Off-roader taktis yang terkenal Kendaraan Beroda Serba Guna untuk Mobilitas Tinggi, lebih dikenal dengan HUMMER H1 atau Humvee, kini di ambang pensiun. Proyek teknologi yang valid yang benar-benar milik tahun 70-an bahkan jika itu memasuki sumbangan korps marinir mulai tahun 1984 dan kemudian digunakan dalam operasi skala besar pertamanya pada tahun 1991 sebagai bagian dari operasi Badai gurun (Hummer H1 memiliki penyebaran pertama selama operasi Just Cause di Panama pada tahun 1989 untuk menyingkirkan Jenderal Manuel Noriega dari kekuasaan).
Untuk menggantinya dengan beberapa kontroversi adalah a Kendaraan Taktis Ringan, dikenal sebagai JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), diproduksi oleh Oshkosh Defense di Wisconsin, AS.
H1 pelayanan prima
Kendaraan taktis multi-peran berkinerja tinggi yang memposisikan platform khusus selangkah lebih maju dari pendahulunya Ford M151 Anjing kampung (Military Utility Tactical Truck) kemudian diserap oleh AMC American Motors, the Jip.
Hummer itu kaya akan banyak konformasi termasuk yang lapis baja, hal baru untuk kendaraan serba guna departemen. Mesin V8 mulai dari 5.7 cm3 mencapai 6.6 cm3 baik naturally aspirated maupun turbo diesel, dengan tenaga dari 200 hingga 300 HP berdasarkan tipe dan tahun produksi.
Pilihan diesel, seperti yang kita pelajari dari beberapa kecerobohan, tampaknya telah diidentifikasi tidak hanya karena torsi besar yang dihasilkan, tetapi juga untuk menjamin berfungsinya kendaraan jika terjadi ledakan nuklir yang merusak bagian listrik.
Ada tiga seri sepanjang sejarahnya yang memiliki variasi berbeda. A0 adalah seri pada debutnya yang terdaftar dengan kode alfanumerik yang tetap berlaku sepanjang evolusinya: M996 - M997 - M998 - M1025 - M1035 - M1036 - M1045 - M1025 - M1044 - M1038 - M1037 - M1042 - M1043 - M1096 - dan M1097 HHV (Varian Hummer Berat). Seri A1 yang diperbarui (1994) mengambil isyarat dari varian M1097 sedangkan seri A2 terbaru (tahun 90/2000) berasal dari varian M998.
Namun, di antara banyak penggemar 4x4, H1 menimbulkan keraguan tentang kualitasnya segala medan dibandingkan kendaraan off-road tradisional, mungkin karena konsumsinya yang sangat besar, 4 km/liter, atau mungkin karena dimensinya: lebar 2 meter kali panjang lima meter. Di sisi lain, GVWR (full load mass, red) lumayan besar, yang dengan A197 naik menjadi 2 t, aspek yang menarik untuk kendaraan militer.
Andrew Rodgers, manajer program Kendaraan taktis ringan, yakin Hummer telah memenuhi tugasnya sesuai jadwal, tidak menyembunyikannya Humvee, dengan evolusi konflik dan banyaknya penyergapan (Irak pasca 2004), telah menemukan bidang tindakan yang lebih terbatas untuk dapat beroperasi dengan aman.
Asal usul JLTV adalah M-ATV
Oshkosh menyandang JLTV yang secara bertahap akan menggantikan semua versi Hummer H1 setidaknya sesuai dengan harapan yang ambisius.
Jika diamati, itu jauh lebih besar dari pendahulunya H1 dan, jika untukHumvee Kemiripan yang jauh dengan SUV dapat dijajaki, JLTV setidaknya terkait erat dengan truk yang sangat istimewa dan pelit.
Perusahaan Oshkosh dengan programnya Kendaraan Segala Medan MRAP (M-ATV - dalam foto yang diambil "dicuri" oleh kami pada tahun 2012 di Afghanistan) ingin membuat kendaraan dengan tingkat perlindungan yang sama seperti H1 sebelumnya, meningkatkan kelincahan dan mobilitas tetapi yang terpenting meningkatkan sistem perlindungan awak dari IED serangan. Untuk kendaraan tempur ringan taktisnya, pengalaman M-ATV dimasukkan ke dalam kendaraan dengan bobot dua pertiga dan bahkan kecepatan jalan yang lebih besar.
Dalam hal ini, mari kita bandingkan beratnya: H1 memiliki berat minimum (versi tidak terlindungi) 2 setengah ton hingga sekitar delapan untuk seri terlindungi yang dilengkapi dengan turret, JLTV hanya lebih dari 10 karena hanya lapis baja. Salah satu kebaruannya sebenarnya adalah eksklusif memiliki semua konformasi lapis baja dengan berbagai tingkat perlindungan yang dapat diatur di lapangan sesuai kebutuhan. Sebenarnya milik kita juga Lynx dapat memiliki tingkat perlindungan yang berbeda.
Di antara versi yang dibuat untuk mengakomodasi standar militer 4 adalah Serangan M1278 Pembawa Senjata Berat dengan kubah yang dapat menampung 5 operator militer, CCWC Tutup Pembawa Senjata Tempur dengan senjata anti-tank termasuk rudal TOW. Diikuti oleh Utilitas - JLTV UTL - dengan dua operator, dibuat untuk dukungan teknis dan versi sanitasi yang disiapkan sebagai ambulans.
Trim, yaitu ketinggian kendaraan, diatur oleh suspensi independen cerdas TAK-4iTM, detail yang tidak kalah pentingnya yang merupakan hal baru untuk kendaraan di atas 5 ton. Konsep alternatif jembatan kaku yang membuat perjalanan dan kondisi psikofisik penumpang lebih nyaman dan aman. Sistem ini dibuat oleh Meritor ex Timken Detroit Axle dan mampu meratakan kendaraan dengan bekerja pada sepasang roda trapesium individu. Di dua titik persimpangan trapesium berbentuk A yang digantung pada rangka (seperti yang terlihat dari gambar truk pemadam kebakaran) terdapat palang bermotor yang berputar pada porosnya yang memaksa putaran pin trapesium atas yang, dipengaruhi oleh rotasi, berosilasi menyeret trapezius bawah yang menerima gerakan dari pegas dan suspensi dalam ekskursi.
Transmisi waktu penuh itu mengadopsi transmisi otomatis Allison 6 kecepatan sementara mesinnya adalah 8 hp Duramax V400 turbo-diesel yang dibuat oleh General Motors dan Isuzu di Moraine di markas Ohio.
Tujuan
Produksi awal yang dimulai pada tahun 2015 terkait dengan harapan akan tiba pada tahun 2023 di 5.500 JLTV yang didistribusikan di angkatan bersenjata dan sebanyak 9.091 pada tahun 2026. Ini setidaknya dalam program Andrew Rodgers. Faktanya, JLTV dimaksudkan untuk menggantikan armada kendaraan multi-peran mobilitas tinggi Korps Marinir di mana 55 kendaraan pertama ditujukan untuk unit pendukung SOI-West, SOI-East, Quantico Basic School dan Motor Transport Camp. Perusahaan Instruksional Pemeliharaan Johnson.
Klaim dan kontroversi
Seperti dilansir oleh Mendobrak Pertahanan (Maret 2023), analis pertahanan James Hasik mempresentasikan data keandalan prototipe pengganti Humvee yang dikembangkan oleh pesaing industri. Mungkin data yang menentukan untuk pilihan Angkatan Darat Amerika dalam mengandalkan Oshkosh Corp. dan bukan pada raksasa pertahanan Lockheed Martin daripada AM General, produsen Humvee.
Kontrak untuk membangun 17.000 model pertama dari Kendaraan Taktis Ringan Bersama yang akan memasuki layanan adalah 6,7 miliar dolar.
Michael Gilmore, penguji senjata paling otoritatif Pentagon, pada awal 2016 Berita Pertahanan dia melaporkan dengan bangga bahwa kendaraan Oshkosh tidak sendirian ini lebih andal daripada UAH - Up Armored HMMWV - Humvee lapis baja saat ini, tetapi juga jauh lebih andal daripada pesaingnya; juga dalam hal kegagalan. Faktanya, angka di tangan, keandalan dalam misi kendaraan Oshkosh memantau kegagalan operasional MMBOMF (mil rata-rata antara kegagalan dalam misi operasional) kira-kira setiap 7.051 mil yang ditempuh - lebih dari 11 km - dibandingkan 2.968 untuk Humvee, 1.271 dari prototipe Lockheed dan 526 AM General. Oleh karena itu, prototipe JLTV Oshkosh terbukti tiga kali lebih andal dari yang dipersyaratkan oleh Angkatan Darat dan Korps Marinir dan lebih dari dua kali lipatHumvee ada.
Mengingat berita ini, bagaimanapun, ada catatan dari Oshkosh Defense tertanggal 6 Maret 2023 yang melaporkan bahwa mereka telah mengajukan protes resmi kepada GAO (Kantor Akuntabilitas Pemerintah - bagian investigasi Kongres Amerika Serikat yang didedikasikan untuk audit dan evaluasi, ed) Amerika Serikat. Tim Bleck, wakil presiden Oshkosh Corporation dan presiden Pertahanan Oshkosh berkata: "Setelah berpartisipasi dalam proses pembekalan pasca-penghargaan pemerintah, kami memiliki keprihatinan yang signifikan tentang evaluasi tender proposal sebagai penjamin tinjauan independen."
Foto: Angkatan Darat AS / Korps Marinir AS / Pertahanan Online
