"...kemuliaan pengorbanan telah menggantikan kemuliaan kesuksesan ... menghilang dengan Scirè awak kapal selam terbaik dalam sejarah perang di dunia ... ".
Kata-kata ini, diserahkan kepada kita oleh Komandan Junio Valerio Borghese, mewakili inti dari kapal selam itu Scirè, sebuah kapal Angkatan Laut Italia yang sejarahnya telah membangkitkan dan masih membangkitkan kekaguman dan rasa hormat dari pelaut dari seluruh dunia.
Kisah berani dan berani
Dengan sejarah perang yang sebenarnya tidak terlalu lama, tetapi dalam jalannya Sciré sebenarnya memiliki kesempatan untuk membedakan dirinya dalam lebih dari satu kesempatan. Tak lama setelah dimulainya Perang Dunia Kedua, tiga silinder tahan tekanan digunakan untuk pencelupan torpedo berjalan lambat yang terkenal (SLC), juga dikenal sebagai "babi", yang bersama-sama dengan Assaulters mewakili persenjataan yang sebenarnya dari 'Satuan.
Sejak saat itu, eksploitasi kapal selam ini selalu terkait dengan kendaraan penyerangan bawah laut milik negara. Armada X MAS. Bahkan, di bawah komando kapten kapal Junio Valerio Borghese, dia Scirè dia melakukan banyak operasi penting, di antaranya yang kami ingat secara khusus:
-
misi melawan Gibraltar, September 1941, di mana Assaulters berhasil menenggelamkan kapal pengangkut Durham dan sebuah kapal tanker militer. Selama operasi ini, kapal tetap seminggu di perairan musuh dan, seperti yang ditulis orang Kalimantan dalam memoarnya, "itu adalah komitmen berat yang memaksa kami menyeberangi Selat dua kali selama empat hari dan bahkan ke permukaan hanya dua mil dari pelabuhan musuh ".
-
aksi melawan pangkalan Inggris Alexandra of Egypt, yang berlangsung pada malam hari antara 18 dan 19 Desember 1941, yang hasilnya begitu besar sehingga, sampai hari ini, itu adalah alasan untuk belajar dan dikagumi oleh Marinir Militer yang paling penting. Pada kesempatan ini Scirè dia menunjukkan, sekali lagi, bahwa dia memiliki karakteristik yang menjadikan penyatuan kru-mesin elemen yang sempurna dan mematikan. Kapal selam, yang berlayar di perairan dangkal dan di antara ladang ranjau, berhasil membawa tiga SLC ke mulut pelabuhan. Tindakan ini, sekarang dikenal sebagai Perusahaan Alexandria, Menentukan tenggelamnya kapal perang Inggris Berani e Ratu Elisabeth dan kapal tanker minyak Sagona dari 16.000 ton, yang ledakannya menyebabkan kerusakan parah pada kapal penjelajah Jervis.
9 Maret 1942 Borghese menyerahkan perintah Scirè kepada letnan kapal Bruno Zelik yang, pada Agustus 1942, membimbingnya ke misi terakhir dan fatalnya: untuk mengangkut penyelam Grup Gamma beberapa ratus meter dari pemecah gelombang pelabuhan Haifa (Israel) untuk memungkinkannya menyerang, dengan tuduhan ledakan khusus, beberapa unit Inggris berlabuh di sana.
Sayangnya 10 Agustus 1942, karena sistem enkripsi Enigma Jerman didekripsi oleh Inggris, Scirè itu ditemukan oleh beberapa pengintai Inggris beberapa mil dari mulut pelabuhan dan empat kapal perusak memaksanya untuk muncul kembali, melalui penggunaan bom dalam, dan kemudian menenggelamkannya dengan senjata di atas kapal dan dengan baterai pantai.
Sayangnya Italia tidak memiliki berita lagi tentang Scirè dari tanggal tragis itu dan pada 31 Agustus, Unit tersebut dinyatakan menghilang di laut dalam aksi perang.
Sejak saat itu, bangkai kapal Italia, yang menjadi simbol keberanian dan cinta negara yang berkontribusi pada tindakan epik para prajurit Angkatan Laut, terletak di lepas pelabuhan Haifa di kedalaman 33 meter.
Bangkai Sciré, sebuah kuil Italia yang harus dilindungi
Pada akhir konflik, mungkin karena kebutuhan manusia untuk meninggalkan rasa sakit perang, para pelaut kapal selam Scirè dihitung di antara kejatuhan tak terhitung yang dimiliki Italia di laut. Tetapi orang-orang legendaris ini tidak bisa dilupakan begitu lama, sehingga pada bulan September 1984 mengikuti kesepakatan antara pemerintah Italia dan Israel, para penyelam Comsubin diberi tugas untuk kembali ke Haifa untuk memulihkan sisa-sisa jasad mereka sehingga mereka dapat dihormati dan dimakamkan di Memorial Militer Jatuh Luar Negeri dari Bari. Kegiatan ini dilakukan dengan dukungan Nave Anteo, Unit Grup Bawah Air dan Incursor "Teseo Tesei", diulangi dari waktu ke waktu untuk dua kali lebih lanjut untuk melestarikan bangkai Scirè dari efek upaya pemulihan yang terjadi di 2002 oleh Angkatan Laut Amerika dan Israel.
Menggambarkan operasi ini secara aseptik tidak akan memberi pembaca kesempatan untuk memahami sensasi dan emosi yang dialami penyelam Varignano selama operasi ini, karena alasan ini diputuskan untuk membuat beberapa protagonis berbicara.
Operasi pemulihan jenazah dari Scirè Submarine (1984)
Letnan. Pa / Smz Claudio Lecca - Saya memperoleh paten dari Palombaro pada tahun 1983, tahun berikutnya saya dikirim dengan Nave Anteo dalam misi ke Haifa untuk berpartisipasi dalam pemulihan jenazah rekan senegara kami. Halangan pertama adalah posisi bangkai kapal: tiba di koordinat yang diberikan oleh Israel, kami melakukan penyelaman pertama dari rangkaian panjang penyelaman yang dipasangkan dengan 2 ° C ° Pa / Smz Vito Musio, emosi dan adrenalin berada pada tingkat maksimumnya dan setiap bayangan bagi kami sepertinya itu bisa menyembunyikan garis Scirè, tapi kami tidak menemukan apa-apa…. Untuk menemukan bangkai kapal dan memulai misi, kami harus menggunakan teknik grapple kuno namun efektif yang, hanya setelah beberapa jam, memberikan hasil. Sejak saat itu misi dimulai, pekerjaan bawah air yang berat selama hampir dua bulan yang setiap hari dimulai saat fajar dan berakhir saat matahari terbenam. Sebagai seorang anak, saya melihat dengan kagum pada gerakan penyelam yang lebih tua dari saya, berkolaborasi dengan mereka dalam semua fase operasi sampai saat kami membuka pintu kedap air yang memisahkan kompartemen depan Scirè dari buritan, sebuah kompartemen yang berisi peninggalan suci. dari kejatuhan kami: itu adalah rangkaian emosi yang berbeda. Dalam menggali sisa-sisa fana yang malang itu, saya membayangkan keputusasaan dan menit-menit terakhir kehidupan orang-orang itu. Saya mengidentifikasi diri saya di atas segalanya dengan Paolo Visentin yang berusia delapan belas tahun yang tengkoraknya, selain medali yang bertuliskan nama dan nomor seri (dia adalah satu-satunya yang terkait dengan sebuah nama), ditempelkan pada bagian wajah besar yang terhubung ke alat bantu pernapasan mandiri oksigen, benda-benda yang hari ini dijaga dengan cemburu di Ruang Historis Comsubin. Pengalaman yang tak terlupakan dan luar biasa itu, yang diakhiri dengan penutupan gerbang masuk ke Scirè, memandu seluruh kehidupan profesional saya di antara para penyelam Angkatan Laut.
Letnan. Pa / Smz Matteo Elia Draicchio - Setelah mendapatkan lisensi menyelam pada tahun 1980 dan lisensi menyelam pada tahun 1981, saya segera berangkat ke Nave Anteo untuk berpartisipasi dalam misi di Haifa yang tujuannya adalah untuk menemukan mayat rekan kami yang meninggal di dalam kapal selam Scirè. Negara ingin para pahlawannya kembali ke tanah air mereka .. dan itu adalah tugas kami! Lokasi bangkai kapal sulit ditemukan karena koordinat yang diberikan oleh pihak Israel tidak tepat. Jadi atas perintah Komandan Kelompok Operasi Bawah Air, CF Dario Carrozzino, kami menggunakan teknik penelitian kuno, kami mulai bergulat ... Setelah beberapa jam C ° Angeletti, Kepala Petugas Selam Anteo, berseru kepada VHF "Saya punya nock!"; Saya menggigil karena Sersan Biagio Carrano dan saya adalah penyelam yang seharusnya memverifikasi alasan gangguan ini. Sudah di peredaran pakaian selam dan siap menyelam seperti yang belum pernah ada sebelumnya, kami turun ke air hanya dalam beberapa detik. Emosinya tak tertahankan dan tumbuh seiring bentuk bangkai kapal semakin lama semakin terbentuk. Hanya pekikan pengait di logam lambung kapal yang membangunkan saya, saya membayangkan kemuliaan dan penderitaan orang-orang yang telah mengubah bangkai kapal itu menjadi legenda. Ya, kami telah menemukan Scirè, kami telah menemukan pahlawan kami! Saya masih ingat penyelaman pertama kami di dalam kapal selam: keheningan, rasa hormat, dan kebanggaan pada saat yang sama. Kebanggaan menjadi bagian dari tradisi yang telah dibangun oleh orang-orang itu. Kami lupa waktu, kami merasakan sensasi beroperasi pada apnea abadi; bahkan bernapas pun tampak tidak menghormati jenazah fana malang yang telah menunggu begitu lama untuk bergabung kembali dengan tanah air mereka. Setelah pemulihan yang jatuh, sudah waktunya untuk menutup akses ke kapal selam dan membawa kembali ke Italia beberapa peninggalan Sciré; Saya dituduh menghapus periskop dan binnacle yang sekarang diposisikan di pintu masuk Varignano Command. Itu adalah penyelaman terakhir dari misi dan takdir hanya akan membuat penyelaman saya sendiri: jadi saya mendapati diri saya membuat dekompresi berhenti terserap dalam pikiran dan doa saya. Momen itu memberi saya perasaan moral dan spiritual yang utuh, perasaan yang telah menjadi sumber kehidupan dan pendorong karir 35 tahun saya di Departemen Bawah Air Angkatan Laut.
Intervensi mengikuti upaya untuk memulihkan Scirè (2002)
CF (AN) SUB Giampaolo Trucco - Perjalanan saya di Anteo telah berakhir. Itu merupakan periode intens pertumbuhan profesional dan manusia yang memungkinkan saya menghadapi berbagai operasi bawah laut, semuanya berbeda tetapi sama kayanya dalam petualangan dan penemuan. Keberuntungan saya adalah bahwa misi terakhir saya dengan Unit itu adalah yang paling menarik: untuk kembali ke bangkai kapal selam Scirè. Jadi 22 Oktober 2002 berlayar ke Haifa dengan tujuan memverifikasi keadaan pelestarian bangkai kapal itu setelah operasi yang dilakukan satu bulan sebelumnya oleh armada keenam Amerika dan oleh beberapa unit Angkatan Laut Israel, di mana ia diadili pemulihan kapal kami. Pada 13.00 27 Oktober kami mulai menyelam. Penantian sebelum menyelam menenggelamkan pikiran saya pada kru Italia yang melalui perbuatannya telah mengubah bangkai kapal, yang berada di bawah kita, menjadi legenda. Waktu berlalu, sampai saya berada di air terakhir, lima menit sebelum matahari terbenam, bersama dengan seorang veteran Scirè: Claudio Lecca menjadi Capo Palombaro di atas kapal. Keturunan itu ke dalam kegelapan, emosi memajukan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang akan selalu saya bawa bersama saya. Gambar dan sensasi yang diuraikan dengan bentuk lambung yang terluka dari mana struktur layar masih bangga. Aku menyentuh logam berkarat itu yang hampir merasakan suara-suara datang dari dalam, seolah-olah para pahlawan itu masih ada di sana. Kami memeriksa kerusakan yang diderita kapal selam kami dan mengkonfirmasi upaya pemulihan brutal yang dilakukan sebulan sebelumnya: rantai besar telah dilewati antara buritan kapal selam dan kemudi, seolah-olah membentuk dua setengah bukit, dan akses ke Sciré , tersumbat selama misi 1984, telah dibuka. Kesedihan dan kepahitan luar biasa, tidak menghargai apa yang direpresentasikan oleh kecelakaan itu bagi kami. Kami menutup Scirè dan menempatkan sebuah plakat yang dibuat di bengkel Anteo untuk menghormati orang-orang kami. Dia menghibur kami, bagaimanapun, untuk mengetahui bahwa perasaan kami sendiri diadili oleh banyak orang Israel, sehingga, di antara organ-organ pers mereka, ada seseorang yang turun tangan mengatakan: "Bagaimana kita orang Israel akan bereaksi, bagaimana angkatan bersenjata kita akan bereaksi, jika Apakah Angkatan Laut negara asing mengirim salah satu unitnya untuk berlatih di reruntuhan salah satu kapal selam kita yang mulia?
Upacara peringatan bagi korban Sciré dalam latihan bilateral Italia-Israel "Rising Star" (2015)
CKepada Francesco Chionna, Komandan Comsubin - Kapal Anteo telah dengan sempurna mengatur bidang pelampung dan sekarang persis di vertikal bangkai kapal. Kedalamannya signifikan tetapi tidak berlebihan. Saat ini dan visibilitas dapat diterima dan, setidaknya hari ini, bahkan kondisi cuaca baik. Karena itu pencelupan tidak menghadirkan kesulitan tertentu .... namun saat saya mengenakan pakaian selam dan saya memeriksa peralatan, saya merasakan emosi halus di dada dan pikiran-pikiran di kepala yang mengejar dan mengalihkan perhatian saya. Ini bukan penyelaman apa pun yang saya persiapkan untuk ... Saya akan menceburkan diri ke bangkai Scirè! Akhirnya ada, betapa perjalanan untuk sampai ke sini! Dan saya tidak mengacu pada pemindahan dari La Spezia ke Haifa, tempat kapal selam itu berada, tetapi untuk perjalanan sepanjang karier yang dilewatkan ke COMSUBIN dan GOI ... Bagi saya - Raider - ini adalah awal dari semuanya! Saya akan memperkenalkan diri pada legenda. Aku akan basah di perairan yang sama yang dijaga oleh para penyerang dan kapal selam Decima. Mereka kepada siapa kita berutang segalanya!
Mereka hampir merasakan suasana hati saya dan mungkin membagikannya, orang-orang dari GOS, yang juga bersiap untuk menyelam, berbicara dengan lembut, gerakan profesional tetapi hampir penuh hormat. Kemarin mereka menghapus plak tua di Scirè di 1984 ketika pasukan Comsubin terjun untuk mengevakuasi jasad kru dari kecelakaan untuk menyelamatkan mereka dari pencemaran nama baik.
Plakat baru di sebelah saya, tergeletak di jembatan Anteus, siap untuk dibawa ke bawah bersama dengan mahkota dedaunan dan cabang laurel dan oak: nilai dan kekuatan. Jadi akhirnya ada! Bersama dengan operator lain yang akan membawa plakat dan mahkota bersama saya, kami siap di pintu samping Anteo, tidak bergerak seperti penjaga di Altar Tanah Air. Pemeriksaan terakhir pada peralatan dan saya menyelam. Warna-warna yang diubah oleh kedalaman tidak mengurangi keindahan bendera kita yang telah membentang di atas apa yang tersisa dari layar kapal selam.
Di sekitar kesunyian. Hanya ada suara pikiran. Saya dikejutkan oleh dimensi kapal selam: lebih kecil dari yang saya harapkan dan tidak dapat dihindari untuk berpikir bahwa ini meningkatkan kemuliaan operator 60, termasuk kapal selam dan perampok, yang tinggal dan bertempur di sini. Dan saya dikejutkan oleh martabat: kecelakaan itu menunjukkan tanda-tanda reaksi keras terhadapnya, tetapi masih dalam navigasi, lurus dan berorientasi pada target; torpedo siap di tabung peluncuran. Seorang kesatria jatuh dengan pedang di tangannya.
Aku meletakkan tangan di atas piring untuk konsentrasi sesaat. Saya membuat lusinan penyelaman dalam dan di bangkai kapal segala jenis, dan di luar berbagai kesulitan teknis. Saya selalu suka membiarkan diri saya terlibat dalam cerita-cerita mereka, tetapi bahwa dari Scirè tidak ada yang sama dengan penyelaman sebelumnya, di sini keterlibatannya total, hampir spiritual.
Selain kami, sepiring Angkatan Laut Israel dan surat dari tangan yang tidak dikenal, rusak tetapi di mana kata-kata bahasa Inggris "pahlawan" dan "bermeditasi" dengan jelas dinyatakan, mengkonfirmasi secara pasti bahwa kemuliaan Scirè dan keberanian orang-orangnya bukan hanya warisan. Italia.
Saya teringat ayat-ayat puisi yang disusun oleh seorang pelaut tua bertahun-tahun yang lalu: "... tetapi Anda Scirè yang mulia Anda tetap sendirian di perairan tempat Anda bertemu kematian ... di sekitar hanya ada ingatan yang berjalan ke waktu yang jauh, bahkan ketika musuh yang ditakuti, bagi para pelaut Italia membuat penghargaan ... ".
(foto: Comsubin)
