Di antara kota Kapitan Andreevo dan Edirne ada penyeberangan tiga perbatasan: Bulgaria, Turki, dan Yunani. Sedikit yang dikatakan tentang itu, tetapi ini adalah persimpangan penting untuk masalah budaya dan geopolitik. Sebenarnya Eropa dimulai, meskipun beberapa memuji Bosphorus, tiga jam berkendara ke tenggara. Eropa dimulai dan dengan semua kelemahannya.
Dari perbatasan Bulgaria-Turki, persimpangan banyak kotoran, tong bongkar muat dari benua tak berdaya yang mengakui dirinya dalam keuangan dan birokrasi, tetapi menutupi identitasnya dan ketidaknyamanan yang ditimbulkannya. Dari Kapitan Andreevo melewati banyak orang miskin, pengungsi dan orang yang mengambil untung yang memotong Eropa Timur, penjepit kedua dari cengkeraman keputusasaan dan kelicikan yang mengepung benua tua.
Dari Bulgaria bagian dari aliran migrasi melintasi daratan Yunani, kembali ke Makedonia dan tiba di Serbia di mana ia mencari pihak Hongaria atau Kroasia untuk masuk kembali ke Uni Eropa. Karena tidak memiliki kebijakan bersama, setiap negara bagian bertindak untuk dirinya sendiri, dengan mempertimbangkan posisi, identitas, dan pemilihnya sendiri.
Bulgaria bukan bagian dari Schengen (Yunani) tetapi masih mengirim 1000 tentara pertama ke Kapitan Andreevo untuk menangani situasi yang lebih sulit setiap hari.
Yunani, diambil oleh sesuatu yang lain dan kuat dalam posisi yang tidak menyenangkan secara ekonomi dan sosial bagi mereka yang beremigrasi, membiarkannya menyaring tanpa khawatir. Jalan melewati Serbia, yang berada di luar Persatuan dan menjadi sandera ke api penyucian internasional, hanya mengirim massa dalam transit kembali ke Hongaria dan Kroasia. Namun, kebijakan identitas Orban di Budapest menyisakan sedikit pilihan bagi Kroasia. Zagreb mendapati dirinya terjebak di antara dua titik api: garis resmi pemerintahan progresif Milanovic dan dorongan nasionalis endemik dari basis elektoral. Jika yang pertama memaksa negara untuk berperilaku dengan pemahaman yang jelas terhadap "pertanyaan migran", yang kedua menegaskan nilai kemerdekaan yang dimenangkan dalam darah dua puluh tahun yang lalu dan tidak membuat diskon. Dalam kekosongan kelembagaan Eropa yang paling total, satu-satunya solusi bagi Kroasia adalah mempercepat perjalanan pengungsi ke Slovenia sebelum Ljubljana menutup perbatasannya dan pada saat yang sama membendung masuknya arus lain dari Serbia.
Dalam hal ini, ikatan pengungsi semakin erat karena menghidupkan kembali spektrum yang secara dramatis berakar pada opini publik Kroasia: hubungan dengan Serbia. Di mana Eropa telah mengubah wajahnya beberapa kali dalam tiga puluh tahun, nampaknya takdir pasti tidak seimbang. Ada delapan penyeberangan perbatasan antara Serbia dan Kroasia. Sampai tahun 1991 mereka tidak ada dan bendera kedua negara dengan warna Pan-Slav putih, merah dan biru, sintesis dari warisan sejarah yang tak terbatas, disatukan dalam kain Yugoslavia yang unik dengan bintang merah Tito. 
Dengan keputusan untuk menutup kedua sisi penyeberangan Batrovci-Bajakovo di poros Zagreb-Beograd karena lalu lintas padat, kini Kroasia dan Serbia diisolasi melalui darat.
Keputusan tersebut, jauh di luar kemungkinan pengungsi, menimbulkan skenario tragis. Penyeberangan Ilok dan Erdut di Danube dan yang paling selatan di Tovarnik semuanya dapat dicapai dalam waktu setengah jam berkendara dari Vukovar. Di sinilah pada akhir tahun 91 JNA (Tentara Rakyat Yugoslavia), ditemani oleh paramiliter Serbia, bersiap untuk memperkosa kota heroik Kroasia itu. Kami berada di Slavonia timur, yang dengan proklamasi Republik Serbia Krajina pada tahun '91 menjadi tanah sengketa antara Serbia dan Kroasia dan tempat bentrokan yang tidak biasa untuk Eropa kontemporer. Tak perlu dikatakan bahwa dalam imajinasi kolektif, gagasan untuk memulihkan tanggul di mana perang paling mengerikan berlalu adalah deja vu yang tidak menimbulkan skandal, sebaliknya.
Sementara itu, Hongaria memblokir perbatasan Kroasia dan Magyar Honvédség mereka memobilisasi. Kroasia mencatat keadaan darurat pengungsi yang diremehkan dan pada gilirannya mempersiapkan tentara untuk manajemen yang lebih cepat. Jika itu belum cukup, Slovenia meningkatkan penghalang di Bregana, hingga kemarin perhentian simbolis hanya 30 km dari Zagreb.
Dalam pertimbangan penolakan Slovakia dan Rumania untuk bergabung dengan rencana redistribusi migran untuk setiap Negara Anggota UE dan kegelisahan Polandia dan Republik Ceko dalam hal ini, dapat dipahami bahwa Eropa Timur telah menjadi ujian lakmus. kekacauan Eropa.
Jika Menteri Gentiloni takut akan akhir "bencana" Schengen di bawah pukulan keegoisan nasional, maka orang bertanya-tanya untuk apa Schengen sejauh ini dan apakah institusi tersebut benar-benar mewakili sentimen populer.
ISementara itu Hollande dengan satu tangan menjaga kewaspadaannya tinggi di penyeberangan dengan Italia dan dengan tongkat lain negara-negara Eropa Timur, mengingat bahwa Eropa telah tumbuh di atas nilai-nilai yang sama. Sementara masyarakat dan wilayah merana, kita semua menunggu untuk menjelaskan apa itu.
