dan Louisiana), seperti yang ditunjukkan oleh penemuan di 1930, dekat Dallas, salah satu deposit emas terbesar. hitam dari Amerika Serikat.
Dengan dibangunnya jaringan pipa minyak, minyak Selatan akan dimasukkan ke dalam kondisi untuk memberi makan kawasan industri Midwest dan Timur Laut, yang pada saat yang sama mengembangkan industri lokal, terutama di sektor kimia dan mekanik (peralatan untuk penelitian dan ekstraksi hidrokarbon).
Instalasi aeronautika pertama, di daerah sekitar kota Dallas dan Wichita (di Kansas, sedikit lebih jauh ke utara di bagian selatan Midwest), berasal dari tahun-tahun 20 dan 30, tetapi lompatan dimensi yang menentukan untuk sektor ini akan datang pada dekade berikutnya , mengikuti peningkatan produksi yang kuat yang diperlukan untuk mendukung komitmen AS dalam Perang Dunia Kedua, awalnya sebagai "gudang Sekutu", dan kemudian pada serangan ke Pearl Harbor (7 Desember 1941), dengan keterlibatan penuh dalam operasi perang.
Pelistrikan yang dilakukan dengan New Deal dan dimulainya eksploitasi minyak dan gas alam, telah meletakkan dasar bagi industrialisasi Selatan, tetapi industri besar di wilayah itu lahir dengan mobilisasi perang, terutama di sektor penerbangan yang akan melihat beberapa produsen besar memindahkan pabrik mereka ke sini atau membuka yang baru.
Di antaranya adalah Penerbangan Amerika Utara yang akan membangun pelatih AT-6 (awalnya bernama NA-16 yang menjadi T-6 setelah perang), dibaptis Texan sebagai pabrik baru dibangun di Dallas untuk produksinya. Pesawat itu disajikan dengan struktur monoplane logam dengan kokpit tandem dan membuat penerbangan pertama pada bulan April 1935 membuat dirinya langsung dihargai oleh tentara Amerika yang memesan batch pertama 42 yang patut dicontoh.
Produksi tumbuh pesat dengan pendekatan dan kemudian dengan pecahnya Perang Dunia II. Akhir konflik tidak berarti pensiun untuk Texan sebaliknya, ia menyebar secara internasional ketika diakuisisi oleh pasukan udara militer lebih dari negara-negara 60 yang berbaris dengan blok Barat. Beberapa telah menggunakannya sampai tahun 80 dan diperkirakan bahwa lebih dari spesimen 21.000 telah diproduksi.
Selama perang, NAA membuat kontribusinya sendiri untuk operasi pemboman dan serangan darat yang dilakukan oleh USAAF, dengan konstruksi mesin kembar ringan B-25 Mitchell yang kemudian mendukung Martin B-26 dalam peran ini Perampok dan Douglas A-20 Malapetaka dan A-26 Penyerbu.
B-25 diproduksi dalam berbagai versi juga untuk penggunaan di dalam pesawat, seperti pada kesempatan misi pemboman 18 April 1942 Tokyo, di mana 16 mengambil bagian dalam jenis pesawat ini yang, jika diringankan, lepas landas dari kapal induk USS tabuhan.
Orang Amerika Utara juga berhutang pada pejuang Angkatan Udara AS yang paling terkenal dan terbaik (nama yang diadopsi oleh 1942 dari Korps Udara, juga di dalam angkatan darat), P-51 Mustang, dirancang pada musim semi 1940 untuk memberi Inggris sarana udara yang efektif untuk memerangi serangan Jerman.
Hasilnya adalah pesawat dengan sayap profil laminar yang dapat membanggakan kinerja yang sangat baik di ketinggian rendah tetapi cenderung mengalami penurunan yang nyata saat naik. Untuk alasan ini, Inggris telah menggunakannya - sejak bulan April 1942 - sebagai pengintaian dan serangan, pada saat yang sama merencanakan, bersama dengan pabrikan Amerika, serangkaian perbaikan.
Versi paling canggih, P-51D, muncul di awal 1944, dilengkapi dengan atap teardrop baru (yang sebelumnya menggantikan tipe lama dengan punuk punggung), dan sebuah pesawat kecil. itu Mustang berkat penggunaan dua tank subaltern yang dapat dilepas, ia membedakan dirinya sebagai pejuang pengawalan, yang dapat menemani para pembom hingga target di jantung Jerman.
Kecepatan puncaknya, yang menyentuh 703 km / jam, menjadikannya baling-baling baling-baling tercepat di dunia yang membuat pilot USAAF paling terampil mampu bertahan bahkan pada Messerschmitt 262, jet tempur pertama dari sejarah yang akan digunakan dalam pertempuran (dihukum pada masa dan cara realisasinya oleh serangkaian keputusan, atau lebih tepatnya keraguan, dari Hitler), di mana mereka berhasil menghancurkan beberapa spesimen dalam beberapa operasi menggunakan taktik serangan yang dirancang untuk mengejutkan skuadron Jerman di tanah atau lepas landas.
Produksi Mustang telah melampaui spesimen 15.400 dan telah digunakan oleh lebih dari negara-negara 50 hingga tahun enam puluhan, periode di mana ia berpartisipasi dalam berbagai konflik pasca-perang, termasuk yang mempengaruhi semenanjung Korea, 25 Juni 1950 pecah dengan invasi dari Korea Selatan, yang merupakan semacam daerah perlindungan Amerika, dari pasukan utara pro-Soviet.
Selama Perang Korea, November 8 - pertempuran jet pertama dalam sejarah yang menampilkan American Lockheed F-1950 (P-80 hingga 80) - naik panggung Bintang jatuh, dan Soviet MIG-15 (homo, menurut denominasi konvensional NATO). Terlepas dari kenyataan bahwa, berkat kemampuan unggul pilot letnan Russell Brown, ia adalah orang pertama yang menang, para pemimpin militer Amerika menyadari bahwa model-model yang ada dalam layanan tidak dapat mengimbangi MIG-15.
Jadi diputuskan untuk mengirim pada teater Korea pesawat paling canggih di antara mereka yang saat itu berlaku untuk Angkatan Udara AS (menjadi Arma yang sepenuhnya otonom dari 1947), F-86 Amerika Utara Pedang, yang asal desainnya kembali ke 1944 dengan identifikasi NA-134, mengacu pada pesawat pemburu eksperimental untuk angkatan laut yang oleh Angkatan Laut AS berganti nama menjadi XFJ-1 Fury.
Penerbangan prototipe dibuat pada awal Oktober 1947 dan pada Februari 1949 F-86 memasuki layanan dengan USAF untuk kemudian dikerahkan di Korea mulai Desember 1950, dengan 4th Fighter Interceptor Wing. Di sini Pedang mengakhiri supremasi MIG-15 yang berbalik mendukung sekutu (khususnya Amerika yang menimbang 93% dari komponen udara pasukan dengan mandat PBB), jumlah kemenangan dalam perkelahian antara pesawat tempur.
Dari sudut pandang teknis, F-86 dan MIG-15 menandai pengenalan sayap panah yang memungkinkan lompatan yang luar biasa dalam kualitas (meskipun beberapa tidak kurang), dibandingkan dengan model sebelumnya dengan sayap lurus. Jenis modifikasi ini mewakili salah satu dari banyak demonstrasi praktis dari keunggulan teknologi yang berhasil disadari oleh AS dan Uni Soviet (setidaknya dalam waktu yang lebih singkat), berkat "rampasan perang", mengingat bahwa sayap panah inovatif derajat 35 adalah hasilnya. akuisisi penelitian lanjutan yang dilakukan dalam hal ini oleh teknisi dan insinyur Nazi Jerman.
Kualitas dipamerkan oleh Pedang di Korea mereka menjamin kesuksesan komersialnya, dengan realisasinya, dengan mempertimbangkan semua versi dan produksi berlisensi, dari sekitar spesimen 9.800, dengan dianeksasi digunakan oleh angkatan udara di lebih dari Negara 30, yang dalam beberapa kasus tetap beroperasi hingga 80 tahun.
Pengganti langsung dari F-86 adalah F-100 Super Saber, yang pertama dari Seri Century yang terkenal, dibentuk oleh enam pesawat yang melakukan debut penerbangan mereka antara 1953 dan 1956. Prototipe dari Super Saber ia memiliki sayap berbentuk panah 45 derajat dan merupakan pesawat operasional pertama yang mampu mengatasi Mach 1 dalam penerbangan horizontal.
Model serial pertama, F-100A, tiba di departemen pada bulan September 1954 tetapi setelah beberapa kecelakaan yang disebabkan oleh inertial coupling dalam roll, penerbangannya ditangguhkan untuk waktu yang diperlukan oleh modifikasi yang diperlukan. Versi terbaru, F-100F, digunakan di Vietnam di mana ia digunakan terutama dalam tindakan untuk menekan pertahanan udara musuh. Total produksi Super Saber telah menyentuh unit 2.300.
Meskipun ini adalah model terkenal, untuk catatan anggota lain dari Klub Seri Cento adalah: Convair F-102 Delta Dagger (penerbangan pertama dilakukan pada 24 Oktober 1953), Lockheed F-104 Starfighter (7 Februari 1954), McDonnell F-101 Menyihir (29 September 1954), Republik F-105 Thunderchief (22 Oktober 1955), Convair F-106 Delta Dart (26 Desember 1956).
Pada bulan Maret 1968 NAA bergabung dengan Rockwell-Standard, untuk membentuk Rockwell Amerika Utara yang kemudian mengadopsi nama Rockwell International. Pada bulan Desember 1996, Boeing mengakuisisi divisi pertahanan dan antariksa, termasuk North American Aviation Autonetics dan Rocketdyne, dengan penjualan selanjutnya ke UTC Pratt & Whitney (sekarang United Technologies), pada tahun 2005.
Nama terkenal lain dari industri penerbangan Texas adalah dari Vought of Dallas, di mana ia pindah ke 1949, atas permintaan para pemimpin militer yang mereka anggap berlebihan, dan karenanya menjadi sasaran empuk dalam hal perang (melawan Uni Soviet tentu saja), konsentrasi di pantai timur, pabrik industri terkait pertahanan.
Perusahaan di 1938 ini telah memulai proyek yang akan melahirkan F-4U Corsair, seorang pejuang yang memulai prototipe terbang 29 Mei 1940. Pesawat ini adalah yang pertama menembus penghalang mil 400 per jam (sekitar 640 km / jam), dalam penerbangan horizontal, tetapi perubahan yang diperlukan untuk versi pertama membuat penggunaan di papan bermasalah.
Karena itu pada awalnya ditugaskan untuk Marinir yang mempekerjakannya dari pangkalan-pangkalan darat, sampai pada bulan April 1944 dinyatakan beroperasi pada kapal induk. Dalam peran yang berbeda di mana Corsair itu ternyata sangat bagus dan terus diproduksi hingga 1952, dengan total sekitar 12.500 salinan.
Album keluarga Vought termasuk apa yang dianggap sebagai "supercaccia" nyata pertama dari Angkatan Laut Amerika, F-8 Crusader, yang melakukan penerbangan 25 Maret 1955 pertama. Pada bulan yang sama dengan 1957, pesawat seri pertama memasuki layanan dengan sayap panah karakteristik dengan penyusutan variabel yang, berkat peningkatan insiden otomatis, memungkinkan untuk mendapatkan pengangkatan yang lebih besar pada kecepatan rendah, mengurangi kebutuhan pilot untuk membuat angkat pesawat saat take-off dan set-up.
Pesawat tempur supersonik ini dirancang untuk kegiatan superioritas udara, terbukti memenuhi harapan selama penggunaan operasionalnya dalam Perang Vietnam dan dibangun di seluruh 1259. Di antara berbagai versi, pengintaian RF-8G terus terbang hingga awal tahun 80 tetapi catatan umur panjang dari model ini jatuh ke unit angkatan udara Filipina yang akan melanjutkan kegiatan selama sekitar dua puluh tahun lagi.
27 September 1965 memulai debutnya di langit di atasA-7 Corsair II, yang versi A akan mulai digunakan pada tahun berikutnya. Itu adalah pesawat yang terinspirasi oleh garis umum Tentara Salib tetapi dengan perbedaan penting menjadi mesin subsonik dengan pesawat yang diperbesar dan dilengkapi - khususnya model A-7E - dengan sistem navigasi dan serangan NWDS (Sistem Navigasi Weapon Delivery System), peralatan yang itu mewakili keadaan seni bagi para pembom-tempur saat itu.
Dalam 1967 tersebut Corsair II muncul di Vietnam dengan penugasan ke departemen VA-147 memulai kapal induk USS Penjaga hutan. Selama aktivitasnya di teater Indochinese, A-7 terbukti mampu membawa variasi dan kuantitas persenjataan yang luar biasa dan menjatuhkannya dengan presisi pada jarak yang cukup jauh. Juga pesawat ini dibuat dalam versi yang berbeda untuk sejumlah penggunaan, termasuk pelatihan, mencapai unit 1.526 yang dirakit.
Dengan akuisisi diselesaikan oleh James Ling, di 1962, perusahaan Dallas mengambil nama Ling-Temco-Vought dan setelah serangkaian perubahan tangan dan reorganisasi organisasi, di 2010 itu menjadi bagian dari grup pemasok aeronautical Triumph Aerostructures, mengikuti penjualan oleh dana Carlyle ke Triumph Group.
Industrialisasi selatan adalah sebuah kisah di mana siklus intervensi dan persenjataan kembali negara memainkan peran penting dalam proses pengembangan wilayah regional di mana kombinasi inisiatif swasta dan investasi publik selalu menjadi sifat yang konstan. Aspek ini biasanya diperlakukan dengan takjub oleh mereka yang terbiasa mengamati Amerika Serikat dari pandangan menipu ideologi liberal.
Menurut pembawa standar laissez-faire, kondisi perdagangan bebas dalam perdagangan lokal atau internasional dan inisiatif swasta spontan mewakili aturan, sementara intervensi negara dalam ekonomi dan proteksionisme akan menjadi instrumen yang luar biasa, yang paling bisa ditoleransi. dengan enggan, karena sangat diperlukan dalam (hanya) fase awal pembangunan ekonomi suatu negara.
Namun seperti yang ditunjukkan Vera Zamagni: dari analisis komparatif historis, muncul bahwa prasangka pertama dan mungkin yang tertua adalah bahwa proteksionisme adalah pengecualian dalam sejarah kebijakan perdagangan, pada kenyataannya yang sebaliknya adalah benar: liberalisme adalah pengecualian dan proteksionisme adalah aturannya. [...] masalah yang dihasilkan dalam masyarakat kapitalis oleh industrialisasi [...] masih mengklaim intervensi publik lainnya, berbeda sifatnya, tetapi juga dalam bobot relatifnya, tergantung pada apakah inisiatif swasta terbukti mampu mengambil solusi dari bagian yang lebih besar atau lebih kecil dari masalah ini ("Dari pinggiran ke tengah", the Mill, 1990).
Proteksionisme dan statisme bukanlah patologi sementara atau fenomena sesekali yang menyangkut kasus keterbelakangan sporadis tertentu, tetapi, sebaliknya, mereka adalah tanda konstan dalam kebijakan ekonomi negara-negara modern. Dosis berbeda yang mereka kombinasikan dengan liberalisme dan inisiatif pribadi tidak ditentukan oleh perbandingan antara aliran pemikiran tetapi oleh dinamika siklus ekonomi yang tidak merata dari berbagai negara, yang perusahaannya menghadapi persaingan internasional.
Liberalisme adalah teori yang terkuat, atau dalam kasus apa pun dari mereka yang dalam kondisi tertentu mengambil keuntungan dari perdagangan bebas (seperti negara-negara yang akan memberi kehidupan kepada Konfederasi), sedemikian rupa sehingga dalam sejarah, pada lebih dari satu kesempatan, pasar tertentu telah terbuka untuk tembakan meriam dan dalam beberapa kasus untuk menjamin jenis perdagangan bebas yang tidak benar-benar membangun. Misalnya, Inggris telah dua kali mengobarkan perang terhadap Cina (di 1839 dan 1856) untuk dapat berdagang bebas opium di Kekaisaran Tengah.
Terlepas dari rumusan liberalisme abstrak, kekuatan negara selalu, dan tetap, menjadi alat perjuangan untuk persaingan antara kelompok-kelompok ekonomi dan bahkan lebih lagi di sektor seperti pertahanan. Dalam pengertian ini, sejarah Amerika Serikat tentu saja tidak terkecuali, dalam kasus kekhasan kanvas Amerika terletak pada dimensi yang diambil oleh alat-alat ini.
Di antara faktor-faktor yang memungkinkan AS untuk menjadi kekuatan dunia pertama, ia sepenuhnya mewakili kapasitas sentralisasi politik suatu negara yang - bahkan dengan gesekan fisiologis dan kompromi yang menjadi ciri jalur sintesis kepentingan umum, menjadikan lebih banyak lagi kompleks dari arsitektur kelembagaan federal - ia memberi sumbangan besar pada pembentukan, pengembangan dan pengelolaan pasar internal dan peralatan ekonomi-industri dari dimensi benua.
Yang terakhir akan menjadi dimensi kekuatan untuk memantapkan dirinya dalam api Perang Dunia Kedua: bahkan jika representasi dunia yang terbagi antara hanya dua "kekuatan super" adalah tipuan, fakta tetap bahwa tatanan dunia yang diformalkan di Yalta didasarkan terutama pada hubungan kekuasaan antara Amerika Serikat dan Uni Soviet, dua kekuatan benua utama.
Dari periode pasca-perang kedua untuk dapat setidaknya bercita-cita (sejak saat itu latihan yang efektif adalah hal lain), hingga peran kepemimpinan global, tonase benua telah menjadi prasyarat yang tidak dapat disangkal. Pengertian historis dan isi strategis dari proses penyatuan Eropa berada dalam peningkatan hubungan-hubungan di antara kekuatan-kekuatan ini, yang tidak secara kebetulan mengambil langkah-langkah pertamanya pada tahun-tahun 50.
Saat ini persyaratan itu menjadi semakin ketat dengan masuknya papan catur internasional para pesaing - terutama dari Asia, kedua dari Amerika Latin dan dalam perspektif, meskipun dengan beberapa "masalah" dari Afrika - yang, meskipun ketidakpastian terkait dengan perlambatan dalam tingkat pertumbuhan dan tidak jarang dengan ketidakstabilan politik, mereka memiliki populasi yang dihitung dalam ratusan juta dan PDB yang sementara itu menjadi tidak dapat diabaikan, begitu juga dengan pasar domestik mereka.
Dalam konteks hubungan internasional abad ke-21, tidak realistis untuk berpikir bahwa kita bisa menghadapi - terutama jika kita bercita-cita untuk peran, jika bukan seorang pemimpin, setidaknya sebagai co-protagonis - tantangan global yang diumumkan, dan sebagian sudah berjalan, dari perspektif negara bagian 60-70 juta penduduk.
Ini benar baik dalam bidang ekonomi dan politik, dan di militer, terlepas dari apakah seseorang merujuk pada terorisme internasional, konflik intensitas rendah, perang konvensional atau pasar persenjataan untuk dijamin kepada kelompok-kelompoknya sendiri. industri pertahanan.
Ini adalah aspek yang baik untuk tidak dilupakan oleh anggota Uni Eropa (yang tersisa) dan dengan itu akan segera diperlukan untuk mengukur antusiasme yang mudah dari gaya mandiri-neo-kemerdekaan dari seluruh Channel. Kalau saja karena fakta bahwa sekarang sudah lama bahwa Cina tidak lagi dari masa perang Opium atau pemberontakan Boxers.
(foto: Kantor Pengumpulan Informasi Perang / Angkatan Udara AS / NASA / Angkatan Laut AS / Xinhua)
