Beberapa hari yang lalu Difesa Online menerbitkan lagi artikel tentang tank tempur ARIETE. Secara khusus, beberapa masalah kritis disorot (yang mungkin telah berkontribusi pada kematian Kopral Bisconti, di 2006, selama latihan) dari kendaraan yang, karena alasan ekonomi, tidak akan terselesaikan dengan program peningkatan - yang direncanakan - dan saat ini didanai dengan 35 juta.
Majalah kami sering menyarankan - dalam otonomi penuh - Pertahanan untuk mengevaluasi opsi lain, seperti pembelian gerobak asing seperti Leopard 2A6 / 7 dan MERKAVA Mk-IV. Saran ditentukan oleh keinginan untuk menghindari (sebanyak mungkin) Tragedi lain seperti 13 tahun yang lalu, selain tentu saja, dapat membuang unit lapis baja yang dilengkapi dengan sarana yang memadai untuk ruang operasi modern..
Beberapa pembaca, mengomentari artikel tersebut, menunjukkan bahwa kereta Israel sama sekali bukan sarana yang sangat baik (disebut "kereta usang"), tetapi bahkan lebih penting dari ARIES.
Yakin dengan pekerjaan kami tentang informasi independen, kami merasa berkewajiban untuk memberikan beberapa klarifikasi tentang MERKAVA dan dengan demikian menyangkal kritik yang diungkapkan.
6 Oktober 1973, pada awal Perang Yom Kippur, Angkatan Darat Israel dapat mengerahkan 500 MBT M-48A3 dan M-60A1. Setelah konflik berakhir, beberapa tetap beroperasi di sekitar 200, yang lain telah dihancurkan oleh rudal anti-tank Mesir (disediakan oleh Soviet) AT-3 SAGGER.
Korps Lapis Baja Israel telah menderita kerugian besar baik di kendaraan maupun pria. Namun, sejak 70 tahun, insinyur dan insinyur Israel telah mulai mengembangkan MBT baru. MERKAVA (kereta).
Sebuah kendaraan revolusioner (dimasukkan ke dalam layanan di 1979), dirancang dengan perhatian penuh terhadap perlindungan awak, sebagaimana dibuktikan oleh posisi mesin.
Faktanya, tidak seperti MBT lainnya, MERKAVA memiliki mesin depan, sebuah elemen yang berkontribusi untuk meningkatkan perlindungan kendaraan (dilapisi bahan komposit) pada lengkungan depan (dengan cara ini bagian belakang lambung dapat mengakomodasi 4 fucilieri).
Pekerjaan operasional pertama adalah di Lebanon di 1982 (operasi Peace in Galilee) di mana ia menunjukkan kualitasnya, mengalahkan T-72 Suriah.
Versi modern pertama muncul pada tahun berikutnya, MERKAVA Mk-II dibedakan oleh model aslinya untuk baju besi bertulang, rok penutup samping yang diperkuat, pemasangan mesin Teledyne Continental AVX-12-A1790 dari 7 HP, pembaruan sistem pemotretan Matador dan konfigurasi mortir Soltam dari 950 m, dipindahkan dari luar ke bagian dalam turret dan dilengkapi dengan sistem pemotretan yang dikendalikan dari jarak jauh.
Versi terbaru dari Mk-II telah ditetapkan: Mk-IIB, dengan optik IR; Mk-IIC, dengan baju besi yang diperkuat di bagian atas menara untuk meningkatkan perlindungan terhadap serangan dari atas.
Kekhasan proyek, menurut pendapat kami, terletak pada kenyataan bahwa MERKAVA disusun sedemikian rupa untuk memungkinkan modernisasi dan peningkatan berdasarkan pelajaran yang dipetik dari operasi lapangan (hanya ini yang cukup untuk menggali jurang dengan desain ARIETE).
Dengan mengingat hal ini, MERKAVA Mk-III (diproduksi dalam spesimen 1989 antara 780 dan 1990) mulai beroperasi pada 2010 Desember.
Ini adalah MBT yang benar-benar baru, jauh lebih baik dalam semua aspeknya, dari mobilitas hingga daya tembak dan perlindungan.
Mk-III memiliki lambung yang agak memanjang, untuk menampung mesin V12 Teledyne Continental AVDS-1790-9AR turbodiesel baru dari 1.200 HP. Persenjataan utama terdiri dari meriam MG-251 baru dari 120 mm yang, seperti yang dari 105 mm M-68, dapat menembakkan rudal LAHAT (Laser Homing Attack) Israel yang dibebankan ke HEAT bersama-sama. Sebuah sistem kontrol pemotretan yang baru dan canggih telah dikaitkan dengan bagian baru, dengan penunjuk laser, sementara perlindungan gerobak telah sepenuhnya direvisi dengan adopsi perlindungan komposit modular, yang memungkinkan pembaruan teknologi terus menerus serta, dalam kemungkinan kerusakan, penggantian cepat.
Di 1995 (ARIETE masih jauh dari memasuki layanan) pembaruan pertama Mk-III berlangsung, dengan paket BAZ (hawk), yang mencakup pemasangan ATT (Automatic Target Tracker) untuk sistem perilaku menembak, sehingga memungkinkan gerobak untuk menembak sambil bergerak melawan target murni mereka bergerak. Perlindungan balistik semakin ditingkatkan melalui adopsi shell tambahan modular baru yang disebut Kasag, terbuat dari bahan baja-keramik komposit. Selain itu, AC terpusat dan sistem perlindungan NBC diadopsi dan periskop IR independen untuk kereta.
Dalam 2004, MERKAVA Mk-IV mulai digunakan, yang menonjol dari versi sebelumnya karena menara dan lambung yang baru dirancang.
Menara tidak termasuk pintu server (yang dapat mengambil bidikan dari gudang yang terdiri dari dua drum berputar yang diatur dalam baffle belakang. Sistem pemuatan semi-otomatis, yang berisi bidikan siap pakai 10 dari empat jenis yang berbeda, dapat dipilih secara otomatis, dioperasikan secara elektrik dan pilihan bidikan siap pakai dikontrol oleh mikroprosesor) untuk meningkatkan perlindungannya dari serangan dari atas. Persenjataan utama selalu didasari oleh meriam smooth-bore 120 mm tetapi dalam versi MG-253, mampu menahan tekanan yang lebih besar daripada MG-251.
Sedangkan untuk memuat, ketika gerobak bergerak di medan yang bervariasi, hal itu dapat berdampak negatif terhadap keselamatan kru. Seperti dalam kebanyakan pertempuran mengapung, senjata api distabilkan baik di ketinggian maupun miring selama gerakan, tetapi laras mengubah sudut ketinggiannya terkait dengan tingkat kemiringan menara.
Untuk menghindari hal ini, sebuah sistem baru telah dipasang yang menghalangi laras pada sudut tertentu selama proses pemuatan untuk memfasilitasi urutan pengenalan bidikan; selanjutnya laras melanjutkan posisi stabil sebelumnya, setelah pemuatan selesai.
Mk-IV dilengkapi dengan sistem kontrol pemotretan terintegrasi canggih yang menggunakan perhitungan balistik, dilakukan oleh komputer on-board canggih yang perangkat lunaknya diprogram untuk memperhitungkan semua parameter yang dapat memengaruhi persamaan balistik.
Sistem pelacakan ATS (Automatic Tracking System) generasi kedua mengaitkan target pada jarak beberapa km, mengejarnya secara otomatis apakah itu kendaraan yang bergerak di darat, apakah itu helikopter terbang rendah.
Pandangan si penembak kemudian memulai urutan api, terlepas dari tindakan menghindar yang mungkin dilakukan oleh target.
Api yang bergerak dimungkinkan oleh sistem listrik stabilisasi menara ultra-cepat, yang memungkinkan target dikunci ke target bahkan jika kereta bergerak di medan kasar.
Versi terbaru yang muncul adalah Mk-IVM yang dilengkapi dengan sistem perlindungan aktif TROPHY - yang dikenal sebagai ASPRO-A atas nama Tsahal atau yang lebih dikenal MEIL RUACH (jaket angin) - oleh Rafael / Elta. Brigade pertama dengan versi baru mulai beroperasi di 2011. Sistem TROPHY berhasil mencegat roket dan rudal anti-tank, termasuk AT-14 SPRIGGAN, yang ditembakkan oleh milisi Hamas di Gaza, selama operasi 2014 Protection Margin.
Pada akhir diskusi kita tentang MERKAVA kita dapat mengatakan bahwa itu jelas bukan MBT yang usang. Sejak masuk ke layanan itu telah mengalami pembaruan terus-menerus, hasil dari pengalaman yang diperoleh oleh Korps Lapis Baja Israel dalam operasi nyata yang tak terhitung jumlahnya.
Kehadiran baling-baling di posisi depan merupakan elemen perlindungan lebih lanjut, solusi yang diadopsi, antara lain, pada CENTAURO I dan II.
Jelas kereta yang tidak bisa dihancurkan itu tidak ada
Selama Perang Lebanon Kedua 2006, Korps Lapis Baja Israel kalah dalam pertempuran 52 dari 400 Mk-II, III dan IV yang digunakan dalam pertempuran (meskipun sebagian besar rusak parah, lebih dari hancur). Kerugian terutama disebabkan oleh kesalahan taktis dan kurangnya pelatihan yang memadai oleh kru.
Faktanya, seperti yang ditunjukkan oleh operasi terakhir, doktrin telah berubah, memodelkan dirinya sendiri pada konsep perang asimetris total, di mana kereta, yang pertama kali menembak dan mengamati dari jarak yang jauh, semakin menemukan dirinya menghadapi tim-tim kecil dengan jarak pendek. dilengkapi dengan senjata anti-tank terbaru.
Oleh karena itu, skenario operasional baru memaksakan tidak hanya sarana yang memadai tetapi juga taktik yang memungkinkan kita untuk menderita kerusakan sesedikit mungkin.
ARIETE dirancang di tengah Perang Dingin, karena dianggap bahwa divisi lapis baja Soviet di Ambang Batas Gorizia dihadapkan. Akhir dari blok Soviet menyebabkan penurunan tajam dalam pengeluaran pertahanan, menunda masuknya layanan ARIETE selama lebih dari 10 tahun. Dalam 2002 spesimen gerobak dengan kit perlindungan tambahan dipresentasikan di Eurosatory di Paris (keliru dianggap versi terbaru yang disebut C-2), pada kenyataannya itu hanya sebuah maket.
Program pembaruan yang akan memengaruhi ARIETE tidak akan membuatnya mampu berhadapan dengan teater operasi di masa depan, namun Pertahanan akan menginvestasikan dana besar yang bisa digunakan untuk memperoleh MBT yang lebih modern.
Di sisi lain, apa yang muncul tanpa perbedaan dari sejarah desain MERKAVA adalah sistem negara yang berinvestasi dalam persenjataan dengan tujuan menjamin kelangsungan hidup Negara Yahudi dan posisinya dalam konteks internasional.
Foto: IDF/web
