Pakistan membeli helikopter Z-2006EC China pada tahun 9, varian ASW yang khusus diproduksi untuk Angkatan Udara Angkatan Laut Pakistan dan dilengkapi dengan radar kompresi pulsa, sonar frekuensi rendah, penerima peringatan radar, dan sistem navigasi doppler. . Z-9EC dapat dipersenjatai dengan torpedo anti-kapal selam dan memulai frigat kelas Zulfiquar dari Angkatan Laut Pakistan.
Namun, Angkatan Laut Karachi memiliki sedikit peluang untuk membahayakan mitranya dari India.
Masalahnya terutama menyangkut kemampuan pemeliharaan yang buruk dari pemasok China (helikopter tersebut diproduksi oleh Industri Pesawat Terbang Harbin), karena mereka tidak akan dapat memperbaiki helikopter yang rusak, sehingga mengorbankan kemampuan operasional pesawat anti-kapal selam.
Ini tentu bukan pertama kalinya sistem senjata China menjadi sasaran kritik keras dari kalangan angkatan laut Pakistan. Faktanya, banyak negara yang secara militer bergantung pada pasokan murah dari Beijing mengeluhkan kekurangan besar, terutama dari sudut pandang pemeliharaan.
Helikopter ASW Z-9EC diberangkatkan, seperti yang disebutkan di atas, pada fregat kelas Zulfiquar (foto), yang terakhir dirancang dan dibangun bersama di galangan kapal Hudong-Zhonghua di Cina dan KS&EW Ltd. di Pakistan. Unit angkatan laut ini menjalankan misi seperti pertahanan udara, larangan pengiriman musuh dan patroli ZEE.
Pada tahun 2009, Kepala Staf Angkatan Laut Pakistan saat itu, Laksamana Noman Bashir, mengklaim bahwa teknologi China kompatibel dengan teknologi Barat. Namun dalam waktu singkat, Angkatan Laut Pakistan harus menghadapi masalah serius dengan helikopter.
Masalah paling serius adalah kegagalan bilah rotor ekor, cacat yang berdampak langsung pada kelaikan udara alat berat. Memang. tanpa bilah rotor ekor yang berfungsi, helikopter cenderung membuat ayunan yang tiba-tiba dan tidak terkendali yang dapat, jika tidak diperbaiki, menciptakan situasi berbahaya bagi kru. Terjadinya masalah seperti itu pada misi tempur dapat menyebabkan konsekuensi serius.
Masalah utama kedua berkaitan dengan cacat serius yang ditemukan pada bilah rotor utama. Batas umur blade ini adalah 3.000 jam, tetapi beberapa di antaranya seharusnya diganti lebih cepat karena rentan terhadap korosi parah yang disebabkan oleh air laut.
Masalah serius ketiga akan menyangkut keadaan katup distribusi rem, yang menyebabkan beberapa ban meledak selama tahap pendaratan pada periode 2018-2019.
Bahkan dengan pembuatan fasilitas khusus, yang didirikan di pangkalan angkatan laut Mehran untuk perbaikan dan pemeliharaan, masalah tampaknya masih jauh dari penyelesaian.
Menurut apa yang telah dipelajari, otoritas angkatan laut Pakistan telah melaporkan ketidaksempurnaan pemrosesan suku cadang yang diimpor dari China. Namun, tampaknya Angkatan Laut Pakistan terpaksa menerima sistem persenjataan yang dijual oleh China, semuanya atas nama persahabatan "sepanjang musim".
Foto: Angkatan Laut AS
