Pemberian sinyal pertama di Secca dei Monaci, yang dikenal karena tenggelamnya Ajaib Moby yang sensasional bahwa dalam 2003 berlayar dari Livorno ke Olbia, dekat pulau Caprera, dengan keras menabrak batu-batu Secca yang memaksa lebih banyak penumpang 140 dan para anggota kru untuk meninggalkan kapal, dan sinyal kedua di pantai Capo Ceraso di Olbia, di mana di 2011 sebuah kapal pesiar berbendera Prancis diselamatkan dari bangkai kapal.
.jpg)
Penempatan kedua sinyal tersebut didahului oleh studi yang cermat tentang orografi dasar laut dan angin yang ada di daerah tersebut dan dengan perencanaan yang cermat berdasarkan pada evolusi cuaca dan kondisi laut di daerah tersebut.
Kehadiran singkapan batu granit, lompatan angin terus menerus, tipikal timur laut Sardinia, dan kedalaman pensinyalan di atas meter 30, telah membuat operasi sangat menuntut, terus tanpa jeda bahkan di malam hari dengan banyak penyelaman yang dilakukan oleh staf GOS dan Nucleo SDAI La Maddalena.
Untuk pertama kalinya, unit Moto Transport Fari (MTF) digunakan untuk memposisikan meda pada Secca dei Monaci tanpa perlu bersaing dengan kapal angkatan laut lainnya seperti ponton dan tongkang.
Sinergi semua komponen Angkatan Laut yang campur tangan dalam operasi dan komitmen yang konstan dan tak henti-hentinya untuk menjamin keselamatan laut telah memungkinkan untuk mengembalikan sinyal di bentangan laut yang dipengaruhi oleh lalu lintas komersial dan rekreasi yang intens dan yang mewakili warisan lingkungan yang berharga. untuk melestarikan.
.jpg)
Sumber: Angkatan Laut Militer
