Legislator Amerika, oleh karena itu, bahkan jika RUU tersebut masih harus disetujui oleh Senat dan Dewan, memberikan Angkatan Udara AS A-10 untuk tetap bekerja setidaknya di tahun fiskal 2015 dengan penarikan bertahap dari layanan mulai dari 2016 . Dalam RUU tersebut, juga dimungkinkan, jika mungkin, untuk mengurangi jam penerbangan A-10 dan penempatan beberapa yang terakhir selama "status terbang cadangan" dalam keadaan tertentu.
Armada "Warthog" akan pensiun dari 2015, sebuah langkah yang akan menghemat sekitar empat miliar dolar. Sebaliknya, penerbangan paling kuat di dunia tidak akan lagi memiliki pesawat khusus dalam peran Cas. Sebuah keputusan, yang terakhir, yang akan sangat menghukum Amerika Serikat selama bertahun-tahun terlibat dalam konteks di mana baju besi lebih penting daripada menjadi sembunyi-sembunyi.
A-10, dibangun sebagai pembunuh tank di 1970, telah terbukti sangat berharga di Irak dan Afghanistan, menyelamatkan banyak nyawa.
Ada beberapa pendukung A-10. Selain militer, secara harfiah jatuh cinta pada "Warthog", mobil itu memiliki pendukung di Senat dan di DPR. Anggota Parlemen Demokrat Ron Barber mengatakan apa yang orang dalam selalu tahu: "A-10 adalah satu-satunya pesawat yang dirancang khusus untuk dukungan udara-dekat, oleh karena itu pesawat harus tetap dalam antrean sampai saat itu tiba. akan menemukan pengganti yang efektif. "
Juga dalam RUU yang mengesahkan pengeluaran pertahanan pada tahun fiskal 2015, 331 juta dolar dialokasikan untuk operasi A-10.
Menurut rencana Angkatan Udara yang asli, 72 A-10 seharusnya sudah pensiun secepat tahun fiskal 2015, yang dimulai pada 1 Oktober. Masalahnya, bagaimanapun, terkait dengan penggantian A-10: F-35.
Amerika Serikat harus mengurangi armadanya (dalam hal ini A-10) untuk menghindari pemotongan anggaran untuk program F-35 yang bermasalah yang membutuhkan dana konstan.
Singkatnya: dengan dana saat ini AS tidak mampu untuk menjaga lebih banyak armada operasional dan untuk menghindari keterlambatan dengan JSF, pengorbanan harus dilakukan. "Pengorbanan" pertama untuk Angkatan Udara adalah A-10, yang terbukti, dan bukan yang pertama kali, mendasar.
Secara keseluruhan, RUU Pertahanan mengalokasikan untuk tahun fiskal 2015, 521,3 miliaran dolar dalam "pengeluaran dasar diskresi untuk pertahanan nasional" dan 63,7 miliaran dolar untuk "operasi darurat di luar negeri".
Angkatan Laut juga puas dengan anggaran 82 juta dolar untuk pembelian 96 rudal jelajah Tomahawk, yang dibuat oleh Sistem Rudal Raytheon.
Pentagon telah mengusulkan penghentian produksi Tomahawk pada tahun fiskal 2015, dengan alasan bahwa persediaan 4000 Angkatan Laut Tomahawk saat ini akan cukup sampai rudal generasi baru siap. Tetapi juga dalam kasus ini alasan lain telah muncul, baik politis maupun teknis. Dari Raytheon, sebenarnya, mereka mengklaim bahwa akan lebih mahal untuk memulai kembali produksi daripada mempertahankannya sesuai standar saat ini.
Pada tahun fiskal 2014, pengeluaran resmi adalah $ 626 miliar. Perlu dicatat bahwa dalam Undang-Undang Otorisasi Pertahanan Nasional, alokasi "khusus" yang memerlukan otorisasi khusus atau pinjaman yang tidak dapat dikurangi oleh hukum tidak termasuk. Sekedar memberi contoh. Departemen Pertahanan AS sendiri memiliki anggaran tahunan sebesar $ 60 juta untuk "Proyek Hitam".
Tetapi kembali ke pertanyaan awal: dapatkah F-35 menggantikan A-10?
Jawabannya adalah TIDAK dan kami jelaskan alasannya.
F-35 adalah pejuang generasi kelima. Ini berfokus pada tembus pandang dan avionik, tidak sebanding dengan pejuang lain yang ada (tidak termasuk F-22). Itu dirancang untuk memaksakan supremasi udara untuk 50/60 tahun ke depan. Masalahnya, bagaimanapun, justru ini: orang bertanya-tanya, apa yang bisa menjadi "sembunyi-sembunyi" berada dalam pertempuran jarak dekat, hampir jarak dekat, di mana baju besi dan senjata memiliki peran utama dan menentukan dalam misi . Sel F-35 tidak dirancang untuk menahan tembakan infanteri atau untuk bertahan dari api meriam 23mm. JSF dilahirkan untuk menjadi sulit dipahami dan tampil dalam pertempuran udara, tentu saja bukan untuk dukungan udara Tutup.
A-10 dirancang untuk satu tujuan: untuk bertahan hidup. Ini sangat lapis baja, dengan pelat lapis baja untuk melindungi bagian-bagian penting dari pesawat. Pilot dilindungi oleh atap anti peluru dan dibungkus dengan semacam "tangki" titanium lapis baja yang beratnya sekitar 600 kg. A-10 telah dirancang untuk menahan 23 mm dan beberapa meriam 57 mm. Itu dapat terbang dengan sayap yang rusak dan sebagian hancur, satu mesin, satu kemudi, satu sayap. Itu dapat terbang dengan sistem hidrolik yang rusak, berkat kontrol mekanis cadangan. Ujung sayapnya ditekuk ke bawah, meningkatkan daya angkat pada kecepatan rendah. Roda utama dari troli menonjol dari gondola ketika ditarik: jaminan lebih lanjut untuk bertahan hidup bahkan ketika troli tidak dapat diperpanjang.
F-35A dilengkapi dengan meriam Gatling dari 25 mm GAU-22 / A dengan empat batang berputar, yang dibawa secara internal. Ia mampu menembakkan tiga ribu tembakan per menit, dengan berbagai tembakan 180. Di luar kemampuan untuk menembus amunisi (lebih rendah dari Penuntut), peralatan standar F-35A kurang dari hampir 10 kali dibandingkan dengan A-10.
A-10 telah dirancang di sekitar meriam GAU-8 Avenger tujuh-laras, senjata taktis udara paling kuat di planet ini. Ini adalah meriam tipe gatling dari 30 mm dengan dua laju penembakan: 2100 atau 4200 goresan per menit dan dapat dibawa ke laju penembakan maksimum dalam detik 0,55. Tangki amunisi membawa maksimum tembakan 1350. Ia mampu menghancurkan sebuah tank di hampir 7 km jauhnya.
F-35A dapat membawa dua rudal udara ke udara dan dua rudal udara ke darat secara internal. Anda adalah pilar sub alari. Itu dapat membawa lebih dari delapan ribu kilo peralatan.
A-10 memiliki sepuluh tiang sub-sayap dan merupakan salah satu pesawat paling bersenjata di Angkatan Udara AS. Ini dapat membawa hampir 7 ribu dan 500 pon senjata.
F-35A dilengkapi dengan Pratt & Whitney F135-PW-100 dengan afterburner yang memungkinkan kecepatan maksimum 1900 km / jam dan jangkauan seribu km. Tidak mungkin membandingkan teknologi antara kedua pesawat.
A-10 memiliki dua penggemar turbo TF34 yang memungkinkannya mencapai kecepatan 834 km / jam dan jangkauan 460 km.
F-35 mungkin adalah petarung paling canggih di dunia (setelah F-22 Raptor dan Rusia mengizinkan) dan dirancang untuk supremasi udara dengan kemampuan untuk terlibat dan menghancurkan pesawat musuh sebelum bahkan ditemukan oleh ini lalu. Itu dilengkapi dengan teknologi paling canggih yang tersedia dengan biaya awal 150 juta dolar per pesawat. Harga akan jatuh di tahun-tahun mendatang, stabil menurut Lockheed Martin, sekitar 80 juta dolar per spesimen.
A-10, yang dirancang pada tahun 70, tidak dapat beroperasi dalam skenario dimana supremasi udara sebelumnya tidak dipaksakan: akan menjadi mangsa yang sangat mudah. Proyek ini lahir karena dukungan taktis dan penghancuran tank dengan biaya di bawah 12 juta dolar per copy.
F-35 dirancang untuk unggul dalam konteks teknologi tinggi, memaksakan supremasi udara, dan melakukan pemboman taktis. A-10, di sisi lain, untuk menerima serangan dan memukul musuh.
Franco Iacch
(foto: Angkatan Udara AS)
