Apakah membicarakan "kepribadian" sebuah mobil masih masuk akal saat ini? Pendapat calon pembeli sebenarnya berbeda-beda meski garis bodinya sangat mirip satu sama lain. Hal ini berlaku untuk semua pabrikan kecuali supercar atau mobil otot, yang masih dapat dikenali Korvet berikan satu Mustang atau, Maserati dari Porsche Panamera. Faktanya, saat ini banyak komponen dan platform yang ditujukan untuk pasar umum bahkan sama dan imajinasinya hanya pada perubahan beberapa bentuk atau detail untuk menciptakan perbedaan tertentu dan optimalisasi aerodinamis.
Di masa lalu, mobil mungkin mewakili siapa Anda dan pilihan Anda lebih terkait dengan ekspektasi dan kepuasan berkendara, kini mobil mewakili, dengan kesedihan tertentu, aksesori berguna yang mampu membawa Anda dalam kenyamanan dan keamanan.
Konektivitas on-board adalah salah satu peralatan yang paling banyak diminta dan sangat diperlukan dalam hal keselamatan dan perhatian berkendara, namun tes yang aneh dan aneh dilakukan di Inggris. Di sana perbandingan mobil bekas, tahun lalu, ingin mengetahui psikologi (dan psikopati) pembeli asal Inggris (yang menurut saya sedikit berbeda dengan kami), mengungkap tipe pengemudi berdasarkan pilihan mobilnya. Hal ini, di pasar yang dapat kita definisikan sebagai pasar yang memiliki sedikit imajinasi gaya, secara intuitif bergantung pada jenis mesin, merek, dan bahkan warnanya. Mesin dan merek sebenarnya bisa menjadi jaminan pembelian yang bagus, sedangkan warna - mungkin sedikit aneh - membuka banyak asumsi psikologis tentang "kualitas" pengendara Inggris. Namun warna merah nampaknya senada dengan warna emas di bagian atas, hijau dan coklat di tengah.
Harian yang bukan a Setiap hari
Tepatnya, dia adalah Light Multi Purpose Vehicle yang sekarang dikenal sebagai MUV 4x4, pengganti potensial untuk VM90 yang bagus, M40E15-WM yang hadir saat ini di 23 pasar dunia. Soal minimnya imajinasi di lini otomotif modern, kami sudah lama berdebat dengan MUV, sehingga sulit untuk tidak menyebutnya Iveco. Setiap hari, sebuah kendaraan yang menjadi asal gayanya.
Kendaraan militer taktis, tidak seperti kendaraan sipil, untungnya tetap mempertahankan kepribadiannya, yang terutama diikuti oleh kepraktisan penggunaan. Kita dapat mengusulkan beberapa contoh sederhana dengan garis pertahanan Otokar di mana, "APC ringan" yang setara dengan Lince, mempertahankan desain dan yang terpenting adalah bagian depan yang khas yang menjadi ciri produksi kendaraan lapis baja Turki. Atau, dengan menganalisis jenis kendaraan lapis baja pertahanan Oshkosh, tidak sulit untuk memahami bahwa proyek ini ada di tangan yang sama. Hal yang sama berlaku untuk pertahanan Arquus Prancis (sebelumnya Renault Trucks Defense) mungkin dengan mengintip salah satunya Kumbang. Namun, meski sangat mirip dengan van pengiriman besar Amazon, MUV juga menjadi perhatian serius di Swedia.
MUV 4x4 ke Eropa Utara
Dengan perjanjian yang ditandatangani antara IDV dan FMV Swedish Defense Materiel Administration, perusahaan Italia tersebut akan memasok hingga 3.000 kendaraan ringan untuk Angkatan Bersenjata Swedia. Kami akan memulai secara bertahap dengan batch pertama sebanyak 400 kendaraan. Perjanjian tersebut memberikan jangka waktu pasokan selama empat tahun, yaitu hingga tahun 2027, tetapi juga kemungkinan untuk diperpanjang selama lima tahun berikutnya. Ada 12 varian yang diminta antara lain seri angkut pasukan, seri kesehatan, stasiun komunikasi, seri logistik bahkan varian angkut anjing.
MUV mematuhi standar militer dan NATO dan meskipun memiliki garis yang lebih lembut dan sedikit kurang berkepribadian dibandingkan VM90, kendaraan ini ternyata merupakan kendaraan yang sangat tangguh dan sejalan dengan perkembangan zaman dibandingkan pendahulunya. Faktanya, kita mengingat kapasitas maksimum yang menarik sebesar 7 ton dengan muatan 4t dan kemungkinan juga beroperasi dengan bahan bakar NATO. Transmisi waktu penuh (permanen seperti seri VM90 terbaru) memiliki tiga diferensial yang dapat dikunci (depan, tengah, belakang), ditambah a kasus transfer dengan power take-off.
Dilengkapi dengan mesin 1 hp FC3.0 180, MUV tidak merasa malu dengan platform militernya di medan yang menantang dari jalan dimana ground clearance dan sudutnya membuat perbedaan besar. Mesin yang sama hidup bersama dengan suspensi gandar belakang yang kaku dan roda independen di depan menjamin perilaku dinamis dan aman pada MUV (bagaimanapun juga, seperti halnya Setiap hari) di aspal dan dengan kecepatan.
Kembali ke imajinasi dalam perencanaan, apa yang harus ditambahkan yang kurang inovatif bagi seorang ahli taktik? Yah, mungkin warnanya.
Gambar: IDV / web
