Kisah kehidupan militer yang benar-benar fantasi
Alasan
Savoia Marchetti SM 79 dipanggil oleh Sekutu "The Gobbo terkutuk" karena itu melengkung dan karena pilotnya sangat ditentukan.
Ini adalah satu-satunya kebenaran, karena setiap fakta atau referensi untuk hal-hal atau orang-orang dari cerita ini adalah murni kebetulan.
Kesan bahwa segala sesuatu adalah nyata dan benar adalah karena fakta tersebut mengungkapkan situasi yang ingin kita selesaikan dengan berbagai cara. Meski begitu.
1.
Menteri Pertahanan telah memanggilnya untuk Senin Pekan Suci.
Permintaan itu agak aneh. Dia, Francesco Fuchs, pahlawan veteran Perang Dunia Kedua, selalu tetap berhubungan dengan Kementerian Pertahanan. Mereka mengundangnya ke setiap ulang tahun, membocorkannya dan diberi tahu untuk kesekian kalinya beberapa anekdot terkait kampanyenya di Rusia, saat dia mengendarai Gobbo Cursed.
Itu adalah trimotor yang paling ditakuti oleh sekutunya. Dibangun oleh Savoia Marchetti di 1934 sebagai pesawat penumpang, ia disebut "SM79 Sparviero", namun segera versi perangnya berganti nama menjadi "Gobbo dikutuk" oleh musuh yang mengkhawatirkannya atas kemampuan manuvernya dan bentuk kabinnya. yang memberinya gumpalan pesawat recurve di mangsanya.
Jerman, bersama dengan Fuchs yang bertempur di Rusia, iri bahwa pesawat yang sebanding dengan Junkers Ju 52 / 3m. Sebuah pesawat tentu kurang penting, yang oleh orang Italia disebut "Ju-Tante", dalam bahasa Italia Ajudan dan dalam bahasa Jerman adalah Bibi Ju. Singkatnya, versi feminin dari SM.79.
Bagaimanapun, Fuchs pergi ke Roma, meski tahun 100-nya diputar. Dia masih memiliki lisensi pilot profesional, tapi tidak ada dokter yang merasa bisa memberinya izin terbang meski memiliki kesehatan besi.
"Bagaimana kalau dia sakit di udara?" Tanya dokter.
"Kenapa," jawabnya, "tidak bisakah terjadi pada orang muda bahwa mereka merasa buruk?"
"Tentu, tapi jika Anda merasa tidak enak, dia akan memberi saya idiot."
"Ambil risiko Anda! Dia seorang petugas medis! "
Tapi tidak ada yang bisa dilakukan, dia selalu dipaksa terbang bersama pilot kedua. Seorang pramugari, semacam A-Ju-jadi ...
Untuk itulah dia setuju untuk kembali ke Kementerian. Mungkin mereka memberinya sertifikat yang memberinya satu penerbangan terakhir. Nah, terakhir adalah kata yang besar ... Salah satu yang terakhir, disini.
Kedua anaknya sudah pensiun. Tapi seseorang tinggal di kotanya, Trento, yang menemaninya ke kereta dan yang lainnya, tinggal di Roma, yang menjemputnya di stasiun dan membawanya ke tempat yang dia inginkan. Di Kementerian Pertahanan, di tempat lain.
Ketika sampai di N. 11 di Via XX Settembre, dia keluar dari mobil anaknya dan muncul di penjaga. Dua menit kemudian seorang perwira angkatan udara telah membawanya untuk membawanya ke lantai atas.
"Komandan, apa kabarmu?"
"Baik. Dan kau tahu itu. "
"Komandan, itu pertanyaan sopan santun ... Ayo, mereka menunggumu."
Siapa yang menunggunya, sebenarnya tidak tahu.
Tapi kali ini dia takjub. Pendeta sendiri datang menemuinya, sementara dua berpakaian preman lainnya dan yang berseragam dari Angkatan Udara menunggu, tersenyum.
"Komandan Fuchs, saya sangat senang menerima undangan itu," kata menteri tersebut. - Ayo, duduklah »
Fuchs pergi untuk duduk di kursi santai, dengan kegelisahan tertentu. Dia tetap diam.
"Jadi, rekan kerja saya mengatakan bahwa Anda ingin terbang sendiri," menteri tersebut kembali begitu dia juga duduk. "Setidaknya satu penerbangan terakhir kan?"
Tiga lainnya tersenyum, mengangguk. Bagi Fuchs ada bau terbakar. Dia tidak dilahirkan kemarin. Memang, bahkan sehari sebelum kemarin, hampir seabad sebelumnya.
"Apa yang akan bertanya kepada saya, Menteri?"
Politisi itu dilarang sebentar, tetapi dia juga tidak dilahirkan kemarin.
"Me? Tidak. Saya bukan seorang teknisi, hanya seorang politikus sederhana. Tapi teman-teman yang bersama saya harus membuat proposal. "
Fuchs tahu itu adalah jebakan laut, tapi dia merasa akan tenang.
Menteri itu berdiri.
"Aku harus meninggalkannya. Saya merasa terhormat bisa bertemu langsung dengan Anda. Negara dapat membanggakan memiliki orang-orang seperti dia. "
Mereka berjabat tangan dan Fuchs dibawa ke ruang yang lebih kecil atau lebih reserved.
"Saya melihat jebakan dan saya melihat umpannya," kata Fuchs sambil tersenyum. - Yang tidak saya lihat adalah hal utama, tujuannya. Apa sebenarnya yang Anda inginkan dari seorang pilot Perang Dunia II? "
"Anda menerbangkan Sparrowhawk SM79, bukan?" Tanya salah seorang pria berpakaian polos.
"Ya. - Fuchs Tersenyum. - Si bungkuk terkutuk. "
"Apakah dia pernah mengujicobakannya sendiri?"
"Dua puluh kali saat kedua saya terluka."
"Apakah Anda pernah kehilangan pesawat?"
"Tidak pernah. Saya kembali terbakar, tumpah, tanpa bensin ... Tapi saya selalu membawanya pulang. "
"Ya," petugas itu melanjutkan. - Mereka mengatakan kepada saya bahwa capopattuglia dipandu olehnya saat ada lubang di awan. »
Fuchs tertawa. "Ya, mereka bilang saya beruntung. Atau aku punya hidung. Saya menemukan kolom tangki Jerman harus diisi bahan bakar. Kami mendarat, kami menurunkan barangnya dan pergi. "
Pilot Angkatan Udara tidak yakin antara kekaguman dan kecemburuan.
"Kami punya permintaan untuk mereka." - Orang ketiga ikut campur.
"Aku mengerti itu," Fuchs tersenyum. - Tembak. "
«Kami menemukan spesimen lain dari SM79 Sparviero. - Kata pria berpakaian sederhana yang tetap diam sampai saat itu. - Dalam kondisi sangat baik. »
Fuchs mendengarkan. Dia tidak ingin membantu mereka.
"Strukturnya sempurna. Mesinnya adalah sebuah keajaiban, sebuah orkestra. Tiga mesin 126 RC 34 radial sepertinya baru saja keluar dari Alfa Romeo. "
"Sebuah orkestra? - Ripeté Fuchs. Itulah istilah yang biasa mereka katakan bahwa pesawat itu dalam kondisi sempurna. Dia merasa telah menelan umpannya. "Tuan-tuan, apa yang Anda inginkan dari saya?"
"Kami meminta Anda untuk melihatnya, mencobanya dan, jika tampaknya berhasil, percayalah secara langsung untuk membawanya ke Italia."
Keheningan yang diikuti itu memalukan. Mereka menyadari bahwa mereka telah berpikir lebih lama dari pada lengannya.
"Eh ... Anda sudah membawa satu ke Italia dari Lebanon, bukan?" - Pejabat itu berkomentar.
"Tidak," jawab Fuchs dengan tegas. - Saya menemukannya, saya membongkar dan membawanya ke Italia untuk Museum Caproni di Trento. Dia tidak bisa terbang. "
"Ya, dia bisa terbang ..."
Fuchs berdiri. Semenit, seperti dulu ada waktu untuk pilot, dan bagaimana dia menonjolkan umurnya. Tapi itu cukup otoritatif sama untuk menanamkan kekaguman.
"Tuan-tuan, jangan menyinggung perasaan saya. Katakan semuanya sekaligus, kalau tidak aku akan pergi. "
2.
Pada hari Jumat Agung, Francesco Fuchs telah naik kelas pertama penerbangan Alitalia AZ 720 ke Athena. Di sana ia telah mengganti pesawat terbang, memulai jalur 777 yang membawanya ke Abu Dhabi, dan akhirnya sampai ke Bombay.
Total, 11 jam terbang dan 5 menunggu di bandara. Seorang Kristen pasti sudah aus, tapi Fuchs sangat senang. Dalam misi Seperti dulu. 65 tahun telah berlalu sejak terakhir kali ...
Di Bandara Shivaji Chattrapathi di Mumbay ada sebuah mobil menunggunya dari Kedutaan Besar Italia di New Delhi di India, dengan banyak pengemudinya berkilau.
"Komandan, apakah kamu melakukan perjalanan yang baik? Dia bertanya dengan sopan. "Mereka menunggumu di Konsulat Mumbay."
Dia tiba untuk makan siang. Duta besar itu sendiri, konsul dan kolaborator terdekatnya bertemu dengannya. Di antaranya juga Massimo Alfierini, salah satu dari dua pria berpakaian polos itu bertemu di Kementerian Pertahanan. Pria lain yang mengenakan pakaian polos menemaninya masuk kedutaan. Terlalu banyak orang untuk selera.
Tapi makan itu ramah dan penuh dengan hidangan yang jelas menyenangkan. Tapi itu hampir tidak terasa Fuchs. Dia malah meminta untuk tidur di sore hari, karena hari berikutnya akan menjadi hari yang sulit.
Lima jam di zona waktu telah menyarankan bahwa dia hanya membuat sarapan sehat, seolah-olah dia berada di rumahnya. Kemudian dia bangun untuk waktu makan malam, yang merupakan makan siang untuknya. Jadi dia melakukan apa yang berhubungan dengan tidur siangnya.
Di pagi hari 3 bangun dan, bersama dengan orang-orang lain dalam pertandingan, persiapan dimulai.
Di 4, camilan, yang benar, seolah itu adalah makan malam. Bagasi dan kartu di 5. Di 6 itu di bandara pribadi Shahrukh.
Trek, sedikit lebih panjang dari 500 meter, merupakan bandara dalam segala hal. Sebuah gudang logam bergelombang, atau mungkin kekekalan sebagai seseorang yang dicurigai, adalah satu-satunya konstruksi.
Ketika Fuchs masuk ada orang aneh datang dan pergi, pasti tidak biasa untuk waktu itu dan di tempat seperti itu.
Komandan itu dikawal ke sebuah ruangan kecil, di mana beberapa peta dilipat untuk terakhir kalinya. Lalu pengendara, pria asal Roma, Alfierini masuk.
"Semuanya sudah siap, komandan. Dia memberitahunya. - Ketika dia ingin ... »
"Kalau begitu jangan sia-siakan waktu," jawabnya sambil menggulung peta, "jalannya panjang."
"Komandan, Polisi Mombay harus menanyakan sesuatu kepada Anda." - Seorang petugas kedutaan melakukan intervensi.
Fuchs dan pengendara motornya keluar.
"Aku Komandan Fuchs."
"Komandan, mereka telah memberi tahu kami bahwa Anda ingin melakukan uji terbang dengan pesawat tua di luar sana."
"Benar."
"Um, komandan, apakah kamu yakin apa yang kamu lakukan?"
"Apakah umur saya membuat Anda takut? Fuchs bertanya kepadanya dengan percaya diri. "Aku satu-satunya yang bisa membuat memo ini terbang."
"Eh, iya pak Tidak, maaf Tapi, Anda tahu ... Ada sebuah kota. Bukankah lebih baik jika diapit oleh pilot ... lebih muda? "
Fuchs nyaris menahan diri.
"Ini, ini paten saya, diperbaharui sepuluh hari yang lalu, lengkap dengan sertifikat medis."
Mereka telah memberikannya secara ajaib kepadanya. Itu adalah kondisi sine qua non.
"Omong-omong, Tuan Alfierini ada bersamaku. - Dia menunjukkannya. - Dia yang kedua. "
Itu adalah tarian. Alfierini hanya seorang ahli mekanik dan pemulih mesin vintage yang sangat bagus.
"Apakah Anda ingin menumpang saya di kota? - Gereja Fuchs ke dua polisi, menentang takdir. "Saya akan mengambil test drive untuk melihat apakah berhasil, jika layak membeli pesawat terbang."
"Tidak, tidak, demi Tuhan. Tapi apakah Anda yakin ini ... tawar menawar ... penerbangan? "
"Ini adalah SM 79, Sparrowhawk, disebut Hurted Gobbo. - Dia menjawab dengan bangga. - Ini adalah contoh dari 1939, torpedo meluncurkan versi. Itu 22 tahun lebih muda dari saya. "
"Apakah kamu juga memakai torpedo?" - Dia kira-kira tertawa paling gemuk dari dua polisi.
"Tidak, tapi saya butuh dua penumpang lagi untuk menyeimbangkan bobot awak pesawat standar. »
Dia menunjuk dua orang Italia yang sedang menonton TKP.
"Ayo teman-teman, pergilah naik," teriaknya. "Duta Besar, apakah kamu juga naik ke atas?"
"Me? Eh, tidak ... "
Kedua polisi itu tertawa.
"Kalau begitu pergilah."
Duta besar mengerutkan kening, naik ke limusin dan kembali ke kedutaan. Kedua penumpang improvisasi tersebut malah naik kapal.
Fuchs menyapa para polisi dan naik ke kapal, menutup pintu di belakangnya.
Setelah sekitar sepuluh menit, mesin pertama dinyalakan, kemudian diikuti yang kedua dan akhirnya yang sentral.
Mereka luar biasa. Pengendara motor itu benar. Itu adalah orkestra Alfa Romeo.
"Tuan-tuan, mari kita pergi ke Tipperary!" Kata Fuchs. Itu adalah ritual takhayul lama itu
digunakan ketika mereka pergi untuk misi yang agak panjang: mereka menyanyikan lagu musuh: "Ini jalan yang panjang ke Tipperary" ...
Kedua tamu telah duduk di kokpit, pengendara telah menempatkan di samping pilot.
Fuchs melihat semua instrumen di kapal, mencoba penutupnya, memindahkan cloche, lalatnya sangat ringan. Rasanya sempurna.
"Di y va?"
"Allons!"
3.
Dengan raungan fantastis terakhir, mesin melaju maksimal dan setelah beberapa saat pilot melepaskan rem.
Pemandu tersebut mengisyaratkan angin ke rel sisi pelabuhan, tetapi jalurnya hanya satu. Tidak masalah
Dia pergi dan semua gas dan setelah hanya beberapa ratus meter pesawat terangkat dari tanah dan Fuchs membawanya melawan angin portmouth. Dia mengangkat seperti ranting.
"Tidak ada radio, saya sarankan! - Pengendara mengingatkannya - rusak?
«Jangan pernah menggunakan radio. Rute 270, 2-7-0. Barat. Samudera Hindia. "
"Pada kecepatan ini kita akan keluar dari perairan dalam satu jam."
"Di menit 35," kata pilot itu. - Tapi kita akan terus selama satu jam. Saya tidak percaya orang India dalam mengukur perairan teritorial ... "
Fuchs terlahir kembali. Umur sedikit memperlambatnya. Dia makan sedikit, tidur sedikit, berbicara dengan lembut, bergerak dengan lembut. Tetapi sekarang setelah dia bertanggung jawab atas perangkat lamanya, lelaki tua itu telah kembali. Adrenalin membuatnya menjadi pendukung biologis. Dia tahu dia tidak bisa bertahan lama dengan tekanan itu, tetapi saat itu kembali.
Setengah jam kemudian di Samudera Hindia. Dia belum melakukan torpedo udara, tapi si pengebom. Namun, untuk seorang pilot militer Italia yang sedang berperang, laut adalah tempat berburu. Dan dia tahu beberapa trik.
"Komandan, jangan kita terbang terlalu rendah?" - Si pengendara bertanya padanya.
Fuchs tersenyum.
"Mesinnya harus bekerja sedikit lebih dari seribu kaki," akunya. "Tapi lebih sulit melihat S.M.79 dari atas."
"Bagaimana Anda bisa mengatakan itu?"
"Apa kau tidak melihat warna pewarna bagian atas? Dilukis dengan warna biru muda yang indah yang menyatu dengan laut. Ini untuk membuatnya tidak terlihat oleh pejuang RAF. "
«RAF? Ah maaf, saya lupa ... "
"Ya. Terakhir kali saya mengendarai salah satu dari ini, saya meludahi spitfire ... "
"Apakah Anda merindukannya?"
"Me? Ha ha! Tidak, kami tidak menembaknya. Dialah yang ingin menurunkan kita. "
"Dan bukankah dia memukulmu?"
"Dia tidak menembak kita. Dia menyambut kami dengan mengepakkan sayapnya seperti yang kami lakukan di antara teman-teman, atau di antara musuh saat kami tidak memiliki amunisi lagi ... »
Radio meremas sesuatu.
"Bisakah saya menjawab, komandan?" Tanya si pengendara motor.
"Mereka belum memanggil kita. Dan radio onboard tidak berfungsi. "
"Aku tahu, tetapi bagaimana aku harus bersikap?"
"Gunakan radio yang mereka berikan padanya, tapi hanya seperempat jam. Untuk saat ini, dengarkan saja. "
"Horrid Gobbo, ini Notredame. Bisakah kamu menjawab? "
"Tunggu sebentar 10." - Fuchs memerintahkannya.
Yang termuda dari dua penumpang memasuki kabin.
"Komandan, kami melihat beberapa jet tempur di ketinggian. - katanya - Mereka mencari kita. "
"Apa saja yang mereka lakukan dibandingkan dengan kita?"
«3 jam ...»
"Mereka bergerak membabi buta ..."
Pada saat itu, bagaimanapun, sebuah jet melewati mereka di haluan. Cabrando cepat menghindari dampaknya dengan laut.
"Tidak, mereka mengidentifikasi kita."
"Apa yang kita lakukan, komandan? Kami tidak memiliki senjata di atas kapal ... »
"Bersiaplah untuk berakhir di laut. - Komandan Fuchs menjawab. - Jika perlu, saya juga bisa menyiram tanpa mesin. »
"Tidak nyaman ..." - Kata pengendara motor.
"Alih-alih mengeluh, bisakah kamu memberi saya posisi pesawat kita?"
Yang kedua melihat kartu itu.
"Hei, kita keluar dari perairan teritorial India sejauh sepuluh mil!"
"Itu tidak berarti apa-apa," kata penumpang itu. - Mereka jika mereka ingin menembak kita sama ... »
"Tenang dan kencangkan sabuk pengaman Anda." - Fuchs dipesan.
Dia berharap dia benar. Setelah beberapa menit dia memberi gas ke mesin dan mengangkat hidung pesawat, mendaki lurus, utara-barat laut.
Serangkaian rudal udara-ke-udara jatuh ke laut, menimbulkan percikan air.
"Mereka tahu betul bahwa mereka tidak dapat melakukannya ... Kami berada di perairan internasional!"
Fuchs tidak mengatakan apa-apa. Dia menurunkan busur dan bergerak sangat dekat dengan permukaan laut. Dia membayangkan semprotan yang dibesarkannya. Dia pernah melakukannya untuk dilihat oleh gadis-gadis berjemur di pantai di Dalmatia. Dia telah menerbangkan seorang temannya, yang telah menyentuh permukaan dengan baling-baling mesin pusat. Dia harus membuat parit darurat, tapi dia melakukannya dengan baik, jika atasan memberinya satu bulan pengiriman, komandan Skuadron itu menginginkan dia bersamanya karena dia telah menunjukkan bahwa dia tahu bagaimana cara jatuh.
Fuchs tidak, dia tidak kehilangan pesawatnya. Tidak pernah. Dia juga tidak akan kehilangannya saat ini.
"Beri aku posisi November Kilo 6 Papa?" - Dia bertanya pada pengendara mobil.
Dia menatapnya penuh tanya.
"Tanyakan padanya melalui radio."
"Ah, ini dia."
Dia membawa radio kecil yang mereka berikan kepadanya.
«Sini Sparrowhawk ...»
"Gobbo mengumpat!" - Dia mengoreksinya.
"Ini Gobbo. November Kilo 6 Papa, bisakah kamu mendengarku? "
Dia akan mengulangi, tapi Fuchs menghentikannya.
"Mereka mendengar kita, menunggu komandan memberinya jawaban."
Beberapa saat kemudian radio berderak.
"Ini Notredame. Apa yang diinginkan si Bongkok dari NK6P? "
"Posisinya."
60 detik berlalu, lalu jawabannya datang. Dan pengendara motor tidak memberi perintah dan melihat grafiknya.
“Kita akan mencapainya. Paling banyak 3 menit. - Dia menjawab. - Tapi kita tidak bisa mendarat di kapal induk dengan ini ... temukan! »
Fuchs tidak menjawab. Kehadiran kapal induk Cavour tentu tidak perlu tanah Anda, tapi itu sudah cukup bahwa itu ada di sana. Saat dia melihat dia di cakrawala, dia mulai mengangkat pesawat. Bahaya itu hilang. Orang-orang Indian membutuhkan segalanya kecuali berkelahi dengan pesawat Italia, di hadapan kapal induk Italia. Tentunya Cavour tidak akan menaikkan Harriers dalam penerbangan, namun kehadirannya merupakan jaminan terhadap konsepsi yang agak longgar tentang hukum internasional orang India.
Ketika dia terbang di atas kapal induk, Fuchs mengepakkan sayapnya sebagai salam. Lalu dia menunjuk ke utara. Seolah-olah dia yang mengatakannya.
4.
"Alfierini, tolong beri aku jalan ke Karachi?"
Namun Komandan Fuchs telah memulai giliran kanannya.
Alfierini menggaruk-garuk, mengambil busur derajat dan memberikannya rute.
«348 derajat Utara.
"Jika itu 348, itu utara dengan paksa."
Dia tidak menjawab.
Setelah dua jam mereka tiba di posisi.
"Mintalah izin kepada Notredame untuk menghubungi menara kontrol Karachi."
Setelah beberapa pertukaran pesan, pengendara motor mengubah panjang gelombang dan memanggil bahasa Inggris menara kendali Bandara Internasional Karma Jimmah.
"Kami telah membingkai Anda," kata suara dalam bahasa Inggris. - Anda tahu bandara? "
"Tidak, tapi pilot mengamatinya."
"Kalau begitu katakan padanya untuk mengambil jalur 13. Arah selatan-barat daya. "
Fuchs melihat arlojinya secara otomatis. Sudah larut pagi, sekarang angin laut.
"Apa yang kau punya?" Tanya operator itu.
"Mesin tiga baling-baling."
"Saya melihatnya," jawab suara itu. - Tapi mereka tidak membuat pemangkas baling-baling lagi ...! »
"Aku tahu."
Jadi, pada saat pendaratan, meski mengikuti instruksi dengan sempurna, mereka melihat bahwa di sepanjang jalur telah dislokasi kendaraan pemadam kebakaran ... Kepercayaan diri yang indah.
Pendaratan berlangsung tanpa masalah dan sebuah mobil berlari ke pesawat sebelum mesin berhenti.
Seorang pria turun. Kedua penumpang itu membuka pintu dan yang satunya naik ke kapal.
"Bagaimana kabarmu?" - Pria yang orang Italia itu bertanya kepadanya dengan ramah begitu dia memasukkan kepalanya ke dalam kabin.
"Terima kasih baik". - Jawab Fuchs, yang telah bangkit untuk melepaskan dan meregangkan kakinya.
"Ide kami adalah segera mengisi dan memulai lagi sesegera mungkin," kata pria itu. "Saya adalah seorang konselor kedutaan dan saya harus memberitahu Anda bahwa ada campuran pesan yang mengkhawatirkan."
"Kami membayangkannya. - Komandan itu menjawab - Kami tidak melakukan bea cukai ... ha ha! "
"Ayo, kalau begitu. - Dia menunjuk ke kendaraan kecil yang baru saja tiba untuk mengisi bahan bakar. - Bisakah saya melakukan perjalanan dengan Anda? »
"Apakah kamu tidak ingin melakukan bea cukai?"
"Baiklah, saya punya paspor diplomatik, tapi jika Anda menerimaku, Anda menyederhanakan hidup Anda ..."
Antara satu hal dan pesawat lainnya berangkat ke 15. Tidak masalah dengan pihak berwenang, namun mendapat izin untuk take off diperlukan lebih dari yang diharapkan.
Fuchs telah memanfaatkannya untuk beristirahat. Saat itu saat dia tidur di rumahnya lebih mudah. Saat terbangun itu semulus mawar. Dibandingkan dengan orang lain, yang usianya kurang dari setengah usianya, itu pasti sebuah fenomena.
Begitu sampai di ketinggian, kali ini di kaki 5.000, pengendara motor memberinya rute baru.
«3-3-5 untuk 100 mil, lalu 3-5-5. Hampir ke utara. "
"Pangeran pegunungan?"
"Kami dekat dengan atap dunia ... - Dia menjawab ragu-ragu. K2, gunung tertinggi kedua di dunia, ada di Pakistan. - Tapi perikop itu diprediksi akan naik satu-satunya sungai di Afghanistan yang dilempar ke Indus, Kabul. Ini menyandang nama ibu kota. "
"Fee?"
"Lembah Kabul sempit, tapi sungai itu tidak melebihi ketinggian 1.800 meter."
"Kalau begitu kita akan mengambil kaki 6.500."
5.
Pesawat itu butuh beberapa saat 'untuk mencapai ketinggian yang diinginkan, mengkonsumsi lebih dari yang diharapkan dan berusaha sedikit' mesinnya, yang tidak hanya berjalan lancar ... Pengemudi motor sedikit khawatir, tapi ketika diplomat Italia itu masuk ke dalam kabin , mereka berdua menghindari menunjukkan masalah.
"Semuanya berjalan dengan baik?" - Meminta penumpang baru.
"Kami sedikit lebih lambat dari yang kami harapkan, tetapi dalam dua jam kami memasuki langit Afghanistan."
"Baiklah kalau begitu. Bagaimana bahan bakar kita? "
"Jangan khawatir," kata pilot itu, dengan sebuah lelucon yang dia gunakan dalam perang tersebut. - Di lapangan kita selalu sampai ... »
Pria itu kembali ke nacelle.
Seperti yang diharapkan, di 18 - saat ini cahaya hanya tersisa di barat - perbatasan Pakistan dengan Afghanistan. Pengemudi mobil memberi tahu para penumpang dengan meletakkan kepalanya di pintu jebakan.
"Kami akan tiba di sana dua jam lagi."
"Apakah kita memiliki cukup bahan bakar?" Tanya diplomat itu lagi.
"Tidak - Menanggapi Fuchs. »
Keheningan pecah.
Setelah kurang dari dua jam, Fuchs mengirim diplomat tersebut.
"Kita tidak bisa sampai ke Herat. - Dia mengatakan kepadanya menunjuk ke anak panah tank. "Bawa radio dan biarkan Notredame tahu kita akan mendarat sejam di Shindand."
"Di Shindand? Tetapi apakah bandara akan memilikinya? "
"Saya tidak tahu. Tapi di situlah kita akan mendarat, karena ini adalah basis relevansi Italia pertama yang terjangkau. "
Diplomat tersebut sudah lama berbicara dengannya, sementara sang pilot mulai terbiasa dengan cahaya bulan. Saat itu hari Paskah dan bulan berada pada titik yang benar. Dan langit yang jernih. Itulah saat dia sangat mencintai sebagian besar penerbangan. Dia, malam, bulan, tampilan yang pas. Di bawahnya dunia, di atas bintang-bintang. Puisi Giacomo Leopardi muncul dalam pikiran, nyanyian nokturnal gembala yang mengembara dari Asia. Dia merasakan saat emosi, lalu pulih kembali. "Aku mulai tua, katanya pada dirinya sendiri."
"Mereka menunggu kita di Shindand. - Penasihat kedutaan mengatakan. - apakah kita memiliki minyak tanah untuk sampai ke sana?
"Entahlah, tapi kita juga ke sana ..."
Setelah setengah jam percakapan dengan radio dilanjutkan.
"Lintasannya tidak menyala ..."
"Tidak ada yang sempurna."
"Jangan bercanda. Apa yang bisa saya minta? "
"Katakan padanya untuk membawa beberapa kendaraan untuk menerangi lintasan dengan lampu depan terbalik. Memang tidak. Buat mereka menghadap selatan-utara. Kami tidak akan dapat mengubah pendekatan kami. "
Minyak tanah itu berakhir tepat satu menit sebelum mendarat. Baling-baling itu terus berputar, sehingga hanya sopirnya, selain pilotnya, menyadari bahwa mereka didorong oleh udara. Lebih baik cara ini: hindari panik.
Pesawat mendarat tanpa masalah persis di 20.34, waktu setempat. Di Italia mereka adalah 16.04. Dia beruntung karena ada angin sakal yang kuat dan pendaratannya berasal dari manual.
"Saya selalu membawa pesawat kembali ke pangkalan ..."
Segera sekitar kendaraan lapis baja tentara Italia, di sekitar pesawat terbang.
Seseorang membuka pintu dan Komandan Base, Kolonel Corradi, naik ke kapal.
Komandan Fuchs memberi hormat secara militer.
"Selamat datang di Afghanistan, komandan. Saya memiliki perintah untuk mengantarmu ke Chinook CH-47 yang akan membawa Anda ke Herat. "
Mereka turun dari bungkuk terkutuk dan membawa mereka berjalan kaki ke salah satu dari dua Chinook. Dalam sebuah teater perang mereka selalu dibuat untuk terbang berpasangan.
Seperempat jam kemudian mereka dalam penerbangan. Fuchs memanfaatkannya dan tidur nyenyak. Anda tidur saat Anda bisa tidur. Sedikit, tapi cukup: setengah jam kemudian mereka berada di markas Herat.
Menunggu mereka, komandan umum Belloni dan staf Staf Umumnya, termasuk komandan Angkatan Udara Kolonel Herat, Kolonel Borgovechio. Ada juga komandan jenius, Kolonel Di Petri, yang resimennya ditempatkan di Trento.
"Anda benar," katanya. - Fuchs adalah karakter unik di dunia. "
"Saya menyambut anda atas nama Menteri Pertahanan. - kata jenderal - Kami telah menyiapkan makan siang mewah di meja. Kemudian Anda akan beristirahat di sini di gedung komando. Besok C130 akan mengantarmu ke Abu Dhabi. Airbus Airbus akan menunggumu. "
Fuchs makan sedikit dan tidur sedikit, tetapi sekarang dia sedang bersantai. Misinya, dari sudut pandang operasional, telah berakhir. Savoia Marchetti "SM79 Sparviero" akan dibongkar dengan tenang dan diangkut ke Italia dengan hati-hati.
Penerbangan ke Abu Dhabi itu menjengkelkan. Jaraknya dengan lalat gagak hanya 1.332 km tapi, untuk alasan yang bisa dibayangkan, rute tersebut mencakup banjir Pakistan untuk menghindari langit di Iran dan kemudian naik ke Teluk Persia di sepanjang pantai Oman. Total, hampir tiga kali lipat.
Meskipun dia duduk di kabin, di sofa untuk para tamu, itu bukan perjalanan yang menyenangkan. Penerbangan taktis yang harus dilakukan pilot berdasarkan perintah operasi Komando untuk menghindari kemungkinan roket Taliban, membuatnya tak tertahankan bagi siapa pun yang tidak menancapkan pesawat.
"Apakah Anda ingin pilotnya, komandan?" Tanya pilotnya.
Fuchs memikirkannya, lalu mengucapkan terima kasih, tersenyum dan berkata tidak.
Empat jam kemudian mereka mendarat di Abu Dhabi dan Fuchs melihat gedung pencakar langit yang tampak sedikit di seluruh area. Dia menggelengkan kepalanya dan bersiap untuk turun.
Setelah turun, dia membaca dengan ironisnya kata-kata yang berbunyi: "Tolong simpan senapan pribadi Anda di bawah jaket Anda."
Operasi pengiriman ulang memakan waktu beberapa jam, kemudian akhirnya karakter kami duduk di Airbus Airbus. Pesawat itu berwarna putih dengan hanya nomor identifikasi, dengan tulisan aeronautika kami dalam ukuran diskrit.
Untuk semua orang itu adalah pesawat komersial yang normal.
6.
Setelah take-off, militer membawa penumpang untuk makan. Salad pasta dingin, semua hal dianggap dapat diterima. Siapa pun yang menginginkannya juga memiliki anggur. Berasal dari negara Muslim, di mana alkohol sulit ditemukan bahkan di pangkalan, seseorang menyukai segelas karena rasanya seperti mengantisipasi pulang ke rumah.
Butuh waktu kurang dari enam jam agar pesawat mendarat di Pratica di mare, di mana angkatan udara kami memiliki basis hektar 830. Dengan mempertimbangkan bahwa lapangan golf 18 dengan lubang hektar hanya membutuhkan 40, yang merancangnya pada tahun 1930-an benar-benar terlihat jauh: ia telah membangun salah satu basis terbesar di Eropa.
Sekarang memiliki jalur beraspal dua setengah mil, dilarang terbang komersial.
Dua bus berwarna zaitun datang untuk menjemput penumpang dengan kamuflase dan membawa mereka ke gudang. Dalam waktu setengah jam mereka akan menerima bagasi mereka, seolah-olah dalam penerbangan sipil.
Fuchs, Alfierini dan tiga penumpang Gobbo yang terkutuk, bagaimanapun, tidak diturunkan. Begitu tentara dibongkar, mereka dibawa ke dekat gudang lain. Di sana mereka turun dan didampingi di dalam gedung. Cahaya itu menyebar dan membuatnya sulit untuk membiasakan penglihatan.
Seorang perwira Angkatan Udara menemani mereka hampir sampai ke dasar, kemudian mereka dihentikan. Tidak ada yang mengajukan pertanyaan, mereka tahu mereka akan segera mengerti segalanya.
Dan tak lama kemudian, pintu terbuka dan orang-orang masuk. Fuchs hanya mengenal salah satu dari mereka, Menteri Pertahanan. Dia menemuinya sambil tersenyum.
"Komandan Fuchs, Selamat Paskah!"
"Misi tercapai, Menteri!" Replies Fuchs.
"Negara ini sangat berterima kasih padamu ...!" - menteri itu menjawab.
Kemudian diplomat tersebut pergi ke Karachi dan membawa kedua penumpang tersebut ke Mumbay di bawah lengannya dan membawa mereka ke menteri dan perwira senior.
"Menteri," kata seorang diplomat yang sangat tinggi, "inilah Massimiliano Latorre dan Salvatore Girone."
Keduanya berpakaian polos dan karena itu harus membatasi diri untuk memberi hormat militer dengan tepuk tangan di pinggul dan membanting tumitnya.
"Menteri, pertama Marshal Latorre, kepala kedua Girone, Comandi!"
Menteri menghargai ucapan tersebut, tapi kemudian merangkul kedua penyerang Angkatan Laut tersebut. Mereka telah dipenjara secara tidak adil selama bertahun-tahun di India dan sekarang mereka akhirnya kembali ke Italia.
Petugas yang ada melemparkan topi mereka ke udara dan berteriak tiga kali "urrah!"
Komandan Fuchs tidak pernah disambut seperti itu, bahkan saat dia kembali menang dari misi yang sangat sulit. Ia merasakan saat emosi menanjak sampai ke tenggorokannya, tapi menghentikannya.
"Aku mulai tua," katanya pada dirinya sendiri.
Dia tetap menikmati pemandangan, mencatat bahwa di antara mereka yang hadir di sana juga ada duta besar Italia di India dan Menteri Luar Negeri pemerintah sebelumnya yang secara khusus beralih ke kisah dua Penyelenggara Angkatan Laut.
Kemudian mereka semua pergi ke prasmanan yang mereka siapkan di sampingnya dan dia membiarkan dirinya menikmati parmesan Trentino yang diperkirakan seseorang dapatkan dari provinsinya. Dengan hati-hati ia menghindari anggur bersoda itu, namun membiarkan dirinya menikmati segelas anggur putih yang masih beku. Dia membaca di label itu a Sylvaner, pohon anggur yang tumbuh di ketinggian tinggi.
"Komandan, kita harus bicara denganmu. - Seorang jenderal mengatakan kepadanya bahwa dia tidak tahu. "Bisakah Anda masuk ke ruang kontrol?"
Hampir semua orang masuk, tapi setidaknya mereka bisa berbicara tanpa harus berteriak.
"Saya mengingatkan Anda akan komitmen yang Anda ambil saat operasi disetujui. - Mengatakan jenderal itu sendiri yang telah membiarkan mereka masuk - Hal berjalan seperti ini. Komandan Fuchs pergi ke Mombay untuk naik pesawat sebagai satu-satunya pilot yang bisa menerbangkannya.
Dia membutuhkan berat badan dan dia mendapatkan dua "maro" dan mereka ada di sana secara kebetulan. "
Beberapa cekikikan berhasil lolos dari kejadian tersebut.
"Itu adalah kesalahan Komandan Fuchs, yang atas prakarsanya sendiri berangkat ke Italia tanpa tes lainnya. Dalam semua kasus, tidak ada otoritas Italia yang tahu tentang ini. Dan kedua marinir itu lolos dari kemauan mereka. "
Gagasan itu lahir dari mantan menteri dan untuk mendesainnya adalah seorang perwira senior dinas rahasia militer, yang namanya tidak disebutkan, tetapi ternyata adalah seorang lelaki Angkatan Laut.
Ketika operasi telah dijelaskan kepada Komandan Fuchs, dia menerima dengan hati yang baik, mengatakan bahwa mereka telah menunggu terlalu lama.
Duta Besar Italia untuk India dengan hati-hati dibawa kembali. Dengan orang Indian yang tidak pernah Anda kenal, maka Anda tidak akan pernah kembali lagi. Dia akan memimpin kedutaan penting lainnya.
Kemudian diresmikan versi resminya. Menteri Pertahanan mengumumkan pengumuman tersebut ke Parlemen, mengatakan bahwa dia tidak tahu apa-apa tentang hal itu dan mengutuk inisiatif yang diambil tanpa sepengetahuannya. Dia akan mengambil tindakan yang tepat dengan mereka yang bertanggung jawab atas inisiatif yang dapat merusak hubungan luar biasa antara Italia dan India. Dia yakin, bagaimanapun, bahwa kewenangannya tidak memungkinkan dia untuk memerintahkan kedua senapan Angkatan Laut untuk kembali ke India.
Beberapa hari kemudian India, untuk bagian ini, menyatakan keprihatinannya. Punto.
Petenis Savoia Marchetti SM79 Sparviero dibongkar di Shindand dan dikirim ke Herat. Dari sana itu dimuat dalam sebuah wadah dan kemudian dikirim ke Caproni Museum of Trento sekitar sebulan kemudian. Itu dipasang dan membuat kesan yang baik bersamaan dengan Gobbo terkutuk lainnya yang ditemukan Fuchs di Lebanon.
Sebulan setelah pulang ke rumah, dia diserahkan - secara ketat melalui surat - medali lain, yang motivasinya patuh samar.
Tak lama kemudian sebuah surat yang terdaftar menghampirinya. Dia diberitahu bahwa sertifikat medis telah kadaluarsa dan dia masih bisa terbang, tapi hanya dengan pilot kedua di pihaknya.
___
Didedikasikan untuk Massimiliano Latorre dan Salvatore Girone
