Pengujian dilakukan pada versi B dari F-35, versi lepas landas pendek dan pendaratan vertikal dan, mungkin, yang paling kompleks dari program JSF.
Menurut Pentagon, sel itu tahan terhadap hujan, salju, angin, dan kelembaban. Menurut timeline Lockheed, tes akan berlangsung dua bulan lagi di laboratorium iklim di pangkalan Angkatan Udara Englin di Florida.
Pesawat tempur - mereka menambahkan dari Pentagon - tampil baik terbang pada suhu dekat dengan derajat 100 dan di bawah nol. Tes akhir memperkirakan penerbangan nyata di Kutub Utara: tes ekstrem yang akan memberi sanksi untuk mengatasi seluruh siklus tes.
Tetapi bukan tes iklim atau kemajuan berkelanjutan dari program yang membuat bangku cadangan dalam minggu-minggu ini, tetapi masalah yang jika dikonfirmasi, akan secara radikal mengubah cara memahami JSF.
Menurut beberapa ahli (Lockeed tidak mengkonfirmasi atau menolaknya) perangkat lunak meriam cepat-api F-25 dari 22 mm GAU-35 / A belum siap. Kode koneksi antara mainframe pesawat dan meriam belum ditulis.
Kode perangkat lunak F-35 dinilai sangat kompleks sehingga telah dibagi menjadi lima blok (masing-masing akan memberikan kemampuan superior: hal yang berbeda, bagaimanapun, adalah penyatuan sistem). Masalahnya adalah bahwa di 2015, untuk F-35 hanya blok data pertama (masih sedikit tidak stabil) yang tersedia, hanya diperlukan untuk membuatnya terbang.
Blok kedua harus siap oleh 2015 sehingga memungkinkan Marinir untuk menempatkan skuadron pertama sejalan, meskipun dengan "Kapasitas Operasional Awal" untuk bulan Desember mendatang.
Blok data ketiga harus dikirimkan tahun depan, pada waktunya untuk masuk ke layanan skuadron Angkatan Udara pertama dengan "Kapasitas Operasi Awal", dijadwalkan untuk Desember 2016.
Blok data keempat harus dikirim dalam 2017, sedangkan perangkat lunak yang diperlukan untuk membuat meriam operasional tidak harus siap sebelum 2019, karena termasuk dalam paket kelima dan terakhir.
Masalah meriam tidak akan mempengaruhi Angkatan Laut, tetapi hanya karena versi angkatan laut tidak termasuk meriam internal seperti versi A dan B dari F-35. Jika masalah dikonfirmasi, untuk "kecerobohan" diputuskan untuk mengimplementasikan perangkat lunak meriam api hanya di blok data kelima.
Diterjemahkan, itu berarti bahwa Korps Marinir, yang pertama menerima F-35, akan memiliki pesawat sejalan yang tidak dapat memberikan cakupan pasukan di darat (peran saat ini dipegang oleh A-10 yang sangat besar).
Meringkas konsep tersebut lebih lanjut: F-35, pesawat tempur generasi kelima yang dirancang juga untuk Dukungan Udara Dekat di abad kedua puluh satu, setidaknya hingga 2019 tidak akan dapat menembakkan satu tembakan pun dengan meriamnya. Senjata untuk pertempuran udara dan, terutama untuk mendukung infanteri, yang sejak awal menimbulkan kebingungan.
Kita berbicara tentang meriam yang mampu menembakkan tembakan 3.300 per menit, tetapi yang hanya akan membawa amunisi 220. Juga dalam kasus ini, data memaksakan alasan sinis: berapa banyak operan, lebih dari pasukan yang membutuhkan perlindungan, akan dapat melakukan F-35 dengan tembakan 220? Berapa banyak hembusan, dalam konteks klasik (musuh dalam keunggulan numerik) akankah ia dapat menembakkan pejuang generasi kelima? Dan berapa banyak pukulan yang dapat diambil sel teknologi Anda? Mungkin, masalah utama F-35 hanya satu: itu dimaksudkan untuk digunakan oleh tiga cabang utama militer AS, yang masing-masing memiliki tuntutan khusus. Akibatnya, pesawat dirancang untuk menjadi pembom, pejuang, dan untuk dukungan infanteri.
Mengapa F-35 tidak pernah bisa menggantikan A-10?
A-10 dirancang untuk satu tujuan: untuk bertahan hidup. Ini sangat lapis baja, dengan pelat lapis baja untuk melindungi bagian-bagian penting dari pesawat. Pilot dilindungi oleh atap anti peluru dan dibungkus dengan semacam "tangki" titanium lapis baja yang beratnya sekitar 600 kg. A-10 telah dirancang untuk menahan 23 mm dan beberapa meriam 57 mm. Itu dapat terbang dengan sayap yang rusak dan sebagian hancur, satu mesin, satu kemudi, satu sayap. Itu dapat terbang dengan sistem hidrolik yang rusak, berkat kontrol mekanis cadangan. Ujung-ujungnya yang bersayap ditekuk ke bawah, meningkatkan daya angkat pada kecepatan rendah. Roda utama troli menonjol dari gondola ketika ditarik: jaminan lebih lanjut untuk bertahan hidup bahkan ketika troli tidak dapat diperpanjang.F-35 adalah pejuang generasi kelima. Ini semua tentang tembus pandang dan avionik, tidak sebanding dengan pejuang lain yang ada (dikecualikan F-22). Itu dirancang untuk memaksakan supremasi udara untuk tahun 50 / 60 berikutnya. Masalahnya, bagaimanapun, justru ini: orang bertanya-tanya, apa yang bisa menjadi "sembunyi-sembunyi" berada dalam pertempuran jarak dekat, hampir jarak dekat, di mana baju besi dan senjata adalah peran utama dan penentu dalam misi . Sel F-35 tidak dirancang untuk menahan api infanteri atau untuk bertahan dari api senjata 23. JSF dilahirkan untuk menjadi sukar dipahami dan tampil dalam pertempuran udara, tentu bukan karena Dukungan Udara Tutup.
A-10 telah dirancang di sekitar meriam GAU-8 Avenger tujuh-laras, senjata taktis udara paling kuat di planet ini. Ini adalah meriam tipe gatling dari 30 mm dengan dua laju penembakan: 2100 atau 4200 goresan per menit dan dapat dibawa ke laju penembakan maksimum dalam detik 0,55. Tangki amunisi membawa maksimum tembakan 1350. Ia mampu menghancurkan sebuah tank pada jarak hampir 7 km F-35A dilengkapi dengan meriam Gatling dari 25 mm GAU-22 / A dengan empat batang berputar, dibawa secara internal. Ia mampu menembakkan tiga ribu tembakan per menit, dengan berbagai hits 180 / 220. Di luar kapasitas penetrasi amunisi (lebih rendah dari Avenger), peralatan standar F-35A lebih rendah dari hampir 10 kali dibandingkan dengan A-10. itu adalah salah satu pesawat paling bersenjata di Angkatan Udara AS. Ini dapat membawa hampir 10 ribu dan 7 kilo senjata.F-500A dapat membawa dua rudal udara-ke-udara dan dua rudal udara-ke-darat secara internal. Anda adalah pilar sub alari. Ini dapat membawa sedikit lebih dari delapan ribu kilo peralatan. Pentagon harus membeli 35 Joint Strike Fighter dengan total biaya 2443 miliar dolar, 400 persen lebih dari proyeksi asli dan untuk jumlah pesawat yang lebih besar, sedangkan negara-negara 70 sekutu akan membeli jet tempur 10. Kontrak produksi untuk Joint Strike Fighter telah diberikan kepada Lockheed di 721. Sampai saat ini, pejuang 2001 telah dikirim saat pengembangan dan pengujian berlanjut. Tentang 109 F-100 pilot telah dilatih di Englin, termasuk penerbang Inggris dan Belanda. Sebagian besar pelatihan dilakukan pada simulator, karena perangkat lunak pesawat belum siap. Angkatan Udara akan mencapai kapasitas operasional awal F-35A segera setelah skuadron pertama pesawat 35-12 terbentuk, dengan penerbang dan kru terlatih yang mampu melakukan misi dukungan udara dekat, larangan dan penindasan terbatas dan penghancuran pertahanan anti-pesawat musuh.F-24A akan mencapai kemampuan operasional awal penuh antara Agustus dan Desember 35. Marinir yang dilengkapi dengan F-2016B, akan mencapai kapasitas operasional awal segera setelah pasukan pertama yang terdiri dari pesawat 35-10 akan dibentuk, dengan infantri dan kru dilatih untuk melakukan misi dukungan udara, interdiksi, pengintaian bersenjata, dan dukungan dengan pasukan darat. F-16B akan mencapai kapasitas operasional awal penuh antara Juli dan Desember 35. Akhirnya, Angkatan Laut AS, dilengkapi dengan F-2015C, akan mencapai kapasitas operasional awal penuh segera setelah skuadron pertama terdiri dari Pesawat 35, dengan personel dan pilot angkatan laut terlatih dan mampu melaksanakan misi yang ditugaskan. F-10C akan mencapai kapabilitas operasional awal penuh antara Agustus 35 dan Februari 2018.
Franco Iacch
(foto: Lockheed Martin / US DoD)
