Kapal kargo Norwegia Senin malam Mencicit terkena rudal jelajah anti-kapal yang diluncurkan dari wilayah Yaman utara yang dikuasai milisi Houthi, sekutu Hamas dan Iran. Kapal milik pemilik kapal asal Norwegia, Mowincknel Chemical Tankers, telah memuat minyak nabati dan biofuel di Malaysia, dengan tujuan pelabuhan Venesia. Barang-barang tersebut ditujukan untuk biorefinery Eni. Kapal tersebut dijadwalkan mengambil kargo di pelabuhan Ashdod, Israel, pada bulan Januari. Inilah alasannya, jelas Houthi, mengapa kapal itu ditabrak.
Untuk menanggapi permintaan bantuan dari Mencicit, yang krunya mencoba memadamkan api yang terjadi di kapal setelah rudal jatuh, adalah kapal perusak Amerika Tukang batu (foto), sedangkan French Marine Nationale mengumumkan telah menembak jatuh drone yang mengancam kapal Norwegia. Setelah Amerika Serikat dan Inggris, Norwegia kini ikut mengutuk serangan terhadap kapal sipil.
Meskipun tidak memakan korban jiwa dan muatannya aman, serangan yang dilakukan oleh Houthi terhadap Strinda membuka babak baru dalam perang di Gaza, yang pada kenyataannya merupakan sebuah "regionalisasi". Yang terkena dampak dari peristiwa ini adalah hamparan laut Selat Bab el Mandeb, yang secara maksud dan tujuan merupakan "hambatan", yang kini menjadi berbahaya untuk dilintasi kapal dagang yang menuju Israel.
Memang benar bahwa Iran tidak mempunyai, dan tidak mungkin mempunyai, kendali penuh atas pilihan-pilihan strategis dan taktis dari jaringan kompleks milisi yang menjadi instrumen mereka dalam melakukan serangan. perang proksi di Timur Tengah dan Asia Tengah, namun masuk akal juga bahwa mereka menyadari keinginan Houthi untuk berpartisipasi dalam konflik melawan Israel sejak awal. Tanpa melupakan bahwa, sebenarnya, menyerang Israel berarti Houthi juga “mengawasi” perang yang dilancarkan di Yaman melawan Arab Saudi. Oleh karena itu, isu-isu internal Yaman dan peristiwa-peristiwa regional eksternal bersatu dalam partisipasi langsung Houthi dalam perang Gaza antara Israel dan Hamas.
Perbedaan mendasar antara serangan terhadap Strinda, dibandingkan dengan serangan rudal yang ditujukan ke wilayah Israel, yang dimulai pada awal November, adalah bahwa teknologi militer milisi Yaman, yang tidak dapat membuat khawatir baik Israel maupun sekutu Baratnya, lihat kapal-kapal AS dan Kapal Perancis yang menyeberang di perairan yang menghadap Negara Yahudi – berbahaya bagi kapal dagang.
Faktanya, Houthi telah menyatakan bahwa kapal dagang mana pun dapat dianggap sebagai target jika diarahkan ke Israel, terlepas dari “kapan” kapal tersebut benar-benar berlabuh di pelabuhan negara Yahudi tersebut. Tidak ada bendera yang dapat menjamin keselamatan pelayaran, karena tujuan milisi Yaman Zaydi – dan juga Teheran dan Hamas – adalah untuk mencekik perdagangan Israel, mendorong pemilik kapal untuk tidak mengambil risiko mengirim kapal ke perairan tersebut, dengan kemungkinan kehilangannya bersamaan dengan muatan barang.
Suatu situasi yang terjadi tidak jauh berbeda dengan situasi yang berkaitan dengan peristiwa pembajakan Yunani di Mediterania dan Laut Aegea selama perang kemerdekaan Yunani (1821-1830), khususnya pada fase yang paling sulit bagi kekuatan revolusioner, antara tahun 1821. dan tahun 1827, ketika tidak hanya kapal-kapal yang terisolasi, namun juga tim angkatan laut Yunani – yang pada dasarnya adalah sebuah konsorsium pemilik kapal swasta – terlibat dalam pembajakan, tidak hanya menyerang kapal-kapal Utsmaniyah, namun juga kapal-kapal dagang netral.
Selain persoalan ekonomi semata yang terkait dengan aktivitas mangsa, hal ini tidak ada dalam kasus Houthi. Strategi milisi Yaman memiliki faktor politik yang sama dengan pembajakan Yunani pada awal abad ke-800: ancaman serangan tanpa pandang bulu terhadap pedagang. kapal negara mana pun, tanpa jaminan bendera apa pun, tentu saja merugikan perdagangan Israel, tetapi juga memaksa banyak negara yang saat ini mendukung Negara Yahudi untuk meninjau kembali posisi mereka, mendorong Tel Aviv-Yerusalem untuk melonggarkan blokade terhadap Gaza. Faktanya, bagi Houthi, serangan rudal terhadap kapal netral adalah konsekuensi dari pencegahan bantuan medis Israel mencapai Gaza. Hal serupa juga dilakukan oleh "politisi" Yunani yang terkait dengan pembajakan, yang menganggap bahwa dengan juga menyerang kapal yang mengibarkan bendera Inggris atau AS di Kepulauan Ionian (sebelumnya milik Venesia, yang kemudian menjadi protektorat Inggris hingga tahun 1864), secara umum dianggap sebagai tindakan yang "aman". tindakan" yang dilakukan oleh pemilik kapal dan pelaut, akan memaksa London untuk melakukan intervensi demi kepentingan Yunani.
Perhitungannya, dalam kasus Yunani, salah karena kerugian komersialnya sangat besar (diperkirakan sebesar 4 juta franc untuk Austria, 900.000 untuk Inggris Raya dan 400.000 untuk Perancis, hanya untuk menyebutkan negara-negara yang paling terkena dampak) disebabkan oleh bajak laut, kekuatan bereaksi dengan mengirimkan tim angkatan laut militer ke Laut Adriatik dan Aegea, memberantas fenomena tersebut. Operasi yang juga berhasil diikuti oleh Angkatan Laut Kerajaan Savoy-Liguria.
Dalam kasus Bab el Mandeb, serangan terhadap kapal dagang netral dengan rudal dan pesawat tak berawak oleh Houthi, jika mereka tidak dapat menyebabkan - dan, mungkin, tidak menginginkan - kemerosotan ekonomi yang sama, dapat menimbulkan situasi ketidakamanan di negara-negara tersebut. Laut Merah seperti mendorong seseorang untuk mendiskusikan kembali waktu dan metode dukungan Barat terhadap Israel (yang sudah dikelilingi oleh pengecualian dan spesifikasi).
Lebih jauh lagi, seperti yang telah disoroti oleh banyak pihak, mengingat tingginya kepentingan strategis Bab-el-Mandeb – yang dibuktikan dengan hiper-militerisasi di Djibouti, di mana terdapat basis banyak kekuatan asing, termasuk Italia – Tidak menutup kemungkinan bahwa untuk menjamin keselamatan kapal dan konvoi yang terisolasi, akan diambil keputusan untuk memperkuat kehadiran angkatan laut di wilayah tersebut.. Ini akan menjadi salah satu hipotesis yang paling terakreditasi mengenai "regionalisasi" konflik Israel-Palestina, yang dengan demikian akan muncul dari dimensi "terbatas" yang juga menyentuh pantai Samudera Hindia.
Foto: Angkatan Laut AS
