Direktur yang terhormat, saya baru-baru ini membaca di situs Anda berita pengembalian pesawat tersebut kepada pemerintah Ethiopia Weber AVII milik Negus Hailè Selassie, disimpan di Museum Vigna di Valle.
Keraguan saya dalam hal ini muncul dari kenyataan bahwa, alih-alih mentransfer pesawat ke Ethiopia, akan lebih berguna jika menggunakan dana yang disisihkan untuk pembangunan lembaga teknik penerbangan, atau lebih baik lagi mendirikan sebuah lembaga. fakultas teknik dirgantara, yaitu untuk memperkuat kemungkinan fakultas yang ada di Universitas Addis Ababa?
Saya ingin mengingatkan Anda bahwa pada tahun 1969, Negus Haliè Sellasiè memutuskan untuk menganggapnya sebagai hadiah dari pendeta Axum ke kota Roma, seperti yang disaksikan oleh Adipati Amedeo dari Aosta, keponakan dan pewaris Adipati Aosta. , mantan Raja Muda Ethiopia, meminta imbalan atas pembangunan rumah sakit anak di kota Axum itu sendiri.
Peristiwa yang terjadi setelah penggulingan Negus dan pengambilan kekuasaan oleh diktator Menghistu Aileè Mariam menghalangi penyelesaian masalah tersebut, mengubahnya menjadi perselisihan lebih lanjut antara kedua negara, hingga jatuhnya diktator pada tahun 1991.
Rupanya para penguasa baru di Etiopia mengabaikan substansi demi kepentingan bentuk.
Carlo Brozzi
Pembaca yang budiman, saya memahami keraguannya tetapi dalam kasus ini ada aspek tambahan yang perlu diingat. Itu Meindl van Nes A.VII "Etiopia 1" Pesawat ini merupakan pesawat penting dalam sejarah penerbangan Etiopia, mewakili salah satu upaya awal Etiopia untuk membangun angkatan udara yang mumpuni. Pesawat ini diawasi oleh Ludwig Weber (insinyur dan pilot Jerman), adalah versi yang banyak dimodifikasi dari Inggris de Havilland DH.60 Ngengat dan berfungsi sebagai transportasi pribadi kaisar. Ini mewakili periode di mana negara tersebut berupaya mengembangkan kemampuan udara sebagai respons terhadap ancaman eksternal dan keinginan Ethiopia untuk melakukan modernisasi teknologi.
Jika kita tidak memperhatikan pengeluaran, yang tentunya lebih banyak lagi yang bisa dicapai, pemugaran merupakan peristiwa yang istimewa, karena a spesimen unik, untuk menguji kemampuan restorasi yang luar biasa dari Museum Sejarah Angkatan Udara. Profesionalisme - artisanal - yang hanya bertahan dengan latihan terus-menerus.
Yang mengejutkan adalah penemuan dari pernyataan selanjutnya dari Kementerian Pertahanan betapa, seperti yang telah Anda tunjukkan, betapa para penguasa Etiopia sangat menyukai bentuk: pesawat terbang “11 Februari lalu, di Addis Ababa, di hadapan Presiden Sahle-Work Zewde, Perdana Menteri Republik Federal dan Demokratik Ethiopia Abiy Ahmed Ali dan Walikota Adanech Abiebie, sebagai bagian dari upacara peresmian Peringatan Kemenangan Adwa, diposisikan dalam area monumental yang sama".
Kemenangan di Adwa merupakan peristiwa sejarah penting yang terjadi pada tanggal 1 Maret 1896, di mana pasukan Ethiopia yang dipimpin oleh Kaisar Menelik II mengalahkan tentara (kerajaan) Italia. Pertempuran tersebut merupakan kemenangan besar pertama Afrika melawan kekuatan kolonial, yang mengkonsolidasikan kemerdekaan Ethiopia pada saat Afrika sebagian besar didominasi oleh kolonialisme Eropa. Kemenangan di Adwa menjadi a simbol perlawanan anti-kolonial bagi masyarakat Afrika dan benua lain.
Jadi, berbicara tentang sejarah dan membuat persamaan, bagaimana jika Rusia mengembalikan kapal torpedo yang telah ditemukan dan dipulihkan yang tenggelam di Selat Tsushima ke Jepang? Tidak sepertinya...
Namun, kita dapat berpikir bahwa kepentingan "Ipritik" yang tinggi (dalam gambar tahun 1935-1936 adalah kartu pos yang ditujukan untuk pasukan yang bertempur di Afrika Timur) dapat membuat orang "mentolerir" kekalahan yang sangat parah* pada saat itu, sama seperti kekalahan penghinaan hari ini...
Andrea Cucco
* Kekalahan di Adwa menyebabkan krisis mendalam di Italia, yang berujung pada jatuhnya pemerintahan dan refleksi kebijakan kolonial negara tersebut. Hal ini dianggap memalukan sehingga mempengaruhi opini publik dan kebijakan luar negeri Italia.
Foto: Kementerian Pertahanan / web
