"EATT 14" mempertemukan lebih dari 460 peserta, 19 tim dan 10 pesawat angkut dari 5 jenis berbeda, dari 10 negara berbeda.
Negara-negara yang berpartisipasi berada di luar Italia
1. Belgia (satu C-130 dan dua awak), 2. Bulgaria (satu C-27J dan dua awak), 3. Republik Ceko (satu CN-295 dan satu awak), 4. Prancis (satu C-130 dan dua awak), 5. Jerman (satu C-160 dan dua awak), 6. Lituania (satu C-27J dan satu awak), 7. Belanda (satu C-130 dan dua awak), 8. Spanyol (satu CN-295 dan dua awak), 9. Norwegia (satu C-130 dan dua awak) 10. Yunani (satu F-16 dan satu EMB-145H AEW & C).
Austria, Finlandia, Hongaria, Portugal, Rumania, Swedia, Inggris, dan Amerika Serikat sebagai pengamat, dengan maksud bergabung dengan latihan tahun depan.
Tujuan dari EATT 2014, yang diselenggarakan di pangkalan udara Plovdiv (Bulgaria), adalah untuk menguji dan meningkatkan tingkat interoperabilitas setiap negara yang berpartisipasi dalam konteks multinasional, seperti di mana angkatan udara modern semakin diminta untuk beroperasi. . Memproyeksikan kekuatan, sarana, material seseorang pada jarak yang sangat jauh, di tempat-tempat yang sulit dijangkau, bermusuhan dan dalam waktu singkat, berinteraksi dengan aset negara lain, sebenarnya merupakan keharusan yang mendasari operasi militer modern. Angkatan Udara hadir dengan C-130J dari Brigade Udara 46 ^ Pisa. Mereka mengintegrasikan detasemen Italia, sel pemeliharaan untuk dukungan logistik, seorang perwira intelijen non-komisioner dan dua perwira pilot dan seorang perwira bintara (Loadmaster) dengan fungsi-fungsi mentor.
Selama EATT 14, profil misi yang paling menuntut akan diuji: transportasi dan pengiriman personel dan material (termasuk JPADS), dukungan untuk operasi khusus, operasi taktis tingkat rendah di lingkungan yang bermusuhan, pendaratan di trek semi-siap, pelatihan dengan pesawat lain dan keterlibatan dengan pesawat tempur (MIG-29 dan F-16) serta berbagai jenis ancaman udara darat.
Di Eropa, pelatihan taktis untuk departemen transportasi benar-benar merupakan aspek kepentingan nasional. Karena berbicara secara operasional, konteks operasi multinasional merupakan kenyataan yang semakin terkonsolidasi dan tidak terkecuali, kebutuhan akan pelatihan umum menjadi semakin penting dan bermakna. Tujuan umum dari latihan ini adalah untuk mencapai tingkat interoperabilitas yang tinggi antara pesawat angkut taktis baik di tingkat operasional maupun pelatihan.
Sumber: UGCOM - Kantor Informasi Publik - Roma
