Secara historis, metalurgi dan produksi senjata selalu menjadi kerabat dekat, tautan yang dalam ilmu komputer, era elektronik tinggi dan material komposit telah mengalami kalibrasi ulang tetapi belum menghilang. Naiknya angin perdagangan secara berkala terkait dengan ekspor-impor baja mengungkapkan betapa pentingnya sektor-sektor tertentu masih khas dari "ekonomi lama".
15 Februari lalu, produsen baja utama Eropa dimobilisasi, dengan dukungan pekerja dan serikat pekerja, untuk menuntut intervensi peraturan Uni Eropa untuk melindungi produksi baja kontinental dengan diberlakukannya pajak impor , meningkat sebesar 25% dalam setahun terakhir.
Produsen baja dari titik Benua Tua khususnya pada baja Cina yang akan mendapat manfaat dari kebijakan dumping karena fakta bahwa China, sebagai produsen terkemuka dunia, telah melambat mencatat penurunan konsumsi domestik menuangkan surplus produksi di pasar internasional sehingga menekan harga baja yang harganya per ton turun 40% selama 2015.
Dalam menyatakan dukungannya untuk inisiatif operator Eropa di sektor ini, menteri ekonomi Perancis, Emmanuel Macron (foto), mengatakan kepada France 24 bahwa, sedang dalam proses pertempuran antara produsen baja dunia utama dan Eropa harus melengkapi dirinya dengan senjata yang sesuai di tingkat kompetisi.
Selama berabad-abad pembuatan senjata pada dasarnya terdiri dari wadah, bellow, palu dan landasan untuk menempa dan menekuk kembali bilah, poin dan berbagai baju besi, baju besi dan helm, jadi itu wajar bahwa tempat-tempat produksi - bahwa mereka adalah desa, pusat kota dengan kehadiran banyak "toko" pandai besi dan pandai besi, atau permukiman industri pertama - mereka berlokasi di dekat hutan (penting untuk pasokan kayu), wilayah yang kaya akan bijih besi dan selanjutnya (dengan pengembangan produksi batubara dalam baja, kombinasi ideal untuk perusahaan baja.
Tidak lupa dalam konteks ini pentingnya kedekatan sumber pasokan air, mengingat bahwa untuk operasinya (seperti hampir semua wilayah industri lainnya), pabrik baja membutuhkan sejumlah besar air.
Hal ini pada gilirannya mempengaruhi lokalisasi sektor-sektor konsumen baja mengingat bahwa di antara sektor-sektor produksi metalurgi, mekanik dan senjata ada kedekatan yang erat dengan rantai pasokan yang dapat ditemukan juga dalam sejarah - khususnya jelas pada fase awal - pendirian masing-masing pabrik. .
Ladang batu bara utama AS, yang terdiri dari litantrace berkualitas sangat baik, memanjang hingga seribu kilometer di sisi barat Pegunungan Appalachian, dari Pennsylvania ke Alabama, sementara deposit bijih besi terbesar ditemukan di distrik Great Lakes, di khususnya antara Danau Superior dan Danau Michigan, dan di negara bagian timur laut.
Ciri-ciri geologis ini telah menjadi lahan subur bagi industri baja, yang selalu terwakili dengan baik di wilayah Appalachian utara dan di pusat-pusat pelabuhan danau besar (Detroit-Toledo, Lorain, Cleveland, Erie, Chicago), terletak dengan baik sehubungan dengan deposit besi dan batubara.
Bahkan jika masa di mana ia mendapat julukan "kota baja" telah berlalu (hari ini kita cenderung memberikan keunggulan yang lebih besar pada kenyataan bahwa itu adalah tempat kelahiran Andy Warhol atau di sini Henry John Heinz menemukan kecap yang terkenal) , Pittsburgh adalah ibu kota baja dunia selama beberapa dekade, sehingga pada akhir abad ke sembilan belas ahli metalurgi Andrew Carnegie dianggap sebagai orang terkaya di dunia.
Pada saat itu, Pennsylvania membanggakan tingkat industrialisasi tertinggi di Amerika Serikat, dengan Philadelphia memegang rekor di sektor mekanik. Warisan tradisi itu masih mempertahankan kepentingan tertentu dengan US Steel (peringkat 176 di peringkat Fortune 500 dari kelompok utama AS), yang masih memiliki kantor pusat di Pittsburgh.
Pada paruh kedua abad kedua puluh, restrukturisasi berikutnya yang mempengaruhi sektor logam telah sangat mempengaruhi tatanan sosial daerah ini dan data terbaru tampaknya menyoroti perlunya reorganisasi lebih lanjut.
Menurut World Steel Association, untuk AS 2015 berakhir dengan pendaftaran, pada bulan Desember saja, penurunan 16,3% (lebih dari satu juta ton lebih sedikit), dibandingkan dengan periode yang sama 2014. Sebuah percepatan nyata dari tren perampingan yang dalam beberapa tahun terakhir telah menyaksikan produksi tahunan baja AS dari 15 juta ton 91,5 menjadi sekitar 2003 juta 75.
Melihat lokasinya, kami mencatat bahwa Pittsburgh (tidak mengherankan) berada pada semacam garis batas antara area industri utama Amerika Serikat, posisi ideal untuk memasok kutub produktif di Timur Laut dan Midwest dengan baja. Pittsburgh terletak di barat daya Pennsylvania dan mewakili kaki paling barat Appalachian yang kemudian menurun untuk memberi jalan bagi dataran tengah besar yang membentang sejauh mata memandang sampai Pegunungan Rocky.
Di wilayah ini adalah Barat Tengah, dilintasi oleh Mississippi yang berbatasan dengan bagian barat (Dakota Utara dan Selatan, Minnesota, Nebraska, Iowa, Kansas dan Missouri) dan bagian timur. Yang terakhir meliputi negara bagian yang terdiri dari danau besar Laurentian - Wisconsin, Michigan, Illinois, Indiana, Ohio - yang bersaing dengan pantai Atlantik untuk mendapatkan rekor sebagai kawasan industri paling penting di Amerika Serikat.
Secara umum, dari sudut pandang industri-teknis murni, sektor pertahanan tidak memiliki kekhususannya sendiri sebagai hasil dari kombinasi sejumlah kegiatan produktif yang dalam banyak kasus merupakan titik maju dalam hal inovasi teknologi.
Dalam konteks dinamika hubungan antara kekuatan, sains dan teknologi menjadi alat perjuangan di antara mereka dan ini adalah alasan yang mendasari karakter ganda dari setiap inovasi di bidang ini. Negara mana pun yang memiliki industri kimia dapat memproduksi senjata kimia atau bakteriologis, dan betapa problematisnya perbedaan antara produksi energi atom sipil dan militer baru-baru ini ditegaskan kembali dengan sangat jelas oleh ketegangan internasional seputar nuklir Iran, yang saat ini dilemahkan (kecuali secara alami untuk Israel), dengan perjanjian yang, jika tidak ada yang lain, waktu telah diperoleh.
Demikian pula, terlepas dari semua perbedaan yang harus diperhitungkan (rata-rata, produksi militer lebih kompleks), pembangunan tank, kapal dan pesawat perang, serta pengangkut ruang dan satelit, mengandaikan adanya suatu industri mekanik yang kuat.
Menurut Richard Overy, pada awal 40 para diplomat Jerman mengumumkan di Berlin bahwa Amerika Serikat sama sekali tidak siap untuk kemungkinan komitmen perang dan bahwa mobilisasi industri mereka ke tingkat yang dapat mendukung upaya perang , akan butuh bertahun-tahun. Pada kenyataannya, konversi peralatan industri Amerika menjadi produksi perang hanya membutuhkan waktu beberapa bulan, dari Februari 1942 ke musim gugur tahun yang sama.
Produksi kendaraan militer Amerika dikembangkan di negara-negara bagian barat tengah, di sekitar danau besar [...] Jika lebih dari tiga setengah juta mobil diproduksi di 1941, selama perang produksinya jatuh ke angka yang luar biasa dari mobil 139. Penurunan ini melepaskan kapasitas industri yang sangat besar untuk upaya perang. Di 1945, industri memasok seperlima dari semua peralatan militer di negara itu, termasuk hampir semua kendaraan dan tank, sepertiga dari senapan mesin dan hampir dua perlima dari pasokan aeronautika. Ford sendiri menghasilkan lebih banyak senjata daripada Italia selama perang ("Jalan menuju kemenangan. Karena sekutu telah memenangkan Perang Dunia Kedua", the Mill, 2011).
Sebagai pemasok militer, Ford sudah terbukti selama Perang Dunia Pertama karena pada akhir konflik kendaraan bermotor yang paling banyak digunakan oleh Sekutu ternyata, dengan unit 125.000, sebagai varian dari Model T. Pada kesempatan Perang Dunia Kedua Perusahaan Michigan secara khusus membedakan dirinya dengan berpartisipasi dalam produksi Konsolidasi B-24 Liberator, pembom bermesin empat yang merupakan pesawat pembom Sekutu yang paling banyak dibangun dari konflik dengan kira-kira spesimen 18.200.
B-24 memasuki pertempuran di bulan April dari 1942 dan digunakan terutama di teater Pasifik dan sisi Eropa Mediterania juga dalam peran patroli maritim, antisubmarine, transportasi dan pelatihan.
Kompleksitas awal proyek (B-24 terdiri dari bagian utama 30.000 untuk total elemen 1.550.000), yang didasarkan pada penerapan teknik produksi otomatis yang dikembangkan oleh model organisasi jalur perakitan Fordist, telah menyebabkan tepi kebangkrutan, tetapi setelah penyesuaian yang diperlukan untuk puncak produksi tingkat perakitan bom dicapai setiap 63 menit.
Kami memahami dengan baik pengertian strategis (selain alasan ekonomi dan politik yang jelas lebih bersifat langsung), tentang operasi penyelamatan dan peluncuran kembali industri otomotif Detroit (khususnya General Motors dan Chrysler), yang dilakukan oleh pemerintahan Obama di 2009 . Dengan cara yang sama seperti angkatan bersenjata, industri pertahanan juga harus memiliki cadangan sendiri siap untuk dimobilisasi ketika diminta oleh tingkat komitmen di medan perang.
Meskipun penyelamatan secara keseluruhan telah berhasil, intervensi pemerintah tampaknya tidak cukup untuk membalikkan tanda penurunan selama beberapa dekade yang mempengaruhi kota Detroit, yang juga ditandai oleh krisis terbaru dan restrukturisasi berikutnya dari tahun-tahun 2000. Cukuplah untuk mengatakan bahwa dalam tahun-tahun 50 penduduk Detroit adalah 1,86 juta dan hari ini mereka sekitar 700 ribu, dengan wilayah metropolitan masih berdiri di atas angka 4,3 juta yang terhormat.
Untuk mengatasi kecenderungan depopulasi, pemerintah kota telah meluncurkan serangkaian langkah-langkah mulai dari pemulihan beberapa daerah hingga proyek regenerasi perkotaan, hingga tawaran insentif untuk pembelian rumah dan keringanan pajak bagi mereka yang berniat untuk berinvestasi atau membuka perusahaan di kota. Jalan menuju berkali-kali mengumumkan kebangkitan Detroit tetap menanjak karena saat ini bangunan sedang dihancurkan dengan ritme 150-200 per bulan, dalam sebuah rencana yang diperkirakan akan berlangsung beberapa tahun lagi.
Namun, situasi di Chicago di negara tetangga Illinois sangat berbeda, di mana masalahnya tidak kurang jika orang menganggap bahwa, meskipun zaman Al Capone jauh, masih ada tingkat kejahatan di antara yang tertinggi di Amerika Serikat.
Di antara wilayah perkotaan Amerika yang besar, ia menempati urutan ketiga dalam hal populasi - 2,7 juta penduduk di kotamadya saja dan 9,5 di wilayah metropolitan - di belakang New York (8,4 dan 23) dan Los Angeles (3,9 dan 12). Sebagai bukti lebih lanjut tentang pentingnya, Chicago adalah tempat pelatihan politik dan batu loncatan ke kepresidenan untuk Barack Obama, dari mana walikota saat ini (di kantor sejak 2011) datang, Emanuel Rahm, kepala kabinet Gedung Putih. Januari 2009 dan Oktober 2010.
Di Chicago, Boeing mendirikan kantor pusatnya setelah akuisisi, di 1997, McDonnell-Douglas, yang markas bersejarahnya berlokasi di St Louis, Missouri, yang telah menjadi pusat manufaktur terbesar untuk pasokan Pentagon, milik kelompok yang dipimpin oleh Dennis Muilenburg.
Di McDonnell, kami berutang pesawat jet Angkatan Laut AS pertama, FH-1 Phantom (foto), yang didirikan di 1943 dan melakukan penerbangan pertama pada 26 Januari 1945. Itu adalah pesawat jet pertama yang dipasang di kapal induk sejak Ryan FR Fireball (yang telah melakukan penerbangan pertama pada bulan Juni 1944), adalah hibrida yang dilengkapi dengan mesin baling-baling radial dan turbojet.
Penunjukan yang sama akan digunakan untuk F-4 Phantom II yang lebih terkenal yang mulai beroperasi di Angkatan Laut AS pada bulan Desember 1960, yang berhasil dengan baik di Vietnam meskipun situasi sulit dari angkatan bersenjata Amerika di teater Indochinese. Sejak awal, potensi F-4 terbukti sebagai petarung multi-peran dan berbagai versi dibuat: mulai dari berburu untuk penggunaan lahan (F-4C), pengintaian (RF-4) dan serangan antiradar (F-4G) , untuk total produksi sekitar spesimen 5.200.
Douglas terkenal karena rangkaian komersial DC (Douglas Commercial) seri, di antaranya yang paling terkenal (dan kemungkinan bahkan yang paling sukses) adalah DC-9. Di antara model-model pertama dalam seri, DC-3 sangat penting, pesawat pertama dalam sejarah yang mampu membuat perjalanan menguntungkan hanya dengan tiket penumpang, sebuah fitur yang segera membuatnya menjadi model yang sangat populer untuk maskapai penerbangan, dan bahwa pada akhir tahun 30 memungkinkannya untuk menjadikan dirinya sebagai standar transportasi udara orang Amerika.
Namun, dalam sejarah perusahaan ini terdapat produksi militer yang patut dicatat, di antaranya C-47 Skytrain dibuat untuk Angkatan Darat AS dan untuk Angkatan Laut AS dengan nama R4D (foto) menonjol. Itu adalah versi militer dari DC-3 yang telah membuat penerbangan pertama pada awal Juli 1933 dan di 1940 itu dipilih sebagai transportasi militer standar untuk angkatan bersenjata Amerika.
Selama Perang Dunia Kedua, C-47 mengalami intensitas pekerjaan yang sangat tinggi dalam pengangkutan pasukan dan pasukan terjun payung, sedemikian rupa sehingga mendapatkan tempat yang menonjol di antara cara-cara yang biasanya dianggap paling penting bagi kemenangan sekutu. Spesimen 10.700 dibuat, ditambah 2.000 lain yang dilisensikan di Uni Soviet dan juga digunakan oleh skuadron RAF Inggris dengan penunjukan Dakota.
Nasib kedua perusahaan bersinggungan di akhir 60 dengan akuisisi Douglas yang berbasis di California oleh McDonnell dari St Louis. 27 Juli 1972 menyaksikan penerbangan pertama dari sampel pra-seri F-15 Eagle yang akan mulai beroperasi di USAF pada bulan November 1974.
Mesin twin-jet superioritas udara supersonik ini tampaknya merupakan pesawat tempur pertama dengan rasio dorong-to-weight yang sama atau lebih besar dari unit, yang memungkinkannya untuk naik dengan kecepatan luar biasa dan juga secara vertikal. Meskipun telah dirancang untuk pertempuran udara, basis desainnya juga terbukti cocok untuk pengembangan versi multi-peran dengan mana McDonnell-Douglas menanggapi permintaan Angkatan Udara untuk pejuang "peran ganda".
Persyaratan ini puas dengan desain F-15E Strike Eagle (foto) yang memasuki layanan dalam USAF di 1988. Menjaga kemampuan udara-udara dari pendahulunya utuh, Strike Eagle dapat digunakan dengan acuh tak acuh dalam misi serangan dan pertempuran udara.
Dari aliansi dengan Northrop, di mana MDD mampu meningkatkan pengalaman jangka panjang di dalam pesawat, F / A-70 Hornet lahir di paruh kedua tahun '18. Dimasukkan ke dalam layanan di Angkatan Laut AS di 1980, dan kemudian diproses dalam serangkaian versi yang disempurnakan, Hornet adalah seorang pejuang mesin kembar supersonik dengan kemampuan tempur udara ke udara dan udara ke permukaan yang sama. Dalam 1992, dengan tujuan menggantikan F-14 dalam peran pejuang pertahanan armada dan F / A 18 pertama, program F / A-18E / F Super Hornet dimulai dengan yang pertama departemen pelatihan selama 2000.
Dengan akuisisi Hughes, di 1984, sayap putar dan, khususnya, AH-64 Apache, yang di 1976 memenangkan kompetisi Angkatan Darat AS untuk helikopter baru, bergabung dengan keluarga McDonnell-Douglas. serangan dan pertempuran, yang versi A-nya akan masuk ke layanan di 1986.
Akhirnya, lokasi Midwest di pusat produksi pangan pertanian AS menawarkan peluang untuk mempertimbangkan aspek lebih lanjut yang bersifat umum: dalam perkembangan historisnya, perkembangan ekonomi dihasilkan melalui diferensiasi, antara pertanian dan industri, antara berbagai sektor di dalamnya. dan kemudian antara perusahaan dalam sektor yang sama.
Namun, proses ini tidak menghasilkan kegiatan yang berfungsi sebagai kompartemen kedap air, pengaruh timbal balik, dan tekad bersama adalah aturannya. Industrialisasi perang adalah hasil dari evolusi teknis dan ilmiah berabad-abad yang mencakup berbagai produksi, termasuk mesin pertanian.
Di 1890, Benjamin Holt (1849-1920), yang berasal dari Concord, New Hampshire, mengembangkan "Old Betsy" (foto), sebuah traktor yang memiliki perbedaan bergerak pada ulat ("ulat" dalam bahasa Inggris) daripada pada roda. Grup Caterpillar (peringkat 54 di peringkat Fortune 500 US Business) berpusat di Peoria, Illinois, dan merupakan pemimpin dunia dalam sektor konstruksi dan mesin pertanian.
Struktur track dan lebarnya menambah permukaan penopang traktor untuk menghindari tenggelam (atau setidaknya mengurangi risiko), dalam kasus tanah lunak atau berlumpur. Fitur yang sangat berguna dalam pembangunan senjata self-propelled pertama (artileri self-propelled) dan tank.
Dengan cara ini dua persyaratan dapat direkonsiliasi: kekuatan kendaraan dan mobilitasnya, yang memungkinkan pembangunan kereta yang dilacak yang cocok untuk mendukung senjata berat dan kuat dan pada saat yang sama memperkuat elemen pertahanan pasif dengan penebalan lapisan baja.
Seperti diketahui, penggunaan operasional pertama tank dilakukan pada akhir musim panas 1916 di Pertempuran Somme, yang pertempurannya dimulai di 1 pada bulan Juli setelah tujuh hari pembombardan posisi Jerman oleh artileri Sekutu.
Di sini Inggris menempatkan "tank" pertama ke dalam tindakan, tepatnya di antara reruntuhan desa Flers, 15 September 1916. Dua tahun kemudian di depan Amiens, mereka melakukan terobosan besar pertama dengan kendaraan lapis baja dalam sejarah perang modern. (John Keegan, "Wajah Pertempuran", the Assayer, 2001).
Seperempat abad sebelumnya Benjamin Holt telah meletakkan fondasi untuk transisi dari traktor ke tangki. "Old Betsy" karenanya mewakili kontribusi mekanisasi pertanian AS ke dataran tengah yang besar, pada mekanisasi tentara.
(foto: web / Asosiasi Baja Dunia / General Dynamics Land System / US Army Signal Corps / US Navy)
