Masalahnya diketahui, tetapi satu-satunya solusi yang diusulkan adalah pengecatan ulang truk yang mengangkut bahan bakar putih atau dalam kasus apa pun dengan cat reflektif agar tetap pada suhu. Mungkin kasus pertama dalam sejarah aeronautika, tanpa mempertimbangkan bahwa F-35 akan terus berperang bahkan di padang pasir: di Irak suhu dapat melebihi derajat 50.
Alih-alih mencoba memodifikasi proyek yang telah mencapai angka selangit, Angkatan Udara mengecat truknya dengan biaya masing-masing 3900 dolar.
Sejauh ini, hanya satu truk yang telah dicat ulang, tetapi kami masih belum tahu apakah cat baru akan menyelesaikan masalah. Tetapi bahkan jika masalah suhu diselesaikan, masih akan ada satu lagi terkait dengan identifikasi mudah truk dengan cat putih cerah. Untuk menghindari hal ini, Angkatan Udara sedang mempelajari lapisan reflektif termal internal.
Sementara itu, Cina mengklaim bahwa pesawat tempur J-31 generasi kelima tentu saja dapat menghancurkan F-35. Pernyataan (aneh dalam kenyataan) dari Lin Zuoming, presiden Aviation Industry Corp of China (Avic), yang mengembangkan pesawat tempur siluman.
Shenyang J-31 "Falcon Hawk" (foto), terbang untuk pertama kalinya 31 Oktober dari 2012. Dirancang berkat proses rekayasa terbalik oleh seorang pejuang siluman Amerika yang jatuh, itu menjadi generasi kelima pesawat tempur Tiongkok, yang secara efektif menjadi antagonis F-35 Lightning II.
Tetapi sesuatu tampaknya tidak berhasil, sedemikian rupa sehingga Cina, yang hanya memiliki satu kapal induk, telah mengurangi nilai sebenarnya dari pesawat, mengusulkannya kepada pasukan udara tingkat kedua seperti Brasil, Pakistan dan beberapa negara Timur Tengah.
Tampaknya teknologi yang diciptakan pada awalnya tidak dirancang untuk ekspor, tetapi dibangun untuk penggunaan internal. Namun, ada sesuatu yang tampaknya gagal.
Dengan menganalisis foto-foto itu, J-31 tampaknya tidak lebih dari salinan jet tempur Amerika yang murah. Bahkan, bagian hidung, ekor kembar serta sayap trapesium mewakili garis khas desain siluman barat.
Mungkin, J-31 didasarkan pada teknologi yang diekstraksi dari pesawat Amerika yang hilang dalam pertempuran, seperti siluman F-117 yang ditembak jatuh di 1999, di Serbia. Juga benar bahwa dalam beberapa tahun terakhir, serangan yang ditargetkan telah dilakukan terhadap Lockeed Martin.
Oleh karena itu, peretas Tiongkok bisa berhasil mendapatkan beberapa gambar teknis berguna dari Raptor dan F-35. Tetapi juga benar bahwa untuk menyalin teknologi Amerika tidak hanya proyek yang dibutuhkan. Kita juga harus bisa.
Namun, hingga saat ini tidak mungkin untuk membandingkan J-31 dengan pesawat tempur lain, mengingat kerahasiaan yang masih mengelilinginya.
Kita tahu bahwa radar pengontrol penembakannya, serta subsistem dan avionik sepenuhnya berasal dari Cina. Desainnya tentu membuatnya terlihat seperti pesawat tempur generasi kelima, tetapi kita tidak tahu bahan yang digunakan untuk pelapis pesawat.
F-35: timeline
Pentagon harus membeli 2400 Joint Strike Fighter dengan total biaya 400 miliar dolar, 70 persen lebih dari proyeksi semula dan untuk lebih banyak pesawat. Kontrak produksi untuk Joint Strike Fighter diberikan kepada Lockheed di 2001.
Sampai saat ini, sekitar pejuang 100 telah dikirim saat pengembangan dan pengujian berlanjut. Tentang 100 F-35 pilot telah dilatih di Englin, termasuk penerbang Inggris dan Belanda. Sebagian besar pelatihan dilakukan pada simulator, karena perangkat lunak pesawat belum siap. Pilot, oleh karena itu, tidak pernah melakukan misi pelatihan kebakaran karena pesawat belum memiliki perangkat lunak yang diperlukan, misalnya, untuk pemboman.
Faktanya, kita berbicara tentang pesawat yang belum mencapai kapasitas operasional awalnya: F-35 saat ini belum siap untuk digunakan dalam pertempuran.
Angkatan Udara akan mencapai kapasitas operasional awal F-35A segera setelah skuad pertama yang terdiri dari pesawat 12-24 akan dibentuk, dengan penerbang dan kru terlatih dapat melakukan misi dukungan udara dekat, larangan dan penekanan terbatas dan penghancuran pertahanan anti-pesawat musuh.
F-35A akan mencapai kapabilitas operasional awal penuh antara Agustus dan Desember 2016.
Korps Marinir yang dilengkapi dengan F-35B akan mencapai kapasitas operasional awal segera setelah regu pertama yang terdiri dari pesawat 10-16 akan dibentuk, dengan infantri dan kru dilatih untuk melakukan misi dukungan udara, interdiksi, pengintaian bersenjata dan dukungan dengan pasukan darat. F-35B akan mencapai kapasitas operasional awal penuh antara Juli dan Desember 2015.
Akhirnya, Angkatan Laut AS, dilengkapi dengan F-35Cs, akan mencapai kapasitas operasional awal penuh segera setelah skuadron pertama pesawat 10 akan dibentuk, dengan personel dan pilot angkatan laut yang terlatih dan mampu melaksanakan misi yang ditugaskan. F-35C akan mencapai kapabilitas operasional awal penuh antara Agustus 2018 dan Februari 2019.
Franco Iacch
(foto: Lockheed Martin / Angkatan Udara AS / arsip)
