Jika kita berbicara tentang keadaan darurat terutama jika sering terjadi, efisiensi organisasi dan pilihannya adalah poin utama untuk keberhasilan suatu operasi. Ini berlaku untuk departemen sipil atau militer mana pun, di mana kualitas seorang manajer atau komandan sama pentingnya dengan kualitas operator. Untuk menggarisbawahi kenyataan ini dengan siaran pers, the Petugas pemadam kebakaran Orang Spanyol, petugas pemadam kebakaran Iberia.
Pilihan yang dipilih dengan baik untuk memperbarui bagian dari armada kendaraan penyelamat Iberia dibuat dengan berfokus pada nama yang tidak perlu diperkenalkan, Truk Renault.
Brigade Pemadam Kebakaran Madrid mengerahkan 13 kendaraan Truk Renault selama upacara yang diadakan di kompleks Caja Mágica, yang dihadiri oleh José Luis Martínez-Almeida, Walikota Madrid, Enrique López, Direktur Jenderal untuk Keadaan Darurat dan Perlindungan Sipil dan Rafael Ferrándiz, kepala dari pemadam kebakaran Madrid.
Pilihan dalam skala besar
Karakteristik kendaraan ini adalah menciptakan ruang dan kegunaan di dalam kabin Truk Renault yang dilengkapi dengan kursi Bostrom individual dan sangkar pelindung internal yang serupa dengan yang dipasang pada IDV Lince 2. Oleh karena itu, sepenuhnya mematuhi peraturan dan pedoman yang berlaku untuk jenis kendaraan ini yang, dalam hal ukuran dan keserbagunaan, jauh lebih unggul dari kendaraan pemadam kebakaran kategori 2 yang sudah ketinggalan zaman. Contohnya adalah sudut serang 36º yang meningkatkan mobilitas di medan berbahaya, tetapi juga dilengkapi otomatisasi transmisi dengan sistem konverter torsi Allison.
Apa saja kendaraan baru di armada
Ada tujuh mobil pemadam kebakaran perkotaan ringan dengan bodywork Iturri yang dipasang pada sasis D 2.1 240.12 4x2 FPTL, dilengkapi dengan transmisi Allison Seri 2000TM dan kabin hingga 4 kursi sesuai dengan standar EN 1846. Jarak sumbu roda hanya 3150 mm menjamin radius belok tiada banding dan kemampuan manuver perkotaan yang luar biasa. Efisiensi luar biasa dari gearbox otomatis Allison - juga opsional untuk produksi IDV - telah membuat dirinya dikenal dengan tepat untuk penggunaan berat dan berat.
Dua, di sisi lain, adalah truk tangga otomatis dengan bodywork Flomeyca dipasang pada sasis D 2.1 280.16 4x2 dan dilengkapi dengan transmisi Allison Seri 3000TM. Model ini memiliki ciri jarak sumbu roda 3500 milimeter dan penampang ban yang besar. Dengan lebar sasis maksimum 2395 mm, Renault Trucks telah merancang truk tangga artikulasi paling ringkas pertama di kategorinya.
Empat kendaraan pemadam kebakaran tugas berat yang dibangun di atas sasis D 2.1 280.14 4x4 CCR ditambahkan, masih terkait dengan transmisi otomatis Allison 3000R tradisional dengan retarder hidrolik pada keluaran transmisi. Mereka dilengkapi dengan kabin ganda yang sesuai dengan standar Renault Trucks EN 1846 dengan pengaturan tempat duduk 2-3, ditambah kursi pengemudi Bostrom kedua dan tiga kursi belakang yang menghadap ke depan, sesuai dengan standar NFX61517.
Transmisi Allison untuk Bombero
Keandalan adalah aspek pertama yang menghargai sistem transfer daya otomatis Allison Transmissions dengan konverter torsi dari waktu ke waktu, bukan hal kecil dalam hal gearbox otomatis (non-otomatis).
Seri Allison 2000TM dirancang untuk beban sedang yang menawarkan hingga enam roda gigi dengan tenaga hingga 300 hp (224kw). Sistem penguncian untuk mengecualikan konverter torsi jelas termasuk dalam seri Allison untuk memanfaatkan torsi penggerak, serta retarder hidrolik. Posisi retarder, terkait dengan jenis transmisi dan produksi, dapat ditempatkan tepat setelah unit konverter atau di outlet gearbox. Seri 3000 TM malah dirancang untuk kendaraan berat sedang hingga 450 hp (336kw) dan juga mewakili 5a generasi sistem hidrodinamik otomotif profesional.
Serialnya Allison mereka mencapai hingga 9000 dalam kaitannya dengan penggunaan kendaraan dan tenaga, sementara dua sistem lain dibuat untuk menggerakkan tank berat: seri X200 dan seri X1100. Allison merespon 360° di bidang hidrodinamika, juga menawarkan FracTran untuk keperluan industri, kompleks penanganan yang digunakan di ladang minyak dan gas serta pertambangan. Juga sangat dihargai untuk mobilitas kolektif adalah seri Torqmatic ad hoc yang ditujukan untuk bus.
Trond Johansen, Direktur Penjualan Eropa Transmisi Allison dia mengatakan dia senang bekerja sama dengan Kota Madrid untuk pasokan yang bermanfaat.
