Acara tersebut dipimpin oleh Kepala Staf TNI Angkatan Udara, Skuadron Udara Jenderal Luca Goretti, dan dihadiri oleh Komandan Sekolah/Wilayah Udara III, Jend. sa Silvano Frigerio, dari otoritas sipil, militer dan agama di kota Lazio, serta kehadiran putra penerbang dan perancang penerbangan, Carlo Ferrarin (misalnya, ia merancang Kalif, pesawat layang yang digunakan selama bertahun-tahun oleh Angkatan Udara), dan keponakannya, Roberto.
Ikatan yang kuat, antara Guidonia dan penerbang hebat asal Venesia, yang acara hari ini berkontribusi semakin menguat, membuktikan hubungan konsolidasi kedekatan dan kolaborasi yang ada antara kota, penduduknya, dan Angkatan Bersenjata. Tepat di bandara Guidonia Montecelio, pada tahun 1941, Arturo Ferrarin kehilangan nyawanya saat dia sedang menguji pesawat eksperimental dan lagi-lagi Guidonia, dengan pusat eksperimen Regia Aeronautica yang baru dibentuk - pada pergantian tahun 20-an dan 30-an - itu adalah andalannya dan kekuatan pendorong sejati bagi pengembangan pesawat terbang, hal ini mewujudkan dan mewakili titik tumpu aktivitas perintis penerbang hebat dari Vicenza.
Faktanya, pada Juli 1928, Ferrarin berhasil memecahkan rekor dunia jarak lurus tanpa henti (7.188 km) dengan lepas landas dari bandara Montecelio dan mendarat di Touros, Brasil. Suatu prestasi yang, bersama dengan rekor penting lainnya yang dicapai pada tahun yang sama bersama dengan Mayor Carlo Del Prete - yaitu durasi penerbangan sirkuit tertutup (7666 km dalam 58 jam 37 menit) - membuatnya mendapatkan dekorasi medali emas untuk keberanian penerbangan, banyak penghargaan asing dan ketenaran serta prestise internasional lebih lanjut setelah itu diperoleh dengan Serangan Roma-Tokyo tahun 1920, yang dilakukan dengan Letnan Guido Masiero di atas pesawat SVA9 Angkatan Darat Kerajaan, menempuh jarak lebih dari 18000 km secara bertahap dalam 109 jam penerbangan.
Berasal dari Thiene, Ferrarin terpesona oleh "yang lebih berat dari udara" saat masih kecil, mendaftar untuk ambil bagian dalam Perang Dunia Pertama sebagai penembak mesin di korps penerbang, dan kemudian menjadi pilot letnan dua. Dia beroperasi di berbagai departemen, termasuk skuadron ke-91, yang disebut "degli Assi", di mana dia berhubungan dengan mereka yang tetap menjadi penerbang paling terkenal dalam sejarah kita: Baracca, Ruffo di Calabria, Olivari.
“Prestasi yang dicapai oleh 'Moro' – begitulah julukannya untuk semua orang – membuktikan keberanian, keberanian, dan ketangkasan yang luar biasa dari orang-orang ini”, garis bawahi kol. Michele Cesario, komandan sayap ke-60, dalam pidatonya. “Tetapi prestasi ini juga merupakan hasil dari banyak persiapan, studi, kekalahan dan kemenangan, dengan keterlibatan seluruh profesional penerbangan, mulai dari komponen penelitian dan pengembangan hingga logistik adhesi dan dukungan. Justru nilai-nilai ini, modus operandinya, adalah harta karun sejati yang kini dapat dijaga oleh sayap ke-60 dan terutama diwariskan kepada generasi muda sebagai sekolah penerbangan dan pembawa pesan budaya penerbangan".
Kepala Staf TNI Angkatan Udara, Jenderal Skuadron Udara Luca Goretti, dalam pidatonya di penghujung upacara, ingin mengenang bagaimana Ferrarin “Telah dan tidak diragukan lagi merupakan elemen penting dari Angkatan Bersenjata kita karena kekayaan manusia dan karakternya, serta kapasitas teknis dan profesionalnya. Melalui bisnisnya, ia memberikan kontribusi penting bagi pengembangan kendaraan udara, yang untuk pertama kalinya memantapkan dirinya sebagai elemen penyatuan antara wilayah dan masyarakat yang berjauhan, tetapi juga merupakan mesin penting bagi perkembangan teknologi. Nama Arturo Ferrarin membawa serta ajaran abadi tentang keterikatan pada tanah air, keberanian, kejujuran, keberanian, semangat pengorbanan, elemen yang menyatukan kita dan menginspirasi kita dalam tindakan sehari-hari, memungkinkan kita untuk bangkit, bahkan di saat-saat sulit, menuju cita-cita bahwa mereka harus menjadi bagian dari warisan mereka yang telah memilih untuk mengabdi pada negara dengan seragam".
“Usaha epik Serangan Roma – Tokyo, khususnya – tambah Jenderal Goretti- ini adalah hasil dari kapasitas desain Italia, yang dimungkinkan dengan menggabungkan upaya organisasi dan logistik yang signifikan dengan pengorbanan diri yang besar dari personel yang terlibat. Dan dengan lompatan lebih dari seratus tahun, saya ingin menggarisbawahi apa yang terjadi pada awal Agustus, ketika empat pesawat F-35 kami mendarat di pangkalan Komatsu Jepang untuk latihan bersama. Di luar kemampuan teknologi saat ini, saya dapat meyakinkan Anda bahwa antusiasme, partisipasi, dan inspirasi masyarakat Jepang tetap sama seperti dulu.".
Di sela-sela upacara penamaan, juga diresmikan artefak peringatan keterkaitan sejarah kota dan bandara dengan sosok Arturo Ferrarin. Karya, “Jam matahari ganda untuk Arturo Ferrarin”, disusun dan diciptakan berkat a Jalur Keterampilan dan Orientasi Transversal (PCTO) yang melibatkan mahasiswa ISS Higher Institute of Guidonia dan bekerjasama dengan perusahaan Buzzi Unicem, bermaksud memperingati Serangan Italia-Brasil dengan menetapkan waktu lepas landas yang tepat dari bandara Montecelio, yaitu pukul 18:51 3 Juli 1928.
Sebelum upacara peresmian, Kepala Staf Angkatan Udara menempatkan karangan bunga salam kepada Yang Jatuh di batu peringatan monumental di dalam bandara, yang memperingati tempat di mana Arturo Ferrarin kehilangan nyawanya di dalam pesawat. “Hari bersejarah ini – menggarisbawahi Jenderal Goretti dalam pidatonya pada upacara tersebut – ingin memberi penghormatan atas keringat dan darah mereka yang mengabdi pada Tricolor dengan penuh hormat hingga pengorbanan terakhirnya. Di antara mereka, sekali lagi bersama kami, Kolonel. Giuseppe Cipriano dan Letnan Kolonel Marco Meneghello", pilot dari kelompok layang sayap ke-60, baru-baru ini menghilang dalam kecelakaan pesawat yang tragis.
Sayap ke-60, "tempat lahir" sejarah Angkatan Bersenjata, dengan pembukaan rute bersejarah baru-baru ini yang mengingatkan pada masa lalu manajemen studi dan pengalaman yang lebih tinggi, ingin menghubungkan kembali dengan periode sejarah yang berawal dari awal mula penerbangan, di mana Italia, dengan para penerbang dan insinyurnya, menandai tonggak sejarah, rekor demi rekor, dalam sejarah penerbangan dunia.
