Invasi ke Gaza. Sebuah perjalanan menuju pintu masuk neraka

Mulai 7 Oktober 2023, Jalur Gaza menjadi Dimmu Borgir dari Timur Tengah, mungkin dari Planet ini. Apa hubungannya Islandia dengan Palestina?

Itu benar, Dimmu Borgir artinya "benteng gelap" dan merupakan nama yang diberikan untuk formasi vulkanik Islandia yang menurut legenda setempat merupakan pintu masuk ke neraka (foto).

Bagian tanah tidak ramah yang terletak di wilayah Israel yaitu Jalur Gaza, dari sudut pandang militer, kita dapat menganggapnya sebagai maksud dan tujuan. benteng, baik karena ukurannya yang kecil (360 kilometer persegi, bisa dikatakan luas permukaan kota seperti Enna), maupun karena tingkat urbanisasinya, yang menonjolkan gedung-gedung tinggi dan gedung-gedung rendah yang saling bersandar, sehingga tercipta sebuah labirin yang menampung lebih dari 2.226.000 orang¹ penduduk (Enna memiliki 25.000 dan kota-kota Italia yang jauh lebih besar masih memiliki lebih sedikit). Dari jumlah tersebut, lebih dari 1.400.000 adalah pengungsi Palestina.² Meskipun demikian, saat ini, lebih dari sebelumnya, asimilasi berada di depan pintu masukneraka Sayangnya, hal ini tampaknya efektif. Hal ini berkaitan dengan kondisi kehidupan orang-orang yang tinggal di sana dan dampak dari aksi militer skala besar di dalamnya dalam hal pertempuran.

Saya mencoba mempelajari a Persiapan Intelijen Lingkungan Operasi (IPOE) dengan cepat mencoba membayangkan di satu sisi apa implikasi masuknya pasukan darat Pasukan Pertahanan Israel (IDF) di wilayah seperti yang dijelaskan secara singkat dan di sisi lain untuk memahami bagaimana teroris Hamas bertindak untuk melancarkan serangan yang kini didefinisikan Israel sebagai "11 September" mereka.

Mari kita mulai dari Wilayah Operasinya, batasi dulu di Jalur Gaza lalu ke wilayah berpenduduk Gaza, untuk menelaah beberapa aspek lebih detail.

Lebar bagian depannya kurang lebih 40 km, kedalaman rata-rata Jalur ini kurang lebih 9 km.Di kawasan ini terdapat lima pusat utama pemukiman yang secara substansial sejajar dan terletak di arah barat laut/tenggara, sebagai berikut:

• 
  

  Kota Gaza, dengan pinggiran Jabalia, Beit Lahia dan Beit Hanoun terletak di timur laut;

• Deir al-Balah;

• Khan Yunis dan Abasan al Kabira;

• Rafah, kota di perbatasan Mesir yang separuhnya ditempati oleh dua kamp pengungsi. Di sebelah selatan negara ini terdapat Bandara Internasional Yasser Arafat, yang tidak dapat digunakan sejak tahun 2005.

Selain kawasan berpenghuni dan bekas bandara, lainnya k-medan mereka diwakili oleh tujuh gerbang yang tersebar di sepanjang penghalang yang dibangun di bawah kepemimpinan Perdana Menteri Israel Yitzhak Rabin, enam di antaranya terletak di antara Jalur Gaza dan Israel dan satu di antara Jalur Gaza dan Mesir. Pembatas tersebut, dirancang untuk alasan keamanan, terdiri dari pagar kawat berduri dengan tiang, sensor dan zona penyangga di sepanjang wilayah yang berbatasan dengan Israel; di dinding baja atau beton di sepanjang perbatasan dengan Mesir.

Dari tujuh gerbang asli, hanya tiga yang masih dibuka hingga saat ini. Setelah Israel memberlakukan blokade pada tahun 2007, semua penyeberangan ditutup secara bertahap kecuali penyeberangan di Erez dan Rafah, yang diperuntukkan bagi pergerakan orang, dan penyeberangan Kerrem Shalom, yang diperuntukkan bagi pengangkutan barang.

Penyeberangan Rafah adalah satu-satunya yang memungkinkan transit antara Mesir dan Gaza dan, oleh karena itu, merupakan penghubung penting antara Gaza dan seluruh dunia Arab, terutama setelah pasukan Israel menghancurkan Bandara Internasional Yasser Arafat.

Penyeberangan Erez, yang ditempatkan di bawah kendali tentara Israel, terletak di utara Jalur Gaza dan merupakan satu-satunya penyeberangan perbatasan yang memungkinkan warga Palestina dari Gaza melakukan perjalanan ke Tepi Barat yang diduduki tanpa melalui Mesir atau Yordania.

Penyeberangan Kerrem Shalom terletak di dekat perbatasan antara Mesir, Gaza dan Israel; jalur ini terutama digunakan untuk pergerakan komersial antara Jalur Gaza dan Israel dan, kadang-kadang, sebagai alternatif penyeberangan Rafah untuk transit orang.

Sejak tahun 2007, Israel telah melarang sejumlah besar barang memasuki Gaza, termasuk barang-barang yang dianggapnya dilarang penggunaan ganda, yaitu cocok untuk penggunaan sipil, tetapi dapat juga digunakan untuk keperluan militer.

Gerbang yang tersisa ditutup lagi oleh Israel untuk alasan keamanan; yaitu Penyeberangan Karni, Penyeberangan Sufa, Penyeberangan Nahal Oz dan Penyeberangan Kissufim. Yang terakhir ini terletak di sebelah timur Khan Yunis dan Deir al-Balah dan ditutup pada tahun 2005 setelah Israel melepaskan diri dari Gaza.

Oleh karena itu dapat dimengerti bahwa dari sudut pandang taktis, pengendalian akses ke Jalur Gaza merupakan hal mendasar untuk masuk ke wilayah tersebut dengan jumlah pasukan yang besar. Demikian pula, arteri jalan raya juga sangat penting karena merupakan jalur serangan yang memungkinkan untuk mencapai tujuan yang diwakili oleh pusat-pusat pemukiman.

Saya akan menunjukkan tiga yang utama, yang memungkinkan lintasan dengan kolom tangki baik karena dimensi jalan raya maupun kondisi keamanan relatif yang dapat ditetapkan pada fase pergerakan untuk kontak. Yang pertama adalahJalan Raya 25 yang, setelah melintasi titik cek dari Nahal Oz, mengambil nama "Baghdad" dan mengalir ke jantung kota Gaza; yang kedua adalah Jalan Kissufim, perpanjangan jalan raya 242, yang mengarah ke jantung Strip, di terkapar kawasan perkotaan yang membentang secara membujur sepanjang keseluruhannya. Bukan suatu kebetulan bahwa penyeberangan Kissufim di masa lalu telah digunakan sebagai pintu masuk bagi tank dan kendaraan militer Israel selama serangan militer ke Gaza;³ yang ketiga adalahJalan Raya 10 yang tiba di Rafah, di sepanjang perbatasan dengan Mesir. Dan ini adalah sebuah masalah.

Mengingat orang Mesir tidak menyukai barisan kendaraan militer Israel di perbatasan mereka, Israel kemudian dapat mengeksploitasi zona penyangga selebar 200-300 meter dan panjang 14 km, yang dikenal sebagai "Rute Philadelphia". Pilihan untuk memasuki Jalur Gaza menggunakan rute terakhir ini tidak dapat dilakukan; inilah alasan kampanye tersebut psi-ops dilakukan berdasarkan buku tersebut dengan selebaran yang mengajak penduduk Palestina untuk mengungsi dari daerah tersebut dengan bergerak ke selatan, untuk memungkinkan pertempuran melawan Hamas yang tidak melibatkan warga sipil yang tidak bersalah. Oleh karena itu, ini akan menjadi solusi yang “optimal”, jika istilah ini dapat digunakan dalam konteks seperti itu, hal ini akan memberikan kesempatan kepada masyarakat miskin untuk menerima bantuan kemanusiaan melalui koridor Mesir, dengan cara dan waktu yang diizinkan oleh Kairo.

Oleh karena itu, setelah pusat Jalur Gaza tercapai melalui Kissufim, unit Israel harus melakukan gerakan memanjang di sepanjang jalan raya Salah Al Deen, ke arah barat daya untuk mencapai Rafah. Sebuah tugas yang agak sulit mengingat jenis kepadatan perkotaan yang dijelaskan di atas dan kesulitan yang akan dihadapi oleh unit manuver infanteri dan lapis baja, yang akan terus-menerus terlibat dalam pertempuran jarak jauh dan melelahkan dari rumah ke rumah.

Mari kita perhatikan juga kota Gaza, yang perencanaannya disajikan sesuai dengan apa yang didefinisikan sebagai model "satelit". Ini terdiri dari a kelompok berada di pusat kota dan lebih besar dari bangunan-bangunan yang jalan-jalannya disusun seperti jaring laba-laba mengarah ke kawasan perkotaan lain yang lebih kecil (dalam kasus kami, pinggiran kota yang disebutkan sebelumnya). Jalur komunikasi cenderung berada di sekitar pusat dan wilayah perkotaan yang lebih besar. Baik pasukan Israel maupun Hamas tahu betul apa artinya terlibat dalam pertempuran perkotaan. Teroris Hamas, khususnya, tentu saja mendapat manfaat dari pembelajaran yang diperoleh dari para instruktur yang berkualifikasi, baik dari Iran atau, secara tidak langsung, bahkan dari Rusia.

Pertempuran Grozny yang terjadi selama Perang Chechnya Kedua pada tahun 1999 (foto) adalah buku teks. Pengalaman yang dialami langsung oleh Rusia telah menjadi warisan bersama, untuk diteruskan kepada semua pejuang yang, dalam berbagai kapasitas, dilatih oleh mereka. Dan di Suriah, Kremlin memberikan nasihat dan pelatihan kepada anggota milisi Palestina di brigade tersebut Liwa al-Quds, ratusan dari mereka dipekerjakan untuk berperang dan mendukung hubungan dengan kekuatan elite Suriah dan dengan partai Ba'th.⁴ Saya tidak mengesampingkan pembelajaran melalui osmosis pengetahuan antara berbagai organisasi Palestina.

Yang ambisius keadaan akhir yang digariskan oleh Menteri Pertahanan Israel, yaitu menjamin keamanan Israel dari ancaman yang datang dari Gaza secara “definitif”, tentu berarti melakukan invasi ke Jalur Gaza, dengan segala konsekuensinya.

Pertama-tama, harus dikatakan bahwa pertempuran di pusat-pusat yang dihuni menimbulkan kesulitan besar bagi manuver pasukan lapis baja. Kendaraan ini sama sekali tidak dapat bergerak tanpa dukungan dan perlindungan dari infanteri yang, terutama dengan berjalan kaki, harus menjamin keselamatan agar kendaraan dapat melaju di tengah bahaya lingkungan perkotaan.

Pertempuran perkotaan terus berkembang lima tingkat: permukaan jalan, dalam gedung, atap bangunan, dimensi udara dan, terakhir tapi tidak kalah pentingnya, bawah tanah. Tidak diketahui berapa banyak terowongan yang ada saat ini dan IDF⁵ dia melakukan banyak intervensi untuk menghancurkan mereka. Sejumlah operasi dilakukan oleh militer Israel untuk membongkar jaringan tersebut, dan rumah-rumah di mana akses ke terowongan ditemukan dihancurkan secara sistematis. Saya ingin mengingat Operasi itu Arcobaleno Mei 2004, yang bertujuan untuk menghancurkan terowongan bawah tanah dan merusak infrastruktur teroris di wilayah tersebut. Meskipun demikian, Hamas terus menggunakannya untuk tujuan militer.

Episode paling sensasional terjadi pada tahun 2006, ketika seorang tentara Israel, Gilad Shalit, diculik dan dibebaskan setelah lima tahun berkat pertukaran tahanan yang melibatkan lebih dari seribu tahanan Palestina. Pada tahun 2006 juga, orang nomor dua Hamas, Ismail Haniyeh, menyatakan hal itu kelompok tersebut telah membangun jaringan terowongan dua kali lebih luas dari yang digunakan komunis melawan tentara Amerika dalam Perang Vietnam.⁶ Namun, jaringan terowongan di bawah Gaza tidak hanya diperluas hingga ke wilayah Israel.

Rute Philadelphia, yang disebutkan sebelumnya, dibangun dengan tujuan untuk mencegah peredaran bahan-bahan ilegal (termasuk senjata, amunisi dan obat-obatan) dan orang-orang antara Mesir dan Jalur Gaza, namun telah dielakkan oleh orang-orang Palestina yang, selama bertahun-tahun, telah menciptakan kepadatan penduduk. jaringan terowongan bawah tanah untuk penyelundupan, tepat di kawasan Rafah.

Oleh karena itu, selama bertahun-tahun, Hamas telah mengeksploitasi terowongan antara Jalur Gaza dan Mesir untuk mengimpor senjata dan komponen persenjataan secara ilegal dengan bantuan terutama dari Iran dan Suriah dan, dengan cara ini, berhasil memperluas persenjataannya secara signifikan. Karena karakteristiknya, bawah tanah menawarkan peluang besar dan menyembunyikan bahaya besar dalam pertempuran.

Mengingat apa yang telah dikatakan sejauh ini, sangatlah intuitif untuk memahami risiko apa yang harus dihadapi Israel dalam menduduki Gaza. Masalahnya bukan hanya pada kemampuan menaklukkan kota satu per satu, tapi juga mempertahankan kepemilikan atas kota tersebut. Unit manuver besar IDF adalah divisi tingkat divisi dan sebagian besar divisi lapis baja. Tentu saja, mereka dalam angkatan kerja mereka dapat mengandalkan komponen infanteri penting yang saya sebutkan, yang diwakili oleh brigade infanteri ringan (bermotor) dan berat (mekanik). Dalam taktik Israel, saya ulangi, peran utama dimainkan oleh komponen tank, yang dilatih untuk bermanuver di ruang luas yang disediakan oleh area pertempuran di lapangan terbuka dan sebagian besar gurun. Bukan itu masalahnya.

Model ini menjadi lebih rumit karena puing-puing yang disebabkan oleh pemboman yang intens di Jalur Gaza, yang membuat pergerakan kendaraan tempur semakin sulit, sebagai akibat dari apa yang disebut pemblokiran: karena sempitnya ruang, terbatasnya jaringan jalan dan adanya hambatan, mobilitas unit baik dengan kendaraan maupun berjalan kaki menurun secara signifikan.

Inilah tank-tanknya Merkava, yang dalam semua versinya selalu mewakili "domba jantan" tentara Yerusalem dan yang bahkan saat ini harus menyebar ke Jalur Gaza, menyajikan beberapa kerentanan.

Benar juga bahwa IDF telah lama berada di bawah ancaman rudal anti-tank, terutama buatan Rusia/Soviet. Pada tahun 1973 mereka adalah saya sagger digunakan oleh infanteri Mesir di wilayah Suez; pada tahun 1982, di Lebanon i Merkava Mk Saya juga harus berurusan dengan RPG. Lalu datanglah rudal homo, dipekerjakan oleh Hizbullah atas nama i Merkava Mk II dalam konteks pegunungan dan perkotaan di Lebanon selatan. Meningkatnya ancaman terhadap kendaraan Israel menyebabkan pengembangan versi terbaru tank: the Merkava Mk3 III dan versi Mk IV yang baru dan lebih baik mulai digunakan pada tahun 2004. Dalam pertempuran, Israel harus menguji sendiri inovasi selanjutnya dari rudal anti-tank buatan Rusia dan Iran: Kornet-E 9P133; Itu Orang keturunan dr campuran orang Negro dgn orang Eropah-M 9M131; Itu Konkurs 9K113; Itu homo 9K111, RPG-29, dan lain-lain.

Kita sampai pada hari ini, ketika Kementerian Pertahanan dan IDF mengumumkan masuknya tank generasi kelima ke dalam layanan, Merkava Barak, hasil pembangunan selama lima tahun. Contoh pertama ditugaskan ke batalion lapis baja ke-52 dari brigade lapis baja ke-401.

Beberapa data tentang karakteristik gerobak:

Tank Barak dilengkapi dengan “infrastruktur sensor ekstensif yang andal” untuk mendeteksi target, dan informasi intelijen dapat dibagikan antara tank dan unit angkatan bersenjata lainnya, yang akan menjadi “revolusi nyata di medan perang”. “Tank Barak akan memperkuat kemampuan deteksi musuh dan memungkinkan pertempuran melawan musuh dengan identifikasi yang berkurang dan dalam semua skenario pertempuran, di medan perang saat ini dan di masa depan, melawan serangkaian ancaman yang ada untuk manuver pasukan,” kata kementerian tersebut. Sistem ini memungkinkan militer untuk bertempur dalam kondisi tank tertutup rapat, tanpa pintu terbuka, tidak seperti desain Merkava sebelumnya di mana komandan tank lebih rentan terhadap tembakan penembak jitu atau kurang bisa melihat sekelilingnya.⁷

Kami berharap demikian bagi kru yang harus menggunakannya.

Karena itu, pengamatan lain berkaitan dengan jumlah pasukan yang akan dikerahkan untuk operasi darat semacam ini. Untuk serangan pada suatu sektor dan dengan karakteristik yang ditunjukkan setidaknya diperlukan dua divisi, mungkin batalyon parasut juga harus dimasukkan lebih banyak untuk jenis prosedur teknis-taktis daripada untuk digunakan pada tujuan yang mendalam, karena hal ini sangat terbatas. Namun permasalahan sebenarnya adalah konsolidasi ketika tujuan telah tercapai.

Diperlukan setidaknya satu divisi infanteri lagi untuk menguasai wilayah pendudukan secara luas, dalam fase yang sulit ini. Semua ini dapat menyiratkan perlunya melepaskan unit-unit dari sektor Tepi Barat, tempat Israel saat ini memiliki konsentrasi tentara terbesar. Alternatifnya, mereka dapat terus menghancurkan seluruh wilayah dengan pengeboman tanpa pandang bulu, sehingga dapat mengurangi tingkat ancaman semaksimal mungkin.

Bagaimanapun, pertumpahan darah, di satu sisi atau di sisi lain. Atau keduanya.