Galangan kapal AS AUSTAL USA, berlokasi di Alabama, hingga saat ini didedikasikan untuk konstruksi secara eksklusif di aluminium, mengumumkan perluasan besar-besaran Mobile yard untuk memasuki sektor konstruksi yang lebih tradisional baja.
Berita yang pada kenyataannya menjungkirbalikkan orientasi industri galangan kapal, yang hampir menjadi simbol berbagai skema kesejahteraan karena merupakan basis pemilihan yang mencolok dan aman bagi berbagai politisi AS, dan dikenal antara lain karena pembangunan unit kelas LCS yang kontroversial. Kemerdekaan dan transportasi kelas cepat pelopor.
Struktur pabrik, yang mencakup pekarangan tertutup baru di atas lahan seluas sekitar 18.000 meter persegi dengan tiga bentang (kira-kira sama dengan galangan kapal COSTCO, yang terbesar di grup) akan memasuki tahap konstruksi dalam beberapa bulan ke depan, Saya ingin menambahkan bahwa hal ini tentu saja bukan merupakan suatu kebetulan yang bertepatan dengan fase pemilu yang menentukan pada kampanye saat ini.
Proyek senilai $250 juta ini secara keseluruhan mencakup area seluas sekitar dua hektar tepat di sebelah selatan lokasi konstruksi yang ada, di lokasi bekas Gudang Senjata Angkatan Laut yang ditinggalkan. Galangan Kapal Alabama.
Di Siaran pers AUSTAL AS menyatakan, lokasi pembangunan tersebut akan didedikasikan untuk pembangunan kapal patroli lepas pantai sekelas Warisan dari Penjaga Pantai dan unit pengawasan laut T-AGOS-25 generasi baru. Perusahaan saat ini sedang membangun kapal tunda penyelamat lepas pantai kelas Navajo (T-ATS) dan kapal pendarat LCU-1700 baru.
Seluruh dunia adalah sebuah negara dan secara politis kita pasti mengamati bahwa operasi tersebut, jika dapat disebut sebagai operasi industri, mengikuti operasi yang menyebabkan perpecahan program LCS menjadi dua kelas unit angkatan laut yang berbeda, itupun bertepatan dengan fase pemilu, dengan penugasan pesanan monohull (in steel) kepada galangan kapal pesaing yaitu FINCANTIERI MARINETTE MARINE yang berlokasi di Wisconsin. Dengan aktor yang sama, sebenarnya sama dari waktu ke waktu, pengumuman AUSTAL datang ketika Angkatan Laut AS sedang mengevaluasi pembukaan galangan kapal kedua untuk program fregat kelasnya. Konstelasi (FFG-62), untuk akuisisi dengan tingkat produksi yang lebih tinggi dibandingkan kontraktor utama, FINCANTIERI MARINETTE MARINE; antara lain sangat jelas dan induktif serta tidak elegan dalam render yang menyertai pernyataan (gambar), sebuah fregat telah ditempatkan Konstelasi di latar depan, di tengah struktur persenjataan baru. Mungkin kita bisa melihatnya sebagai kembalinya logika teknik yang lebih besar dengan teknologi dan material yang lebih andal di bidang angkatan laut, yaitu baja, tentunya merupakan penegasan besar atas prinsip-prinsip teknis/operasional yang segera ditetapkan oleh Angkatan Laut Italia.
Perlu diingat bahwa ini segera diusulkan ke Angkatan Laut AS yang pada saat itu memilih LCS; singkatnya, tentu saja merupakan kesuksesan bagi industri pembuatan kapal Italia dan khususnya untuk FINCANTIERI dengan versi FREMM-nya. Tanpa berbicara tentang kemenangan, kita tentu dapat menganggapnya sebagai pengakuan atas proposal kolaborasi Italia yang segera diajukan oleh Angkatan Laut Italia dan industri pembuatan kapal Italia untuk fokus secara tegas pada jenis unit multiguna yang mampu mengarungi lautan. Meskipun terdapat kesalahan-kesalahan yang nyata, banyak yang berasal dari politik dan dari lobi-lobi, yang mempengaruhi program LCS dan, khususnya, materi, waktu, untuk kali ini, tidak sia-sia dan koreksi masih tepat waktu dan valid, bahkan ketika penentang paling gigih dari proposal FINCANTIERI harus beradaptasi dengan unit Angkatan Laut AS yang baru .
* Perwira Teknik Angkatan Laut Angkatan Laut Italia sedang cuti, selama bertahun-tahun bertugas ia ditugaskan di unit permukaan, dengan berbagai jenis sistem mesin, Diesel, Steam, TAG. Setelah pindah ke industri nasional, ia memegang posisi yang bertanggung jawab atas pembangunan undang-undang angkatan laut pertama, menjadi promotor Pameran Angkatan Laut Italia. Beliau pernah menduduki posisi manajerial di sektor teknik pabrik dan pekerjaan besar serta di industri otomotif, menangani proyek diversifikasi produksi dan dekarbonisasi, serta transisi ke mesin GNV.
Ia pernah menjadi anggota dewan direksi beberapa perusahaan patungan internasional penting di sektor metalurgi, infrastruktur dan otomotif dan telah dipanggil untuk menjadi bagian dari komisi spesialis oleh organisasi internasional, termasuk yang berkaitan dengan manajemen bencana. Seorang jurnalis yang terdaftar di OdG nasional sejak tahun 1982, ia telah berkolaborasi dengan majalah dan surat kabar, dan menjadi redaktur pelaksana surat kabar, memegang posisi teratas di perusahaan penerbitan. Anggota dari beberapa Think Tank geopolitik, ia berkolaborasi dengan surat kabar terutama untuk korespondensi di luar negeri, menerbitkan secara online di surat kabar sektor maritim dan angkatan laut Italia dan internasional. Terakhir, ia telah menerbitkan serangkaian esai berharga tentang evolusi teknologi dan militer hingga Perang Dunia ke-2, khususnya tentang Angkatan Laut Kerajaan, yang diterbitkan oleh Academia.edu.
Gambar: Australia
(artikel awalnya diterbitkan di https://www.ocean4future.org)
