Itu mengakhiri Pelindung Mobilitas 23latihan yang melibatkan 70 pesawat angkut dan lebih dari 3.000 personel layanan dari Australia, Kanada, Prancis, Jepang, Selandia Baru, Inggris, dan Amerika Serikat.
Daerah Operasi: lebih dari 33 juta kilometer2 dalam'Indo-Pasifik.
Integrasi tersebut telah memungkinkan pengangkutan lebih dari 15.000 prajurit yang terhubung ke berbagai latihan di teater, menunjukkan interoperabilitas pasukan gabungan dan mengkonsolidasikan sebuah "visi bersama untuk kawasan Indo-Pasifik yang bebas dan terbuka".
“Hubungan dan integrasi dengan sekutu dan mitra kami, serta kekuatan gabungan, telah menjadi kuncinya. Kami bereksperimen dan belajar geografi bersama (di mana kami berlatih, red)", kata Jenderal Mike Minihan, komandan AMC (Komando Mobilitas Udara, AS yang bertanggung jawab atas pesawat angkut strategis, taktis, dan pengisian bahan bakar). "Kemampuan gabungan kami untuk memproyeksikan diri kami di teater, menyelaraskan prioritas dan mencapai kesatuan upaya dan tindakan telah ditunjukkan di sini".
Apakah Italia hadir? Tidak diterima dan mungkin tidak diundang. Di sisi lain, negara kita tidak pernah memiliki masalah transportasi strategis, seperti yang disampaikan oleh Kepala Staf Angkatan Udara beberapa bulan yang lalu: LIHAT VIDEO.
Apakah orang Afghanistan yang kembali dari Afghanistan dengan C-17 AS salah check-in di bandara?
Apakah pasukan terjun payung yang tidak memiliki pesawat tersedia bahkan untuk pengeluh pelatihan rutin?
Dalam hal kebutuhan? Keluar tangan dan selalu meminta tumpangan?
Siapa yang tahu mengapa sekutu (mereka yang menghitung) telah berlatih di sisi lain dunia selama bertahun-tahun ketika, untuk perang yang sedang berlangsung, kereta sudah cukup bagi kita?
