Media di seluruh dunia terus berbicara tentang "kecelakaan" tragis di mana orang-orang 298 kehilangan nyawa mereka. Dinamika masih diselimuti misteri, tetapi adakah kemungkinan tindakan pencegahan untuk mencegah tragedi seperti yang terjadi pada penerbangan Malaysia Airlines?
Ini juga pertanyaan yang diajukan oleh FoxNews, mengutip sumber-sumber dari Massachusetts Institute of Technology dan berfokus pada perlindungan pesawat dari potensi serangan rudal. Sementara itu, angka untuk semua: sejak penerbangan telah ada, lebih dari selusin pesawat telah ditembak jatuh oleh rudal.
Salah satu jawabannya adalah 'Sky Shield', sebuah sistem baru Israel yang telah membuktikan efektivitasnya dengan melindungi El Airlines Boeing 737 dalam beberapa tes realistis. Sky Shield mengalihkan rudal "membingungkan mereka". Versi komersial Sky Shield dan perangkat terintegrasi yang disebut Multi-Special Infrared Countermeasure Device (C-MUSIC), telah sangat sukses sehingga akan digunakan pada pesawat komersial Israel.
C-MUSIC dipasang di perut pesawat terbang. Integrasi teknologi laser dengan kamera termal memungkinkan C-MUSIC untuk dengan cepat mendeteksi rudal yang masuk dan mengalihkan lintasan mereka dengan mengganggu sistem mengemudi mereka.
Angkatan Udara AS untuk melindungi kargo dan tanker saat ini menggunakan teknologi yang disebut Large Aircraft Infrared Countermeasures Systems.
The Air Force One (foto), Boeing 747 yang dimodifikasi dengan membawa Presiden AS, mungkin memiliki perangkat pertahanan rudal yang sama. Tetapi jika di satu sisi kemungkinan penanggulangan ada, di sisi lain praktis tidak mungkin untuk menginstalnya di semua pesawat pribadi di planet ini. Menurut Massachusetts Institute of Technology atau MIT masalahnya adalah teknologi (juga ekonomi). Tidak ada maskapai penerbangan yang akan menghabiskan miliaran dolar untuk tindakan pencegahan yang efektif untuk menghadapi peluncur roket seperti Buk M-1 (yang sama dengan rudal yang menembak jatuh Penerbangan 17 dimulai dari), tetapi teknologi murah saat ini dapat digunakan untuk melindungi pesawat terhadap rudal yang ditembakkan dari bahu untuk mencari panas di bahu: ancaman yang jauh lebih umum.
Menurut CIA, banyak kelompok pemberontak telah menyerbu simpanan militer di Irak dan mencuri puluhan sistem pertahanan udara portabel Man, sistem rudal jarak dekat yang dipasang di bahu. Namun masih menurut MIT, industri penerbangan tidak menimbulkan masalah perlindungan, karena sebagian besar maskapai penerbangan Amerika tidak terbang di atas zona perang. Northrop Grumman juga telah mengembangkan sistem rudal pertahanannya sendiri, yang dikenal sebagai "Wali". Telah berhasil diinstal pada berbagai pesawat MD-11.
Perusahaan itu mengatakan bahwa "sistem memberikan perlindungan ke nilai 360 terhadap berbagai ancaman rudal. Ketika Guardian mendeteksi MANPADS, ia mengikuti rudal yang masuk, kemudian mengarahkan sinar laser ke sistem panduan rudal, membutakannya." Seluruh proses memakan waktu dua / lima detik dan tidak memerlukan tindakan dari pihak awak pesawat ". Sistem Guardian mencakup penunjuk / pelacak laser multiband dan sensor alarm. Sistem ini terkandung dalam pod tunggal yang dipasang di bagian bawah badan pesawat. Sistem berbobot sekitar 550 kilo dan hanya menjorok 18 sentimeter dari jalur pesawat.
Komersial Rudal Pertahanan Act Airline diperkenalkan oleh Kongres pada tahun 2003 untuk mengalihkan dana publik untuk menutupi biaya sistem pencegahan rudal untuk pesawat Amerika. RUU tersebut menyediakan instalasi sistem elektronik yang (A) mengidentifikasi ancaman rudal yang masuk, (B) mengidentifikasi sumber ancaman dan (C), mengganggu sistem panduan rudal yang masuk.
Meskipun Kongres telah memutuskan untuk melakukannya, hingga saat ini tidak perlu memaksakan perlindungan seperti itu pada semua pesawat.
Franco Iacch
(foto: Angkatan Udara AS)
